Autor: BMWBT52
Datum: 06.10.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
das bringt die nicht viel, denn eigntlich müßte auch die dichtung unterm kopf getauscht werden.
Zukunft, das ist die Zeit, in der Du bereust, dass Du das, was Du heute tun könntest, nicht getan hast!
|
Autor: loco_e46
Datum: 06.10.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
hm du hast mich nicht verstanden oder ich habe mich falsch ausgedrückt
ich habe die ganze dichtung getauscht
also den oberen und den unteren teil
hier ein bild der dichtung
es ist unten undicht also an der kurbelwelle wo die unterste 10er schraube sitzt
|
Autor: BMWBT52
Datum: 06.10.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
ich spreche veon der Profildichtung nr. 2!
Link
Zukunft, das ist die Zeit, in der Du bereust, dass Du das, was Du heute tun könntest, nicht getan hast!
|
Autor: loco_e46
Datum: 07.10.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
ach ja
diese dichtung wurde mitgetauscht
siehe bild von der rechnung - arbeit war privat und ich war dabei mit meinem bruder
also keine werkstatt...
bitte um hilfe
gruß
arthur
|
Autor: Hojo29
Datum: 07.10.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
Wo wurde den überall die Dichtmasse aufgetragen ?
|
Autor: loco_e46
Datum: 07.10.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
überall
also vorder und rückseite von der metalldichtung
auch am gummi an allen seiten
nicht richtig ?
|
Autor: BMWBT52
Datum: 07.10.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
wurde der zylinderkopf auch abgebaut?
Zukunft, das ist die Zeit, in der Du bereust, dass Du das, was Du heute tun könntest, nicht getan hast!
|
Autor: loco_e46
Datum: 07.10.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
ja der zylinderkopf wurde getauscht weil defekt
ein gebrauchter kam rein mit neuer dichtung neue schrauben neue ventilschaftabdichtungen und neu stössel
ventile wurden gereinigt und eingeschliffen
bei der zweiten dichtund (da es ja undicht war) blieb natürlich der kopf dran
morgen will ich loslegen und nachschauen
ist es besser den kettenspanner zu tauschen oder nicht ? und die anderen teile die ich geschrieben habe ?
gruß
arthur
|
Autor: loco_e46
Datum: 08.10.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
hi
war heute auf der bühne
immer noch undicht - ganz unten
man sieht es nicht so weil das öl neu ist und nicht schwarz
zudem ist das ölfiltergehäuse undicht
ich verschiebe die aktion auf frühjahr2019
weil ich nicht weiss wie ich es dicht bekomme und ich nicht weiss was ich davon für teile brauche
bitte um hilfe
arthur
|
Autor: Rocket6861
Datum: 08.10.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
Ölfiltergehäuse ist ja schnell gemacht, wenn’s schon leckt dann wird es recht schnell immer schlimmer.
ist jedenfalls bei meinem so.
|
Autor: loco_e46
Datum: 08.10.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
ölfiltergehäuse ist nicht das problem
dichtung ist sogar da
mein steuerkettengehäuse ist nach 2x dichtung tausch immer noch undicht
und was sollte man kaufen an spanner kette ect.
arthur
|
Autor: BMWBT52
Datum: 09.10.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
hast du denn schon mal die genaue stelle der Undichtigkeit lokalisiert?
Zukunft, das ist die Zeit, in der Du bereust, dass Du das, was Du heute tun könntest, nicht getan hast!
|
Autor: loco_e46
Datum: 09.10.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
ja es ist ganz unten undicht
alles andere ist ok
ich habe unten 3 schrauben (siehe dichtung bild weiter oben)
es ist an der mittleren schraube undicht von den dreien
bei tis habe ich nun gelesen das da kein dichtstoff drauf kommt - also einfa so auf die gereinigte fläche ist das so richtig ?
kettenspanner bestellen oder nicht ?
arthur
|
Autor: BMWBT52
Datum: 09.10.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
so kenne ich das eigentlich auch, dichtstoff kommt nur im stossBereich der Gummidichtung dran.
Zukunft, das ist die Zeit, in der Du bereust, dass Du das, was Du heute tun könntest, nicht getan hast!
|
Autor: loco_e46
Datum: 09.10.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
also gut
einmal versuche ich es noch ohne paste - nur am gummi ende laut tis
was ist mit dem spanner ect. ?
arthur
|
Autor: KW-Muffel
Datum: 09.10.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
Hi schraube doch mal die Schraube wo es undicht ist raus, dann siehst du ja ob da öl rausläuft. Vielleicht ist das Gewinde durchgebohrt worden, oder da ist etwas gerissen oder hat eine Macke. Wenn die Dichtfläche sauber war - ölfrei- und da Dichtpaste drauf kommt muss das doch dicht sein !
Könnte es sein das vom Ölfiltergehäuse öl nach unten laufen kann, immer in der Dichtflächenkante entlang ? - prüfe das mal.
Bei meinem Motor hatte die Ölwanne einen Haarriss und das Öl lief an Vorderachsdiff. runter , es gibt manchmal eigenartige Situationen .
Schaue das aber alles vorher nach bevor du das neu machst, sonst findest du den Fehler, wenn er davon herkommt nicht.
Gruß Peter
|
Autor: loco_e46
Datum: 09.10.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
aha ok werde ich alles prüfen
ansonsten tausche ich nur die dichtung vom ölfiltergehäust und mache eine motorwäsche und beobachte es dann
melde mich die tage
thx
|
Autor: loco_e46
Datum: 08.11.2018
Antwort:
----------------------------------------------------------
so wollte mal eine rückmeldung machen
hat ja lange gedauert
dichtung vom ölfiltergehäuse getauscht und 2x oben und 2x unten motorwäsche gemacht
es ist alles dicht
es kam wirklich vom ölfiltergehäuse und lief runter an den steuerkastendeckel
danke für die hilfe
gruß
arthur
|
