Datum: 22.08.2016
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Die Schwächen beim F30/31 (hatte bisher zwei) sind für mich, BMW-typisch, vor allem das Fahrwerk. War bei beiden Wägen innerhalb kurzer Zeit ausgeschlagen, M-Sportfahrwerk. Wobei ich hier nachreichen muss, dass ich viel Stadt fahren und bei uns in der Gegend die Straßen teils sehr schlecht sind.
Die Runflat-Bereifung ist auch ein großer Schwachpunkt. Sind holzig und geben keine Rückmeldung, v.a. bei Nässe. Diese am Besten bei nächster Gelegenheit gegen konventionelle Reifen tauschen.
Mit dem aktuellen 330d habe ich motorseitig keine schlechten Erfahrungen gemacht. Macht Laune und hat mehr als genug Kraft. Sound ist für einen Diesel auch annehmbar.
Datum: 22.08.2016
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Ich fahr den 330d F30 auch momentan und bin sehr zufrieden! Die Fahrwerksprobleme kann ich nicht bestätigen, hab aber auch kein M-Fahrwerk sondern das normale. Die RF Bereifung IST definitiv nichts schönes und fliegt auch bei mir runter, sobald sie fertig sind. Diverse Kleinigkeiten wie klappernde Türpins oder gebrochene Sitzlehnen hatte ich leider auch, wurde aber anstandslos auf Kulanz gemacht. Schmälert etwas den Qualitätseindruck, weil das vor allem bei weitem nicht alles ist, was so durchs Netz geistert an kleinen Macken, aber im großen und ganzen ein tolles Auto!
Datum: 23.08.2016
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Servus,
im Idealfall direkt nach dem Kauf ne ordentliche Unterbodenwäsche und dem F3x ein paar dosen Hohlraumversiegelung spendieren...
Was da ab Werk inzwischen alles weggelassen wird ist aus Kundensicht echt traurig!
Grüße
"Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen !!!" (Walter Röhrl)
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." (Walter Röhrl)
Datum: 30.08.2016
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Thema verschoben! Grund:
...Falsches Unterforum
.. siehe allgemeine Forums-Regeln / Richtlinien
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Datum: 30.08.2016
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Was da ab Werk inzwischen alles weggelassen wird ist aus Kundensicht echt traurig!
Kostet ja auch Geld, Zeit und Gewicht!
Gespart wurde schon immer wo es ging, aber mittlerweile werden auch Schweißnähte nicht mehr versiegelt (das wird sich rächen wie bei den MB früher), der Lack dünner lackiert und die Teile haben Orangenhaut dass einem die Augen brennen ...
Auch wird stark an Dämmmaterial gespart und an sich fühlen sich die Materialien bei den F** ziemlich billig verarbeitet an (bei Teilen die man nicht jeden Tag in der Hand hat).
Baut z.B. einmal die Nieren aus einem E46 aus und haltet diese in der Hand, vergleicht mit denen eines F20 LCI ... auch die Chrombedampfung ist mMn. anfälliger geworden (blühen, blättern und Grünspan).
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Datum: 30.08.2016
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Die größte Schwachstelle an nem aufgeladenen Motor/Fahrzeug ist immer der Vorbesitzer. Ich würd zB keinen Wagen kaufen, der vorher ein Mietwagen war oder von nem Vetreter gefahren wurde.
da wird eingestiegen und ordentlich Gas gegeben, Turbo kalt - wen interessiert's? Das Auto geht ja eh bald an den nächsten Besitzer, der dann nen turboschaden bezahlen muss.
also wichtigstes Kriterium: Vorbesitzer.
Datum: 30.08.2016
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Garantie mit abschließen, seriöse Händler wählen und bei einem Auto, das drei Jahre alt und knapp 18t km im Jahr gefahren wurde,
darf außer dem Service nichts gewesen sein.
d.H. History beim BMW Händler oder ähnlich klären lassen.
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
Datum: 05.09.2016
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Sers,
Danke für eure Antworten. Habe mir das Auto nochmal angeschaut (Auch vorbesiter war kein Firmenauto oder sonstiges)
Kundendienste wurden alle bei BMW gemacht und auch sonst steht er verdammt gut da.
Also nachmal Danke an euch :)
Datum: 06.09.2016
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Schaut sauber aus. Wobei mich das Chromeline in Verbindung mit dem M-Sportpaket stören würde. Bin eher der Shadowline-Typ. Aber "gemalt" kriegt man es halt bei einem Gebrauchtwagen nicht. Wusste auch nicht, dass das M-Embleme am vFL bereits auf der Seitenwanne war, dachte das kam erst mit dem FL. Von daher: zugreifen, wenn der Rest stimmig ist!
Bearbeitet von: Pimpertski am 06.09.2016 um 11:36:20
