Datum: 19.02.2014
Antwort:
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Ich denke du solltest die Finger von Codierungen lasse , wenn du eine solche Frage stellst
Datum: 19.02.2014
Antwort:
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Tja, mein erster Versuch. learning by doing unso...
Kommt jetzt noch eine hilfreiche Antwort, wäre Super.
Bearbeitet von: Legends am 19.02.2014 um 18:37:58
Datum: 19.02.2014
Antwort:
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Ohne das du jetz fragst warum und darf ich das wirklich...
Mach die FSW_PSW.MAN datei leer also den inhalt löschen und leer speichern. und mit dieser leeren .MAN codierst du das SG danach ist alles auf Werkszustand oder Auslieferungszustand wie mans auch nehnen mag.
Interface:
do-it-auto EDIN K+CAN
BMW Scanner 1.4.0
Software: EDIN, NCS, Tool32, Rheingold, E-sys, DIS V44/57, BMW SSS
Datum: 19.02.2014
Antwort:
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Super.
Vielen Dank.
Das mache ich dann mit jedem Steuergerät das ich zur Auswahl habe, das keinen Fehler bringt?
Ausgelesen hab ich ja auf die selbe weise, also sämtliche Steuergeräte nacheinander angewählt, und jedesmal Codierwerte lesen. Und als ich alle durch hatte, hab ich die Datei dann verändert wie ich sie wollte, als *.MAN gespeichert und dann jedes Steuergerät wieder angewählt, und immer Job ändern, SG Codieren, blablabla.
Das ist soweit schon richtig oder?
Zumindest wenn ich meine Anleitung richtig verstehe.
Bearbeitet von: Legends am 19.02.2014 um 18:46:38
Datum: 19.02.2014
Antwort:
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FALSCH
EIN SG auslesen da deine änderungen machen und in das EINE SG auch nur codieren.
Ansonsten noch bissel googlen und dich schlau machen.
Interface:
do-it-auto EDIN K+CAN
BMW Scanner 1.4.0
Software: EDIN, NCS, Tool32, Rheingold, E-sys, DIS V44/57, BMW SSS
Datum: 19.02.2014
Antwort:
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Okay.
Aber nun erstmal sämtliche Steuergeräte die ich ja FALSCH Codiert habe, mit einer Leeren Datei nochmals Codieren.
Und wenn ich das jeweilige Steuergerät dann wieder auslese sollte es wieder Orignal sein, ja?
Datum: 19.02.2014
Antwort:
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JA quasi
Aber nur in den SG wo du auch ne Fehlermeldung bekommen hast ansonsten bruchste das nicht zu machen. NCS merkt schon selbst wenn eine Codierung nicht passt und bricht es mit Fehlermeldung ab.
Interface:
do-it-auto EDIN K+CAN
BMW Scanner 1.4.0
Software: EDIN, NCS, Tool32, Rheingold, E-sys, DIS V44/57, BMW SSS
Datum: 19.02.2014
Antwort:
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Okay hab nun alles wieder auf Original zurückgesetzt.
Die Codierungen die ich vornehmen will (Heimleuchten & Kalt/Warm-Überwachung) sollten ja im LSZ-SG zu finden sein. Nur komme ich irgendwie nicht ins LSZ (wird mit ALSZ benannt).
Grundmodul etc. geht alles, aber er sagt das LSZ antwortet nicht.
Woran kann das liegen?
Datum: 19.02.2014
Antwort:
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Kann mir keiner sagen warum ich nicht in das SG vom LSZ komme?
Woran das liegen könnte?
Datum: 20.02.2014
Antwort:
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Mein EFH Hinten funktioniert nicht mehr :(
Weder mit dem Schlüssel, noch mit den Knöpfen.
Das PDC geht auch nicht mehr.
HILFE
Datum: 20.02.2014
Antwort:
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Weil das Licht eingeschaltet sein muss bei einer Codierung des LSZ!
Logisch oder?
Datum: 20.02.2014
Antwort:
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Aaaha! Das probier ich morgen gleich aus!
Ne für mich war das nicht logisch, sonst hätte ich es so gemacht.
Hast du ne Ahnung warum meine EFH Hinten und mein PDC nimmer gehn?
Blinkerquittierung bei Ab / Aufschliessen geht au nimmer :(
Datum: 21.02.2014
Antwort:
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So.
Auch bei eingeschaltetem Licht mit Zündung komme ich nicht auf das ALSZ Steuergerät.
Im Fehlerspeicher steht folgendes...
Variante : LSZ.PRG - Lichtschaltzentrum
Version : 1.25
Lichtschaltzentrum E46
ERGEBNIS : 3 Fehler im Fehlerspeicher
Fehlereintrag : 1
Fehlerort : 0x0019: Reserve Block 2
Fehlerhäufigkeit: 2
Fehler momentan nicht vorhanden
Fehlercode: 19 02
Dazu hier noch ein Foto von der Fehlermeldung im NCS.
Komme weder beim Codieren auf das SG, noch beim Car/Key Memory.
Kann mir da vllt. jemand helfen?
Langsam funktioniert garnichts mehr, obwohl ich sämtliche Steuergeräte (zu denen ich zugriff habe) mit einer leeren .MAN Datei neu codiert habe.
Bearbeitet von: Legends am 21.02.2014 um 15:33:43
Datum: 22.02.2014
Antwort:
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velche version SP-daten hast du? bitte mal checken, vielleicht zu alt, weil mal nen neues Lsz eingebaut wurde? deshalb kein zugriff?
und warum ist es logisch, das licht einzuschalten, wenn man Lsz codieren möchte??? war doch nen witz, oder ;-)
Datum: 22.02.2014
Antwort:
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Wo genau finde ich die Version der SP-Daten?
Datum: 22.02.2014
Antwort:
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zb. NCSexpert/Daten/e46 und dann schauen, welches datum hinter dem Lsz steht, zb.2008
Datum: 22.02.2014
Antwort:
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Hier die Daten...
Datum: 22.02.2014
Antwort:
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Hab eben aber nebenher noch was anderes runtergeladen, aber noch nicht in mein NCS kopiert, meinst damit gehts vielleicht?
Datum: 22.02.2014
Antwort:
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na dann ist ja alles da, zcs oder fa auslesen direkt aus dem lsz geht auch nicht?
dann musst dich bestimmt mal an einen profi in deiner nähe wenden
viel erfolg
Datum: 22.02.2014
Antwort:
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Wie ist alles da? 2008 nicht zu alt?
Nein alles was mit LSZ zu tun hat geht nicht.
Datum: 22.02.2014
Antwort:
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na die daten scheinen neu zu sein. aber coapi sagt ja aus, das die daten zu alt sind. such dir mal die neuesten daten ausm netz, und google zur installation. die datensätze nennen sich V49 o.ä
Datum: 22.02.2014
Antwort:
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Na die Daten sind von 2008, also eher nicht neu oder?
Der untere Screenshot zeigt Dateien von 2013, die ich vorhin runtergeladen habe, und noch nicht ausprobiert habe.
Datum: 22.02.2014
Antwort:
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dann probier sie aus, aber man muss erst dieses bat-laden ausführen, und oder die einzelnen dateien in die richtigen ordner setzen, aber dazu gibts genug im netz
Datum: 22.02.2014
Antwort:
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Ja ich kopier bzw. ersetze die Daten in den enstprechenden Ordnern, und dann starte ich die bat?
Datum: 23.02.2014
Antwort:
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Na haste jetz das ganze auto lahm gelegt oder haste es hinbekommen.
Interface:
do-it-auto EDIN K+CAN
BMW Scanner 1.4.0
Software: EDIN, NCS, Tool32, Rheingold, E-sys, DIS V44/57, BMW SSS
Datum: 23.02.2014
Antwort:
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Haha :)
Ne habs ja wieder alles hinbekommen so wie es war, also funktioniert alles wieder.
Nur komm ich halt nicht aufs LSZ.
Muss es erst noch mit den neuen SP Daten versuchen.
Datum: 23.02.2014
Antwort:
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Da ist nur das Datum Aktueller der Datenstand ist der selbe
Wenn du so nicht aufs LSZ kommst wenn du am anfang den ZCS/FA aus dem KMB oder EWS ausliest musst du direkt ALSZ nehmen gesetz dem Fall NCS konnte den ZCS ins LSZ schreiben.
Dein NCS raft nicht das jetz ein neues ALSZ verbaut ist das einen FA hat der rest von deinem Auto aber einen ZCS
Interface:
do-it-auto EDIN K+CAN
BMW Scanner 1.4.0
Software: EDIN, NCS, Tool32, Rheingold, E-sys, DIS V44/57, BMW SSS
Datum: 23.02.2014
Antwort:
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Ich glaube es schon versucht zu haben, bei der KMB Auswahl auch das ALSZ zu testen, erfolglos.
Aber ich versuche es weiter.
