Datum: 09.12.2018
Antwort:
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Dann schau mal weiter oben, daneben, davor oder dahinter wo es undicht ist.
Gruß Uli
Datum: 09.12.2018
Antwort:
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Beim M42 war es immer die Profildichtung vorne am Zylinderkopf zum Kettenkasten, die zu wechsel muss der Kopf runter.
Das wäre bei dir der 2te Link
In der Anleitung kann man sie schön sehen da die Kettenkastenabdeckung demontiert ist
Link
Datum: 09.12.2018
Antwort:
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Beim M42 war es immer die Profildichtung vorne am Zylinderkopf zum Kettenkasten, die zu wechsel muss der Kopf runter.
Das wäre bei dir der 2te Link
In der Anleitung kann man sie schön sehen da die Kettenkastenabdeckung demontiert ist
Link(Zitat von: Weiß-Blau-Fan-Rude)
das betrifft den ölkreislauf, er hier spricht vom kühlwasserkreislauf.
Zukunft, das ist die Zeit, in der Du bereust, dass Du das, was Du heute tun könntest, nicht getan hast!
Datum: 09.12.2018
Antwort:
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Danke für die Antworten. Richtig. Es geht um den Kühlmittelkreislauf. Ölen tut er nämlich nicht bzw viel weniger als Kühlwasser austritt. Deswegen muss es doch an der ZKD liegen? Im Kettenkasten sollte ja nur Öl sein.
Datum: 10.12.2018
Antwort:
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(Zitat von: Weiß-Blau-Fan-Rude)
das betrifft den ölkreislauf, er hier spricht vom kühlwasserkreislauf.(Zitat von: BMWBT52)
Mir ging es mit der Anleitung nicht darum ihm zu zeigen wie die Profildichtung getauscht wird sondern wo diese an echten Hardwarebilder zu finden ist und nicht nur auf Grafiken.
Gegebenenfalls hilft das Bild bei der weiteren Suche nach der Austrittspunkt seines Kühlwassers.
Datum: 11.02.2019
Antwort:
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Servus zusammen,
Hast mittlerweile den Fehler gefunden? Hab das gleiche Problem bei dem 318 meiner Freundin.
Datum: 11.02.2019
Antwort:
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Moin,
ich habe die Zylinderkopfdichtung gewechselt inkl der 2 Gummi Dichtungen für den Kettenkasten. Nun ist alles dicht!
Ganz genau sagen woher das Wasser nun kam kann ich leider nicht, da ich alles auf einen Schwung gewechselt habe.
Jedoch sah die ZKD nicht mehr gut aus und früher oder später wäre hier mit schlimmeren zu rechnen.
