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Beitrag von: Turbo4 Date: 06.11.2017 Thema: 540i Schwingungsdämpfer eiert im Leerlauf ---------------------------------------------------------- Hallo, geht um einen 97er 540i Schalter. Mir ist letztens aufgefallen, dass die Riemenscheibe oder Schwingungsdämpfer auf der Kurbelwelle im Leerlauf eiert. Also unrund läuft. Sobald ich die Drehzahl leicht erhöhe auf knapp über 1000 U/min, eiert sie nicht mehr. Meine Überlegung ist, sie könnte locker sein?! Hat sowas schon mal wer gehabt? Da diese ja nicht, wie bei manchen neueren Motoren z.T. aus Gummi ist, kann ich mir nicht vorstellen, dass diese ausgeschlagen ist. Und/oder krumm ist. Oder habt ihr nen anderen Tipp? MfG Biete Diagnosen, Adaptionen ändern,Reparaturanleitungen usw. mit ISTA! Bekomme alle Original BMW Teile zu EK Preisen! Wenn ihr was braucht einfach melden. Biete Wechsel der E36 Traggelenke am Fahrzeug an. Ebenso diverse Reparaturen an allen BMW`s. |
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Autor: Old Men Datum: 06.11.2017 Antwort: ---------------------------------------------------------- Demontiere mal den Riemen,vieleicht kannst du dann mehr erkennen. Wenn der Dämpfer bei Leerlaufdrehzahl eiert und beim Beschleunigen nicht mehr, dann stabilisiert sich der Dämpfer durch die Rotation. |
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Autor: Turbo4 Datum: 06.11.2017 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ja, das habe ich mir auch gedacht. Aber kann der (aus Metall) verzogen sein? Oder "nur" lose? Warum auch immer?! Werde das mal versuchen, am wohl erst am We. In der Woche im Dunkeln habe ich da keine Lust zu (fahre den Wagen nur ab und zu). Biete Diagnosen, Adaptionen ändern,Reparaturanleitungen usw. mit ISTA! Bekomme alle Original BMW Teile zu EK Preisen! Wenn ihr was braucht einfach melden. Biete Wechsel der E36 Traggelenke am Fahrzeug an. Ebenso diverse Reparaturen an allen BMW`s. |
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Autor: 5N1P3R Datum: 07.11.2017 Antwort: ---------------------------------------------------------- Die Scheibe ist übrigens innen gummiert. Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser! |
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Autor: Turbo4 Datum: 09.11.2017 Antwort: ---------------------------------------------------------- Wenn ich den Schwingungsdämpfer dann tausche, müssen die Schrauben unbedingt neu? Oder geht auch evtl mit Loctite ansetzen? Wisst ihr vielleicht noch, was für Schrauben das sind? 6Kant, Inbuss oder Torx? Und falls ja, welche Schlüsselgröße? Bearbeitet von: Turbo4 am 09.11.2017 um 15:25:41 Biete Diagnosen, Adaptionen ändern,Reparaturanleitungen usw. mit ISTA! Bekomme alle Original BMW Teile zu EK Preisen! Wenn ihr was braucht einfach melden. Biete Wechsel der E36 Traggelenke am Fahrzeug an. Ebenso diverse Reparaturen an allen BMW`s. |
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Autor: 5N1P3R Datum: 09.11.2017 Antwort: ---------------------------------------------------------- Vielleicht hilft das weiter: http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/540i-M62/L-A/jun2001/browse/engine/belt_drive_vibration_damper/ Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser! |
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Autor: Turbo4 Datum: 09.11.2017 Antwort: ---------------------------------------------------------- Warum steht da Torxschraube aber sieht aus wie 6Kant? :D p.s. Hab gerade mit meiner Fahrgestellr. geguckt, Bj.97, da steht auch 6Kantschraube. Bild ist das selbe! Bearbeitet von: Turbo4 am 09.11.2017 um 16:53:14 Biete Diagnosen, Adaptionen ändern,Reparaturanleitungen usw. mit ISTA! Bekomme alle Original BMW Teile zu EK Preisen! Wenn ihr was braucht einfach melden. Biete Wechsel der E36 Traggelenke am Fahrzeug an. Ebenso diverse Reparaturen an allen BMW`s. |
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