Autor: Thomas320
Datum: 09.07.2017
Antwort:
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Der Fehler besteht erst seit dem Wechsel der Kette? Der Katalysator ist aber in Ordnung, also nicht zusammengesackt?
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Autor: Zokie
Datum: 09.07.2017
Antwort:
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Erst nach dem wechsel .
Der Motor sägt extrem, aber nimmt Gas an und dreht auch hoch. Denke der Ist sollte noch in Ordnung sein.
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Autor: Thomas320
Datum: 09.07.2017
Antwort:
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Richtiges Absteckwerkzeug benutzt? Also nicht das vom N46?
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Autor: Zokie
Datum: 09.07.2017
Antwort:
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Ja klar n45 Werkzeug.
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Autor: Thomas320
Datum: 09.07.2017
Antwort:
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Ich schick dir ne PN
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Autor: Kordi
Datum: 25.08.2018
Antwort:
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Hallo. Muss das thema noch einmal aufgreifen. Ich verzweifle schon fadt. Hab haargenau das selbe problem wie oben beschrieben. Kann mir jeman einen rat geben? Danke Gruß Kordi
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Autor: kerny0815
Datum: 27.08.2018
Antwort:
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Hallo. Muss das thema noch einmal aufgreifen. Ich verzweifle schon fadt. Hab haargenau das selbe problem wie oben beschrieben. Kann mir jeman einen rat geben? Danke Gruß Kordi
(Zitat von: Kordi)
wie auch bei dem anderen Fall:
Richtiges Absteckwerkzeug benutzt? N45 und N42/46 sind unterschiedlich.
Alle Unterdruckschläuche dran und dicht? Gerade im Bereich Drosselklappe/Ansaugbrücke.
Fehlerspeicher leer?
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Autor: 1er_kandidat
Datum: 29.08.2018
Antwort:
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Der glühende Kat kommt von den Fehlzündungen, die der Motor hat.
Unverbrannter Kraftstoff wird in den Kat befördert und dort entzündet.
hast du die Drehmomente der Dehnschrauben von den Ritzeln beachtet, falls du sie gelöst hast ?
Markenware gekauft ?
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Autor: Ego20
Datum: 12.12.2021
Antwort:
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Hallo hab das gleiche Problem wurde das Problem gelöst wenn ja wie und was
Mit freundlichen Grüßen
Ego20
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Autor: uli07
Datum: 12.12.2021
Antwort:
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Dann wirst du wohl beim Zusammenbau auch die Steuerzeiten nicht richtig eingestellt haben.
Gruß Uli
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