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Beitrag von: Jason270287 Date: 19.12.2017 Thema: Vorförderdruck zu gering ---------------------------------------------------------- Hallo in Community-Mitglieder, ich habe mir vor kurzem einen f11 530xd bj11 mit 79tkm gekauft. Nun beim kodieren und Fehlerauslesen kam der Fehler Code 26CF00 krafstoffvorförderdruck/Regelung zu niedrig. Kann mir da einer weiterhelfen? Beste Grüße |
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Autor: uli07 Datum: 19.12.2017 Antwort: ---------------------------------------------------------- Kann sein das Pumpentechnisch was kaputt ist, kann sein das mal dreckiger Sprit getankt worden ist, kann sein das der Drucksensor kaputt ist, usw. Ich würde den Fehler mal löschen und schauen ob er wiederkommt. Gruß Uli |
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Autor: thbo0508 Datum: 19.12.2017 Antwort: ---------------------------------------------------------- Solange der Wagen nicht ruckelt, ist alles ok. Sonst muss die Tankpumpe gereinigt wwerden. |
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Autor: schehofa Datum: 19.12.2017 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hast du auch Probleme oder war lediglich der Eintrag im Speicher? Raildruck und Vorförderdruck-Fehler werden meistens nach dem Filtertausch und dem nachfolgenden Motorstart eingetragen. Also keine Panik schieben. |
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Autor: Jason270287 Datum: 19.12.2017 Antwort: ---------------------------------------------------------- Danke für die Infos und erstmal mache ich mor denn keine Platte ich lösche den Fehler nochmal und werde 1000tkm später nochmal rein gucken. So war auch nur der Fehler abgelegt und nichts weiter zu merken. |
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Autor: Mil11chi Datum: 11.08.2019 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hallo ich habe das gleiche Problem, der Motor läuft einwandfrei, aber die Fehlermeldung 26CF00 die ist immer drauf, Fahrzeug f10 530d 258ps Hattest du da eine Lösung gefunden zu diesem problem? |
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Autor: BMW Seppel Datum: 28.12.2019 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hallo,bin neu hier heisse Sebastian bin 32 und komme aus Karlsruhe. Fahre ein F11 525d N57 Habe ebenfalls Niederdruck Fehler. Bei mir seht es folgendermaßen aus. Habe den Wagen seit 1 Jahr und bin mittlerweile 15tkm gefahren. Jetzt hat das Fahrzeug 114tkm. Vor kurzer Zeit hab ich das Fahrzeug gestartet und ging sofort aus mit Fehlermeldung volle Antriebsleistung nicht verfügbar und ein Kraftstoffzufuhr Fehler. Habe dann Fehler ausgelesen und gesehen Niederdruck Fehler. Dabei hat sich die Sicherung der EKPS verabschiedet. Diese erneuert soweit so gut. Jetzt lief das Fahrzeug einige Zeit Störungsfrei doch nun geht es wieder los doch dieses mal ohne das die Sicherung kaputt geht. Sprich kann sein Fahrzeug lief einwandfrei kann es 5 min Später sein das er nicht mehr Startet oder stehen bleibt. Ich vermute jetzt mal dass sich die Kraftstoffvorförderpumpe sich verabschiedet was meint ihr? Danke schon mal im vorraus Grüße Sebastian |
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Autor: uli07 Datum: 28.12.2019 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ich würde erst mal mit den leichten Sachen anfangen. Filter wechseln. Gruß Uli |
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Autor: BMW Seppel Datum: 28.12.2019 Antwort: ---------------------------------------------------------- Dieser wurde vor einem Jahr getauscht mit der Kraftstofffilterheizung |
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Autor: uli07 Datum: 28.12.2019 Antwort: ---------------------------------------------------------- War nur nen Vorschlag. Deswegen kann der trotzdem wieder dicht sein . Natürlich kann die Pumpe kaputt sein oder der Drucksensor. Mach einen mechanischen Drucktest. Dann weißt du mehr. Gruß Uli |
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Autor: BMW Seppel Datum: 29.12.2019 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ok stimmt der Filter kostet nicht viel und eine Fehlerquelle wäre damit weg. Wo sitzt der Drucksensor? Danke |
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Autor: thbo0508 Datum: 29.12.2019 Antwort: ---------------------------------------------------------- Tankpumpe ausbauen und reinigen. Den Drucksensor kannst Du vergessen. Der macht keine Sicherung kaputt, es ist die Pumpe. Denke dran: Tank so weit wie möglich leerfahren. Dann kannst Du sehen, ob sich noch ein paar Dreckkrümel im Tank befinden, die kannst Du dann mit dem Lappen rauswischen. Ich vermute, Du hast dreckigen Sprit getankt, evtl. im Ausland. Dann blockiert ab und zu die Pumpe. |
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Autor: BMW Seppel Datum: 29.12.2019 Antwort: ---------------------------------------------------------- Drucksensor kam mir auch weil dann würde kein raildruckfehler kommen. Dreckiger Sprit kann ich normal ebenso ausschließen Tanke immer bei Aral normal Diesel und Ultimate Disel im wechsel. Also Filter vorsorglich wechseln und dann auf die Pumpe konzentrieren |
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Autor: uli07 Datum: 29.12.2019 Antwort: ---------------------------------------------------------- Dreckigen Sprit kann und sollte man nie ausschließen. Gruß Uli |
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Autor: thbo0508 Datum: 29.12.2019 Antwort: ---------------------------------------------------------- Dann ist halt die Tankpumpe kaputt. Den Filter braucht Du nicht wechseln, der wurde doch schon gewechselt. Aber Du kannst natürlich gern noch diese sinnlose Ausgabe tätigen. Du bist ein kleiner Scherzkeks, ja? Hast den Wagen seit einem Jahr und kannst dreckigen Sprit ausschließen? Die ganzen Jahre zuvor hat der Vorbesitzer nie im Ausland dreckigen Sprit getankt? Oder hast du schwierigkeiten mit dem Denken? |
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Autor: BMW Seppel Datum: 20.01.2020 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hallo, habe die Tankpumpe erneuert. Beim öffnen des Deckel sah man sofort ,dass die Pumpe sehr heiß wurde. Die Kontakte waren total verschmolzen. Desweiteren hab ich nach Verunreinigungen geschaut. Absolut sauber. P.s hab keine Probleme mit dem denken. Aber scheinbar Sie mit ihrem Benehmen. Tut mir leid musste jetzt sein Grüße Sebastian |
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