Partner: Auto Tuning Videos und Filme | BMW Treffen Event Syndikat RaceWars | Internet Design T-Shirts Aufkleber | Kfz Werkstatt Reparatur Tüv und Tuning | BMW Auspuff E46 M3 4-Rohr Duplex - BMW Carbonteile |
- D r u c k a n s i c h t -
>> Originalansicht HIER <<
|
Beitrag von: mcbully Date: 18.03.2014 Thema: Probleme nach Radlagerwechsel vorne ---------------------------------------------------------- Hallo zusammen, hab bei meinem E36 vorne das Radlager gewechselt, allerdings hab ich jetzt das Problem dass irgendwas schleift. Ich denke dass es das kleine Staubschutzblech hinten am Lager ist. Nachdem ich das Radlager montiert hatte, hat es sich auch so gut wie gar nicht gedreht, nur mit viel Kraft. Jetzt dreht es sich zwar relativ leicht, aber schleift noch immer. Hat da wer noch ne Idee wie man das noch hinbekommen könnte? Beim Radlager hab ich eins von Skf gekauft, macht mir aber ehrlich gesagt keinen guten Eindruck. |
|
Autor: deaglepwr. Datum: 18.03.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- lass mich raten du hast das radlager ganz normal festgezogen wie ne normale Mutter oder? "Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand" Walter Röhrl |
|
Autor: mcbully Datum: 18.03.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ja, mit dem Drehmomentschlüssel und 290Nm. Was ist daran falsch? |
|
Autor: deaglepwr. Datum: 18.03.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- wo hast du denn das her? soweit ich weis wird ein radlager handfest angezogen und dann die mutter nur noch mit der verdrehsicherung gesichert "Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand" Walter Röhrl |
|
Autor: mcbully Datum: 18.03.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Du redest schon vom Radlager vorne? Müssen auf alle Fälle 290Nm sein. Wie kommst du auf Handfest? |
|
Autor: deaglepwr. Datum: 18.03.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- habe grade nochmal im ETK nachgeschaut und dort scheint es diese verdrehsicherung nicht zu geben also scheint es so, das ich mit meiner aussage falsch lag möchte das auf keinen fall veralgemeinern, aber ich hatte mal bei meiner freundin ihren polo das radlager gewechselt und dort durfte nur handfest angezogen werden und die mutter wurde dann mit einer art drat gegen verdrehung gesichert naja sry für meine falschaussage man lernt halt nie aus werden ja noch andere was dazu schreiben die es am bmw speziell e36 durchgeführt haben "Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand" Walter Röhrl |
|
Autor: TheDream Datum: 18.03.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hinter dem Radlager ist so ein kleiner Metallring haste den richtig fest auf die Achse gepresst? Ja das Radlager wird richtig fest angezogen. 290Nm könnte stimmen genauer kann ich es morgen sagen. Mit freundlichen Grüßen TheDream Wer vor der Kurve nicht bremsen muss, war auf der Geraden zu langsam. Suche M3 GT Spoiler bitte alles Anbieten |
|
Autor: mcbully Datum: 18.03.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Diesen Metallring hab ich vorhin mit Staubschutzblech gemeint. Könnte sein dass ich diesen Ring beim aufpressen leicht verborgen hab und jetzt das Lager daran schleift. |
|
Autor: TheDream Datum: 18.03.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Das ist natürlich schlecht...weil an den kommst du ohne weiter nicht dran... Wenn du das Radlager wieder abmachst könnte es kaputt gehen. Probier es irgendwie mit einem dünnen Schraubendreher zurückzubiegen. Mit freundlichen Grüßen TheDream Wer vor der Kurve nicht bremsen muss, war auf der Geraden zu langsam. Suche M3 GT Spoiler bitte alles Anbieten |
|
Autor: TheDream Datum: 18.03.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- @deaglepwr Das was du meinst ist ein einstellbares Radlager welches tatsächlich "Handfest" bzw. So das die Unterlegscheibe schnalzend anliegt angezogen und anschließend mit einem Splint gesichert wird. Mit freundlichen Grüßen TheDream Wer vor der Kurve nicht bremsen muss, war auf der Geraden zu langsam. Suche M3 GT Spoiler bitte alles Anbieten |
|
Autor: IBLPRO Datum: 18.03.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- hallo !! also beim radlagerwechsel e36 /46 neue lagereinheit von hand gerade ansetzen und nach hinten schieben die scheibe und neue mutter drauf und die mit 300Nm anziehen und dann verstemmen da is nix mit einstellen weder VA noch HA also mit vorschriftsmässigen drehmoment anziehen und fertig.wenn da was schleift ist das bestimmt das ankerblech wo sich etwas rost zwischensetzt das sollte man vorher säubern. übrigends mal schaun im nice2Know da ist alles beschrieben. BMW-Gruss ///M ario |
|
Autor: IBLPRO Datum: 18.03.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- aber halt da ist keine scheibe die ersetzt die mutter. BMW-Gruss ///M ario |
|
Autor: TheDream Datum: 18.03.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- @IBLPRO hättest du genau gelesen hättest du gesehn, dass sich das einstellen auf ein anderes Kfz bezieht. ;) Mit freundlichen Grüßen TheDream Wer vor der Kurve nicht bremsen muss, war auf der Geraden zu langsam. Suche M3 GT Spoiler bitte alles Anbieten |
|
Autor: deaglepwr. Datum: 18.03.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: ah okay, danke für die aufklärung ;) "Die wahre Kunst der Fahrzeugbeherrschung erkennt man im instabilen Fahrzustand" Walter Röhrl |
|
Autor: IBLPRO Datum: 20.03.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- @TheDream es stand e36 vorne radlager gewechselt also träum weiter. BMW-Gruss ///M ario |
|
Autor: TheDream Datum: 21.03.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Was willst du von mir? Mit freundlichen Grüßen TheDream Wer vor der Kurve nicht bremsen muss, war auf der Geraden zu langsam. Suche M3 GT Spoiler bitte alles Anbieten |
Partner: Auto Tuning Videos und Filme | BMW Treffen Event Syndikat RaceWars | Internet Design T-Shirts Aufkleber | Kfz Werkstatt Reparatur Tüv und Tuning | BMW Auspuff E46 M3 4-Rohr Duplex - BMW Carbonteile |
