Autor: buffda
Datum: 04.12.2016
Antwort:
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Das kann gut gehen oder eben auch nicht , eine Garantie wird dir da niemand geben.
Ich habe keine Macken ....das sind Special Effects
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Autor: Haraldl
Datum: 04.12.2016
Antwort:
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Wenn die Stelle undicht wäre würde der Reifenhändler das auch instand setzen. Auch bei Hochgeschwindigkeitsreifen, noch vor ein paar Jahren war das meines Wissens bei Reifen der oberen Geschwindigkeitsklassen verboten. Von daher hätte ich keine Bedenken, den Reifenfachbetrieb um Rat zu fragen.
Man könnte natürlich auch weiterfahren und gucken was passiert. Wenn die Schraube tatsächlich nicht tiefer drin war als der Profilblock hoch ist wird wahrscheinlich nix passieren. Nur Druckverlust im ungünstigen Moment kann ja auch gefährlich werden, also im Zweifel Reifenfachbetrieb fragen.
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Autor: uli07
Datum: 04.12.2016
Antwort:
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Dreh die Schraube raus, mach auf das Loch ein wenig Spucke. Wenn dann Blasen kommen ist nen Loch im Reifen. Wenn keine Blasen kommen entweicht auch keine Luft.
Gruß Uli
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Autor: Old Men
Datum: 04.12.2016
Antwort:
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Wenn die Schraube nicht länger als der Profilnocken ist, weiterfahren.
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Autor: Amstrong
Datum: 04.12.2016
Antwort:
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Auch wenn der Reifen keinen Druck Verlust hat, kann Wasser und Luft an das Metallgeflecht gelangen und dadurch geschädigt werden.
Im konkreten Fall gehe ich davon aus das die Schraube sich nur in die Lauffläche gebort hat, was zu keinen nennenswerten Schaden führt.
Wer vor der Kurve nicht Bremsen muss, war auf der Geraden nicht schnell genug ;)
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Autor: B3AM3R
Datum: 04.12.2016
Antwort:
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Das kann man beim Reifenhändler "flicken lassen". Das wird neu galvanisiert und weiter geht's. Das geht aber nur, wenn du nicht platt umher gefahren bist und die Flanke noch keinen Schaden hat. Kostet so 20-30€ und ist somit definitiv billiger als 2 neue.
less traction - more action!
EAT/SLEEP/DRIFT
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Autor: nicoDD
Datum: 07.12.2016
Antwort:
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Danke für Eure Meinungen. Ich gehe davon aus, dass das "Loch" nur so tief ist wie der Profilblock hoch. Undicht ist es nicht. Ich werde trotzdem mal einen digitalen Messschieber einsetzen, dann kenne ich die genaue Tiefe. Zusätzlich werde ich danach mal die Reifenhändler befragen ob die es schließen können.
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