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Beitrag von: Cengaver40 Date: 11.03.2016 Thema: E36 323i (256S3) hat kein Kurbelwellensensor? ---------------------------------------------------------- Hallo liebe Gemeinschaft, vor ca. 2 Monaten hat mein Motor mit 350tkm den geist aufgegeben, nun habe ich ein Motor besorgt das ca. 80tkm drauf hat (256S3-Bj.96).Ich habe nach dem Einbau des Motors festgestellt dass es keinen Kurbelwellen Sensor/impulsgeber hat, sogar fehlt dafür beim kabelbaum der Stecker dafür ? Es sind noch ein paar Teile auch anders wie: Riemenscheibe ohne die nötigen Zähne, die Halterung für den Klimakompressor, der Klimakompressor selbst ist auch anders. Jetzt zu meiner Frage:1. Wird der Motor auch ohne den Kurbelwellensensor laufen ?2. Soll ich das ganze Kabelbaum von meinem alten Motor ink. Riemenscheibe und Klimakompressor etc. einbauen ? Meine Fahrzeugdaten:BMW E36 323i Coupé Bj. 06.1998 Grüße, |
Autor: Lenny323 Datum: 11.03.2016 Antwort: ---------------------------------------------------------- ???? Ohne KWS könnte er laufen da er dann ersatzwerte vom NWS nimmt aber schön läuft er dann nicht Also irgendwo muss ein KWS sitzen ! Riemenscheibe ohne zähne 😳 sicher das er aus nem e36 stammt ? Könnte der neue Motor auch ein 256s2 sein ? Das währe dann m50b25 Bearbeitet von: Lenny323 am 11.03.2016 um 04:36:51 |
Autor: 5N1P3R Datum: 11.03.2016 Antwort: ---------------------------------------------------------- Da gabs 2 Varianten von dem Motor. Bei dem einen ist der Kurbelwellensensor und das Inkrementenrad vorne, außen dran und bei dem anderen ist das Inkrementenrad hinten, innen an der Kurbelwelle montiert, der Sensor sitzt hinten im Motorblock. Hier der Sensor Nr. 25 Und hier das Inkrementenrad Nr. 8 Bearbeitet von: 5N1P3R am 11.03.2016 um 06:05:38 Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser! |
Autor: Cengaver40 Datum: 11.03.2016 Antwort: ----------------------------------------------------------
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Autor: Cengaver40 Datum: 11.03.2016 Antwort: ----------------------------------------------------------
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Autor: 5N1P3R Datum: 11.03.2016 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ich meine, es wäre einfacher, die Leitung von vorne nach hinten umzulegen und den Stecker umzubauen. Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser! |
Autor: Cengaver40 Datum: 11.03.2016 Antwort: ----------------------------------------------------------
ok danke für die schnelle Antwort, ich habe nachgeschaut und der Sensor liegt wirklich hinter dem Anlasser :) eine frage hätte ich noch, gibt es eine bestimmte Vorgehensweise den Inkrementen Rad einzubauen ? Ich meine eine bestimmte Stellung vom Rad bei der Einbau ? wenn ich jetzt die Leitung nach vorne verlegen würde, wie beim meinem alten Motor der fall ist ? |
Autor: Cengaver40 Datum: 12.03.2016 Antwort: ---------------------------------------------------------- So habe alles umgebaut damit ich kein Klimakompressor kaufen muss. Die Kurbelwellen Riemenscheibe hatte eine Markierung, daher konnte man es nicht falsch einbauen. Jetzt ist die frage ob es mit dem Sensor der hinten im Motorblock steckt auch startet bzw. läuft. Wenn nicht habe ich eh schon alles umgebaut und kann den Sensor einfach noch vorne verlegen. Liebe Grüße und Danke BMW Gemeinschaft. |
Autor: pat.zet Datum: 12.03.2016 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hallo ich habe bei meinem US motor beides nacheinander gefahren es besteht kein Problem , der neue sensor hat ja einen ovalen stecker , die alten kabelbäume haben aber nur einen eckigen stecker , dafür gabs aber einen " Hilfsadapter kabel baum " der noch ein paar andere sensoren mit einbindet . gruß pat |
Autor: Cengaver40 Datum: 15.03.2016 Antwort: ---------------------------------------------------------- Sooo, der Motor ist eingebaut und fast sind alle teile fertig angeschraubt, jetzt fehlt nur noch das starten aber damit werde ich noch warten müssen bis mein neuer kühler da ist. Dann wirt sich herausstellen ob es mit dem sensoren passt. Ich habe auch herausgefunden das es ein 323ti motor ist, bei denen ist der KW sensor hinten im motorblock. Ich hatte bei der Motortausch leider kein motorkran aber habe es geschafft mit der hebebühne rauszukriegen:) obwohl ich nur ein sozialbetreuer bin, brauchte ich etwa 12st. Ich werde weiter berichten ob es gestartet hat lg |
Autor: pat.zet Datum: 15.03.2016 Antwort: ---------------------------------------------------------- Dann sollte es ein ti motor nach 1/99 sein |
Autor: Cengaver40 Datum: 25.03.2016 Antwort: ---------------------------------------------------------- ist lange her, jetzt schreibe ich mal alles was in der nächsten zeit passiert ist.erst mal ist der Motor den ich gekauft habe entweder von einem Limo, touring oder von einem ti. Bei denen ist der KW Sensor/Impulsgeber hinten im Motorblock(weis natürlich nicht ob es bei jedem Model gleich ist). Der Motor hat natürlich nach dem Einbau nicht gestartet. Daher habe ich einen bekannte geholt um den M.Steuergäret auszulesen- da stand KW Sensor. Zudem habe ich mal vom SYDIKAT den Herrn Sven geschrieben - er meinte dass ich beim Sensor Kabel zwei Pinns vertauscht anschließen soll, er meinte das die Belegung anders ist. Nun, es gibt 3 kabeln beim Sensor welche soll ich vertauscht anschließen ? Hoffentlich kennt sich einer aus mit dem Problem sonnst muss ich einfach herum experimentieren. Liebe Grüße und Danke. |
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