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Beitrag von: E60-Fanatic Date: 25.04.2018 Thema: Fehlermeldung Öldruck gering /Qualm ---------------------------------------------------------- Hallo zusammen, Ich besitze eine E60 520i Limo Automatik BJ: 2004. Zum Problem: Am 4.4. Habe ich bei meinem dicken einen Öl Wechsel machen lassen. Einige tage später begann dann die Fehlermeldung "Öldruck gering" im Display sporadisch ( Montag und dann erst wieder Donnerstag ) zu erscheinen. Zudem qualmte er weißlich bei Kaltstarts aus dem Auspuff und lief unruhig. Die Fehlermeldung erscheint ausschliesslich nach abstellen des Motors und nie während der Fahrt. Im Menü wird die Fehlermeldung auch nicht hinterlegt. Heute hatt ich nun einen Termin beim freundlichen. Dieser konnte beim auslesen des Fehlerspeichers nichts fest stellen. Um den unruhigen Motorlauf zu beheben bekam ich neue Zündkerzen und eine neue Zündspule. Der Motor läuft tatsächlich ein wenig ruhiger, jedoch qualmt er immernoch verstärkt. Nachdem ich nun vom Händler nach Hause fuhr und den Motor abschaltete kam erneuert die Fehlermeldung " Öldruck gering...". Zu allem Überfluss wurde mir dann noch ein dicker Kratzer ins Fahrzeug vom Händler gefahren 😡. Glücklicherweise habe ich diesen direkt auf dem Parkplatz entdeckt. Beim ölwechsel wurde ein 5W30 Öl verwendet, wie vorher auch. Habt ihr eine Idee, wie ich die sporadische Fehlermeldung behebe und das qualmen in den Griff bekomme ? Vielen Dank im voraus ✌😊 |
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Autor: PL8593 Datum: 26.04.2018 Antwort: ---------------------------------------------------------- Weißer Qualm ist doch eher ein Zeichen von verbrannten Wasser. Wurde denn die ZKD schon überprüft? |
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Autor: E60-Fanatic Datum: 26.04.2018 Antwort: ---------------------------------------------------------- Wie genau prüfe ich die ZKD ? |
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Autor: Motorenfreak95 Datum: 26.04.2018 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zeichen für defekte Kopfdichtung sind z.B.: Öl im Kühlwasser, Kühlwasser im Öl oder CO (Kohlenstoffmonooxid) im Kühlwasser. Aber wenn ich das richtig verstanden habe, hast du ja ein Öldruckproblem seit in deiner Werkstatt der Ölwechsel gemacht wurde. Geh lieber mal zu einer anderen Werkstatt, wenn die nix finden. Am besten sollte der Öldruck mal gemessen werden. Vielleicht spinnt auch nur der Öldruckschalter. Passt denn der Ölstand? Schau auch mal hier: http://www.e60-forum.de/index.php?thread/29101-%C3%B6ldruck-aggregate-tr%C3%A4ger-%C3%B6lfilter/ |
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Autor: E60-Fanatic Datum: 26.04.2018 Antwort: ---------------------------------------------------------- Danke für die Antworten 😊 Der Ölstand passt. Lediglich nach dem kaltstart ruckelt der Motor ein wenig und qualmt. Ansonsten habe ich die ZKD nach diesem Video ( https://youtu.be/g2_b7vnIdJY ) geprüft. Ausser den CO Test. Auch die Fehlermeldung kommt weiterhin sporadisch. Beim Abstellen des Fahrzeugs an der Arbeit erhielt ich keine Fehlermeldung. Beim Abstellen des Fahrzeugs daheim zeigte er sie wieder an. Bearbeitet von: E60-Fanatic am 26.04.2018 um 21:19:05 |
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Autor: Hojo29 Datum: 26.04.2018 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ist hier ein Original ölfilter verbaut worden ? Und sind alle Dichtungen am Ölfilterdeckel getauscht worden ? |
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Autor: Marsch Datum: 27.04.2018 Antwort: ---------------------------------------------------------- Diese Probleme nach einem Ölwechsel können vorkommen wenn beim Ölwechsel nicht aufgepasst wird und vom ölfiltergehäusedeckel die Führung mit Stift am alten Ölfilter verbleibt. Dann wird der neue Filter ohne die Teile verbaut. Und schon hat man viel zu wenig Öldruck, die öldrucklampe kommt und der Motor läuft unruhig und macht teilweise Geräusche weil die vanos nicht mehr richtig arbeiten kann aufgrund der zu geringen Versorgung. Lass den ölfilterdeckel prüfen und ggf. erneuern und das passt wieder. Bis dahin würde ich aber auch nicht mehr groß Bzw garnicht mehr fahren. |
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Autor: KW-Muffel Datum: 27.04.2018 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hi Fanatic , am Ölfilterdeckel sind unten an der Spitze kleine O - Ringe verbaut, die die Rücklaufbohrung verschließen, wenn diese Fehlen geht dir der Druck verloren , meist klappert er auch morgens etwas beim Anlassen als wenn man gerade einen Ölwechsel gemacht hätte, weil das Gehäuse über Nacht leergelaufen ist . Zubehör Filter sind auch so ein Thema, deshalb sage ich immer nehmt Originalfilter. Nicht jedes Teil was man mit der Aussagen - Erstausrüster Qualität - kauft ist auch eine ! Gruß Peter |
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