Autor: deaglepwr.
Datum: 04.06.2016
Antwort:
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Hi,
wenn du dir den Abgaskrümmer im Teilekatalog (siehe auch dein Bild) genau anschaust wirst du feststellen das Zylinder 1 und 4 zusammen zu einnm Katalysator verlaufen und Zylinder 2 und 3 zum anderen.
Daraus schließe ich:
-Bank 1 = Zylinder 1+4
-Bank 2 = Zylinder 2+3
Zylinderreihenfolge beginnt gegenüber des Antriebsstranges -> Zylinder 1, 2, 3, 4, 5,...... -> Schwungrad, -> Kupplung, -> ......, ->..... Reifen.
Also ist in deinem Fall der Zylinder 1 vorne am kühler und Zylinder 4 Richtung Spritzwand/Windschutzscheibe
Der Rest des Fehlers bedeutet eben, das die Heizung die in der Lambdasonde selbst integriert ist, auf Bank 2 ( Zylinder 2+3 ) vor dem Katalysator defekt ist und somit die komplette Lambdasonde ersetzt werden muss.
Also in deinem Fall die Position Nummer 2. im Teilekatalog.
Hoffe es war verständlich und ich konnte dir Helfen
MfG
Bearbeitet von: deaglepwr. am 04.06.2016 um 10:45:36
"Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand"
Walter Röhrl
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Autor: Lenny323
Datum: 07.06.2016
Antwort:
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Hey alternativ zum weiteren eingrenzen tausche die lambdasonde Bank 1 und Bank 2 quer der Fehler muss wandern dann ist es die Sonde wenn nicht ist es das Relais
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Autor: jh312
Datum: 13.06.2016
Antwort:
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Hallo!
Vielen Dank für die hilfreichen Antworten.
Werde mir die Tage mal die Sonde besorgen und einbauen.
Hoffe, das war´s dann.
Gruß
Jörg
Hi,
wenn du dir den Abgaskrümmer im Teilekatalog (siehe auch dein Bild) genau anschaust wirst du feststellen das Zylinder 1 und 4 zusammen zu einnm Katalysator verlaufen und Zylinder 2 und 3 zum anderen.
Daraus schließe ich:
-Bank 1 = Zylinder 1+4
-Bank 2 = Zylinder 2+3
Zylinderreihenfolge beginnt gegenüber des Antriebsstranges -> Zylinder 1, 2, 3, 4, 5,...... -> Schwungrad, -> Kupplung, -> ......, ->..... Reifen.
Also ist in deinem Fall der Zylinder 1 vorne am kühler und Zylinder 4 Richtung Spritzwand/Windschutzscheibe
Der Rest des Fehlers bedeutet eben, das die Heizung die in der Lambdasonde selbst integriert ist, auf Bank 2 ( Zylinder 2+3 ) vor dem Katalysator defekt ist und somit die komplette Lambdasonde ersetzt werden muss.
Also in deinem Fall die Position Nummer 2. im Teilekatalog.
Hoffe es war verständlich und ich konnte dir Helfen
MfG
Bearbeitet von: deaglepwr. am 04.06.2016 um 10:45:36
(Zitat von: deaglepwr.)
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Autor: deaglepwr.
Datum: 13.06.2016
Antwort:
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Befolge erstmal den Rat von lenny323
Da kommst du wahrscheinlich weit aus günstiger weg
Bearbeitet von: deaglepwr. am 13.06.2016 um 21:55:31
"Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand"
Walter Röhrl
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Autor: jh312
Datum: 20.06.2016
Antwort:
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Hallo zusammen!
Jetzt ist meine Verwirrung entgültig da.
Neue Lamdasone bestellt, Auto hochgehoben und ... ich hab nur 2 Sonden ..
Da, wo laut der Zeichnung drei Sonden und zwei Kats im Krümmer sind, habe ich nur glatte Rohre bis zum Flansch.
Ich hab von allen Seiten geleuchtet und wo man dran kam gefühlt da ist NICHTS. Kein Kat keine Kabel, keine Sonden.
Vier glatte Rohre die auf zwei gehen (1+3 und 2+4 soweit ich das nachverfolgen konnte) und dann der Flansch zum Kat / VSD unterm Auto mit den beiden Sonden.
Erklärung????
ziemlich verwirrte Grüße
Jörg
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Autor: automatiknoob
Datum: 20.06.2016
Antwort:
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Motorhaube auf.
Beim 6er ist es gleich zu sehen im Krümer.
Beim 4er sollte es auch so sein.
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Autor: Red Devil 13
Datum: 20.06.2016
Antwort:
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Du hast doch normalerweise zwei Regelsonden und zwei Monitorsonden.
Ich hab dir mal was an deine Email geschickt , da siehst du wo die sitzen, normalerweise.
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Autor: jh312
Datum: 20.06.2016
Antwort:
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Ne, da ist nichts. man kann die Rohre vom Krümmer vom Block bis zum Flansch verfolgen. Und selbst wenn ich für die oberen Sonden zu blind wäre, die Sonde die in der Nähe des Flansches sitzt sollte man sehen. Oder irgendwelche Kabel. Ist es denn so ungewöhnlich bei dem Modell wenn er nur den Hauptkst und eine Regelsonde und eine Monitorsonde hat?
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