Datum: 11.05.2005
Antwort:
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Die müßen da ne Hydraulik eingebaut haben, anders kann ich mir das nicht vorstellen.
Da würde eine einfache pumpe mit Drehrichtungswechsel reichen, weil man ja nur 1Paar Zylinder raus und rein braucht.
Zur Steuerung sollten Microschalter an den Zylindern sein, um die Endstopps zu haben.
Für das Türschloß ein Stellmotor, und zur Steuerung des ganzen würde sich eine Siemens LOGO für 12V eignen.
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Datum: 12.05.2005
Antwort:
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Sorry Weiß-Blau-Fan-Rude,
da muss dich leider enttäuschen.
Es handelt sich hier nur um stink normale Chrysler Voyager Stellmotoren der ZV.
Gruß Marcus
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Datum: 12.05.2005
Antwort:
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@ AC Schnitzer
Woher weisst Du das? Ist das Deiner oder wie? Wie wird das realisiert?!?! Wäre cool wenn mir das mal per PM oder so erleutern kannst.
Danke
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Ingmar
Ey Lan! Was guckst Du! Achmet und ich sagen: kommst hier voll krass net rein!
Datum: 12.05.2005
Antwort:
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Nein is nicht meiner aber der is von mir aus´m Club.
Des is ganz einfach die Stellmotoren von dem Chrysler sin stärker als die von BMW. Die wenn man betätigt ziehen die so stark an das die Tür durch die wucht "aufgeschleudert" wird. Mit den BMW Stellmotoren kannst Du das vergessen sind zu schwach. Zumindest war es bei im so.
Hoffe Dir weitergeholfen zu haben.
Gruß Marcus
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Datum: 12.05.2005
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*muahaha*+
ich stell mir das grad so amüsant vor wenn der typ durch die stadt cruist, und dann gehen aus versehen türen auf *gg*
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fährste quer, siehste mehr
Datum: 12.05.2005
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...oder ne enge parklücke...rofl
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eine e-mail
Datum: 12.05.2005
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Also wird die Tür einfach nur "normal" entriegelt durch den Stellmotor! Bloß´im Fernsehen sind die ganz weit aufgegangen und nicht "nur" nen kleiner Spalt wie wenn man innen den Türgriff zieht!
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Ingmar
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Datum: 12.05.2005
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Dadurch das die motoren so kräftig sind springt die tür ganz auf.
Gruß Marcus
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Datum: 12.05.2005
Antwort:
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der besitzer meinte, er habe seit ´99 ca 15 tausend takken investiert...wenn ich mir das cab so anschaue frag ich mich wofür? aber is ja geschmackssache
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greetz angry
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Bearbeitet von - angry-playboy am 12.05.2005 16:10:06
Datum: 12.05.2005
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Stimmt Schönheit liegt im Auge des Betrachters.
Gruß Marcus
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Datum: 12.05.2005
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Hmm sorry, aber irgendwie kann ich das nicht so ganz glauben. Weil ist ja nix anderes wenn ich am innengriff oder aussengriff ziehe, dann sprint die auch keine 20 cm auf. sondern nur nen Spalt. Naja mal gucken ob ich mir da was basteln kann mit Pneumatik! *g*
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Ingmar
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Datum: 12.05.2005
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Gibt da schon ne Möglichkeit. Du musst einfach die Tür so fest anziehen, dass sie danach komplett aufspringt.
Hab die Dichtungen gewechselt, danach hat man den Türgriff angehoben und die Tür ist nen großen Spalt aufgeflogen. Dafür musste man aber auch mit 2 Händen und Anlauf die Tür schließen *g*
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MfG
Thorsten
91er Limo
Lebensmotto: Genieße was du hast, solange du es hast
Region NRW
Datum: 12.05.2005
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Naja hab die Dichtung auf der beifahrerseite auch neu gemacht und die Tür geht recht stramm zu! Aber das doch auch nicht Sinn der Sache dass das ganze auf Spannung sitzt! Kann mir nicht vorstellen,dass das so gut ist fürs material!
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Ingmar
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Datum: 12.05.2005
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Nicht nur wegen Material sollte man die Tür nicht stark unter Spannung setzen:
Ich stell mir gerade so nen kleinen Racker vor, der zum Auto rennt und dann den Türgriff betätigt, um einzusteigen. Würd schätzen, dass die Leute dem Auto dann nachsagen werden, dass es ne gute Rückhand hat ;-)
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MfG
Thorsten
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Bearbeitet von - McClane am 12.05.2005 18:22:02
Datum: 12.05.2005
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Will jetzt eh zu BMW die Türen und Scheiben einstellen lassen! haben sich durch die Anlage gesenkt! War so schlau und hab die über Winter nen kleinen Spalt aufgelassen damit die Dichtungen nicht klebne1 naja jetzt haben sich die Türen um paar mm gesetzt! So ein scheiss
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Ingmar
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Datum: 12.05.2005
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ach.. ist das nicht der bmw aus münchen.. den hab ich schon mal gesehen. ich dachte ich werd nicht mehr.. der hatte hinten einen heckschaden, und der wurde so stümperhaft wieder in stand gesetzt, das die linke kante der heckklappe, beim zumachen immer an der karrosse streift.. sieht man dort keinen lack mehr, nur noch grundierung..
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fährste quer, siehste mehr
Datum: 13.05.2005
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Sers BMW_Pilot_austria
das Auto hatte keinen Heckschaden. Sondern einen Seitenschaden. Die Lackabriebspuren kommen nicht von dem "stümperhaften" indstandsetzen sondern von der alten Heckklappe mit dem Seidlhutzen. Die hat hinten und vorn nicht gepasst und daher die Grundierung.
Gruß Marcus
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