Autor: Amstrong
Datum: 05.10.2017
Antwort:
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Du hast irgendwas mitgenommen (Stein, kante) du siehst auch leichte Schäden an der Felge.
Wer vor der Kurve nicht Bremsen muss, war auf der Geraden nicht schnell genug ;)
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Autor: cxm
Datum: 05.10.2017
Antwort:
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Hi,
wie alt sind die Reifen und wie viele km bist Du damit gefahren?
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
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Autor: aImfanatiC
Datum: 05.10.2017
Antwort:
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Das Problem ist aber, dass es an beiden Seiten ist und komplett rundherum.
Ich selber bin damit ca. 10k km gefahren. Der Reifen ist von 2013.... ich weiß 4 Jahre alt. Aber mein Gefühl sagt mir, dass er für solche Ausmaße an Porosität zu früh ist?
Bearbeitet von: aImfanatiC am 05.10.2017 um 09:25:37
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Autor: cxm
Datum: 05.10.2017
Antwort:
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Hi,
die Reifen werden irgendeine Vorgeschichte haben.
Falsch gelagert, falscher Luftdruck, etc.
Wirst sie erneuern müssen.
Nach 4 Jahren wirst Du beim Hersteller bzw. Händler keine Ansprüche mehr stellen können...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
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Autor: aImfanatiC
Datum: 05.10.2017
Antwort:
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Eine Sache habe ich vorab extra nicht erwähnt.
Ich habe Dunlop angeschrieben und mit einer netten Dame telefoniert. Diese sagte mir, dass ich die Reifen über einen Vertragspartner bei denen einschicken soll und Dunlop die Reifen untersuchen würde.
Was meint ihr? Könnten da Kosten auf mich zukommen, wenn es laut denen ein "normaler" Verschleiß ist? Oder eventuell sogar eine Chance auf Kulanz egal in welchem Ausmaß ob % auf die nächsten Reifen oder gar die Reifen ersetzt bekomme?
Danke für die bisherigen Antworten!
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Autor: cxm
Datum: 05.10.2017
Antwort:
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Hi,
maximal die Versandkosten.
Was Dunlop dann herausfindet, kann man vorher schlecht sagen.
Aber die räumen Dir wenigstens die Chance ein, das untersuchen zu lassen.
Nutze sie ...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
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Autor: uli07
Datum: 05.10.2017
Antwort:
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Wenn ich mir die Felge dazu anschaue denke ich du kannst dir das Einschicken zum Hersteller sparen.
Gruß Uli
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Autor: ChrisH
Datum: 05.10.2017
Antwort:
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Mit den niedrigen Querschnitten muss man an Bordsteinen sehr vorsichtig sein. Gerade die Hinterreifen fahren an Bordsteinen in sehr spitzen Winkel über die Kante, da ist das Risiko für Flankenschäden höher als vorne.
Denke auch, Du kannst Dir das Einschicken in dem Fall sparen.
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
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Autor: bluepearl1972
Datum: 06.10.2017
Antwort:
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Der eine Schaden scheint vom irgendwie wo drüber räubern zu sein. Aber die Risse die dort sind wo die Gummi Mischung zur lauffläche ist, das schaut echt nicht in Ordnung aus.
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Autor: ogm60
Datum: 08.10.2017
Antwort:
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Kann sein dass es ein grundsätzliches Problem von Dunlop ist. Auch ich habe bei meinem Nachbarn gesehen, dass hintere Reifen bei Ihm auf der Innenseite rundum Risse aufweisten.
Es waren 2 Jahre alte Dunlop BlueResponse 205/55 R16
Warte einfach ab was Dunlop dazu sagt.
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Autor: Greis²
Datum: 13.11.2017
Antwort:
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Gibts öfters, auch heute noch.
Nen Bekannter hatte 2 defekte Dunlopreifen die 1,5 Jahre alt waren.
Auch komplett innen aufgerissen.
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