Autor: stefan1208
Datum: 29.01.2005
Antwort:
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SERVUS
Endlich mal ne Übersichtliche info / Anleitung .
Eigentlich was fürs NicetoKnow ??
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Männer haben viele Gene. Das Fortgeh’n, das nicht Heimgeh’n, Fremdgeh’n, Saufengeh’n. Frauen haben nur ein Gen: Das Auf-die-Nerven-geh’n.
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Autor: Iberl
Datum: 29.01.2005
Antwort:
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Hi
endlich mal ne Anleitung die auch ich verstehe!!!
nur eins noch den Gong den hab ich doch bei chech control doch schon drin,da brauch ich kein neuen oder?Und den Blinkerhebel braucht man den unbedingt oder geht das auch ohne,halt nur mit den tasten am BC?
Vielen Dank für die tolle Anleitung ich werd mich in den nächsten Tagen wenns nimmer so kalt is auch mal drüber machen!
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Autor: BMW 325i-Fahrer
Datum: 29.01.2005
Antwort:
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Zitat:
Hi
endlich mal ne Anleitung die auch ich verstehe!!!
nur eins noch den Gong den hab ich doch bei chech control doch schon drin,da brauch ich kein neuen oder?Und den Blinkerhebel braucht man den unbedingt oder geht das auch ohne,halt nur mit den tasten am BC?
Vielen Dank für die tolle Anleitung ich werd mich in den nächsten Tagen wenns nimmer so kalt is auch mal drüber machen!
(Zitat von: Iberl)
Servus.
Wenn du Check-Control mit A-Temp hast, wäre der Gong schon drin, ansonsten nicht!
Blinkerhebel is nur Zusatzfeature. Brauchst nicht zwingend!
Gruß Bernhard
/// Evolution inside...
...der immer noch 7 und 8x17 M-Kontur-Felgen und M3-Heckschürze sucht...
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Autor: Sc[A]rY
Datum: 29.01.2005
Antwort:
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Vielen Dank für die Tolle Anleitung jetzt verbau ich mir auch nen Großen! :D das schaff sogar ich obwohl ich keine Ahnung von sowas hab.
Der Sinn des Lebens - ist es deinem Leben einen Sinn zu geben. ;)
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Autor: BMW 325i-Fahrer
Datum: 30.01.2005
Antwort:
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Zitat:
Vielen Dank für die Tolle Anleitung jetzt verbau ich mir auch nen Großen! :D das schaff sogar ich obwohl ich keine Ahnung von sowas hab.
Der Sinn des Lebens - ist es deinem Leben einen Sinn zu geben. ;)
(Zitat von: Sc[A]rY)
Servus.
Wenn man schon CC/A-temp oder nur CC drin hat, is es eh easy, das zu verbaun. Nur bei Analog - Uhr könnts schwierig werden, da einiges an Kabel mehr gezogen werden muss...
Und ausserdem rechnen sich diese Pseudo-Nachrüstkabelbäume aus E-GAY eh nicht. Die verlangen 30€ für Teile, die beim Freundlichen net mal 10€ kosten...
Gruß Bernhard
/// Evolution inside...
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Autor: promexx
Datum: 30.01.2005
Antwort:
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ich habs noch nicht so ganz verstanden.
ich habe ata sowie check-control und digitaluhr (ist glaub ich der mittlere bordcomputer, oder?).
und ich kann den so einfach auf den großen umrüsten?
also geschwindigkeit, restliche reichweite und was der alles so kann?
ich mein, da müssen doch bestimmte sensoren zusätzlich angeschlossen werden, oder habe ich die alle schon?
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Mein 328 Coupe, meine Wallpaper, meine Einbauanleitung für FFB
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Autor: BMW 325i-Fahrer
Datum: 30.01.2005
Antwort:
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Zitat:
ich habs noch nicht so ganz verstanden.
ich habe ata sowie check-control und digitaluhr (ist glaub ich der mittlere bordcomputer, oder?).
und ich kann den so einfach auf den großen umrüsten?
also geschwindigkeit, restliche reichweite und was der alles so kann?
ich mein, da müssen doch bestimmte sensoren zusätzlich angeschlossen werden, oder habe ich die alle schon?
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Mein 328 Coupe, meine Wallpaper, meine Einbauanleitung für FFB
(Zitat von: promexx)
Servus.
Ja, kannst du anhand obiger EBA!
Gruß Bernhard
/// Evolution inside...
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Autor: Sc[A]rY
Datum: 30.01.2005
Antwort:
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@BMW 325i-Fahrer
Hab den kleinen BC so viel ich weiss mit ATA Digiuhr das wars auch schon, hab mir jetzt einen gekauft bei ebay für 20€ (großer BC) mit Blinkerhebel. Was brauch ich jetzt alles von deiner Liste da ? Und wieviel kostet das alles ca. ? Kann ich das dann auf Groß umrüsten ?
Der Sinn des Lebens - ist es deinem Leben einen Sinn zu geben. ;)
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Autor: BMW 325i-Fahrer
Datum: 30.01.2005
Antwort:
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Zitat:
@BMW 325i-Fahrer
Hab den kleinen BC so viel ich weiss mit ATA Digiuhr das wars auch schon, hab mir jetzt einen gekauft bei ebay für 20€ (großer BC) mit Blinkerhebel. Was brauch ich jetzt alles von deiner Liste da ? Und wieviel kostet das alles ca. ? Kann ich das dann auf Groß umrüsten ?
Der Sinn des Lebens - ist es deinem Leben einen Sinn zu geben. ;)
(Zitat von: Sc[A]rY)
Servus.
Alle Pins, des Steckergehäuse, die Abdeckung, den Verschluss. Kabel und Schnellverbinder.
Gemäß Anleitung dann Kabelbaum bauen.
Gruß Bernhard
P.S.: Dass du für 20€ nen großen BC + Blinkerhebel gekriegt hast, glaub ich dir net.
Die werden normalerweise so für 150€ aufwärts gehandelt, ausser sie sind explizit defekt. Wahrscheins hast einen vom 8er BMW ersteigert!
/// Evolution inside...
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Autor: Sc[A]rY
Datum: 30.01.2005
Antwort:
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Ne der is fürn e36 hat genau 25 EUR gekostet und is net defekt. Glück muss man haben, aber zu meiner Frage, wieviel kostet das alles noch extra was ich benötige
Edit:
- Steckergehäuse 61 13 1 383 852
- Abdeckkappe 61 13 1 392 244
- Verschluss für Steckergehäuse 61 13 1 383 650
Also das hier alles ?
Bearbeitet von - Sc[A]rY am 30/01/2005 15:05:35
Bearbeitet von - Sc[A]rY am 30/01/2005 15:06:12
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Autor: BMW 325i-Fahrer
Datum: 30.01.2005
Antwort:
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Zitat:
Ne der is fürn e36 hat genau 25 EUR gekostet und is net defekt. Glück muss man haben, aber zu meiner Frage, wieviel kostet das alles noch extra was ich benötige
Edit:
- Steckergehäuse 61 13 1 383 852
- Abdeckkappe 61 13 1 392 244
- Verschluss für Steckergehäuse 61 13 1 383 650
Also das hier alles ?
Bearbeitet von - Sc[A]rY am 30/01/2005 15:05:35
Bearbeitet von - Sc[A]rY am 30/01/2005 15:06:12
(Zitat von: Sc[A]rY)
Servus.
Son Pin für das Steckergehäuse (mit 10 cm Kabel dran) kost 0,8€. Des Steckergehäuse mit Verschluss und Abdeckung sollte ca. 8€ kosten!
Gruß Bernhard
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Autor: Slowhand
Datum: 10.02.2005
Antwort:
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Hallo,
wie ist das Wenn man schon eine ATA hat und auf großen Borcomputer + Checkcontrol umrüsten will?
Mfg
Slowhand
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Autor: PT
Datum: 10.02.2005
Antwort:
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@Slowhand
Um von ATA auf den großen BC umzurüsten,hat ja -BMW325iFahrer- vorbildlich erklärt.
Wenn ich deine Frage richtig verstanden habe,willst du auch CC nachrüsten.
Meiner Meinung nach,ist das so gut wie unmöglich,da der Aufwand in keiner Relation zum Nutzen steht.
Es ist eine zusätzliche Verkabelung des gesamten Fahrzeugs.
BMW....und Tschüß
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Autor: Slowhand
Datum: 11.02.2005
Antwort:
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ok, dankeschön für die Antwort, hat sich das mit dem Checkcontrol erledigt.
eine letzte Frage noch, bei meiner ATA is schon ein Gong integriert. Wie siets beim großen aus, is da auch schon einer drin oder muss ich noch einen nachkaufen?
Mfg
Slowhand
Danke schonmal im Voraus
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Autor: BMW 325i-Fahrer
Datum: 11.02.2005
Antwort:
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Zitat:
ok, dankeschön für die Antwort, hat sich das mit dem Checkcontrol erledigt.
eine letzte Frage noch, bei meiner ATA is schon ein Gong integriert. Wie siets beim großen aus, is da auch schon einer drin oder muss ich noch einen nachkaufen?
Mfg
Slowhand
Danke schonmal im Voraus
(Zitat von: Slowhand)
Musst nachkaufen...
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Autor: makers
Datum: 12.02.2005
Antwort:
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muß mich auch nochmal kurz vergewissern:).
aaaalso ich habe nur datums-uhranzeige und a-temperaturanzeige.
verstehe ich das richtig das dies der kleine bordcomp. ist?
wenn ja habe ich also den oben genannten kabelbaum schon drin?(beileuten, die bereits A-Temp ohne Check-Control verbaut haben ist dieser Kabelbaum bereits verbaut!)
somit wäre es dann möglich den großen bordcomp. einzubauen mit verbrauchsanz. usw. anhand der EBA von BMW 325i-Fahrer
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Autor: PT
Datum: 12.02.2005
Antwort:
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@makers
Stimmt genau.
Der Kabelbaum reicht allerdings nicht aus.
Es muß noch ein kleiner dazu verlegt werden.
Schau hier
BMW....und Tschüß
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Autor: BMW 325i-Fahrer
Datum: 12.02.2005
Antwort:
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Zitat:
@makers
Stimmt genau.
Der Kabelbaum reicht allerdings nicht aus.
Es muß noch ein kleiner dazu verlegt werden.
Schau hier
BMW....und Tschüß
(Zitat von: PT)
Servus.
@makers: Der Kabelbaum für A-Temp ist bei dir schon vorhanden. Du brauchst nur noch die Kleinteile zum Nachrüsten des sog. 2ten Kabelbaums aus der EBA von mir.
D.h. Steckergehäuse, Pins, Verschluss und Abdeckkappe.
@PT: Die obige EBA von mir ziehlt auf Leute ab, die schon A-TEmp/CC verbaut haben, da hier der Kabelbaum zum Temperaturfühler im Bremsluftkanal schon vorhanden ist, sowie der Gong.
Der Kabelbaum, der mit meiner EBA zu bauen ist, ist der, den man zusätzlich für den großen BC noch braucht.
Klar soweit?
Gruß Bernhard
/// Evolution inside...
...der nur noch M3-Heckschürze sucht... :-)
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Autor: PT
Datum: 12.02.2005
Antwort:
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Ich weiß zwar nicht,auf was du jetzt hinaus willst?
Aber ich geb dir einfach mal recht.
BMW....und Tschüß
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Autor: BMW 325i-Fahrer
Datum: 12.02.2005
Antwort:
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Zitat:
Ich weiß zwar nicht,auf was du jetzt hinaus willst?
Aber ich geb dir einfach mal recht.
BMW....und Tschüß
(Zitat von: PT)
Servus.
Na ganz einfach.
Zum großen BC - Nachrüsten braucht man 2 Kabelbäume (da der BC ja 2 Stecker hat!)
Einer dieser beiden ist im Nachrüstkabelbaum für A-Temp/CC enthalten. Daher ham Leute die bereits A-Temp/CC haben, diesen bereits drin ab Werk.
Der zweite Kabelbaum muss noch selbst angefertigt werden nach o.g. Anleitung.
Etz verstanden?
Gruß Bernhard
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Autor: PT
Datum: 13.02.2005
Antwort:
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Ich hab doch nie was anderes gesagt.
Zitat:
Es muß noch ein kleiner dazu verlegt werden.
Er hat AA und ein kleiner Kabelbaum kommt dazu.
BMW....und Tschüß
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Autor: BMW 325i-Fahrer
Datum: 13.02.2005
Antwort:
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Zitat:
Ich hab doch nie was anderes gesagt.
Zitat:
Es muß noch ein kleiner dazu verlegt werden.
Er hat AA und ein kleiner Kabelbaum kommt dazu.
BMW....und Tschüß
(Zitat von: PT)
Hab nie was anderes gesagt :-)
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Autor: makers
Datum: 13.02.2005
Antwort:
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jawohl soweit hab ich das kapiert :).
jetzt noch eine frage und zwar kann mir jemand einen tip geben warum meine a-temp.anzeige immer -37C anzeigt?
neuen fühler hab ich schon gekauft.
mfg makers
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Autor: BMW 325i-Fahrer
Datum: 13.02.2005
Antwort:
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Zitat:
jawohl soweit hab ich das kapiert :).
jetzt noch eine frage und zwar kann mir jemand einen tip geben warum meine a-temp.anzeige immer -37C anzeigt?
neuen fühler hab ich schon gekauft.
mfg makers
(Zitat von: makers)
Kabel durchgescheuert oder Stecker nicht richtig drin.
Bei manchen BC's dauerts auch ein paar Minuten, bis sich die Temperatur angleicht (vor allem bei älteren Versionen)
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Autor: stucky325i
Datum: 15.02.2005
Antwort:
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Hallo
Habe mal ne Frage habe mir bei Ebay einen Großen BC gekauft mit Kabelbaum also beide stecker. Habe in Meinem BMW CC drin. Brauche ich da den Nachrüstkabelbaum?? und wie Kleme ich den Aussentemperaturfühler an?? Bitte um Hilfe.
MFG
Stucky
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Autor: Der_Heiler
Datum: 16.02.2005
Antwort:
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Ähm für welche Tachoeinheit ist die Anleitung denn. Ich glaube das Nach-Facelift hat eine andere Belegung der Pin, oder. Ich hatte bei mir mal angefangen, musste allerdings abbrechen, weil die Pinbelung offensichtlich Falsch war.
:(
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Autor: BMW 325i-Fahrer
Datum: 16.02.2005
Antwort:
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Zitat:
Ähm für welche Tachoeinheit ist die Anleitung denn. Ich glaube das Nach-Facelift hat eine andere Belegung der Pin, oder. Ich hatte bei mir mal angefangen, musste allerdings abbrechen, weil die Pinbelung offensichtlich Falsch war.
:(
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(Zitat von: Der_Heiler)
Servus.
Hmm. Da hilft wohl nur ein Stromlaufplan. Tut mir leid, aber ich hab noch in keinem nach-facelift Modell einen BC nachgerüstet.
Gruß Bernhard
/// Evolution inside...
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Autor: Der_Heiler
Datum: 17.02.2005
Antwort:
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Ja, ich leider auch noch nicht ;-)
Hm... dann werd ich mich wohl doch mal ransetzen müssen und in den sauren Apfel beissen. Ist ja eigentlich kein Problem die Pins zu mappen, aber ich war bis jetzt immer zu faul.....
Naja, wenn ich das gemacht habe müssen wir mal mit´n Yogi reden, das er deine Anleitung erweitert. So isse ja schick. Warum also gleich ne komplett neue entwerfen...
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Autor: isPower
Datum: 21.05.2005
Antwort:
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Hallo
Hab mal eine Frage an dich.
Hab beim nachrüsten des großem Bordcomputer ein Problem.
Du schreibst:8.Pin 10 X17 (vom Kombi einen Abgriff machen) und auf Pin 9 X1071 legen.
Bei mir ist beim x17 der Pin10 nicht belegt. Hab jetzt x17 Pin10 mit x1071 Pin9 verbunden. Leider funktioniert bei mir nur die Reichweite, Uhrzeit, Datum und die Temperatur. Meine Ausgangsbasis war der kleine BC mit ATA. Welche funktion hat der Pin10 x17 und wo muß er angeschlossen werden. Mein Auto ist ein 92iger 318is Coupe. Wäre echt super wenn du mir weiterhelfen könntest, denn wie du deine Einbauleitung geschrieben hast merkt man das du richtig Ahnung haben mußt.
Danke im voraus und liebe Grüße aus Österreich
Alex
Zitat:
Einbauanleitung BC V BMW E36
Eins vorweg:
Solltet ihr nur ein Check-Control ohne A-Temp-Funktion haben, lohnt der Kauf des Nachrüstkabelbaums für A-TEMP/Check (61 11 9 401 605). Dieser kostet ca. 30€ und erspart einiges an Strippenzieherei. Hier ist eine separate EBA enthalten.
Bei Leuten, die bereits A-Temp ohne Check-Control verbaut haben ist dieser Kabelbaum bereits verbaut!
Leute, die nur Analoguhr verbaut haben, möchten bitte die zahlreichen Anleitungen, die im Netz kursieren verwenden.
Ich hatte keine Analog-Uhr bei mir verbaut und daher weiß ich nicht im Einzelnen, was alles gemacht gehört, bis der BC funktioniert!
1. Benötigte Teile:
- Bedienungselement Bordcomputer 65 81 8 357 683
- Gong 65 81 8 360 995
- Gonghalter 65 81 8 356 239
- Blinkerhebel für BC (nicht unbedingt erforderlich. Hier gibt’s zahlreiche verschiedene Versionen)
- Außentemperaturfühler 65 81 8 350 779
- Buchsenkontakte 61 13 0 005 197 (ca 20 Stück bei Umbau von Analoguhr)
- Steckergehäuse 61 13 1 383 852
- Abdeckkappe 61 13 1 392 244
- Verschluss für Steckergehäuse 61 13 1 383 650
2. Ausbau der ATA/Check und Verkleidungen:
- Altes ATA – bzw. ATA/Check – Modul ausbauen
- Als zweites die Abdeckung unterm Armaturenbrett Fahrerseite ausbauen.
- Kombiinstrument ausbauen. (natürlich auch abstecken)
ACHTUNG NIEMALS DIE ZÜNDUNG EINSCHALTEN WENN DAS KOMBI AUSGEBAUT IST. (FEHLERMELDUNG VOM AIRBAG)
3.Verkabelung des BC
Vor Beginn die Batterie abklemmen !!
Übersicht der Klemmen:
X1070 = schwarze Klemme Bordcomputer = schwarze Klemme kleiner BC (schon vorhanden, ausser bei Analoguhr)
X1071 = weiße Klemme Bordcomputer ( = der, den ihr mit o.g. Teilen nachrüstet!)
X17 = blaue große Klemme Instrumenten Combi
X16 = weiße große Klemme Instrumenten Combi
X32 = Blinkerhebel Stecker (Fußraum)
Stromversorgung:
Als erstes die Stromversorgung:
1.Pin 18 vom X1070 wird auf Pin 8 vom X1071 geklemmt. Das ist die
Dauerspannung. Pin 18 vom X1070 bleibt danach frei!
2.Pin 17 vom X1070 wird auf Pin 13 vom X1071 geklemmt. Das ist die Masse. Pin 17 vom X1070 bleibt danach frei!
3.Pin 9 X1070 muss vom Pin 23 X16 geholt werden, einfach vom vorhandenen Kabel am Kombi abgreifen.
Soviel zur Stromversorgung…
Nun der Rest:
4.Pin 12 X1070 ist der Temperaturfühler
5.Pin 11 und Pin 10 X1070 ist der Gong
6.Pin 4 X1071 auf Pin10 X32 ist für den BC-Blinkerhebel gedacht
7.An der Leitung von Pin 21 X16 (vom Kombi einen Abgriff machen) und zum Pin 6 X1071 legen.
8.Pin 10 X17 (vom Kombi einen Abgriff machen) und auf Pin 9 X1071 legen.
So nun noch die Fahrzeugdiagnose anschließen:
9.Pin 7 X1071 wird zum Pin 11 am Stecker X16 (hinterm Tacho) gelegt und hier mit angeklemmt.
10.Pin 5 X1071 wird zum Pin 12 am Stecker X16 (hinterm Tacho) gelegt und hier mit angeklemmt.
Nun sollte der Bordcomputer laufen!!!
Wenn alles (außer dem Check Kontroll) läuft, dann muß der BC neu konfiguriert werden
(das kann man in einer BMW Werkstatt machen lassen).
P.S.: Ich hoffe damit alle Fragen (die ich in letzter Zeit via P.M. gestellt bekommen habe) beantwortet zu haben.
Vielleicht ist jemand so nett und stellt das ins Nice2Know rein. Damit es schneller gefunden wird.
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Bearbeitet von - BMW 325i-Fahrer am 30/01/2005 23:38:48
(Zitat von: BMW 325i-Fahrer)
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Autor: BMW 325i-Fahrer
Datum: 22.05.2005
Antwort:
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Servus.
Also folgendes:
Laut Bordcomputer - Schaltplan vom Modelljahr 1998 geht vom weißen Stecker X1071, Pin 9 am BC ein Kabel zum Instrumentenkombi Stecker X17 Pin 10.
Das Kabel hat, wenn original verbaut, die Farbe weiß/grau.
Dieses musst du bei dir nachrüsten, es kann ja nicht vorhanden sein, da du ja ab Werk keinen BC drin hast.
Dieses Kabel verbindet diese beiden Pins direkt, d.h. nicht über irgendwelche Kammverbinder.
Also Strippen ziehen und gut is.
Dann sollte er funktionieren.
Bei meinem 91er E36 hat's so auch funktioniert, daher dürfte es keine Probleme geben, wenn der Schaltplan von Mj 98 ist. E36 = E36, zumindest größtenteils :-)
Gruß Bernhard
P.S.: Überprüf sicherheitshalber nochmal alle Kabelverbindungen. Vielleicht hast da nen Dreher drin. Falls du nicht weiterkommst, kannst mir ja nochmal ne PM schicken.
____________________________
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Autor: sergio.84
Datum: 24.05.2005
Antwort:
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Hallo,
diese Anlteitung ist wirklich super. Hab mir noch ein paar andere angeschaut zum Thema großen bc nachrüsten wenn man eine analoge Uhr hat.
Falls jemand Ahnung hat wo die Pins vom schwarzen Stecker (X1070) hin gehen. Überall steht was anderes.
Es geht um die Pins:
8 soll zum Sicherungskasten!! wo im Sicherungskasten??
9 soll entweder zum Kombi weiß (X16) oder Sicherungskasten???? Wenn Sicherungskasten wo im Sicherungskasten??
13 soll entweder zu Pin 2 von X17 oder ans Klemmbrett???
14 soll auch entweder in den Sicherungskasten oder Klemmbrett???
Wenn mir jemand helfen kann: Sagen wohin die Pins von diesen Möglichkeiten hin sollen!!! Das wär super. Alles andere hab ich auch mit den Schaltplänen von BMW vergliechen. Soweit stimmt alles.
Bitte!!!
Mfg Sergej
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Autor: Khaaoos
Datum: 08.07.2005
Antwort:
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hi,
falls die geschwindigkeits - und verbrauchsanzeige nicht funktionieren (aber reichweite funzt), dann mal nachsehen, ob pin 13 vom schwarzen stecker x1070 belegt ist..
dieser muss mit dem schwarz-weissen kabel (tachosignal) vom blauen stecker hinterm tacho verbunden werden...
greetz
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Autor: KleinesOttilein
Datum: 25.08.2005
Antwort:
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Hallo,
Hab alles so eingebaut wie es geschrieben wurde aber ich habe zwei Probleme:
1.Pin 10 X17 (vom Kombi einen Abgriff machen) und auf Pin 9 X1071 legen.
Also im X17 auf Pin 10 ist kein Kabel drin was muss ich da machen?
Was heißt ein vom Kombi einen Abgriff machen?
Und soweit Funktioniert er aber er zeigt nicht an wie schnell ich fahre und die anderen Funktion auch nicht aus A-tempo und reichweite die anderen zeigt er zwar auch an aber da steht dann bloss momentanverbrauch _ _._ und so ist das bei den anderen auch muss das vieleicht von Bmw noch umgestellt werden?
Gruß
Otti
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Autor: ExeDuS
Datum: 11.10.2005
Antwort:
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Also, hab ich das jetzt richtig verstanden, dass beim E36 Bj 4/98 eine andere Pin Belegung vergeben wurde?
Wenn ja, was muss ich tzun um bei mir den großen
BC nachzurüsten, habe nu ATA und Digitaluhr sonst nischt :-(
Vielen Dank schoneinmal im voraus
____________________________
mit freundlichen Grüßen
Steven
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Autor: ExeDuS
Datum: 12.10.2005
Antwort:
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hmmm, hat keiner ne Idee?
____________________________
mit freundlichen Grüßen
Steven
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Autor: AnPapaSeiBua
Datum: 21.11.2005
Antwort:
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Zitat:
Wenn alles (außer dem Check Kontroll) läuft, dann muß der BC neu konfiguriert werden
(das kann man in einer BMW Werkstatt machen lassen).
Was ist eigentlich damit gemeint? Was muss da konfiguriert werden? Kann man das auch selber machen?
Grüße,
Jürgen
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Autor: Der_Heiler
Datum: 21.11.2005
Antwort:
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Naja, du musst CC ausschalten, weil sonst permanent Fehlermeldungen auf dem Display zu sehen sind.
Ja, kann mann auch selber machen.
____________________________
_______________________
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Autor: AnPapaSeiBua
Datum: 21.11.2005
Antwort:
----------------------------------------------------------
Ah ja, und wie geht das?
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Autor: Der_Heiler
Datum: 21.11.2005
Antwort:
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Habs mal aus ner anleitung rauskopiert :
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Falls bei euch diese Meldung im Display (Bild7), gefolgt von "Bedienungsanleitung" aufleuchtet, dann sucht euer BC nach einem Check-Control Modul, findet aber keins. Um die Meldung abzustellen müsst ihr ins Secret Menu eures Bordcomputers. Wählt dort Menu 11 aus und wechselt mit der Taste "100" auf Einheit 1. Dort steht ein zweistelliger Wert XY. Wenn Y gleich 0 bis 3 oder 8,9,A und B ist, dann sucht der BC ein CC-Modul, findet er keins gibt er die Fehlermeldung aus. Stellt also euren Wert auf eine Zahl zwischen den o.g. Werten, beachtet aber das die Angabe eines ungeraden Wertes die Änderung des Uhrzeitformates zur Folge hat (AM/PM)! Diesen sehr nützlichen Tip habe ich vom Axel (axel-325) aus dem BMW-Treff Forum erhalten. Vielen Dank dafür! Damit erspart ihr euch nämlich den Weg zur BMW-Werkstatt.
Falls bei euch diese Meldung im Display (Bild7), gefolgt von "Bedienungsanleitung" aufleuchtet, dann sucht euer BC nach einem Check-Control Modul, findet aber keins. Um die Meldung abzustellen müsst ihr ins Secret Menu eures Bordcomputers. Wählt dort Menu 11 aus und wechselt mit der Taste "100" auf Einheit 1. Dort steht ein zweistelliger Wert XY. Wenn Y gleich 0 bis 3 oder 8,9,A und B ist, dann sucht der BC ein CC-Modul, findet er keins gibt er die Fehlermeldung aus. Stellt also euren Wert auf eine Zahl zwischen den o.g. Werten, beachtet aber das die Angabe eines ungeraden Wertes die Änderung des Uhrzeitformates zur Folge hat (AM/PM)! Diesen sehr nützlichen Tip habe ich vom Axel (axel-325) aus dem BMW-Treff Forum erhalten. Vielen Dank dafür! Damit erspart ihr euch nämlich den Weg zur BMW-Werkstatt.
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Autor: NT69
Datum: 16.01.2006
Antwort:
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Eine Frage von einem Technik-Laien, sorry!
Wenn man also ATA UND CC hat, braucht man also nur
- Steckergehäuse 61 13 1 383 852
- Abdeckkappe 61 13 1 392 244
- Verschluss für Steckergehäuse 61 13 1 383 650
sowie die entsprechenden Pins und Kabel. Sehe ich das als Technik-Laie richtig?
Dann Lenkrad und Kombi ausbauen und Kabel verbinden bzw. wiehen wie beschrieben.
Ach ja: Der Gong sitzt nicht in der ATA und dem CC, oder? Somit muss da (bis auf die Pins) ja nichts geändert werden.Richtig?
Sorr, aber ich bin nicht so der Technik-Freak und daher frage ich leiber noch mal nach. Da meine ATA und CC diverse Pixelfehler hat, überlege ich halt umzurüsten.
Je nachdem ob ich das alleine hinbekomme oder nicht.
Danke!
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Autor: BMW_Drifter
Datum: 01.02.2006
Antwort:
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Sooooo!!
Da mein Bordcomputer jetzt auch langsam abspacken macht überlege ich mir auch den großen BC nachzurüsten. Ich habe den BC mit ATA/CC/Digitaluhr/usw. (mittlerer BC) verbaut. Daher brauche ich also nur noch:
- Steckergehäuse 61 13 1 383 852
- Abdeckkappe 61 13 1 392 244
- Verschluss für Steckergehäuse 61 13 1 383 650
Sehe ich das soweit richtig???? Kann man sich ja bestimmt alles beim freundlichen kaufen. Und die Kabel und Pins, wo habt ihr euch das eigentlich gekauft?? Seid ihr da auch zum BMWler gegangen, oder zu OBI oder Hornbach??
Achja @NT69: Der Gong is in der Abdeckung für den Fussraum auf der Fahrerseite verbaut.
Wäre cool wenn noch jmd. antworten würde, obwohl das Thema ja schon lang besteht^^.
mfg Dani
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To finish first, you have to finish first!!!
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Autor: Bulldog
Datum: 12.03.2006
Antwort:
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Also habe alles lt der EBA Nachgerüstet es funzt alles bis auf Verbrauch .
Tachosignal liegt schon am X1070 an und wird als aktuelle Gescjwindikeit angezeigt wenn man ins Secret Menü geht also is das schon mal da .
Dann auf Pin 6 von X1071 das Verbrauchsignal legen hab ich auch gemachtz aber geht nicht er zeigt bei Verbrauch nur 0,00 an hat das bei euch grad gefunzt ???
Oder muss er erst noch bei BMW an Tester ???
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M44 Motortuning Tagebuch
Update am 26.02.06
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Autor: Khaaoos
Datum: 12.03.2006
Antwort:
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hi,
es sollte so gehen...
schau nochmal alle kontakte durch, miss die leitungen und anschlüsse durch...
wie geschrieben, auf vogtonline.de sind prima die anschlüsse beschrieben...
(alles, was unter 'kammverbinder fahrerfussraum' läuft, kannst hinterm tacho abgreifen...)
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Autor: Bulldog
Datum: 12.03.2006
Antwort:
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@Khaaoos mmh danke na dann muss ich nochmal messen habe eben Pin 6 mit dem weiss/schwarz kabel verbunden dann hat sich die PM auch erledigt THX schon mal werde schreiben worans lag :-))
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M44 Motortuning Tagebuch
Update am 26.02.06
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Autor: kasperle666
Datum: 14.03.2006
Antwort:
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Hallo muss man eigentlich den Gong mit einbauen oder geht es auch ohne? und wie genau schaut der Stecker vom a-Temp Fühler aus (farbe,form)?
Gruss Markus
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Autor: Marco-IS
Datum: 14.03.2006
Antwort:
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Ich glaub den Gong musst du nicht unbedingt mit verbauen, fehlt dann halt der +3 Grad Ton.
Der Stecker A-Temp Geber ist gelb und 2polig.
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Ein BMW ist nie gebraucht, sondern nur eingefahren ;-)
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Autor: Dornspider
Datum: 24.03.2006
Antwort:
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Hi!
Also hab vor kurzen einen großen BC nachgerüstet!
Er funzt soweit ganz gut!
Nun hab ich die Probleme das er:
- Die Geschwindigkeit nicht richtig anzeigt(Tacho 30km/h,BC ca.14km/h so um die Hälfte weniger,wenn ich allerdings im Secret Menü gucke zeigt er die korrekte Geschwindigkeit an?!)
- Beim Verbrauch zeigt er mir,auch bei warmgefahrenen Motor 23l/100km an!Ist selbst für nen 316i zuviel! ;)
Den K-Faktor kann ich nicht niedriger als 1000 wählen er springt immer wieder automatisch auf 1000 zurück!
-Der Gong funzt ned!Obwohl ich an der Kabelbelegung so wie sie war nichts geändert habe!
Sonst zeigt er meiner Meinung nach alles andere (Reichweite,ATA,usw) korrekt an!
Was ich dazu sagen muss das er noch nicht codiert ist und aus einen 325i stammt!
Könnt ihr mir sagen woran das liegen könnte?
Komisch ist halt das im Secret Menü alles soweit richtig angezeigt wird(mal abgesehen vom Verbauch)!
Reset habe ich schon gemacht!
Vielleicht könnt ihr mir ja helfen!
Bis jetzt hat es noch keiner weiter geschafft!Leider! :(
Schon mal vielen Dank!
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MfG Robert
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Autor: Khaaoos
Datum: 24.03.2006
Antwort:
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hi,
na, ich denke, du hast es schon selbst raus, woran es allem anschein nach liegt...
geschrieben hastes zumindest ... ;-)
Zitat:
Was ich dazu sagen muss das er noch nicht codiert ist und aus einen 325i stammt!
also mal zum freundlichen fahren...
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Autor: Dornspider
Datum: 25.03.2006
Antwort:
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Hi!
Aber die Frage ist ob das mit der Geschwindigkeit auch zu tun hat!
Weil die wird im Secret Menü richtig angezeigt aber wenn ich auf die "Direkttaste" Geschwindigkeit drücke zeigt er mir grade mal die Hälfte an!
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MfG Robert
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Autor: Khaaoos
Datum: 25.03.2006
Antwort:
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hi,
auch dann, wenn du set/res gedrückt hast?!
du musst nämlich wissen, dass die 'direkttaste' die durchschnittsgeschwindigkeit angibt...
wenn man resettet (mit set/res) wird somit kurz (solange du das tempo hälst) die aktuelle geschwindikeit angezeigt..
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Autor: Dornspider
Datum: 25.03.2006
Antwort:
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Also direkt auf Set/res gedrückt habe ich ned!
Aber auch die Durchschnittsgeschwindigkeit passt dann ned bin ja längere Zeit 100km/h gefahren aber so richtig verändert hat sich das ned!Stand nur so 50,9km/h im BC!
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MfG Robert
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Autor: Khaaoos
Datum: 25.03.2006
Antwort:
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hi,
das kann durchaus richtig sein...
ich hab auch ne d.-geschwindigkeit von so 65km/h stehen... obwohl ich oft und gerne schnell und täglich BAB fahre...
drück mal den resetknopf und poste dann nochmal ;-)
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Autor: Dornspider
Datum: 25.03.2006
Antwort:
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Ok!
Ich werds nochmal ausprobieren!
Aber jetzt kommt noch das Problem mit dem Gong!
Denn er ertönt ned?Also bei der +3°C müsste er ja normal ein Signalton abgeben!Aber das macht er ned!?
An der Belegung habe ich nichts geändert!
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MfG Robert
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Autor: Khaaoos
Datum: 25.03.2006
Antwort:
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hi,
gong hat vorher funktioniert?
evtl. ist da eine andere kabelbelegung beim gr. BC...
schau mal genau, ob die richtigen pins an den gong gehen...
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Autor: Dornspider
Datum: 25.03.2006
Antwort:
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Hi!
Jepp vorher ging es!
Ich werd mal schauen!
Ich meld mich dann wieder!
Also schon mal vielen Dank!!
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MfG Robert
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Autor: Dornspider
Datum: 25.03.2006
Antwort:
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Also Durchschnittsgeschwindigkeit funzt! ;)
Nun der Gong:
Also ich weiß das er immer ertönt hat wenn es 3°C wurde!
ABER ich finde nicht die angegebenen Kabel (ws/blau / ws/(ist mir entfallen ;) )
Sind sind aber definitiv nicht auf dem Steckplätzen 10 und 11 bei der schwarzen Klemme!
Wo sollen die beiden Kabel den sein?
Ich weiß echt wie das sein kann!
Ich weiß 100000%ig das immer ein Klang ertönt ist bei 3°C und jetzt sind die Kabel nicht da??
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MfG Robert
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Autor: Khaaoos
Datum: 25.03.2006
Antwort:
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hi,
ws/bl und ws/rt
wenn da nix is, mach halt mal die verkleidung unterm lenkrad weg und schau nach den kabeln, die ausm gong kommen...
notfalls ziehste die die 2 strippen neu durch....
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Autor: Dornspider
Datum: 25.03.2006
Antwort:
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Hi!
OK!
Kannst du mir noch sagen wie ich die Verkleidung ab bekomme?Und wo genau der Gong da sitzt?
Und kannst du dir das Erklären?
Kann es sein das der Gong vom Kombi irgentwie gesteuert wurde??
Is doch komisch oda?
Sag mal hast du ICQ oder AIM oder MSN??
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MfG Robert
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Autor: Khaaoos
Datum: 25.03.2006
Antwort:
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hi,
verkleidung abmachen:
einmal schraube links unterm lichtschalter,
eine weitere von unten.. ziemlich mittig rechte seite... dann nach unten abziehen.
gong siehste dann sofort, hängt an der verkleidung dran.
dass der gong vom kombi gesteuert wird, halte ich für ausgeschlossen.
aber es kann sein, dass die pinbelegung von der ATA vorher anders war.
icq hab ich (theroretisch), bin aber dummerweise auf arbeit und daher erst möglich, wenn ich wieder daheim bin...
und ja, komisch ist dsa schon : )
aber das kriegen wir schon...
hab auch fast 2 wochen gebraucht, um den bc richtig zum laufen zu bekommen, weil mir doch immer wieder irgendwelche anschlüsse gefehlt haben.
ich hab übrigens selbst keinen gong mit eingebaut... nervt ja doch nur, das ding ^^
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Autor: Dornspider
Datum: 25.03.2006
Antwort:
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Hi!
OK!
Ich werde morgen gleich anfangen!
Ich bedanke mich nochmals Herzlich!
Wenn du magst kannst du mir ja mal deine ICQ Nr.(Namen oda so) sagen!
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MfG Robert
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Autor: Dornspider
Datum: 26.03.2006
Antwort:
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Hi!
Also,
Verkleidung hab ich ned abgekriegt!
Habe einmal die Schraube Links und einmal die Schraube rechts rausgeschraubt und dann war unten drunter rechts auch noch eine die ich rausgeschraubt habe!
Ich konnte die Verkleidung grade mal 2 cm nach vorn schieben!
Trotzdem konnte ich eigentlich gut reinschauen!
Aber ich hab nichts gefunden!Ist das Ding soo gut versteckt??Wo genau soll er sich den befinden?
Das gibt es doch garned?
Hab mir nochmal die Verkabelung vom BC angeguckt!Aber da sind keine Kabel zu finden die zum Gong gehen könnten!Sie sind einfach ned da!
Aber ich weiß doch 100%ig das immer ein Ton kam!Komm ich echt nicht mit!
Hast du noch nen Rat?
____________________________
MfG Robert
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Autor: Khaaoos
Datum: 26.03.2006
Antwort:
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hi,
der gong sitzt, wenn man von oben hinter die verkleidung schaut, links unten direkt an der verkleidung... da ist, wenn keiner verbaut ist, auch eine entsprechende aussparung...
bin jetz auch etwas ratlos...
wenn da wirklich nix is, wie hat's denn vorher gegongt? *wunder*
ansonsten würd ich sagen, mach dir nix draus...
winter is eh um.. frost dürfte so langsam passé sein... somit brauchste auch den 3°C gong nicht... :D
und was nicht gongt, kann auch nicht nerven.. ^^
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Autor: Dornspider
Datum: 26.03.2006
Antwort:
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Hi!
Ja ich meine sogar ne Ausparung unten links gesehen zu haben!
Aber da war nichts drin!
Is doch komisch oda??
Kann es sein das der kleine BC selbst einen Piepton gemacht hat?
Oder kann es am Baujahr liegen?Meiner is Bj 98!
Ich weiß sonst auch ned mehr weiter!
Naja wenn dann rüste ich den halt noch mal nach!Wäre auch ned so schlimm!Nur mich wundert es schon sehr!
Naja trotzdem vielen Dank!
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MfG Robert
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Autor: Khaaoos
Datum: 26.03.2006
Antwort:
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hi,
hat es denn vorher wirklich 'gepiepst'?
dann kam dat mit sicherheit direkt aus der ATA..
der Gong macht nämlich GONGG
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Autor: Dornspider
Datum: 26.03.2006
Antwort:
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Hi!
Jepp also es hat immer "tiut tiut" gemacht!Aber defintiv kein "GONG"!
Siehste das kann natürlich sein!
Aber normal ist das doch eigentlich nicht oda??
Das muss ja dann erst ab einen bestimmten Baujahr gemacht worden sein!
____________________________
MfG Robert
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Autor: Khaaoos
Datum: 26.03.2006
Antwort:
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hi,
k.a. ehrlichgesagt.....
aber wenn de noch nen gong brauchst.. hab noch einen (allerdings ohne halter) rumliegen...
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Autor: Dornspider
Datum: 26.03.2006
Antwort:
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Hi!
Das hört sich gut an!
Wieviel willste denn dafür haben?
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MfG Robert
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Autor: nrg8888
Datum: 26.05.2006
Antwort:
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hey habe heut meinen großen BC nachgerüstet nur zeigt er mir bei den neuen funktionen nur zb geschwindigkeit -- kmh an hatte vorher den keinen bc mit außentemp und digitaluhr
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Autor: Berserker
Datum: 29.05.2006
Antwort:
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Habe mein CC mit Digital Uhr gegen den BC getauscht, der BC funktioniert auch einwandfrei. Nur die Tankanzeige und die Reichweite funktionieren nicht.
Weis jemand woran das liegen kann ??
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Autor: Predator
Datum: 01.06.2006
Antwort:
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Vermutlich liegt ein Kontaktfehler vor, wenn die Kabel richtig angeschlossen wurden. Ich würde mal von Pin zu Pin messen.
Gruß
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Ich suche immer noch einen Profi, der mir den Umbau auf 325i macht!!!:-)
Freude am Fahren.
Genießt das Leben jeden Tag.
http://mein.auto-treff.com/Predator1.html
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Autor: kos2live
Datum: 22.06.2006
Antwort:
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hi
hab mir vor längerer zeit den borcomputer V anhand von dieser anleitung eingebaut. alles funzt bis auf die reichweite und den tankinhalt. hat zuerst nicht wirklich gestört, aber irgendwie nervt es mich langsam. was muss ich denn tun damit des endlich funzt?????
bc stammt aus einem 325, hab ihn auch noch nich auf meinen codieren lassen, muss dass noch sein????
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Autor: Berserker
Datum: 22.06.2006
Antwort:
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Das selbe Problem hab Ich auch.
Keine ahnung wieso.
Hab alle leitungen nachgemessen und das passt aber alles.
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Autor: saskia
Datum: 18.08.2006
Antwort:
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hab mal ne (bestimmt) ganz simple frage:
ich hab ne klimaautomatik und ne analoguhr. wenn ich jetz nen kleinen BC nachrüsten will- brauch ich da nen außentemperaturfühler? ...eigentlich müßte doch einer verbaut sein, wenn ich ne klimaautomatik hab oder? (immerhin zeigt es ja im "geheimmenü" was an...
thx
Sei realistisch - plane ein Wunder
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Autor: RR 7171
Datum: 18.08.2006
Antwort:
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Ich habe soweit alles fertig eingebaut, doch ich habe ein Problem, meine Checkcontrol zeigt nur auf Abfrage alle pixel an, sonst nix =(, und ich habe das Gefühl dir Werte stimmen nicht ganz... Muss man den BC neue programmieren oder so? Mein Freundlicher wusste überhaubt nix, der möchte jetzt die ganze software formatieren..
SYNDIKAT - REGION - LUXEMBURG
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Autor: autobastler
Datum: 02.09.2006
Antwort:
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hallo,
fahre einen e36 323i touring Bauj. 96. Habe den grossen Bordcomputer ohne CC. Möchte CC Nachrüsten (Modul günstig bekommen). Wo finde ich die zwei Stecker, die eigentlich schon vorhanden sein sollen. Habe unten links Fahrerseite gesucht u. nichts gefunden. Viele schreiben das diese Stecker schon vorhanden sind??? Weiss jemand genau ob ja oder nein???? Wenn ja, wo???? Gruss
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Autor: Sandokan
Datum: 03.11.2006
Antwort:
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Ich habe auch den großen BC drin, mit Gong und Temperaturanzeige, Geschwindigkeit, Reichweite, Lenkstockschalter zum Umschalten...
aber wenn ich CeckControl drücke, sind nur alle Pixel an und erlischen dann wieder. Auch kann ich unter Timer keine Standlüftung programmieren, sondern nur die Stoppuhr.
Beides hätte ich gern. Was benötige ich denn in diesem Fall und was kostet es?
Falls CC nicht möglich sein sollte, kann ich auch nur die Standlüftung nachrüsten?
LG, Sandokan
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Autor: bmw-freak3
Datum: 03.11.2006
Antwort:
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Also wenn du von haus aus kein check-control hattest, dann kannst es auch nicht nützen. Du kannst es auch nachrüsten... aber du musst im ganzen auto kmpl. neue kabel legen, sensoren verbauen usw.
Standlüftung musst du ein kabel zur Steuerung für klimaanlage legen und dann deinen bc V umcodieren!
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Autor: Sandokan
Datum: 03.11.2006
Antwort:
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Tja, Klima habe ich auch nicht....
Ich frage mich dann, warum baut BMW ab Werk den großen BC ein, wenn nur die hälfte funktioniert bzw. hätte der Kleine oder Mittlere ja auch gereicht *kopfkratz*
Aber Danke für die Antwort
LG, Sandokan
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Autor: pedro23
Datum: 03.11.2006
Antwort:
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Vielleicht wurde ja dein BC vom Vorbesitzer eingebaut und gar nicht von BMW ab Werk.
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Autor: Sandokan
Datum: 03.11.2006
Antwort:
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Das dachte ich auch erst, der sagte aber dann "nö". Der machte auch nicht den Eindruck, als hätte er dahingehend Kompetenz. :o)
Tja, und davor gabs keinen.
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Autor: pedro23
Datum: 04.11.2006
Antwort:
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Vielleicht wars ja ein Sonderwunsch von dem ders bei BMW gekauft hat... bzw. wenn der Typ (ist ja aus 1. Hand der Wagen) den BC nicht selber verbaut hat, vielleicht hat in der BMW Händler dazu überredet dieses tolle Extra gegen Aufpreis einbauen zu lassen :P (soll nichts gegen BMW Händler sein, ist nur eine Vermutung;))
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Autor: Germanien
Datum: 19.12.2006
Antwort:
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Hallo kann man mir mal sagen was es heisst "vom Kombi einen Abgriff machen"???? Bin gerade beim Einbau des grossen und versteh das nicht ganz genau bitte nochmal für gaaanz doofe ;-))
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Autor: Radisa
Datum: 19.12.2006
Antwort:
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BMW verbaute auch den großen BC ohne Check-Control ab Werk.
"Bei der Bordcomputer-Ausstatung ohne Check-Control werden nach Drücken der CHECK-Taste lediglich alle Display-Anzeigeelemente aktiviert." Zitat Ende.
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Autor: Black M Power
Datum: 19.12.2006
Antwort:
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Habe mir jetzt auch ein großen BC gegönnt. Dachte jetzt, wenn ich nur den stecker von meinem mittleren BC dranstecke sollten wenigstens Uhr, Datum, CC usw. funktionieren. geht aber nichts, warum?
Zu den benötigten Teilen die ich zum Umrüsten brauche: Ich brauche ja so kleine Pins oder Stecker wo in den zweiten Stecker am BC reinkommen sind das die hier genannten Buchsenkontakte? - wie ist die Teilenummer wenn es nicht die Buchsenkontakte sind und wieviele brauche ich?
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Autor: junkuss
Datum: 12.01.2007
Antwort:
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hallo Leute,
bei mir ist nur die analog Uhr vorhanden und ich hab mir jetzt den kleinen Bc mit ATA zugelegt und einen originalen Kabelsatz dafür. Jetzt brauch ich nur noch nen Verschaltungsplan
bzw Pinbelegungsplan. Kann mir da jemand weiter helfen. mfg Matze
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Autor: eyecatcher
Datum: 18.01.2007
Antwort:
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@ junkuss
versuch es mal hiermit
http://www.marks-tuning.de/catalog/anleitungen/E36%20-%20Analoguhr.pdf
oder auch hier
http://www.vogtonline.de/Tips/umbau_bc.html
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Autor: Sonic17
Datum: 18.01.2007
Antwort:
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Hey
bin neu hier und würde mal gerne eure Werke sehen ^^
hat einer n Bild Online ?
wenn ja dann her damit ;-)
Gruß
Sonic
Bearbeitet von - sonic17 am 18.01.2007 15:31:34
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Autor: BMWSixpack84
Datum: 18.01.2007
Antwort:
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Hi Sonic17. Was meinst du? Welche Werke möchtest du gern sehen? Falls sich das auf den BC bezieht, dann findest du in meiner Fotostory den gr. BC im eingebauten Zustand.
Meine Fotostorys:
DER Coupe -> http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic40346_DER_Coupe_3er_BMW_-_E90___E91___E92___E93.html
DER rote Wagen -> http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic4203_----__DER_rote_Wagen__----_3er_BMW_-_E36.html
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Autor: Sonic17
Datum: 18.01.2007
Antwort:
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Hey
okey hab gesehenw as ich sehen wollte :)
ich habe die abgespackte version...
Temperatur (feuchtigkeit) Anzeige und uhr
Und eine Reihe Knöpfe.
Dei Wagen sieht Nice aus :)
nur über die Farbe kann man sich streiten !
aber ist ja geschmackssache ;)
Gruß
|
Autor: spance
Datum: 26.02.2007
Antwort:
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Hallo,
ich hatte einen mitleren bc mit temp. und CC. Ich habe nach der einleitung das ganze für einene großen bc umgebaut. Und mir ist aufgefahlen das ich nach derr anleitung bei der Stromversorgung (3.Pin 9 X1070 muss vom Pin 23 X16 geholt werden, einfach vom vorhandenen Kabel am Kombi abgreifen.) ein kleines problem habe und zwar ist der kabel auf pin 9 X1070 schon vorhanden ist. Muss ich da was tun oder soll ich ihn so lassen.
Und nach dem einbau des großen bc funktioniert men CC nicht mehr. Hat da jeman eine idea wie man es macht?
Danke im vorraus
|
Autor: spance
Datum: 26.02.2007
Antwort:
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Hallo,
ich hatte einen mitleren bc mit temp. und CC. Ich habe nach der einleitung das ganze für einene großen bc umgebaut. Und mir ist aufgefahlen das ich nach derr anleitung bei der Stromversorgung (3.Pin 9 X1070 muss vom Pin 23 X16 geholt werden, einfach vom vorhandenen Kabel am Kombi abgreifen.) ein kleines problem habe und zwar ist der kabel auf pin 9 X1070 schon vorhanden ist. Muss ich da was tun oder soll ich ihn so lassen.
Und nach dem einbau des großen bc funktioniert men CC nicht mehr. Hat da jeman eine idea wie man es macht?
Danke im vorraus
|
Autor: spance
Datum: 26.02.2007
Antwort:
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Hallo,
ich hatte einen mitleren bc mit temp. und CC. Ich habe nach der einleitung das ganze für einene großen bc umgebaut. Und mir ist aufgefahlen das ich nach derr anleitung bei der Stromversorgung (3.Pin 9 X1070 muss vom Pin 23 X16 geholt werden, einfach vom vorhandenen Kabel am Kombi abgreifen.) ein kleines problem habe und zwar ist der kabel auf pin 9 X1070 schon vorhanden ist. Muss ich da was tun oder soll ich ihn so lassen.
Und nach dem einbau des großen bc funktioniert men CC nicht mehr. Hat da jeman eine idea wie man es macht?
Danke im vorraus
|
Autor: Jetiman
Datum: 05.05.2007
Antwort:
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hi,
wie Germanien schon fragte, wie meint ihr das abgreifen ? Stecker abkneifen und alle drei kabel wieder verbinden ?
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Autor: leowaldi
Datum: 14.05.2007
Antwort:
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Zitat:
Einbauanleitung BC V BMW E36
Eins vorweg:
Solltet ihr nur ein Check-Control ohne A-Temp-Funktion haben, lohnt der Kauf des Nachrüstkabelbaums für A-TEMP/Check (61 11 9 401 605). Dieser kostet ca. 30€ und erspart einiges an Strippenzieherei. Hier ist eine separate EBA enthalten.
Bei Leuten, die bereits A-Temp ohne Check-Control verbaut haben ist dieser Kabelbaum bereits verbaut!
Leute, die nur Analoguhr verbaut haben, möchten bitte die zahlreichen Anleitungen, die im Netz kursieren verwenden.
Ich hatte keine Analog-Uhr bei mir verbaut und daher weiß ich nicht im Einzelnen, was alles gemacht gehört, bis der BC funktioniert!
1. Benötigte Teile:
- Bedienungselement Bordcomputer 65 81 8 357 683
- Gong 65 81 8 360 995
- Gonghalter 65 81 8 356 239
- Blinkerhebel für BC (nicht unbedingt erforderlich. Hier gibt’s zahlreiche verschiedene Versionen)
- Außentemperaturfühler 65 81 8 350 779
- Buchsenkontakte 61 13 0 005 197 (ca 20 Stück bei Umbau von Analoguhr)
- Steckergehäuse 61 13 1 383 852
- Abdeckkappe 61 13 1 392 244
- Verschluss für Steckergehäuse 61 13 1 383 650
2. Ausbau der ATA/Check und Verkleidungen:
- Altes ATA – bzw. ATA/Check – Modul ausbauen
- Als zweites die Abdeckung unterm Armaturenbrett Fahrerseite ausbauen.
- Kombiinstrument ausbauen. (natürlich auch abstecken)
ACHTUNG NIEMALS DIE ZÜNDUNG EINSCHALTEN WENN DAS KOMBI AUSGEBAUT IST. (FEHLERMELDUNG VOM AIRBAG)
3.Verkabelung des BC
Vor Beginn die Batterie abklemmen !!
Übersicht der Klemmen:
X1070 = schwarze Klemme Bordcomputer = schwarze Klemme kleiner BC (schon vorhanden, ausser bei Analoguhr)
X1071 = weiße Klemme Bordcomputer ( = der, den ihr mit o.g. Teilen nachrüstet!)
X17 = blaue große Klemme Instrumenten Combi
X16 = weiße große Klemme Instrumenten Combi
X32 = Blinkerhebel Stecker (Fußraum)
Stromversorgung:
Als erstes die Stromversorgung:
1.Pin 18 vom X1070 wird auf Pin 8 vom X1071 geklemmt. Das ist die
Dauerspannung. Pin 18 vom X1070 bleibt danach frei!
2.Pin 17 vom X1070 wird auf Pin 13 vom X1071 geklemmt. Das ist die Masse. Pin 17 vom X1070 bleibt danach frei!
3.Pin 9 X1070 muss vom Pin 23 X16 geholt werden, einfach vom vorhandenen Kabel am Kombi abgreifen.
Soviel zur Stromversorgung…
Nun der Rest:
4.Pin 12 X1070 ist der Temperaturfühler
5.Pin 11 und Pin 10 X1070 ist der Gong
6.Pin 4 X1071 auf Pin10 X32 ist für den BC-Blinkerhebel gedacht
7.An der Leitung von Pin 21 X16 (vom Kombi einen Abgriff machen) und zum Pin 6 X1071 legen.
8.Pin 10 X17 (vom Kombi einen Abgriff machen) und auf Pin 9 X1071 legen.
So nun noch die Fahrzeugdiagnose anschließen:
9.Pin 7 X1071 wird zum Pin 11 am Stecker X16 (hinterm Tacho) gelegt und hier mit angeklemmt.
10.Pin 5 X1071 wird zum Pin 12 am Stecker X16 (hinterm Tacho) gelegt und hier mit angeklemmt.
Nun sollte der Bordcomputer laufen!!!
Wenn alles (außer dem Check Kontroll) läuft, dann muß der BC neu konfiguriert werden
(das kann man in einer BMW Werkstatt machen lassen).
P.S.: Ich hoffe damit alle Fragen (die ich in letzter Zeit via P.M. gestellt bekommen habe) beantwortet zu haben.
Vielleicht ist jemand so nett und stellt das ins Nice2Know rein. Damit es schneller gefunden wird.
/// Evolution inside...
...der immer noch 7 und 8x17 M-Kontur-Felgen und M3-Heckschürze sucht...
Bearbeitet von - BMW 325i-Fahrer am 30/01/2005 23:38:48
(Zitat von: BMW 325i-Fahrer)
Bmw E36 328 Limo Automatik
|
Autor: W0RSCHD
Datum: 31.05.2007
Antwort:
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ab wann seht ihr denn Verbrauchsdaten?
Hab heute meinen großen BC eingebaut und es geht alles, bis auf der Verbrauch :(
Also Tankinhalt geht, Geschwindigkeit geht, nur Verbraucht bleibt bei 0.0 ... Bin aber auch erst ~10km gefahren, ist das normal?? Ab wann fängt er denn an was anzuzeigen?
bzw. kann mir jmd sagen welche Leitung nicht geht oder keinen Kontakt hat? Wie gesagt,
Tankinhalt geht, Reichweite geht, Geschwindigkeit geht, Verbrauch 0.0 und Distanz ändert sich auch nicht. Welche Leitung ist dafür denn Verantwortlich???
Kann es sein das es die Schwarz-Weisse ist die vom Tacho abgegriffen wird??
Danke für die Hilfe
Mfg
So hat sich erledigt, geht nun alles :)
Bearbeitet von - W0RSCHD am 31.05.2007 00:10:48
Bearbeitet von - W0RSCHD am 31.05.2007 01:48:56
Bearbeitet von - W0RSCHD am 10.06.2007 22:32:14
Wer andern eine Bratwurst brät hat ein Bratwurstbratgerät!! :)
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Autor: Bartschi
Datum: 12.06.2007
Antwort:
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hallo leute.
ich bin ein absoluter neuling in sachen bmw.
haben einen bc drin. ist dies kleine viereckige ding. er hat folgende funktionen: a-temp,distanz,durschnitsgeschwindigkeit, verbrauch und reichweite. ich möchte jetzt gerne den großen bc einbauen. ist dies möglich, falls ja brauch ich noch etwas dafür??
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Autor: W0RSCHD
Datum: 12.06.2007
Antwort:
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Du hast schon den großen wenn du Distanz, Verbrauch und Reichweite hast...
Wer andern eine Bratwurst brät hat ein Bratwurstbratgerät!! :)
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Autor: Bartschi
Datum: 13.06.2007
Antwort:
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ich hätte aber gerne noch check control. wenn dann das komplette paket. :-)
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Autor: W0RSCHD
Datum: 13.06.2007
Antwort:
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benutze mal die Suche...
Check Control ist schwer nachzurüsten, bzw. fast unmöglich, da du das komplette Auto neu verkabeln musst da ja überall Sensoren etc. hin müssen. Lohnt also vom Aufwand her nicht....
Gottseidank wars bei mir schon drin ^^
Wer andern eine Bratwurst brät hat ein Bratwurstbratgerät!! :)
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Autor: toxic77
Datum: 15.06.2007
Antwort:
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hallo @ all :)
ich habe mir auch mal einen großen bc eingebaut....hat eigentlich alles ganz gut geklappt! blos wird bei mir nicht alles korrekt angezeigt! also des heist das ich meine bc neu kodieren muss?? was kostet sowas zu machen?
und ist es normal das man bei bc nur die uhrzeit angezeigt wird wenn des auto auf zündung geht??
besten dank im voraus für eure hilfe :)
gruß toxic und nen schönes wochenende :)
Alles wird Gut :)
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Autor: W0RSCHD
Datum: 16.06.2007
Antwort:
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Ja das ist normal, wenn das Auto aus ist ist die Uhr auch aus :)
Und wegen den Daten die er nicht anzeigt definier das mal genau was er denn nicht anzeigt? Alles richtig verklemmt???
Ich hatte auch Probleme anfangs, da warns aber Kontaktprobleme mit so sch.... Schnellverbinder, hab die dann alle rausgeschmissen und verlötet, seither gehts einwandfrei :)
Wer andern eine Bratwurst brät hat ein Bratwurstbratgerät!! :)
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Autor: Yoo
Datum: 07.07.2007
Antwort:
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hallo, habe vor von analog uhr auf ata um zu rüsten.
Habe die Stromversorgung angeschlossen doch leider geht er nicht an nur wenn ich einen Knopf drücke.
Ich denke ich muß die 2 kabel am Kombi abgreifen damit er mit der Zündung angeht. Aber an welche Pins am ATA kommen diese?
Kann mir einer helfen?
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Autor: Brainpool
Datum: 26.07.2007
Antwort:
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Hallo...
Hab die Anelitung hier befolgt, die ist echt gut nur n paar lücjken hat sie...
ich muss ja Pin 9 x1071 oder so auf Pin 10 X17 legen damit der tankinhalt angeziegt wird, naja zu pPin 10 führt leider kein Kabel, also hab ich das vom BC einfach direkt da rein gehauen, passiert immer noch nichts :-(
2. Problem, wenn ich Zündung ausschalte und schlüssel ziehe Bleibt die Uhr immer noch leuchten im BC, wie kommts? Wie krig ich sie dazu, dass sie ausgeht enn ich die zuündung ausgemacht habe?!
3. Problem, muss ich den BC neu kodieren lassen, was habt ihr so ungefähr bezahöt und wo habt ihrs machen lassen? Muss man zur BMW fachwerkstatt oder kann es auch eine freie machen?
4. Problem, seit dem der BC dran ist, spinnt meine Momentane Verbrauchsanezeige, wenn ich im leerlauf rolle ing sie auf fast 0L zurück nun geht sie immer höher je langsamer ich werde, warum?
5. Problem, Obwohl ich sehr sparsam fahre zeigt er mir nen Durchschnittsverbrauch von 25l an beim 97er 320i, wie kann das angehen?
6. Problem, Ich habe die Klimaautomatik drin, wie kriege ich die einstellung hin bzw was muss ich verkabeln damit ich die Standlüftungsoption nutzen kann?
MfG
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Autor: dakapo
Datum: 26.07.2007
Antwort:
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hallo
zu problem 3 , 4 , 5 das hängt alles mit dem codieren zusammen
ich habe ein 320 bordcomputer gekauft und ein 328 motor nun rechnet er halt den verkehrten verbrauch aus , wenn du dein bc codieren lässt dürfte es funktionieren
codieren kostet zwischen 40-50€
mfg
der Weg ist das Ziel
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Autor: Brainpool
Datum: 26.07.2007
Antwort:
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Okay problem 1+2 habe ich nun in dwen griff gekriegt...
Nun nur noch Problem 6...
Kennt sich da jmd aus? möchte gerne Standlüftung haben, habe keine Standheizung verbaut...
Könnte ich vllt mit so nem Carsfot teil die man bei eBay kreigt meinen BC selbst codieren?
MfG
Bearbeitet von - Brainpool am 26.07.2007 19:15:16
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Autor: Brainpool
Datum: 28.07.2007
Antwort:
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War gestern bei B&K Salzwedel und bin auch hinten mit in die Werkstatt gegangen und zu gucken wie er es Programmiert hat bzw der hatte erstmal 0 Plan von...
Aufjedenfall das Resultat: Wenn man bei dem Computer auf Umrüstung gedrückt hat, hat er die Temp. einheit und sprit verbrauch neu gseschrieben und das wars, aber eigentl. hab ich das ding ja Nachegrüstet also auf Nachgerüstet gegklickt dann auf BC und als er dann die SW Flashen wollte hat er immer abgebrochen und als Fheler irgendwelche hex un 0x werte ausgespuckt der Mechaniker konnte mir auch nicht sagen woran es liegt...
Haben dann noch das Diagnose gerät angeschlossen und dies sagt laut fehlerspeicher des BCs, kabel zum gong sowie BC blinkerhebel fehlen aber die sind ja nicht notwendig, jmd ne ahnung warum er s nicht neu geflasht hat?!
Extra 40 takken da gelassen :(
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Autor: grande_cochones
Datum: 28.07.2007
Antwort:
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Also ich glaub ich bin auch hier nich so der profi aber mir gehts um folgendes:
Ich hab nen e36 Compact der nur eine digitale Uhr hatte allerdings nicht die normale wie ein Kumpel sondern eine die schon wie das selbe Gerät aussieht, das Verbrauch, Außentemperatur usw. anzeigt.
Ich will jetzt einfach nur dieses Gerät nachrüsten (weiß nicht mal welcher von den besagten BCs das ist groß, klein oder mittel? auf jeden Fall das neberm Radio)
Jetzt hab ich das besagte Gerät einfach mal mit meiner Uhr ausgetauscht und auch schon den Blinkerhebel mit dem Schalter eingebaut.
Einen Außentemperaturfühler konnte ich gerade so noch aus dem Unfallwagen holen aus dem der Rest ist (war auch ein 316er Compact)
So und jetz weiß ich nicht genau was ich noch brauch bzw dann am Ende überhaupt hab. (auf jeden Fall nicht den großen BC von dem hier alle reden)
kann mir jemand helfen
Übrigens der andere Wagen hatte auf jeden Fall mehr Kabel an dem BC-Stecker und mein jetziges Gerät zeigt zumindest schon mal wieder die Uhr und eine Außentemp. von -40°C an (klar ohne Fühler) aber dieser Warnton von wegen zu kalt (ab 3°C) kommt.
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Autor: Blade99
Datum: 09.09.2007
Antwort:
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Also bei mir geht das jetzt auch alles bis auf Distanz und Reichweite.
Bei mir ist auch kein Pin 10 am X17 Stecker und jetzt liegt doch der alte Pin 9 vom X1070 lose im Fzg oder muss der irgendwo hin???
bitte um hilfe bei diesem Problem
MfG
Steffen
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Autor: Hawk666
Datum: 09.09.2007
Antwort:
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Abend.
Pin 9 X1070 muss auf Pin 23 X16 geklemmt werden.
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Autor: bmwoholic
Datum: 09.09.2007
Antwort:
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auch frage:
habe vor nem jahr den BC nachgerüstet. hab nach ewiger sucherei irgendwann aufgegeben.
folgende Fehler:
Geschwindigkeit wird garnicht angezeigt, obwohl kabe gezogen ist! Somit läuft auch LIMIT schaltung nicht - und Reichweite.
Tank geht, Verbrauch geht. Allerdings bleibt die Temperaturanzeige immer wieder hängen, d.h. wenn es wärmer oder kälter wird, verändert sich da nix mehr. passiert manchmal bei 15-16° oder auch bei 35°. das macht kein unterschied.
habe kompletten Kabelbaum mal vorsichtshalber ausgetauscht, kost ja nicht die welt. auch sensor vorne gewechselt. alle selbst gezogenen kabel x mal kontrolliert, gemessen, neu gezogen...
weiss jemand weiter???
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Autor: Blade99
Datum: 09.09.2007
Antwort:
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Ja pin 9 X1070 hab ich vom pin23 X16 geholt aber der alte pin 9 x1070 hängt bei mir jetzt lose rum.....
und am x17 hab ich keinen pin 10.....
Hilfe?????
MfG
Steffen
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Autor: dakapo
Datum: 10.09.2007
Antwort:
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hallo
bei 10x17 ist auch kein pin drin must halt von 9x1071 ein kabel zum 10x17 ziehen
9x1070 mit demanderen verbinden , dann kann eigendlich nichts rumhängen
mfg
der Weg ist das Ziel
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Autor: Blade99
Datum: 10.09.2007
Antwort:
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ok danke werd dies mal versuchen!!
MfG
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Autor: dakapo
Datum: 10.09.2007
Antwort:
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hab gerade meinen mittleren gegen großen bc umgebaut , genau nach der anleitung und es hat auf anhieb geklappt , außer der pin von 10x17 war zu groß muste ihn rein quwetschen
super anleitung
der Weg ist das Ziel
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Autor: Hawk666
Datum: 11.09.2007
Antwort:
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Übersicht der Klemmen:
X1070 = schwarze Klemme Bordcomputer = schwarze Klemme kleiner BC
X1071 = weiße Klemme Bordcomputer (Nachrüstung)
X17 = blaue große Klemme Instrumenten Combi
X16 = weiße große Klemme Instrumenten Combi
X32 = Blinkerhebel Stecker (Fußraum)
X522 = Gong 3 Pin Klemme
X518 = Gong 4 Pin Klemme
Stromversorgung:
1.Pin 18 vom X1070 wird auf Pin 8 vom X1071 geklemmt. Das ist die Dauerspannung.
Pin 18 vom X1070 bleibt danach frei!
2.Pin 17 vom X1070 wird auf Pin 13 vom X1071 geklemmt. Das ist die Masse. Pin 17 vom X1070 bleibt danach frei!
3.Pin 9 X1070 muss vom Pin 23 X16 geholt werden, vom vorhandenen Kabel am Kombi abgreifen.
4.Pin 12 X1070 ist der Temperaturfühler
5.Pin 11 X1070 auf Pin 2 X518 und Pin 10 X1070 auf Pin 3 X518 legen. Ist der Gong.
6.Pin 4 X1071 auf Pin10 X32 ist für den BC-Blinkerhebel gedacht
7.An der Leitung von Pin 21 X16 (vom Kombi einen Abgriff machen) und zum Pin 6 X1071 legen.
8.Pin 10 X17 (vom Kombi einen Abgriff machen) und auf Pin 9 X1071 legen.
9.Pin 7 X1071 wird zum Pin 11 am Stecker X16
10.Pin 5 X1071 wird zum Pin 12 am Stecker X16
11.Pin 1 X522 wir zu Pin 21 an X17(Gong Masseanschluß)
12.Pin 2 X522 wird zu Pin 9 an X17
13.Pin 8 X1071 einen Abgriff machen und auf Pin 3 X522 legen. (Gong Dauerspannung)
Fertig.
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Autor: Blade99
Datum: 11.09.2007
Antwort:
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Für was ist der pin 5 und pin 7 am X1071????? und warum zu X16??? da sind doch schon pin's drin??!!
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Autor: Hawk666
Datum: 11.09.2007
Antwort:
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Pin 5 X1071 zum Pin 12 am Stecker ist die TXD-Leitung zur Kommunikation
Pin 7 X1071 zum Pin 11 am Stecker X16 ist die RXD-Leitung, sie ist dau um das Steuergerät zu wecken damit die TXD-Leitung daten zur DIAGNOSE übertragen kann!
Also Diagnoseleitung!!!
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Autor: Blade99
Datum: 12.09.2007
Antwort:
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ok danke für die antwort
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Autor: Blade18
Datum: 21.09.2007
Antwort:
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Hallo zusammen,
Ich versuche nun schon seit längerer Zeit meinen BC V zum laufen zu bringen.
Habe gestern erneut alles auseinandergebaut und wie von einem User geschrieben auf Durchgang geprüft.
Jeweils von dem Stecker des Kombis zum Stecker des Bordcomputers.
Natürlich war überall Durchgang....
Aufgrund der Aussage eines anderen Users habe ich dennoch sämtliche Verbindungen, welche zuvor mit Banditen gemacht wurden, durch Quetschverbinder von BMW ersetzt.
Nochmals alle Verbindungen auf Durchgang geprüft--> wieder überall den Piepston des Multimeters zu hören...
So heute erste Probefahrt:
Verbrauch: springt sofort wieder auf 99,9l /km ( hat den Anschein, dass er nichts berechnet, da der Wert unter 1 sec angezeigt wird)
A-Temp: Stimmt
Geschwindigkeit: 3,5km/h bei gefahren 50 km/h
(Könnte evtl mit codierung zusammenhängen. Zumindest ist ersichtlich, dass sich der Wert verändert bzw berechnet wird im Gegensatz zum Verbrauch)
Reichweite: 238Km bei Tankanzeige knapp unter der Hälfte (Könnte stimmen)
Bei den neu gezogenen Kabel für X1071 habe ich normale Audiokabel verwendet, welche einen bisschen größeren Durchmesser haben. Das sollte jedoch nicht das Problem sein oder???
War noch nicht bei BMW um den BC codieren zu lassen. Will erst noch prüfen, ob ich Durchgang vom Diagnosestecker im Motorraum zum Stecker des BC habe.
Könnte mir hierfür jemand sagen, welche Pins am Diagnosestecker für den BC zuständig sind, da ich die Kabel leider nicht zuorden konnte.
Bin für weitere Tipps zur Fehlersuche sehr dankbar und das Angebot, dass ich mittlerweile jemanden bezahlen würde, der mir den BC zum laufen bringt, steht natürlich weiterhin. (einfach per PM oder Email melden Raum 87439 Kempten)
Vielen Dank
Florian
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Autor: PONTIOS
Datum: 24.11.2007
Antwort:
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Hi
ich habe eine frage.Wer kann mir sagen warum meine kompi instrumende "geschossen" sind nach dem ich das punkt 7 angeschlosen habe..An der Leitung von Pin 21 X16 (vom Kombi einen Abgriff machen) und zum Pin 6 X1071 legen.
Es hat angefangen alles zu blinken in kombi und kurz danach war defekt!!
Habe ich das kabel getrent,pin 6 zu 21,und dann ist naturlich mit eine neu tacho alles ok bis auf die Verbrauchanzeige.Ich habe angst das kabel wieder zu verbinden weil ich bin mir nicht sicher ob das auch kaput gehet.Hat jemand eine antword!
Ich habe alles nach Plan angeschlosen ausen das kabel wo gehet in EWS für den CODE und das kabel wo gehet von bin 8 sw/gr im sicherungskasten für den Anlaser.
Das muss aber nicht das problem sein.
gruss
Maik
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Autor: bumer.320
Datum: 06.02.2008
Antwort:
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Habe einen 320 Bj: 12/96 Limo,
mein BC (klein) hat A-Temp. Anzeige + Datum und Uhrzeit.
So wie ich es verstanden habe, liegt bei mir der erste Kabelbaum von Werk aus!
Da muss ich noch den kleinen verlegen?
was muss ich noch einbauen damit der grosse funzt?
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Autor: bumer.320
Datum: 13.02.2008
Antwort:
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habe ich es richtig verstanden, das ich nur 6 kabel umpinen muss, vom schwarzen steker auf den weisen.
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Autor: Sunnyboy191984
Datum: 25.02.2008
Antwort:
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Bei Fahrzeugen OHNE Klima und mit analoger Uhr muss das vio/ws Kabel Pin 14 von Stecker X1070 zum Sicherungskasten zur Sicherung 45 gelegt werden. Dazu braucht mann allerdings den passenden Steckkontakt da dieser noch nicht vorhanden ist....Sicherung kommt eine 7,5 A rein.
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Autor: Whitesox
Datum: 04.03.2008
Antwort:
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Hallo,
super Anleitung den ich aber wahrscheinlich selber nicht wagen werde.
Ich hab bei meinem 328i (BJ 1997) nur den mittleren BC drin (7-Tasten), inkl. ATA sowie Check-Control. Hab gechecked, es ist tatsaeclich nur der Kabelbaum drin der zum schwarzen Stecker geht!
Nun, da ich den grossen BC Teil ersteigert habe, war ich neugierig und hab versucht den anzuschliessen! Doch wenn ich den schwarzen Stecker belege (wie beim kleinen BC), geht der BC gar nicht an! Nur die Tasten leuchten aber im Display erscheint nichts, blanko.
Ist das weil es ohne den weissen erst gar nichts geht, oder koennte es defekt sein? Also muessen gleichzeitig beide Steckern belegt werden (weiss + schwarz), oder kann man quasi den als mittleren BC (wollte ich nur testen) in dem man nur den einen Kabelbaum (den man serienmaessig hat) anschliesst?
Ich bedanke mich im Voraus fuer ein bissl Aufklaerung, bzw, hoffe Beruhigung. Danke.
Gruesse,
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Autor: RAG
Datum: 04.03.2008
Antwort:
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@ Whitesox: Ja das ist normal wenn der weiße Stecker nicht angeschlossen ist. Auch die Pinbelegung vom Schwarzen Stecker ist unterschiedlich bei großem BC und ATA. Um ihn zu testen könntest du ihn höchstens mal in ein anderes Auto mit großem BC einbauen.
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Autor: BauerMarcel
Datum: 15.03.2008
Antwort:
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Hallo,
hab jetzt soweit alles angeklemmt.
Ein Stecker fehlt jedoch noch.
8. Pin 10 X17 (vom Kombi einen Abgriff machen) und auf Pin 9 X1071 legen.
-> Problem ist das bei dem Stecker X17 kein Pin17 vorhanden ist, wie kann das sein?
Hatte einen Mittleren BC mit AussenTemp und CC drin.
Hab einen 323i neustes model.
Wer Kämpft kann verlieren, wer nicht Kämpft hat schon verloren.
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Autor: staabmic
Datum: 15.03.2008
Antwort:
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Pin 10 (Blauer Stecker Kombiinstrument) muß belegt sein.Ist das Signal für die Tankanzeige. Hat die Kabelfarbe ws/gr. Diese Kabel mußt Du anzapfen und auf Pin 9 des neuen Steckers am BC legen.
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Autor: staabmic
Datum: 15.03.2008
Antwort:
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Muß mich korrigieren. Wenn nicht vorhanden, mußt Du notgedrungen ein Kabel verlegen. Darüber erhält der BC das Signal für den Tankinhalt. Wichtig für die Reichweite!.
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Autor: BauerMarcel
Datum: 16.03.2008
Antwort:
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Also einfach in den Pin10 ein Kbael machen un das dann in den BC stecker auf Pin9 klemmen?
Den rest hab ich, kann ich den BC jetzt schon betreiben?
Bearbeitet von - bauermarcel am 16.03.2008 10:42:51
Wer Kämpft kann verlieren, wer nicht Kämpft hat schon verloren.
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Autor: staabmic
Datum: 16.03.2008
Antwort:
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Exakt! Den Bordcomputer kannst du einbauen und betreiben. Die Steckerpins bekommst Du beim Händler.
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Autor: Insane76
Datum: 16.03.2008
Antwort:
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Pin 10 X17 war bei mir auch nicht belegt. Hab dann auch einfach einen Stecker eingesteckt und zum BC gelegt. Funktionert einwandfrei. Übriens kannst du die gleichen Stecker nehmen, wie für den Bordcomputer (Teilenummer findest um im NIce2Know unter der Anleitung). Du musst nur seitlich das eine überstehende Blech abfeilen.
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Autor: BauerMarcel
Datum: 16.03.2008
Antwort:
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Ja das hab ich getsern versucht, aber das Kabel hat nicht gepannt un es is mir dann abgebrochen, ich fahr gleich zu BMW un kauf mir ein neues un feils dann hab, hoff die haben so ein Kabel da.
Danke für eure hilfe.
Ach noch was:
- 3.Pin 9 X1070 muss vom Pin 23 X16 geholt werden, einfach vom vorhandenen Kabel am Kombi abgreifen.
Dieses kabel ist bei mir auch schon drin, wieso soll ich da beim kombi nen abgriff machen?
Wer Kämpft kann verlieren, wer nicht Kämpft hat schon verloren.
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Autor: BauerMarcel
Datum: 16.03.2008
Antwort:
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Hallo,
BC ist nun drin und alles geht soweit, jedoch hab ich noch ein Problem mit dem Blinkerschlater den ich auch umgebaut habe.
Wenn ich ihn angeschlossen hab erscheint auf dem BC nur "Prog 1".
Was bedeutet das? ich kann nix mehr umstellen wenn da Prog 1 steht.
Wer Kämpft kann verlieren, wer nicht Kämpft hat schon verloren.
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Autor: blingout
Datum: 23.03.2008
Antwort:
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Also Leute habe hier nen kelinen überblcikverloren. Könnt ihr mir helfen??
Also habe nur den Computer mit Außen.Temp und Digitaluhr. Kann ich jetzt den großen integrieren?? Funktioniert dann auch Check Control??? Muss ich dann nur einen Kabelbaum legen oder weil der eine schon vorhanden ist oda???
Danke
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Autor: kleinischer
Datum: 23.03.2008
Antwort:
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Zitat:
Also habe nur den Computer mit Außen.Temp und Digitaluhr. Kann ich jetzt den großen integrieren??
Ja, kannst du. Wurde hier aber schon alles beschrieben. Habe ich auch gemacht. Der Aufwand ist dabei relativ gering.
Zitat:
Funktioniert dann auch Check Control???
Wenn du vorher keines hattest, hast du dann auch keines! Dazu fehlen einfach die ganzen Geber, Kabel, Leuchten u.s.w.
Grüße
Dirk
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Autor: blingout
Datum: 24.03.2008
Antwort:
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Danke dir kleinischer!
:)
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Autor: Super_Fred
Datum: 10.04.2008
Antwort:
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Hallo kann mir einer sagen wie genau der A. Temperaturfühler angeschlossen wird oder hat einer ein Schaltplan davon, denn der große BC hat ja nur ein Temperaturfühleranschluss und ich weiß nich was an den zweiten pinn vom A. Temp. kommen soll. Mfg
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Autor: BauerMarcel
Datum: 24.04.2008
Antwort:
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Hallo,
war heute bei BMW weil ich meinen BC von nem 318 auf meinen 323 umkodieren lassen wollte, irgendwie haben die jedoch keinen kontakt zum BC bekommen. Er meinte es liegt an der Bus leitung.
Hab ich was falsch gemacht mein anklemmen? Er zeit alles an jedoch sagt er das ich nur ca. 5l auf 100km verbauche. Check Control geht auch nicht da zeigt er mir nur alles Pixel an.
War mal in dem Geheim Menü und da zeigt er mir an das ich 37,5l noch im tank habe, das haut auch hin wenn ich auf meine anzeige gucke.
Wodran kann das liegen kann?
Hab grad das hier in einem Beitrag auf seite 4 oder so gelesen:
"Bei der Bordcomputer-Ausstatung ohne Check-Control werden nach Drücken der CHECK-Taste lediglich alle Display-Anzeigeelemente aktiviert." Zitat Ende.
Heisst das jetzt das es Große BCs mit CC und ohne CC gibt?
Bearbeitet von - BauerMarcel am 25.04.2008 22:19:29
Wer Kämpft kann verlieren, wer nicht Kämpft hat schon verloren.
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Autor: Super_Fred
Datum: 26.04.2008
Antwort:
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Hallo
@BauerMarcel das hat der Der_Heiler schonmal beschrieben. Zitat:
"Falls bei euch diese Meldung im Display (Bild7), gefolgt von "Bedienungsanleitung" aufleuchtet, dann sucht euer BC nach einem Check-Control Modul, findet aber keins. Um die Meldung abzustellen müsst ihr ins Secret Menu eures Bordcomputers. Wählt dort Menu 11 aus und wechselt mit der Taste "100" auf Einheit 1. Dort steht ein zweistelliger Wert XY. Wenn Y gleich 0 bis 3 oder 8,9,A und B ist, dann sucht der BC ein CC-Modul, findet er keins gibt er die Fehlermeldung aus. Stellt also euren Wert auf eine Zahl zwischen den o.g. Werten, beachtet aber das die Angabe eines ungeraden Wertes die Änderung des Uhrzeitformates zur Folge hat (AM/PM)! Diesen sehr nützlichen Tip habe ich vom Axel (axel-325) aus dem BMW-Treff Forum erhalten. Vielen Dank dafür! Damit erspart ihr euch nämlich den Weg zur BMW-Werkstatt."
Das mit den Zahlen musst du ausprobieren denn es ändert sich auch die Temperatureinheit (°C/F) und auch die Geschwindigkeit (km/h, m/h).
Hat einer ein Schaltplan für den A-Temperaturfühler? Ich bin immer noch auf der suche wie genau man das ding anschliest. Ich will mir nicht extra ein Kabelbaum kaufen.
Mfg Christian
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Autor: BauerMarcel
Datum: 26.04.2008
Antwort:
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Hallo,
danke mein CC geht jetzt, juhu :-)
Sogar meinen Blinkerhebel mit BC Funktion funktioniert jetzt (falsche kabel erwischt)
Jetzt muss er nur noch den Richtigen verbraucht und Reichweite anzeigen dann bin ich glücklich.
Der Tankinhalt im Geheim Menu wird richtig angezeigt.
Wer Kämpft kann verlieren, wer nicht Kämpft hat schon verloren.
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Autor: audiosphere
Datum: 27.04.2008
Antwort:
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Hallo,
seit ein paar Wochen versuche ich nun, den großen BC in meinem E36 318is (mit ATA /ohne CC) zum Laufen zu bringen. Leider bleibt das Display schwarz.
Alle Leitungen sind wie in der Anleitung gelegt und geprüft. Die Beleuchtung der Tasten allerdings funktioniert.
Meine Fragen:
1. "Vom Kombi abgreifen" heißt doch, die originale Kabelverbindung stehen zu lassen und einen neuen Weg mittels Kabelverbinder anzufügen, oder? Nicht, dass mein Fehler da liegt!
2. Ist es evtl. ein Problem, dass mein BC ein US/GB-Modell ist?
3. Kommt jemand von Euch aus der Münchner Umgebung? Ich würde meinen BC gerne mal gegenchecken, um festzustellen, ob er kaputt ist. Bei BMW sind die nicht sehr zuvorkommend, wenn man mit Selbstgebasteltem kommt.
4. Habt Ihr noch eine andere Idee, warum bei mir nichts geht?
Danke und Gruß
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Autor: BauerMarcel
Datum: 27.04.2008
Antwort:
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Hallo,
1. Ja das ist richtig.
Wer Kämpft kann verlieren, wer nicht Kämpft hat schon verloren.
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Autor: Super_Fred
Datum: 29.04.2008
Antwort:
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Hallo
2.Soweit ich weis unterscheidet sich das US/GB-Modell nur in der Beschliftung der Tasten (Englisch). Ist bei mir ist das auch der fall (US/GB-Modell) funzt aber tadellos bis auf A-Temperatur da ich immer noch nicht weis wie der Temperatzrfühler angeschlossen wird. Kann sein das dein Display defekt ist oder die Beleuchtung.
Mfg Christian
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Autor: Super_Fred
Datum: 29.04.2008
Antwort:
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Oh ich meinte natürlich Temperaturfühler und nicht Temperatzrfühler :-) Ach ja die Sprache des BC kann geändert werden ist dann alles auf Deutsch bis auf die Tasten.
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Autor: audiosphere
Datum: 30.04.2008
Antwort:
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Danke schon mal für Eure Antworten.
Ich werde jetzt erstmal den BC checken, ob der nicht ne Macke hat...
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Autor: BauerMarcel
Datum: 12.05.2008
Antwort:
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also im geheimmenü zeigt er mir jetzt die richten daten vom verbrauch und reichweite an, aber nicht wenn ich auf die testen drücke.
Wer Kämpft kann verlieren, wer nicht Kämpft hat schon verloren.
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Autor: Insane76
Datum: 12.05.2008
Antwort:
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@BauerMarcel
hast du denn den BC jetzt nach dem ersten Fehlversuch nun richtig codieren lassen können bei BMW? Wenn nicht, dann mach das. WEnn die nicht zugreifen können auf dein BC, dann hast Du sehr warscheinlich die beiden Zuleitungen zum Dianosestecker nicht korrekt angeschlossen. Überprüf das nochmal.
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Autor: Super_Fred
Datum: 14.05.2008
Antwort:
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Hallo,
ich habe vor kuzem festgestellt das mein Reichweitenverbrauch im Geheimmenü immer niedriger ist wie der Druchschnittsverbrauch. Mein Druchschnittsverbrauchliegt seit dem letzten Tanken bei 8,6 L/100 km und als Reichweitenverbrauch zeigt er mir 7,7 L/100 km an. Wie kann das sein das die beiden Werte so unterschiedlich sind?
Mfg
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Autor: Dicken100
Datum: 15.05.2008
Antwort:
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Neu - und schon fange ich zu nerven an.
Ich baue mir gerade den gr Bordcomputer ein.
und wie soll es anders sein. leichte Probleme.
1. Obwohl ich den Zündschlüssel rausziehe - bleib das Display hell - und zeigt prog1 an
2. Außentem immer 37 Grad - alten wieder ( Uhr mit ATA ) eingebaut - zeigt richtigen Wert an !!
Da muß ja wohl der BC defekt sein, oder habe ich Mist beim anschlißen gemacht. Habe mir aber Mühe gegeben:)
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Autor: Super_Fred
Datum: 16.05.2008
Antwort:
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Hallo,
überprüf am besten nochmal ob alle Kabel richtig verbunden sind. Zu 2. zeigt er bei der Temperatur 37 Grad oder -37 Grad? Wenn -37 Grad dann ist das ein zeichen das kein Temperaturfühler angeschlossen ist.
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Autor: Dicken100
Datum: 16.05.2008
Antwort:
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Hallo,
Kabel am Tempfühler muß ja richtig sein, da er beim alen alles korrekt anzeigt !!
Cu Dicken
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Autor: Super_Fred
Datum: 16.05.2008
Antwort:
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ist der Kabelbaum vom BC mit Uhr mit ATA gleich mit dem Großen BC? Soweit ich weis nicht und du musst noch die zweite Klemme für den BC Verkabeln. Teilweise neu verlegen und auch welche umpinnen. Geht denn der rest vom großen BC wie Geschwindigkeit, Reichweite, Verbrauch...?
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Autor: Dicken100
Datum: 16.05.2008
Antwort:
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Also zweiten Kabelbaum habe ich auch nach Anleitung angeschlossen - sonst würde ja alles
dunkel bleiben - Mich wundert nur das
ich beim " alten " Stecker auf 10 und 11 keinen Gong habe, aber es ha immer bei 3 Grand >" gegongt "
Alles sehr komisch ?!?!
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Autor: RAG
Datum: 16.05.2008
Antwort:
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Zitat:
Also zweiten Kabelbaum habe ich auch nach Anleitung angeschlossen - sonst würde ja alles
dunkel bleiben - Mich wundert nur das
ich beim " alten " Stecker auf 10 und 11 keinen Gong habe, aber es ha immer bei 3 Grand >" gegongt "
Alles sehr komisch ?!?!
(Zitat von: Dicken100)
Das ist schon richtig so. Die ATA hat einen internen Gong. Nur beim großen BC ist der Gong extern unter der Lenksäule.
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Autor: Dicken100
Datum: 16.05.2008
Antwort:
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Da muß ich wohl ( wenn ich es "gongen " hören
möchte nachrüsten , oder ?!!
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Autor: bmwpower-23
Datum: 01.06.2008
Antwort:
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bei mir steht prog1 und kann nix machen.geschwindigkeit und verbraucheranzeige geht auch nicht.bin am verzweifeln.sonst geht alles.prog1 kommt von bc hebel,wenn ich den abklemme dann geht er bis auf die sachen die ich oben aufgelistet habe.
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Autor: bmwpower-23
Datum: 03.06.2008
Antwort:
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habe meinen bc am laufen nur zeigt der mir keinen verbrauch an.habe es so gemacht wie in der anleitung.brauche die belegung.bitte
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Autor: Dicken100
Datum: 05.06.2008
Antwort:
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Hallo BMW Power
wie hast Du das hingekriegt, das Porg 1
weg ist =?
Cu Dicken
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Autor: gunnsch
Datum: 08.06.2008
Antwort:
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hey Leute,
hab auch vom kleinen ATA auf großen Bordcomputer umgerüstet läft alles ohne Probleme aber kann mir jemand verraten was man in dem Geheim-menü oder Secret-menü unter Nr.11 eingeben muss? da gibts Einheit 1 und Einheit 2.. Was bedeutet das?
mfg gunnsch
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Autor: Mein Bmw 325
Datum: 22.06.2008
Antwort:
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also baue mir auch gerade den großen bc ein soweit habe ich alles verstanden!nur
das eine ist das das kabel wo ich aus dem X1070
das kabel wo ich bei dem X1070 auspinn damit ich das kabel zupin23 an x16 legen kann was passiert mit dem das kabel wo jetzt lose rumliegt ist das wo zu sierung F23 geht!!
für was ist am am pin 8 am x1070 da steht anlasserkabel,
und am x1071 pin 1 muß man den an das ews anklemmen was hat das für einen sin??
http://www.vogtonline.de/misc/public/Schaltplaene/x1070.jpg
http://www.vogtonline.de/misc/public/Schaltplaene/x1071.jpg
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Autor: Mein Bmw 325
Datum: 22.06.2008
Antwort:
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x1070
pin 1 BR/GR bremslichtschalter masse
pin 2 BL/RT plus sicherung F46
pin 3 WS/BL checkcontrol CC stecker pin 5
pin 4 WS/GN checkcontrol cc stecker pin 7
pin 5 WS/GR checkcontrol cc stecker pin 3
pin 6 BL/BR/GE pin 26 X17
pin 7
pin 8 Anlasser SWGN
pin 9 sicherung F23
pin 10 WS/BL pin 3 X518 stecker gong 4er ste
pin 11 WS/RT pin 2 an X518
pin 12 Temperaturfühler pin 1
pin13 SW/WS pin 2 X17 tachosignal
pin14 F45
pin 15 BL/VI/WS pin 24 X17
pin 16 GR/RT lichtschalter
pin 17
pin 18
x1071
pin 1 SW/GN ews
pin 2
pin 3
pin 4 BR/RT X32 blinkerschalter
pin 5 WS/VI diagnosse
pin 6 WS/SW zuX16 kraftstoff
pin 7 WS/GE diagnosse
pin 8 RT/GE sicherung f31 von pin18 von x1070
pin 9 WS/GR an pin 10 von X17
pin 10
pin 11
pin 12
pin13 mass von X1070 pin 17
pin14 klima steuergerät SW/WS/GE
pin 15
pin 16
pin 17
pin 18
X522 gong
pin1 Masse
pin2 SW/RT X17 pin 9
pin3 RT/GE pin 8 am x1071
X518
pin1 ????
pin2 WS/RT pin11 X1070
pin3 WS/BL pin10 X1070
pin4 ?????
so habe ich es aus dem schaltplan abgelesen
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Autor: gunnsch
Datum: 25.06.2008
Antwort:
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und was kann man im Geheimmenü unter 11. einstellen???
mfg
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Autor: LatteBMW
Datum: 09.08.2008
Antwort:
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Zitat:
und was kann man im Geheimmenü unter 11. einstellen???
mfg
(Zitat von: gunnsch)
Check Control De- oder Aktivieren
Aber ich habe da auch paar Probs:
- Geschwindigkeit wird nur die Hälfte angezeigt
- Reichweite/ stimmt absolut nicht (Tankinhalt könnte stimmen)
- Vebrauch immer 0
Muß ich doch zum Programmieren oder gehts auch mit den 3 Buchstaben oder CS selber?
Check Läuft 1A, nur wird die Uhrzeit in PM angezeigt.
Bearbeitet von - LatteBMW am 09.08.2008 21:52:52
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Autor: RAG
Datum: 09.08.2008
Antwort:
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@ LatteBMW: Hört sich so an als wäre dein BC auf Amerikanisch gestllt. Das erklärt die Uhrzeit und die halbe Geschwindigkeit (da er die Geschwindigkeit in Meilen ausgibt).
Müsstest also den Ländercode auf deutsch umstellen...
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Autor: LatteBMW
Datum: 09.08.2008
Antwort:
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Ländercode ist auf 0 also Deutsch. Steht aber auch alles in km/h schon da.
Deaktiviere ich den BC (Code 11 auf 04) steht wieder die Uhrzeit 4 Stellig.
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Autor: Daniel318 is
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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was beduetet check controll? woher soll ich wissen ob ich das habe???habe einen borcomputer mit memo uhr und außentemperaturanzeige...
Eine Zahl, ein Buchstabe, eine Legende ///M3///
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Autor: LatteBMW
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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Hast eine Taste wo "Check" drauf steht? Wenn Ja, drück mal drauf. Wenn Nein, erpart sich das
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Autor: Daniel318 is
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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und wofür würde diese taste sein? kann ich den großen bc au nachrüsten wenn ich diese taste also nicht habeß stehe gerade bissl aufm schlauch
Eine Zahl, ein Buchstabe, eine Legende ///M3///
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Autor: LatteBMW
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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Klar kannste einen großen BC nachrüsten, mit oder ohne CC.
CC ist übrigends eine Art Autodiagnose die Dir anzeigt was kaputt ist (z.B. irgendwelche Beleuchtung) oder den Tankinhalt usw.
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Autor: Daniel318 is
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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und cc könnte ich also nachrüsten mit der anleitung aus diesem beitrag?
und die ganzen sensoren die mir sagen würden ob was kaputt sind sind schon bei mir vorhanden oder sehe ich das falsch? ich brüchte also nur die auf der 1 seite genannten teile?
Eine Zahl, ein Buchstabe, eine Legende ///M3///
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Autor: LatteBMW
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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Nein, mit dieser Anleitung NUR den großen BC. CC nachrüsten ist ein sehr großer Aufwand.
Bearbeitet von - LatteBMW am 10.08.2008 17:32:46
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Autor: Daniel318 is
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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und welche funktionen hätte dann der normale große bc?
Eine Zahl, ein Buchstabe, eine Legende ///M3///
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Autor: LatteBMW
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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Link
Link
Bearbeitet von - LatteBMW am 10.08.2008 17:43:40
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Autor: kai79
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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Hab jetzt auch vor nachzurüsten , habe bereits ATA und digi Uhr verbaut.
Frage ! Was ist ein Gong ? und hab ich den nicht schon ? Wenn nicht ,benötige ich den unbedingt ? Wenn ja was kostet das Teil ?
Danke !!!
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Autor: LatteBMW
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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Gong ist so ein grün/schwarz rundes Teil in der Verkleidung unterm Lenkrad, welches Gong macht, wenn z.B. die Außentemp unter 3 Grad fällt. Brauchst Du nicht aber wenn es trotzdem haben willst, guckst Du hier
http://de.bmwfans.info/original
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Autor: kai79
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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Hab ich schon geschaut , das tei ist arsch Teuer !!!
Bei mir macht es ja schon gong ,vor jeder vollen stunde ,und bei Temp unter 3. Brauch ich für den großen BC ein anderen oder wie ???
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Autor: LatteBMW
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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Wíeso? Was willst mit einem anderen?
Bearbeitet von - LatteBMW am 10.08.2008 20:46:42
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Autor: kai79
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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keine ahnung ! wusste ja nicht mal was das ist, also brauch ich keinen anderen ?
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Autor: LatteBMW
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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Ja warum sollst Du einen anderen brauchen? Du hast doch einen
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Autor: kai79
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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dachte ich hätte irgenwo was davon geleßen ,betrifft aber wohl nur die wo kein ATA haben.
Denk ich mal !!!
Was ist das Kombiinstrument ? der BC !?
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Autor: Richi
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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ich bezweifel jetzt da er den gong hat. ich glaube du meinst eher den ton der der kleine bc macht und nicht den richtigen gong.
ps. haben vor einigen tagen zu zweit den bc eingebaut, wenn man das sieht ist echt simpel das ding reinzuhauen.
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Autor: Richi
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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das kombi ist die tachoeinheit.
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Autor: LatteBMW
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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Mhh, ist der Gong nicht für den 3 Grad Alarm zuständig und der Summer im BC für den anderen Alarm
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Autor: Richi
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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nein, bei meinem ehemaligen kleinen bc ist auch dieser ton. aber das ist ja eher so ein piepen, ich glaube das meint er.
den gong kann er nicht haben da wie ich das sehen kein cc vorhanden.
Bearbeitet von - Richi am 10.08.2008 21:21:40
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Autor: LatteBMW
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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Naja, am einfachsten ist es, die Verkleidung abzuschrauben und gucken ob da so ein Teil klemmt
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Autor: Richi
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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so sehe ich das auch aber wie gesagt ich denke nicht das der drin ist. aber ohne cc ist der sowieso nicht nötig, wie ich finde.
@kai
wenn du fragen hast kannst dich an mich wenden.
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Autor: kai79
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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Die werd ich bestimmt haben Richi :-)
Ich bekomm den BC nächste woche , also fals prob. auftreten meld ich mich...
Also brauch ich den Gong jetzt nicht unbedingt ,seh ich das richtig ?
Zwecks dem Kombiinstrument , muss ich das ausbauen ?
so stehts jedenfalls in der anleitung von 325i fahrer.
2. Ausbau der ATA/Check und Verkleidungen:
- Altes ATA – bzw. ATA/Check – Modul ausbauen
- Als zweites die Abdeckung unterm Armaturenbrett Fahrerseite ausbauen.
- Kombiinstrument ausbauen. (natürlich auch abstecken)
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Autor: LatteBMW
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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Zitat:
Also brauch ich den Gong jetzt nicht unbedingt ,seh ich das richtig ? Ja!
Zwecks dem Kombiinstrument , muss ich das ausbauen ? Ja, sonstkommst nicht an die Kabel ran
(Zitat von: kai79)
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Autor: LatteBMW
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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Hier mal ein Foto vom Gong
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Autor: Richi
Datum: 10.08.2008
Antwort:
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genau gong muss nicht sein.
du nimmst einfach den tacho raus. sind 2 schrauben oben. und dann rausholen. hat hinten 3 stecker, vorsichtig abziehen. ist echt ne fummellei die wieder reinzustecken. dann den bc raus, kabel kannst dann jeweils vom tacho bzw vom bc hinten durchziehen. und dann alles nach anleitung.
achso was da an sachen steht die du brauchst. hatte auch diese anleitung hier.
Klick
hol dir dann den weissen stecker wenn nicht vorhanden und ca. 9pins. reicht vollkommen aus. hatte noch einige andere teile geholt aber vollkommen unnötig.
achso willst den blinkerhebel auch gleich mitanschliessen?
gruß
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Autor: steffenl
Datum: 12.08.2008
Antwort:
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hi mal ne Frage. Weiß jemand von euch für was der weiße Stecker am Gong ist? Oder kann mir jemand die Pinbelegung vom gong sagen. Pin 2 und 3 am Schwarzen stecker sind klar aber die anderen??? gruß
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Autor: Richi
Datum: 12.08.2008
Antwort:
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Zitat:
hi mal ne Frage. Weiß jemand von euch für was der weiße Stecker am Gong ist? Oder kann mir jemand die Pinbelegung vom gong sagen. Pin 2 und 3 am Schwarzen stecker sind klar aber die anderen??? gruß
(Zitat von: steffenl)
ich versteh die frage jetzt nicht so ganz.
was hast du denn genau vor?
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Autor: steffenl
Datum: 12.08.2008
Antwort:
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Also ich rüste grade vom ATA/Uhr auf den BC V um und werde mir auch den Gong nachrüsten.Hab halt auf dem Bild gesehen das an den Gong mehr als die 2 Kabel vom BC gehen. Ich hab schon rausbekommen das es mit der PDC (hab ich nicht) zutuen haben könnte. Bin mir aber nicht ganz sicher. Brauche den Gong nur für den BC. Reichen dann die 2 Kabel auf Pin 2 u. 3 vom Gong oder brauch der noch ne Versorgung od. Masse??
Bearbeitet von - steffenl am 12.08.2008 20:01:32
Wer später bremst ist länger schnell...
Wer zu spät bremst ist zu schnell tot...
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Autor: Hawk666
Datum: 12.08.2008
Antwort:
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Abend. hier mal eine kleine beschreibung.
X522 = Gong 3 Pin Klemme
X518 = Gong 4 Pin Klemme
X17 = blaue große Klemme Instrumenten kombi
X1070 = schwarze Klemme Bordcomputer = schwarze Klemme kleiner BC
X1071 = weiße Klemme Bordcomputer (Nachrüstung)
Vom Kombiinstrument
Pin 1 X522 wir zu Pin 21 an X17 (hinterm Tacho) gelegt und hier mit angeklemmt. (Gong Masseanschluß)
Pin 2 X522 wird zu Pin 9 an X17 (hinterm Tacho) gelegt und hier mit angeklemmt.
Vom BC4
Pin 11 X1070 auf Pin 2 X518 und Pin 10 X1070 auf Pin 3 X518 legen. Ist der Gong
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Autor: steffenl
Datum: 13.08.2008
Antwort:
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cool danke das müsste mir weiter helfen
gruß
Wer später bremst ist länger schnell...
Wer zu spät bremst ist zu schnell tot...
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Autor: GhOsTMM
Datum: 17.08.2008
Antwort:
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Hallo Leutz,
habe eben den grossen BC mit CC nachgerüstet. Im Service-Menü zeigt er folgendes korrekt an:
- Reichweite
- Tankinhalt
- Mom. Geschwindigkeit
- Bordspannung
- Durchschnittsgeschwindigkeit
Allerdings geht weder Verbrauch über die Taste noch im Servicemenü der Momentane Verbrauch/Durschnittlicher Verbrauch. Hier kommt immer 0,0L ...
Woran kann dies liegen?
mfg
Bearbeitet von - GhOsTMM am 17.08.2008 14:49:37
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Autor: Richi
Datum: 17.08.2008
Antwort:
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hast du die anleitung genau so befolgt?
im grunde kann es nur daran liegen das entwerder ein kabel nicht richtig angeschlossen ist oder aber wackeler.
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Autor: GhOsTMM
Datum: 17.08.2008
Antwort:
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Ja komplett nach Anleitung vorgegangen, hab extra die Kabel nochmals kontroliert.
Der Verbrauch wird doch im BC errechnet oder? sprich Tankinhalt und Geschwindkeit werden ja an den BC geschickt da sie abrufbar sind. Falsche codierung even? Oder ist dies in Signal wo der BC bekommt für den Verbrauch? Dann könnte ich nochmal gezielt suchen...
mfg
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Autor: Richi
Datum: 17.08.2008
Antwort:
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ja wird an den bc weitergegeben also verbraun tankinhalt und das ganze zeugs.
bin selbst nach der anleitung gegangen ohne probleme
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Autor: Halis58
Datum: 29.08.2008
Antwort:
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kann man den großen bordcomputer auch in einen e36 318is nachrüsten? hab es in meinem verbaut und wollte es codieren lassen. laut bmw funktioniert das nicht? stimmt das oder nicht?
Rot dürfen NUR Mods schreiben
Bearbeitet von - LatteBMW am 30.08.2008 09:26:53
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Autor: BMWStreetracer
Datum: 29.08.2008
Antwort:
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Zitat:
kann man den großen bordcomputer auch in einen e36 318is nachrüsten? hab es in meinem verbaut und wollte es codieren lassen. laut bmw funktioniert das nicht? stimmt das oder nicht?
(Zitat von: Halis58)
hat der freundliche mal wieder wie immer scheisse erzählt!!
den kann man sehr wohl verbauen und einstellen.
etwa ein CSL...?
LAUNCH TIME CREW 2006
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Autor: Richi
Datum: 30.08.2008
Antwort:
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Da hat racer recht. Haben zwar schon einig hier geschrieben das die Probleme mit hatten aber sollte eigent. funkt. Erst letztes hat mich jemand angschrieben bei dem es auch anfangs nicht gehen sollte, dann aber ohne Problem Funkt. hat.
Hab selbst erst vor ca. 3 wochen den großen BC eingebaut.
Gruß
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Autor: Matze110
Datum: 30.08.2008
Antwort:
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Sind die Codes vom ;-) alle gleich??? Also jeder 320i , jeder 328i jeder 316i usw???
Wann ja könnte man doch sammeln und ins NTN (Nice To Now)!!!
Was hat man von 4 Ringen, was soll mich ein Stern zieren ? Zum Leben gehör´n Organe, der Mensch braucht doch 2 Nieren !
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Autor: MStyle
Datum: 30.08.2008
Antwort:
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Möchte hier nochmal anregen KEINE Stromdiebe zu verwenden.
Ich wollte es mal wieder nicht glauben. Die Dinger haben an 2 Kabeln nicht mal die Hülle angekrazt.
Abisolieren, verdrillen und isolieren ist einfach besser.
.
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Autor: Richi
Datum: 30.08.2008
Antwort:
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Zitat:
Möchte hier nochmal anregen KEINE Stromdiebe zu verwenden.
Ich wollte es mal wieder nicht g
lauben. Die Dinger haben an 2 Kabeln nicht mal die Hülle angekrazt.
Abisolieren, verdrillen und isolieren ist einfach besser.
(Zitat von: MStyle)
sowas in der art hab ich auch schön gehört. hab auch abisoliert, drumgemacht und wieder isoliert.
wollte zuerst crimpen aber leider die zange nicht gefunden also die isolier tour ;)
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Autor: BMWStreetracer
Datum: 30.08.2008
Antwort:
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habe mit ihm per pm mal geredet das problem ist das der bc vom vorbesitzer verbuat wurde und ihm gesgat wurde er muss nur codiert werden1!
MEINER MEINUNG NACH IST DER BC AM ARSCH DENN ER ZEIGT KEINE FALSCHEN WERTE AN DIE MAN CODEIREN KANN SONDERN NICHTS!!!
entweder bc in fritten oder komplett falsch angeschlossen!
etwa ein CSL...?
LAUNCH TIME CREW 2006
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Autor: 187
Datum: 03.09.2008
Antwort:
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PROBLEM:
8.Pin 10 X17 (vom Kombi einen Abgriff machen) und auf Pin 9 X1071 legen.
Pin 10 ist nicht belegt bei dem großen blauen kabel vom kombi!!!
was soll das? meine tankanzeige funktioniert aber!!!
zudem hab ich das check modul nicht ausgebaut?! warum soll ich das ausbauen und wo sitzt das? bin grade dabei den großen bc einzubauen.
bitte um hilfe
zudem verstehe ich das nicht so ganz:
3.Pin 9 X1070 muss vom Pin 23 X16 geholt werden, einfach vom vorhandenen Kabel am Kombi abgreifen.
Bearbeitet von - 187 am 03.09.2008 15:21:10
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Autor: MStyle
Datum: 03.09.2008
Antwort:
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8.Pin 10 X17 (vom Kombi einen Abgriff machen) und auf Pin 9 X1071 legen.
Pin 10 ist nicht belegt bei dem großen blauen kabel vom kombi!!!
was soll das? meine tankanzeige funktioniert aber!!!
Hier musst du ein neues Kabel zum BC ziehen. Die Pins passen nur nicht ganz in die Stecker am Tacho. Musst hierzu an der Seite der Pins den Rand abfeilen.
zudem hab ich das check modul nicht ausgebaut?! warum soll ich das ausbauen und wo sitzt das? bin grade dabei den großen bc einzubauen.
Hast du bereits CC? Wenn ja das ist das unrelevant. Einfach Stromversorgung, Geschwindigkeitssignal etc. anklemmen.
bitte um hilfe
zudem verstehe ich das nicht so ganz:
3.Pin 9 X1070 muss vom Pin 23 X16 geholt werden, einfach vom vorhandenen Kabel am Kombi abgreifen.
Das heisst am Kabel den Strom/Signal abzapfen. Das zusätzliche Kabel vom neuen BC Stecker hier mit anklemmen.
Schau mal den ganzen Thread durch, da steht alles noch ein paar mal drin. Ist zwar etwas viel aber es hat mir wieder geholfen beim Umbau(der letzte war vor 4 Jahren)
Bearbeitet von - 187 am 03.09.2008 15:21:10
(Zitat von: 187) [/gray][/quote]
Bearbeitet von - MStyle am 03.09.2008 21:36:09
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Autor: MisterDuG
Datum: 06.09.2008
Antwort:
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So, hab mir auch den grossen BC eingebaut, hab jedoch ein grosses Problem
Ich hab von der normalen Uhr auf den grossen BC umgebaut, jedoch bleibt das grosse Display schwarz. Die Uhr Anzeige geht, nur steht dort nur --.-- und man kann nichts einstellen.
Warum liegt das und kann mir einen einen Tipp geben?
Danke schon mal
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Autor: Richi
Datum: 06.09.2008
Antwort:
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Ich würde mal sage n dir da eine konkrete Anwort zu geben ist nicht ohne.
Den wenn du die Anleitung richtig befolgt hast und alles so angeschlossen hast muss es gehen.
Solltest du jetzt aber ein Kabel falsch oder garnicht angeschlossen haben ist schwer für aussenstehende zu erraten welches ;)
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Autor: MisterDuG
Datum: 06.09.2008
Antwort:
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Naja, das komische ist ja das die Uhr eigentlich geht, nur Zeit steht keine drauf und einstellen kann man auch nichts, jedoch das grosse Display schwarz bleibt.
Deswegen dacht ich mir, vl weiss einer an was das am ehesten liegen kann.
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Autor: Cino
Datum: 16.09.2008
Antwort:
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Hi
Welche Kabel müssen angeschlossen werden?
Dauerplus
Zündungsplus
Masse
Was brauch ich noch?
Will keine Gong Blinkerhebel oder Temp
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Autor: balu_ZX9r
Datum: 28.09.2008
Antwort:
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hallo, also ich hab ja nun gar kein Plan von elektrik, kommt jemand aus der Nähe Chemnitz, der mir das bei meinem e36 318is umbauen könnte?
mfg
LES LOCOS
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Autor: Okley
Datum: 02.10.2008
Antwort:
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Hallo Leute ! Wie sieht es aus wenn man den mittleren BC hat und den großen haben will ?! Was muss man da alles tauschen ! Habe A-Temp, Check Control, Zeit und Datum aber keinen Verbrauch etc. !
Danke im Voraus
Mfg
Okley
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Autor: 187
Datum: 02.10.2008
Antwort:
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du brauchst den großen bc und den nachrüst "kabelbaum" und die anleitung :)
geht relative fix.. habe einen großen bc da. ob er funktioniert kann ich leider nicht sagen. kabel hab ich auch da...
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Autor: Okley
Datum: 02.10.2008
Antwort:
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Dann send mir mal eine PN :-)
Mfg
Okley
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Autor: Richi
Datum: 02.10.2008
Antwort:
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im grunde brauchst du nur den bc und ca. 8-9 pins von bmw. kabelbaum ist im grunde nicht nötig, geht auch so super! und die pins kosten dich viell. 5-8 euro,-
also hol dir nen bc. würde nicht mehr als 110 ausgeben und plus die pins mit allem drum und dran bist viell. bei 115-120,- hin und wieder gehen die bc bei ebay auch für weniger raus manchmal mehr...
gruß
Bearbeitet von - Richi am 02.10.2008 14:38:37
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Autor: Xtreme
Datum: 05.11.2008
Antwort:
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Zitat:
[gray]
Hier musst du ein neues Kabel zum BC ziehen. Die Pins passen nur nicht ganz in die Stecker am Tacho. Musst hierzu an der Seite der Pins den Rand abfeilen.
Gibt es für den anderen Pin eigentl. eine Teilenummer, es nerft mich jedesmal wenn ich nen BC nachrüste.
Die Teilenr. der Abdeckkappe des in orginal "weißen Steckers" scheint es nicht mehr zu geben, habt ihr eine neu?
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Autor: DrGuu
Datum: 05.11.2008
Antwort:
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Hallo,
ich habe heute auch meinen großen Umbau Tag gehabt - leider funktioniert....nix :-(
Vielleicht könnt ihr mir helfen:
Also vorher hatte ich einen Bordcomputer mit Digital Uhr und Außentemperatur Anzeige.
Ob ich Check Kontroll habe weiss ich leider nicht - ich habe heute (vor dem BC Umbau) neue Scheinwerfer eingebaut - währendessen zeigte mir mein alter BC mal "Abblendlicht" an - ist das Check Controll?
Nun ja - so weiter gehts.
Habe mir bei eBay diesen großen BC ersteigert:
Link
Und heute dann gemäß der hier geposteten Anleitung eingebaut - Resultat:
Die Tastenfelder (Bedienfelder) unten leuchten alle - jedoch zeigt mir keines der beiden Displays irgendetwas an! Bleiben einfach nur schwarz - rein gar nichts zu sehen!
Woran könnte das liegen?
Im Vorraus Danke für eure Hilfe.
Peace of all!
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Autor: DrGuu
Datum: 06.11.2008
Antwort:
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Niemand eine Ahnung was das sein könnte? :(
Peace of all!
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Autor: LatteBMW
Datum: 06.11.2008
Antwort:
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Mess mal + und Zündung. Mußte ichbei mir glaub ich auch tauschen
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Autor: wolvarin
Datum: 09.12.2008
Antwort:
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Zitat:
im grunde brauchst du nur den bc und ca. 8-9 pins von bmw. kabelbaum ist im grunde nicht nötig, geht auch so super! und die pins kosten dich viell. 5-8 euro,-
Bearbeitet von - Richi am 02.10.2008 14:38:37
(Zitat von: Richi)
hab auch ATA mit CC
den 2ten stecker (den weißen?) brauch ich auch noch oder?
hab mir mal den ganzen threat durchgelesen und da ensteht ja ziemlich viel verwirrung weil jeder seinen senf reinhaut^^
ich renn also zum :) und hol mir stecker und pins.. dann kombi und alter bc raus. dann bleibt mir ein stecker (der schwarze?) der im alten bc war..
muss ich dann lauter einzelne kabel vom kombi runter zum bc ziehen, die dann in den weißen stecker bauen und dann den weißen und den schwarzen stecker in den neuen bc? und halt noch die 2 kabel vom schwarzen abgreifen und auch in den weißen stecken?
oder hab ich da schon kabel die vom kombi runtergezogen sin und drauf warten in den weißen stecker angeschlossen zu werden?^^
hab ich des soweit richtig verstanden?
danke schonmal.. mfg
Kein Alkohol am Steuer! Sie könnten ja jemanden anfahren, und dann verschütten Sie alles!
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Autor: Feurer
Datum: 09.12.2008
Antwort:
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vielleicht hilft dir das weiter!
http://www.horche.de/bmw/e36_umbau_bcv.pdf
Gott würde BMW fahren!!!
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Autor: wolvarin
Datum: 09.12.2008
Antwort:
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Zitat:
vielleicht hilft dir das weiter!
http://www.horche.de/bmw/e36_umbau_bcv.pdf
(Zitat von: Feurer)
also das mit dem klemmbrett, gong einbauen und ata fällt ja bei mir weg oder.. hab ja schon ata mit cc!
Zitat:
Servus.
Son Pin für das Steckergehäuse (mit 10 cm Kabel dran) kost 0,8€. Des Steckergehäuse mit Verschluss und Abdeckung sollte ca. 8€ kosten!
Gruß Bernhard
/// Evolution inside...
...der immer noch 7 und 8x17 M-Kontur-Felgen und M3-Heckschürze sucht...
(Zitat von: BMW 325i-Fahrer)
also der kabelbaum den ich nach der EBA baue hat dann 10cm lange kabel.. das reicht ja nicht bis zum kombi.. wie hastn des dann genau gemacht?
mfg
Bearbeitet von - wolvarin am 10.12.2008 10:43:26
Kein Alkohol am Steuer! Sie könnten ja jemanden anfahren, und dann verschütten Sie alles!
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Autor: homer J.
Datum: 24.12.2008
Antwort:
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es wird überall geschrieben das der schwarze stecker umgepint werden muss.ich habe aus einem schlachtfahrzeug den bc mit beiden kabel ausgebaut und will die bei mir einbauen,da die kabel vom bc v sind muss ich nicht umpin oder?sondern nur die kabel ins kombi stecken oder?
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Autor: BMW 325i-Fahrer
Datum: 27.12.2008
Antwort:
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Zitat:
es wird überall geschrieben das der schwarze stecker umgepint werden muss.ich habe aus einem schlachtfahrzeug den bc mit beiden kabel ausgebaut und will die bei mir einbauen,da die kabel vom bc v sind muss ich nicht umpin oder?sondern nur die kabel ins kombi stecken oder?
(Zitat von: homer J.)
Servus.
An den Steckern musst nix ändern, nur die Kabel richtig in deinem Auto anschließen. Also die losen Enden.
Lg
P.S.: Da mein Postfach langsam am überquellen war, mit Fragen zu dem Thema, schreibt bitte in den Thread. Ich les nach einiger Abstinenz nun doch wieder regelmässig. Antwort ist so wahrscheinlicher :P
/// Evolution inside...
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Autor: homer J.
Datum: 27.12.2008
Antwort:
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ja danke habs aber doch nach deiner anleitung gemacht weil die pins viel grösser waren als die im kombi.hat auch super geklappt lief alles sofort auch cc und blinkerhebel alle werte korrekt hab mit dem geheimmenü den verbrauch angepasst waren zuerst 2L zuviel habs so eingestellt das momverbrauch im bc und kombi identisch sind
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Autor: 325iBMWE36
Datum: 13.01.2009
Antwort:
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Hallo.
Habe mir den A-Temp. Kabelbaum gekauft und mit der originalen Einbauanleitung angeschlossen.
Alles weitere habe ich wie in der Anleitung angeschlossen!
Jetzt habe ich nur noch ein Problem: Wenn ich den Zündschlüssel abziehe, dann fängt der Gong an ca. jede Sekunde 1mal zu piepen!
Selbst wenn das Auto abgeschlossen ist, piept es weiterhin.
Ich habe festgestellt, dass ich einen anderen Gong habe, als in dieser Anleitung beschrieben ist. Teilenr:65 81 9 155 105.
Dieser wurde mir allerdings direkt bei BMW für den E36 verkauft.
Meine Frage nun: Woran liegt das ständige piepen? Falscher Gong oder doch falsch verkabelt?
mfg Thomas
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Autor: Kent Brockman
Datum: 13.01.2009
Antwort:
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Zitat:
Ich habe festgestellt, dass ich einen anderen Gong habe, als in dieser Anleitung beschrieben ist. Teilenr:65 81 9 155 105.
Dieser wurde mir allerdings direkt bei BMW für den E36 verkauft.
Die oben genannte Teilenummer ist korrekt, dabei handelt es sich um den Gong für den Bordcomputer.
Wie hast du ihn denn verkabelt? Welche Kabelfarben, von wo kommend, an welchen Pin?
Dann kann man dir auch sagen ob es richtig oder falsch verkabelt ist.
Suche:
Suche ständig Individual Lederteile in allen Farben!!
Schlachte:
- 328i Touring mit M-Paket
- 328i Coupe mit Rieger Infinity
- 316i Compakt mit M-Paket und Volleder
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Autor: 325iBMWE36
Datum: 15.01.2009
Antwort:
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Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Ich habe heute noch mal alles auseinander gebaut und festgestellt, dass ich ein Kabel falsch angeschlossen habe.
Pin23 von X16 hatte ich versehentlich auf Pin11 von X1070 geklemmt und nicht auf Pin 9 X1070.
Jetzt funktioniert alles ausser Check Kontroll und der Verbrauchswert.
da werd ich wohl zur Werkstatt müssen.
Weiß jemand, wie das codieren des BC abläuft? Muss er dafür ausgebaut werden,...
mfg
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Autor: Mani73
Datum: 15.01.2009
Antwort:
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Wird über den Diagnosestecker gemacht.
Den Verbrauch kannst selber auch korrigieren mit dem K-fakor anpassen.
CC funzt nur dann wenn du vorher auch eines drinnen hattest und auch wieder angeschlossen hast.
Hatte eine Idee....
Was passiert wenn man CCM nachrüstet und nur die Teile nachrüstet(anschließt) die man auch haben will,denn meiner Meinung sucht ja das CCM nur nach dem was angeschlossen ist,also ich dachte an Kühlwasser und Wiwa-Wasser oder so. Denn die Pinbelegung ist ja bekannt.
Wäre halt jetzt die Pinbelegung für das CCM (strom,masse)mal interessant.
Gibt es eine Liste was dieses CCM alles an Fehlermeldungen anzeigen(was schreibt es...) kann.
Mir fällt ein: Bremslicht(Bremselektrik siehe Bedinungsanleitung od. so ähnlich).Kennzeichenleuchte.Abblendlicht.Fernlicht?.
Kühlmittelstand(genaue Meldung kenn ich nicht)WiWa(genaue Meldung kenne ich nicht).
Ja ich weiss bei der Einbauanleitung kann man es an der Pinbelegung sehen,aber was steht auf dem Display genau!!!
Oder sind meine Gedanken so nicht richtig.....So hätte jeder sein eigenes CC-Modul, individuell eben.
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
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Autor: BMW 325i-Fahrer
Datum: 15.01.2009
Antwort:
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Zitat:
Ja ich weiss bei der Einbauanleitung kann man es an der Pinbelegung sehen,aber was steht auf dem Display genau!!!
(Zitat von: Mani73)
Moin,
guckst du Bedienungsanleitung ;-)
Fehler werden nach Priorität sortiert:
Prio1:
Bremslicht Elektrik
Bremslichter defekt
Prio2 (wird nur kurz beim Start angezeigt und :
Bremslicht defekt
Abblendlicht defekt
Rücklicht defekt
Kennzeichenlicht
Waschwasserstand
CheckControl inaktiv
Prio3:
Kühlwasser prüfen
Gruß Bernhard
Bearbeitet von - BMW 325i-Fahrer am 15.01.2009 03:38:12
Bearbeitet von - BMW 325i-Fahrer am 15.01.2009 03:56:28
/// Evolution inside...
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Autor: Mani73
Datum: 15.01.2009
Antwort:
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moin... danke für die rasche antwort.
Wenn ich mal ehrlich bin ,kann dieses Ding auch nerven...
Bei meinem ///M leuchtet manchmal die Kennzeichenleuchte auf,obwohl alles funzt.habe sie gereinigt,etwas abgeschliffen und kontaktspray aber leuchtet trotzdem mal auf,genauso wie dieses Bremslicht(Bremselektrik) obwohl alles funzt.Nichtmal der Freundliche(bei letzterem)konnte den grund rausfinden.
Aber der Anschluss würde mich mal interessieren wie das allgemein funzt...
Also einer der dieses Ding(genauere Funkionsweise)erklären kann und wie es angeschlossen wird(geschaltet wird) oder ist....
ES könnte ja nur Masse gesteuert sein,denn es erkennt ja nicht mal links oder rechts oder Begrenzungslicht,blinker,Rückfahrlicht und vorne weder Fernlicht noch Parklicht.
Habe aber bei meinem 323 die 3.Bremsleuchte nachgerüstet und da stand das ich ein Kabel (Erinnere mich waage daran)wenn CC vorhanden bis in den Kammverbinder links unter dem lenkrad anschließen muss(wegen Widerstand oder so denke ich).
Denn warum braucht man Heckleuchten mit oder ohne CC-Funkion,aber Scheinwerfer gibt es nicht für CC oder ohne...oder bis 6/95 braucht man sogar ein Adapterkabel um die Orginal_Heckleuchten in rot-weiss montieren zu können....
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
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Autor: BMW 325i-Fahrer
Datum: 18.01.2009
Antwort:
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Da ich vorhin gefragt wurde, hier mal der Anschluss für den Gong.
Steckerbezeichnungen:
X518 4-poliger Stecker am Gong
X522 3-poliger Stecker am Gong
X1070 Schwarzer Stecker am BC
X17 Blauer Stecker am Instrumentenkombi
Die zwei Kabel vom schwarzen Stecker (der vom BC) X1070 werden hier hin gelegt.
Pin 11 (ws/rt) X1070 => Pin 2 (X518)
Pin 10 (ws/bl) X1070 => Pin 3 (x518)
Das ist der STecker (X1070), der auch drin ist, wenn man schon CC und/oder A-Temp hast, nicht der, den man laut Anleitung neu machen musst fürn BC.
Strom schließt man auf dem 3poligen Gong-Stecker x522 an. Hier ist Pin 1 (br) Masse, sowie Pin 3 (rt/ge) Klemme 30 Sicherungskasten (Sicherung Nr. 31 / 5A). Pin 2 von X522 geht zum Tacho X17 (Blauer Stecker am Kombi, Pin 9, Farbe sw/rt).
Lg
Bernhard
/// Evolution inside...
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Autor: Kent Brockman
Datum: 18.01.2009
Antwort:
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Zitat:
ES könnte ja nur Masse gesteuert sein,denn es erkennt ja nicht mal links oder rechts oder Begrenzungslicht,blinker,Rückfahrlicht und vorne weder Fernlicht noch Parklicht.
Habe aber bei meinem 323 die 3.Bremsleuchte nachgerüstet und da stand das ich ein Kabel (Erinnere mich waage daran)wenn CC vorhanden bis in den Kammverbinder links unter dem lenkrad anschließen muss(wegen Widerstand oder so denke ich).
Denn warum braucht man Heckleuchten mit oder ohne CC-Funkion,aber Scheinwerfer gibt es nicht für CC oder ohne...oder bis 6/95 braucht man sogar ein Adapterkabel um die Orginal_Heckleuchten in rot-weiss montieren zu können....
Soweit ich weiß kommt das CC Kabel von der 3. Bremsleuchte nicht in den Kammverbinder sondern in das CM. (Hier kann natürlich der Unterschied in ab Werk verbauter Bremsleuchte und nachgerüsteter Bremsleuchte liegen)
Rückleuchten mit CC-Funktion haben einen Pin mehr, also 8 Pins, die ohne nur 7.
Zur Überprüfung des normales Fahrtlichts braucht CC keine Extraleitung es nutzt die normale Zuleitung vom Scheinwerfer (ge/gn und ge/bl).
Bei Fahrzeugen ohne CC geht die Leitung von den Scheinwerfern in den Sicherungskasten. Bei Fahrzeugen mit CC geht sie von den Scheinwerfern zum CM und von dort in den Sicherungskasten.
Wenn du die komplette Pinbelegung des Ceck-Control Modul (CM) brauchst, schreib mir ne PN - ich schick sie dir dann.
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Autor: Mani73
Datum: 20.01.2009
Antwort:
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Für den BC habe ich bei Ebay schon öfters gesehen,das das sogenannte BC-Relais zu verkaufen ist. Wozu dient dieses Relais?
Beim Nachrüsten wird es anscheinend nicht gabraucht weder noch erwähnt.
Hat jemand Ahnung wo das Teil sitzt und die Pinbelegung dazu?
Ich nehme an das es etwas mit dem CCM zu tun hat,wegen der Stromaufnahme...
Aber bitte keine Vermutungen wie ich machen,sondern nur die die sich auch auskennen und es erklären können.
Wäre toll wenn sich jemand meldet.
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
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Autor: Luftus
Datum: 29.01.2009
Antwort:
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Hi
Ich habe einen Kleinen BC (Digi-Uhr, A-Themp, Datum)
Aus einem unfallwagen habe ich schon den großen BC, und den Blinkerhebel, mit BC-Taste...
Nach den beiden Steckverbinder aus m Originalkabelbaum (die an den großen Bc gingen) kugge ich noch. Werd ich mir morgen holen.
Nun meine frage, wo sitzt der Gong?
Wo genau ist der Verbaut?
Schonmal Danke, Markus
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Autor: BMW 325i-Fahrer
Datum: 29.01.2009
Antwort:
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Zitat:
Hi
Ich habe einen Kleinen BC (Digi-Uhr, A-Themp, Datum)
Aus einem unfallwagen habe ich schon den großen BC, und den Blinkerhebel, mit BC-Taste...
Nach den beiden Steckverbinder aus m Originalkabelbaum (die an den großen Bc gingen) kugge ich noch. Werd ich mir morgen holen.
Nun meine frage, wo sitzt der Gong?
Wo genau ist der Verbaut?
Schonmal Danke, Markus
(Zitat von: Luftus)
Unterm Armaturenbrett auf der Fahrerseite.
Bearbeitet von - BMW 325i-Fahrer am 29.01.2009 20:20:41
/// Evolution inside...
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Autor: Axl Rose
Datum: 30.01.2009
Antwort:
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Was ist einen Abdruck machen?
Hast du schon nen Pinbelegungsplan von nem Faceliftmodell?
Grüße
Axl
Life Fast, Love Hard & Die Young
You're not gonna look that good, when your face´s ripped of - your bad day just got worse...
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Autor: Mani73
Datum: 01.02.2009
Antwort:
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Du meinst wohl eher einen Abgriff machen.
Bedeutet nichts anderes als das du von jenem Anschluss(PIN),dich dazu hängst.
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
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Autor: kleinerNikolaus
Datum: 08.02.2009
Antwort:
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hey,
ich habe jetzt nur die einbauanleitung durchgelesen, aber den x seiten langen thread nicht.
meine frage:
ich kann an einem E36 den bordcomputer ausbauen, sowie gong und alles. den will ich dann natürlich in meine einbauen.
kann ich den zweiten kabelbaum, den man ja eigentlich selber machen müsste, einfach so ausbauen und bei mir einbauen? lohnt sich das oder reicht BC mit Gong und dann noch folgende teile kaufen?
- Steckergehäuse 61 13 1 383 852
- Abdeckkappe 61 13 1 392 244
- Verschluss für Steckergehäuse 61 13 1 383 650
was ist einfacher?
ich hab bis jetzt übrigens ne ATA drinn
danke
Bearbeitet von - kleinerNikolaus am 08.02.2009 22:05:17
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Autor: Jim2807
Datum: 11.02.2009
Antwort:
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Hallo ich habe den mitlern bc möchte den Grosen auch haben habe Kabelbaum (umbau)grBordcomputer Gekauft Brauche mit bilter Einbauanleitung
Danke
Sauber Fahren Gut An kommen und ein
5 e39 limousine fahren
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Autor: kleinerNikolaus
Datum: 11.02.2009
Antwort:
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Also ich hab mich jetzt durch die 13 Seiten gequält und hab noch ne frage: ich habe bis jetzt noch ne ATA drin. BC V und Gong liegen schon bei mir zuhause. Ist der drei- und vierpolige Stecker für den Gong bei mir im Kabelbaum nun schon drin oder muss ich die auch noch kaufen und anschließen?
wenn die drinn sind, wo finde ich die stecker dann?
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Autor: pauleberger
Datum: 11.02.2009
Antwort:
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wenn du ata drin hast dann wirst du auch den gong schon drin haben.
es gongt doch bestimmt dann bei dir wenn die temp unter +3° sinkt
Bearbeitet von - pauleberger am 11.02.2009 20:45:54
Freude am Fahren
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Autor: kleinerNikolaus
Datum: 11.02.2009
Antwort:
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nein es piepst nur, und das kommt direkt aus der ATA
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Autor: Jim2807
Datum: 11.02.2009
Antwort:
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Was ata ?
Sauber Fahren Gut An kommen und ein
5 e39 limousine fahren
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Autor: Jim2807
Datum: 11.02.2009
Antwort:
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gibt es bilter zum einbau des gr bc wen ja kan es jemant schicken
Sauber Fahren Gut An kommen und ein
5 e39 limousine fahren
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Autor: kleinerNikolaus
Datum: 11.02.2009
Antwort:
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Zitat:
Was ata ?
(Zitat von: Jim2807)
Außentemperaturanzeige = ATA
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Autor: Jim2807
Datum: 12.02.2009
Antwort:
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[b]Hat das jemant in raum karlsruhe den umbau gemacht wen ja kan mir jemant Helfen
Sauber Fahren Gut An kommen und ein
5 e39 limousine fahren
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Autor: wms
Datum: 12.02.2009
Antwort:
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Hi,ich schreib jetzt einfach mal in diesen Fred rein.Ich hab mir auf eBay nen kleine Bc mit Check Control geschossen.Jetzt wollt ich fragen ob ich den so anschließen kann das er nur ATA,Zeit und Datum anzeigt und das CC Zeugs weglasst weil ich keine Lust habe das alles nachzurüsten?Oder zeigt mir der dann ständig irgenwelche Fehlermeldungen an?
Bearbeitet von - wms am 12.02.2009 13:13:39
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Autor: Jim2807
Datum: 15.02.2009
Antwort:
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Was ist den los habt keiner fon euch die bilter keiner anworte fon euch bitte brauche bilter fon umbau
Sauber Fahren Gut An kommen und ein
5 e39 limousine fahren
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Autor: Back in Black
Datum: 15.02.2009
Antwort:
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Zitat:
Was ist den los habt keiner fon euch die bilter keiner anworte fon euch bitte brauche bilter fon umbau
(Zitat von: Jim2807)
Von was brauchst du denn Bilder?
Man tauscht den BC doch nur aus und verlegt die neuen Kabel.. und das wird ja alles erklärt. ;)
Zitat:
Hi,ich schreib jetzt einfach mal in diesen Fred rein.Ich hab mir auf eBay nen kleine Bc mit Check Control geschossen.Jetzt wollt ich fragen ob ich den so anschließen kann das er nur ATA,Zeit und Datum anzeigt und das CC Zeugs weglasst weil ich keine Lust habe das alles nachzurüsten?Oder zeigt mir der dann ständig irgenwelche Fehlermeldungen an?
Bearbeitet von - wms am 12.02.2009 13:13:39
(Zitat von: wms)
Fehlermeldungen wird er dir nicht direkt anzeigen. Soviel ich weis kann die CC in dem Fall nicht aktiviert werden und ist eben inaktiv. Aber dennoch müsstest du die ATA verlegen und anschliesen.
Bearbeitet von - Back in Black am 15.02.2009 14:47:27
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Autor: Jim2807
Datum: 15.02.2009
Antwort:
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Ich habe ata und cc aber den mitlerren bc möchte umrüsten auf gros habe umbausatz Brauche die bilter zum umrüsten gibt es bilter ??
Sauber Fahren Gut An kommen und ein
5 e39 limousine fahren
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Autor: kleinerNikolaus
Datum: 16.02.2009
Antwort:
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wenn man ne ATA bereits drinn hat, sind dann im Kabelbaum schon die beiden Stecker für den Gong dabei, oder muss man die auch noch nachrüsten?
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Autor: Marco-IS
Datum: 16.02.2009
Antwort:
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@ Nikolaus
Wenn du schon Aussen-Temperatur hast, dann hast auch schon den Gong verbaut.
Es macht dann nämlich bei +3C "gong"...
Kuck einfach unter deine Lankradverkleidung, da siehst ziemlich mittig nem rundes Gitter..dahinter is der Gong versteckt.
Gruß Marco
PS: Für die Foto-Freaks
Werde demnächst im Touring von analoger Uhr auf BC V umrüsten, da kann Ich ja mal nen paar "Bastel-Bilder" nebenbei knipsen.
Ein BMW ist nie gebraucht, sondern nur eingefahren ;-)
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Autor: kleinerNikolaus
Datum: 16.02.2009
Antwort:
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Zitat:
@ Nikolaus
Wenn du schon Aussen-Temperatur hast, dann hast auch schon den Gong verbaut.
Es macht dann nämlich bei +3C "gong"...
Kuck einfach unter deine Lankradverkleidung, da siehst ziemlich mittig nem rundes Gitter..dahinter is der Gong versteckt.
Gruß Marco
PS: Für die Foto-Freaks
Werde demnächst im Touring von analoger Uhr auf BC V umrüsten, da kann Ich ja mal nen paar "Bastel-Bilder" nebenbei knipsen.
(Zitat von: Marco-IS)
Nein eben nicht. Wenn man nur ne ATA hat, hat man noch keinen Gong verbaut. das Piepsgeräusch kommt direkt aus der ATA! Deswegen meine Frage. Bei mir hängt dort noch kein Gong. Überall werden die benmötigten teile aufgelistet, aber von den stecker vom Gong hab ich noch nirgends was gelesen.
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Autor: Mani73
Datum: 16.02.2009
Antwort:
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Wenn man ATA orginall hat,bedeutet es nicht,das man den Gong eingebaut hat.Hatte bei meinen 323 auch ATA orginall,aber keinen Gong.
Der Pieps-Ton kommt nicht von dem ATA-Gehäuse oder so.....
Dieser Pieps-Ton kommt von dem Lautsprecher,der auch den Pieps-Ton für die Licht-Aus-Kontrolle macht,wenn man Schlüssel bzw. Zündung ausmacht,ist glaube ich am Kombi od. im Lichtschalter verbaut.
Der Gong hat mehrer Funkionen und ist ein viel tieferer Ton, auch lauter...
Aber man kann den Gong dafür benutzen....
Jedoch müsste jemand wissen der einen gr.BC inkl.Gong nachgerüstet hat,ob dannn zwei Töne zu hören sind,müsste rein theoretisch so sein.....
Leider kann ich mich nicht mehr erinnern wie das Licht -Aus-Geräusch mit Gong und gr.BC ist,da mein M3 eingewintert und ohne Batterie ist...
müsst euch noch ca. 6-8 Wochen gedulden....
Oder weis es wer von euch....
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
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Autor: Kent Brockman
Datum: 16.02.2009
Antwort:
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Zitat:
Der Pieps-Ton kommt nicht von dem ATA-Gehäuse oder so.....
Nur halb richtig. Es gab durchaus eine ATA/Digital Uhr mit integriertem Gong! Und genau aus dem kommt die 3°-Warnung.
Die "Licht an" Warnung kommt woanders her!
Suche:
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Schlachte:
- 328i Touring mit M-Paket
- 328i Coupe mit Rieger Infinity
- 316i Compakt mit M-Paket und Volleder
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Autor: kleinerNikolaus
Datum: 17.02.2009
Antwort:
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licht an warnung ist doch dieses tiefe dröhnen. das ist die schnelle version des blinkerklicken. wenn du mal das licht angelassen hast und dieses geräusch ertönt, musst du mal den warnblinker einschalten.... da merkt man dann damit er damit nicht wirklich klar kommt. :-)
aber back to topic bitte
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Autor: Jim2807
Datum: 20.02.2009
Antwort:
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Hallo Leute ich habe es geraft mit der anleitung wie se eingebaut ist
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Autor: axel18
Datum: 21.02.2009
Antwort:
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Hallo zusammen,
Kann mir mal jemand beschreiben wie man das CC deaktiviert?
Vielen dank schonmal
mfg axel
mfg axel18
Bilder vom Touring sind endlich da!!!
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Autor: DIIGGGSTE
Datum: 27.02.2009
Antwort:
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Hallo zusammen;
habe mir einen 323 Coupe gekauft wo ein großer BC nachgerüstet wurde. Leider funktioniert dieser nicht richtig. Reichweite zB zeigt eine km anzeige die sich während der fahrt nicht verändert, CheckControl zeigt lauter rechteckige felder an. Sonst alles außer Uhr und Grad anzeige ohne funktion.
Kann mir jemand sagen woran das liegt??? Wäre echt dankbar
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Autor: RAG
Datum: 27.02.2009
Antwort:
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Zitat:
Hallo zusammen;
habe mir einen 323 Coupe gekauft wo ein großer BC nachgerüstet wurde. Leider funktioniert dieser nicht richtig. Reichweite zB zeigt eine km anzeige die sich während der fahrt nicht verändert, CheckControl zeigt lauter rechteckige felder an. Sonst alles außer Uhr und Grad anzeige ohne funktion.
Kann mir jemand sagen woran das liegt??? Wäre echt dankbar
(Zitat von: DIIGGGSTE)
Da müsstest du mal den BC raus nehmen und die gesamte Verkabelung überprüfen. Hört sich so an als sei der BC falsch bzw. unvollständig angeschlossen.
Zu dem Probem mit der CheckControl:
Bei dir scheint die CC im BC deaktiviert zu sein. Hat dein Auto überhaupt CC? Wenn nicht wären die rechteckigen Felder (Pixeltest) richtig.
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Autor: Beezelbub
Datum: 01.03.2009
Antwort:
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Hallo, bin neu hier und hab hierzu eine Frage. Also ich habe trotz mehrmaliger Prüfung immernoch das Problem, das Verbrauch von 0,0 l/100km angezeigt wird. Sämtliche Verbindungen hab ich überprüft. Geschw. funkt. Tank funkt. . Was kann ich noch prüfen warum er nicht berechnet?
Danke
ok, bei mir wars auch der BC, mit neuen gehts. :)
Bearbeitet von - Beezelbub am 09.04.2009 10:08:08
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Autor: DIIGGGSTE
Datum: 01.03.2009
Antwort:
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Zitat:
Zitat:
Hallo zusammen;
habe mir einen 323 Coupe gekauft wo ein großer BC nachgerüstet wurde. Leider funktioniert dieser nicht richtig. Reichweite zB zeigt eine km anzeige die sich während der fahrt nicht verändert, CheckControl zeigt lauter rechteckige felder an. Sonst alles außer Uhr und Grad anzeige ohne funktion.
Kann mir jemand sagen woran das liegt??? Wäre echt dankbar
(Zitat von: DIIGGGSTE)
Da müsstest du mal den BC raus nehmen und die gesamte Verkabelung überprüfen. Hört sich so an als sei der BC falsch bzw. unvollständig angeschlossen.
Zu dem Probem mit der CheckControl:
Bei dir scheint die CC im BC deaktiviert zu sein. Hat dein Auto überhaupt CC? Wenn nicht wären die rechteckigen Felder (Pixeltest) richtig.
(Zitat von: RAG)
ok, woher weiß man/ich das die verkabelung richtig bzw falsch ist, hat ja leider der vorbesitzer gemacht. Denke mal schon das n 97er cc hat oder
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Autor: kawaman
Datum: 28.03.2009
Antwort:
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Also ich habe jetzt auch auf großen BC umgerüstet und seitdem gongt der Gong ca. 2 mal pro sekunde. Vorher hatte ich ATA und CC, also musste ich ja an der Verkabelung vom Gong nichts ändern, oder?
Falsch gepinnt, wie bereits "325iBMWE36" passiert ist habe ich nicht.
EDIT: Ich Depp hab wohle falsch gepinnt, genauso wie "325iBMWE36" :)
Zu dem Zeitpunkt zu dem falsch gepinnt wurde konnte ich beobachten, dass mehrere Kontrolllampen nicht aufleuchten, bei eingeschalteter Zündung, nur so als Hinweis, falls welche die gleichen Probs haben.
Bearbeitet von - kawaman am 30.03.2009 12:16:35
Greetz
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Autor: Fireproof
Datum: 30.03.2009
Antwort:
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Hi
ich habe mal hier im forum gelesen das es eine methode gibt den K-Faktor für die benzinverbrauchsanpassung effektiv unter 750 zu stellen (irgendwas mit mehreren durchläufen). Weis da einer bescheid? Mein K Faktor ist 704 aber ich komme ja nur auf 750. Habe den BC bei meinem 323coupe nachgerüstet. laut vorbesitzer ist er auch aus einem 323 (stand auch mit so weißem marker drauf) aber aus welcher karosserieversion weis ich nicht. dachte das ich so ums codieren drum herum komm
BMW 328 Coupe E36
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Autor: RAG
Datum: 09.04.2009
Antwort:
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Zitat:
Hi
ich habe mal hier im forum gelesen das es eine methode gibt den K-Faktor für die benzinverbrauchsanpassung effektiv unter 750 zu stellen (irgendwas mit mehreren durchläufen). Weis da einer bescheid? Mein K Faktor ist 704 aber ich komme ja nur auf 750. Habe den BC bei meinem 323coupe nachgerüstet. laut vorbesitzer ist er auch aus einem 323 (stand auch mit so weißem marker drauf) aber aus welcher karosserieversion weis ich nicht. dachte das ich so ums codieren drum herum komm
(Zitat von: Fireproof)
Du setzt den K-Faktor beim ersten Durchgang auf 750 und berechnest ihn dann nochmal neu, das wiederholst du so lange bis ein Wert größer als 750 raus kommt.
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Autor: Alphagene
Datum: 06.05.2009
Antwort:
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Hat alles sofort auf Anhieb geklappt. Check-control deaktivieren ging ganz easy übers
geheimmenü. Top Anleitung :)
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Autor: Proxes
Datum: 16.07.2009
Antwort:
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Hi zusammen,
habe mir günstig den original Kabelbaum mit Blinkerhebel für den großen BC besorgen können. Meine frage ist jetzt ob ich mich trotzdem nach der Anleitung richten kann.Also an dem Kabelbaum sind beide stecker für den BC dran und am oberen ende dann auch noch einer(schwarz mit 2 pins nehme an der is für den gong?)Sonst sehen die kabelenden aber abgekniffen aus obwohl mir der Verkäufer sagte er habe ihn ordentlich rausgeklemmt....
Ich weiß jetzt einfach nicht wohin ich welchen pin von welchem stecker verklemmen muss.AA und CC sind bei mir bereits drin.sollt ich den kabelbaum liegen lassen und vom neuen nur den weissen raustrennen?
Hoffe da kann mir einer helfen, bin total verwirrt;-)
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Autor: Mani73
Datum: 17.07.2009
Antwort:
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du gehst einfach nach der einbauanleitung so wie sie hier zu finden ist vor.auch die pinbelegung für das ccm ist auch dabei.
ich würde den kabelbaum nur nützen um die kontakte zu übernehmen,und um eine richtige länge zu haben,denn du hast ja bereits das cc hinter dem handschufach verbaut...
also benutze den kabelbaum als spender und nicht als nachrüstsatz...
so würde ich es zumindest machen.....
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
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Autor: Proxes
Datum: 17.07.2009
Antwort:
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Jo ok werd ich so machen. Dank dir Mani.
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Autor: bmw318isturbofahrer
Datum: 17.07.2009
Antwort:
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Hallo
bie mir kommt beim großen BC bei Limit kein ton vom gong!
Gong ist korrekt angeschlossen der 3°C ton und für memo funktioniert!
Woran könnte es liegen?
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Autor: Rubinio1985
Datum: 22.07.2009
Antwort:
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Hallo,
Ich habe gerade den "Großen bc" nach anleitung eingebaut. Allerdings geht die Reichweitenfunktion nicht. Mir ist aufgefallen, das 1 Stecker bei mir anders war als in der beschreibung, da steht
*3.Pin 9 X1070 muss vom Pin 23 X16 geholt werden, einfach vom vorhandenen Kabel am Kombi abgreifen.
*
Steckplatz 9 war aber bei mir schon von einem grünen Kabel belegt, also habe ichs nach anleitung gemacht und das grüne kabel einfach hängen lassen, kann es deswegen sein das die Reichweite nicht angezeigt wird? oder muss das grüne Kabel woanders hin?
Andere frage ist:
7.An der Leitung von Pin 21 X16 (vom Kombi einen Abgriff machen) und zum Pin 6 X1071 legen.
8.Pin 10 X17 (vom Kombi einen Abgriff machen) und auf Pin 9 X1071 legen.
sollen also die Pins dann aus dem multistecker raus und zum bc oder sollen sie drin bleiben und abgezwackt werden?
hoffe ihr könnt mir helfen.
mfg
Grammatik- und/oder Rechtschreibfehler sind ausschließlich Zeichen meiner Kreativität! ;)
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Autor: Rubinio1985
Datum: 22.07.2009
Antwort:
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Jetzt geht cc auch nicht, also das display zeigt nichts an wenn ich auf check drücke. son mist. Hat irgendjemand von dem weißen kombi stecker einen Belegplan? vielleicht hab ich blöderweiße kabel vertauscht im stecker.
mfg
Grammatik- und/oder Rechtschreibfehler sind ausschließlich Zeichen meiner Kreativität! ;)
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Autor: Proxes
Datum: 07.08.2009
Antwort:
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Hey leute!
Brauch mal dringend rat,und zwar hab ich folgendes problem:
Bekomme die stromversorgung beim bc nicht hin.in der anleitung heisst es:
§: Pin 9 X1070 muss vom Pin 23 X16 geholt werden.
Das geht nicht da bei mir im x1070 der pin9 mit einem grün-schwarzen kabel belegt ist.Was kann man da machen?
Und unter punkt 8 steht:
Pin 10 X17 auf Pin9 X1071 legen. Kann ich auch nicht machen da pin 10 im x17 nicht vorhanden ist.
Habe nen 96er touring mit AA und CC?
brauch ma dringend rat^^
Hat sich erledigt BC läuft soweit bis auf check control,das liegt hoffentlich am codieren?
Bis dahin und allen unfallfreie fahrt!
Bearbeitet von: Proxes am 08.08.2009 um 07:37:45
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Autor: daspertl
Datum: 10.08.2009
Antwort:
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Grüß euch zusammen.
Also ich habe mir am WE einen BC V (Ausgangspunkt ATA/CC) besorgt und wollte den gestern Abend zusammen mit Madesito anschließen.
Haben dann die Anleitung durchgelesen und alle relevanten Kabelverbindungen notiert.
Soweit so gut..
Vorab: Mein Gong piepst in einem Ton durchgehend, wenn ich das Kombiinstrument in einer "falschen" Reihenfolge abstecke. Es piepst dann auch so lange, bis ich den weißen und den blauen Stecker getrennt habe. Das war aber schon immer so..
Habe Alarmalage serienmäßig verbaut.
Zitat:
1.Pin 18 vom X1070 wird auf Pin 8 vom X1071 geklemmt. Das ist die Dauerspannung. Pin 18 vom X1070 bleibt danach frei! -> OK!
2.Pin 17 vom X1070 wird auf Pin 13 vom X1071 geklemmt. Das ist die Masse. Pin 17 vom X1070 bleibt danach frei! -> OK!
3.Pin 9 X1070 muss vom Pin 23 X16 geholt werden, einfach vom vorhandenen Kabel am Kombi abgreifen. -> NICHT OK! Pin 9 x1070 ist belegt. Neue Leitung zusätzlich angeschlossen. Pin 9 und Pin 23 sind somit noch immer beide belegt und zusätzlich miteinander verbunden
Soviel zur Stromversorgung…
Nun der Rest:
4.Pin 12 X1070 ist der Temperaturfühler -> OK! Da bereits verbaut
5.Pin 11 und Pin 10 X1070 ist der Gong -> OK! s. o.
6.Pin 4 X1071 auf Pin10 X32 ist für den BC-Blinkerhebel gedacht -> OK! Brauch ich nicht...
7.An der Leitung von Pin 21 X16 (vom Kombi einen Abgriff machen) und zum Pin 6 X1071 legen. -> OK!
8.Pin 10 X17 (vom Kombi einen Abgriff machen) und auf Pin 9 X1071 legen. -> OK!
So nun noch die Fahrzeugdiagnose anschließen:
9.Pin 7 X1071 wird zum Pin 11 am Stecker X16 (hinterm Tacho) gelegt und hier mit angeklemmt. -> OK!
10.Pin 5 X1071 wird zum Pin 12 am Stecker X16 (hinterm Tacho) gelegt und hier mit angeklemmt. -> OK!
Soweit so gut....
Sobald ich dann die Zündung einschalte (natürlich KI und BC wieder angeschlossen) piepst mein Gong in unregelmäßigen Abständen. Mal schnell, mal langsam...aber durchgehend! Auch Einschalten des Motors bringt keine Änderung. Es ist der gleiche Ton wie wenn ich das Tacho abstecke nur nicht durchgehend sondern in unregelmäßigen Abständen.
Der BC an sich scheint zu funktionieren. CC läuft, Tankinhalt wird über das Secret angezeigt, Uhr und Datum zeigt es auch an. Ebenso konnten wir die Lock-Funktion on/off schalten.
Nur der Gong gibt halt immer "laut". Manchmal piepst es bei ausgeschalteter Zündung auch noch etwas nach.
Also wir haben immer die vorhandenen Leitungen durchgetrennt und dann mit der zusätzlichen Leitung wieder verbunden (original Leitungsdurchgang noch vorhanden).
Bei Pin 9 x1070 haben wir das Kabel sowohl mal mit angeschlossen und mal nicht.
Der Oberhammer kommt aber jetzt:
Wir haben ALLES wieder auf original Zustand zurück gebaut...das Problem ist noch immer!
Nur abklemmen der Stromversorgung vom Gong bringt da was. KI funktioniert in allen Stadien einwandfrei!
Also ich fahre jetzt wieder mit mittlerem BC und zusätzlich ohne Gong durch die Gegend. :D
Bitte helft mir...sonst werd ich noch fuchsig. Schei* Autos. :D
Könnte es an der fehlenden Leitung zum EWS liegen? Denke doch mal, dass meine Kiste über sowas verfügt. 328i Coupé BJ 6/96
Man ließt in manchen Anleitungen eben was von der EWS.
PS: Einziger nicht eingehaltener Punkt beim Umbau. Batterie war die ganze Zeit angeschlossen. Wir dachten dieser Hinweis ist nur für die Spezialisten gedacht, die schön beim Umbau Musik hören...also Zündung an bei ausgebautem KI. Sowas hatten wir aber nicht vor. ;)
Liegt unser Fehler vielleicht darin? Spinnt der Gong dann vielleicht rum, wenn die Stromversorgung die ganze Zeit gegeben war, auch wenn der Gong eigentlich in keiner Weise "angegriffen" worden ist?
Bearbeitet von: daspertl am 10.08.2009 um 16:26:52
..:: Carbon Knight - 3.0si Z4 Coupé
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Autor: Madesito
Datum: 10.08.2009
Antwort:
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Weiß denn keiner von euch bescheid warum der Gong dauernd Töne von sich gibt?
Die Sache ist echt total uverständlich weil wir alles nach dieser Anleitung gemacht haben und ganz dumm sind wir beide auch nicht.
Hat denn überhaupt schon irgendwer nach dieser Anleitung auf grossen Bordcomputer umgerüstet?
Was hat man von vier Ringen? Was soll mich ein Stern zieren? Zum Leben gehören Organe, der Mensch braucht doch zwei Nieren --->Klick
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Autor: daspertl
Datum: 11.08.2009
Antwort:
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Hilfe?
..:: Carbon Knight - 3.0si Z4 Coupé
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Autor: h28hartge
Datum: 11.08.2009
Antwort:
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Ich habe bei mir ( Ausgangspunkt Kl. Bordc. mit Check und Temp.) auf Grossen umgerüstet,mit der Anleitung aus dem Nice to Know.
Funktioniert alles. Habe auch Original Alarmanlage von BMW
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Autor: h28hartge
Datum: 11.08.2009
Antwort:
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Pin 9 X1070 kommt von Sicherung F23 ( Kammverbinder Fahrerseite unten)
Habe mir von X1070 und X1071 die Schaltpläne besorgt.
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Autor: daspertl
Datum: 11.08.2009
Antwort:
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*hm* Was sagt mir das genau? Muss ich nun den Pin vom Tacho noch zusätzlich auf den Pin 9 vom BC legen oder nicht? Oder muss ich die alte Leitung trennen und dann nur die Leitung vom Tacho nehmen?
Irgendwie versteh ich wohl die Anweisungen falsch. :D
..:: Carbon Knight - 3.0si Z4 Coupé
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Autor: Madesito
Datum: 11.08.2009
Antwort:
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Vorallem stellt sich noch die Frage warum der Gong dauernd "gongt"??!
Und das auch noch nach Zurückbau in den Ursprungszustand!!
Was hat man von vier Ringen? Was soll mich ein Stern zieren? Zum Leben gehören Organe, der Mensch braucht doch zwei Nieren --->Klick
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Autor: Kent Brockman
Datum: 11.08.2009
Antwort:
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Zitat:
Könnte es an der fehlenden Leitung zum EWS liegen? Denke doch mal, dass meine Kiste über sowas verfügt. 328i Coupé BJ 6/96
Man ließt in manchen Anleitungen eben was von der EWS.
Die fehlende Leitung zur EWS hat keinen Einfluss auf den Gong. Von dieser Leitung hängt es nur ab ob die "Code" Taste bei deinem BC funktioniert.
Dein Wagen hat EWS, also würde ich der Vollständigkeit halber die Leitung legen. Schadet ja nichts!
Pin 9 an x1070 kann unverändert bleiben wenn bereits eine gn/bl Leitung vorhanden ist.
Die beiden Diagnoseleitungen an Stecker x1071 müssen nicht vom Kombi geholt werden, entsprechende Kammverbinder in der Kammverbinderbox Fahrerseite sollten vorhanden sein.
Zitat:
PS: Einziger nicht eingehaltener Punkt beim Umbau. Batterie war die ganze Zeit angeschlossen. Wir dachten dieser Hinweis ist nur für die Spezialisten gedacht, die schön beim Umbau Musik hören...also Zündung an bei ausgebautem KI. Sowas hatten wir aber nicht vor. ;)
Bei Arbeiten an der Fahrzeugelektronik sollte die Batterie grundsätzlich abgeklemmt werden. Aber ob davon der Gong einen "weg bekommen hat" kann ich nicht beurteilen.
Wie ist denn genau die Pin Belegung am Gong? Bitte mal durchgeben.
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Autor: daspertl
Datum: 12.08.2009
Antwort:
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² Kent:
Also die Leitungen für die Diagnose haben wir nun schon am Tacho abgegriffen. Deswegen bleiben die da nun auch *schmoll* :D Ich kneif doch ned umsonst die Kabel durch. *smile*
Code....EWS... ??? *großesfragezeichen* Kann ich ja auch nachträglich machen, oder? Für was ist denn das genau?
Pin-Belegung Gong gebe ich heut Abend durch. Auto steht Zuhause - ich sitze auf der Arbeit. So einen langen Arm habe ich leider nicht. ;)
PS: Der Gong gongt aber nun auch im Ursprungszustand durchgehend. Habe ja wieder den alten BC drin und die Leitungen wieder wie vorher verbunden. Am durchkneifen der Tacholeitungen kann das ja nicht liegen, oder?
..:: Carbon Knight - 3.0si Z4 Coupé
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Autor: Kent Brockman
Datum: 12.08.2009
Antwort:
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Zitat:
Code....EWS... ??? *großesfragezeichen* Kann ich ja auch nachträglich machen, oder? Für was ist denn das genau?
Die "Code" Taste ermöglicht eine weitere Sicherung des Autos gegen unerlaubten Zugriff selbst wenn derjenige den richtigen Schlüssel hat. Du legst einen 4-Stelligen Code fest und erst wenn dieser eingegeben wurde kann der Wagen gestartet werden. Kann natürlich noch nachträglich verlegt werden. Aber ich denke halt wenn man etwas nachrüstet, kann man es auch komplett nachrüsten. :)
Zitat:
PS: Der Gong gongt aber nun auch im Ursprungszustand durchgehend. Habe ja wieder den alten BC drin und die Leitungen wieder wie vorher verbunden. Am durchkneifen der Tacholeitungen kann das ja nicht liegen, oder?
Halte ich für unwahrscheinlich aber nicht für gänzlich ausgeschlossen. Leitungen wieder original verbinden,sprich alles wieder auf original zurückrüsten und die Diagnoseleitungen beim erneuten nachrüsten des BCs vom Kammvberbinder holen.
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Autor: Madesito
Datum: 12.08.2009
Antwort:
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Zitat:
. Am durchkneifen der Tacholeitungen kann das ja nicht liegen, oder?
Zitat:
Halte ich für unwahrscheinlich aber nicht für gänzlich ausgeschlossen. Leitungen wieder original verbinden,sprich alles wieder auf original zurückrüsten und die Diagnoseleitungen beim erneuten nachrüsten des BCs vom Kammvberbinder holen.
Das halte ich für absolut ausgeschlossen, denn es ist dem Strom Schnurzpiepegal wo er fließen kann. Paralleler Abgriff ist total egal von wo.
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Autor: Kent Brockman
Datum: 12.08.2009
Antwort:
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Zitat:
Das halte ich für absolut ausgeschlossen, denn es ist dem Strom Schnurzpiepegal wo er fließen kann. Paralleler Abgriff ist total egal von wo.
Das mag schon so stimmen. Jedoch ist es für die Fehlerdiagnose einfacher wenn alles so original wie möglich verlegt ist. Zumal ich nicht weiß welche Leitungen Ihr am Kombiinstrument durchgepetzt und verlötet habt.
Wie sieht es mit der sw/rt Leitung am Kombiinstrument Stecker x17 aus. Habt Ihr die in irgendeiner Weise angerührt? Liegt diese Leitung überhaupt?
Sollte wie gesagt von x17 Pin 9 Kombinstrument zu Pin 2 x522 Gong führen.
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Autor: theblade
Datum: 15.08.2009
Antwort:
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könnt kotzen wielang ich schon dran sitze die ata nachzurüsten. Irgendwas haut da nicht hin! es geht zwar die Uhr, bekomme aber kein mucks von der ata anzeige (hab uch schon die ata einheit getauscht mit selben ergebnis)
Hier mal die Pinbelegung:
Kann noch jemand was zu meiner Pinbelegung sagen ob diese so nun korrekt ist? =
klick Excel Tabelle
Bin schon nach der original EBA sowie auch teilweise Angaben der Belegung von Umbau auf großen BC vogtonline nachgegangen. Wobei die EBA schon teilweise anders ist als die Belegung von vogt
Bearbeitet von: theblade am 15.08.2009 um 16:11:01
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Autor: Insane76
Datum: 15.08.2009
Antwort:
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konnte jetzt auf dem plan keinen fehler erkennen.
Jedoch frage ich mich, warum ist pin9 durchgestrichen. Den brauchst du vielleicht auch. wenn ja, dann muss hier spannung anliegen bei schlüsselstufe 2.
Du kannst pin 9 auch an folgdes anschließen: Strom von X32 Pin 9 (Blinkerschalter) oder VB X1076 (Sicherungskasten)
strom PIN14 kannst du auch alternativ von X1066 (Fußraum links) holen.
was ist an der Belegung deiner Exceldatei und der von vogt anders? 1-7 Pin ist egal, da nur wichtig bei Check-control.
Bearbeitet von: Insane76 am 15.08.2009 um 17:24:24
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Autor: theblade
Datum: 15.08.2009
Antwort:
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habe nur ATA also kein großen BC. Ist dann Pin8+9 auch notwendig?
Ich habe hier die original EBA für ATA vor mir zu liegen und im Schaltplan sind sw7gn und gn/bl gar nicht aufgeführt - also somit ja nicht relevant für ATA ?!
durchgestrichen weil ich den Pin umgsteckt habe auf Pin13. Vorher war dieser ja auf pin9 des ata zum kammverbinder
Bearbeitet von: theblade am 15.08.2009 um 17:10:35
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Autor: daspertl
Datum: 15.08.2009
Antwort:
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So
Hier nochmal ich, sorry dass es alles etwas länger gedauert hat. :)
Ich habe mich heut nochmal an die Verkabelung des BC V gemacht. Es ist soweit alles angeschlossen wie in der Anleitung beschrieben, nur habe ich den Pin 9 x1070 nicht neu verlegt. - Es lag schon das Kabel grün/blau.
Den Pin 10 x17 (bei mir Kabel schwarz/rot) habe ich nach Anleitung auf Pin 9 x1071 gelegt.
Dann habe ich jetzt noch beim Tacho den alten Abgriff von Pin 23 x16 wieder zusammen geführt. Dieser Abgriff stellt nun keine Verbindung zum BC her (war angedacht auf Pin 9 x1070).
Bilder von meiner Gong-Verkabelung füge ich an...
Irgendwas muss doch da noch immer nicht stimmen.
Gong:
Verkabelung: links (weiß/rot & weiß/blau) - rechts (rot/gelb & lila/irgendwas & braun)
PS: BC scheint zu funktionieren. Tankinhalt wird angezeigt, Spannung auch, sonst alles weitere auch (scheint mir so). Verbrauch und km/h konnte ich noch nicht testen. Muss ich den BC vorher noch resetten? War jetzt seit letztem Versuch nicht angeklemmt. Muss ich außerdem den BC programmieren lassen? Er stammt aus einem 320i/323i und ist jetzt in einem 328i verbaut.
Hoffe meine Aufstellung hilft nun etwas weiter dem Problem auf die Schliche zu kommen.
PPS: Gong ist nicht angeklemmt. Daher kann ich nicht sagen, ob es noch immer dauergongt.
..:: Carbon Knight - 3.0si Z4 Coupé
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Autor: Kent Brockman
Datum: 15.08.2009
Antwort:
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Zitat:
Den Pin 10 x17 (bei mir Kabel schwarz/rot) habe ich nach Anleitung auf Pin 9 x1071 gelegt.
Also irgendwie ist da doch der Wurm drin. Laut Schaltplan müsste Pin 10 x17 ws/gr sein und nicht sw/rt! Dafür müsste Pin 9 x17 sw/rt sein und müsste zum schwarzen Stecker vom Gong an Pin 2 führen. Dort wo jetzt schwarz/lila ist soweit ich das anhand von Deinem Bild erkennen kann.
Suche:
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Schlachte:
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Autor: daspertl
Datum: 16.08.2009
Antwort:
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² Kent:
Du meinst also, ich sollte nochmals meine Abgriffe am Kombi überprüfen?
Aber ich kann mich doch nicht zweimal hintereinander verzählen...hab doch in der Schule aufgepasst.
Also muss ich von dem Kabel weiß/grau auf den weißen Stecker am BC Pin 9?
Dann werd ich später mal ins Auto runter.
Und was sollte ich noch durchchecken? Weil du meinst ja, dass da irgendwie was nicht stimmt.
Ich habe an der Verkabelung sonst nichts geändert, das war alles schon so ab Werk! Wie gesagt: Bj 6/96 mit A-Temp/CheckControl ab Werk.
Bearbeitet von: daspertl am 16.08.2009 um 11:27:42
..:: Carbon Knight - 3.0si Z4 Coupé
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Autor: Insane76
Datum: 16.08.2009
Antwort:
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Leider kann ich kein bild sehen..weiß aber nicht warum?
Ich muss aber Kent Brockmann recht geben, die Farben stimmen nicht mit dem Schaltplan überein. Entweder hast du dich da verguggt oder es passt nicht zusammen.
Du hast geschrieben: Pin 9 x1070 nicht neu verlegt. - Es lag schon das Kabel grün/blau. Das sollte soweit passen, da du ja schon ATA/CC hattest, richtig. wenn das kabel schon da war, dann passt das normal auch! X1070 sollte der schwarze, linke bereits vorhandes Stecker am BC sein.
Wobei ich mir mit dem PIN9X1070 nicht ganz sicher bin. (Nachträglich schliept man das an Pin23X16, macht aber nichts wenn schon vorhanden und richtig angeschlossen).
Du schreibst auch noch: "Dann habe ich jetzt noch beim Tacho den alten Abgriff von Pin 23 x16 wieder zusammen geführt. Dieser Abgriff stellt nun keine Verbindung zum BC her (war angedacht auf Pin 9 x1070)" was heißt das jetzt genau. Wenn Der PIN9 schon vorhanden war dann passt das normal. Es gibt jedoch in den versch. Anleigungen einaml die Farbbezeichung gn/bl und einal gn/vio. WAs da jetzt stimmt weiß ich nicht, jedoch sollte hier am BC strom anligen bei schlüsselstellung 2 (klemme 15). das kannst ja mal nachmessen.
Sieh also hier nochmal nach, dass dir hier kein fehler unterlaufen ist!!!!
Jetzt zum anderen STecke X1071 (weiß):
Du schreibst: Den Pin 10 x17 (bei mir Kabel schwarz/rot) habe ich nach Anleitung auf Pin 9 x1071 gelegt.
--> das ist definitv falsch. Ich weiß jetzt nicht, ob du dich am Kombi vertan hast, aber die Farbe muss definitv übereinstimmen! es muss vom kombi am blauen STecker X17 das kabel weiß/grau abgegriffen werden und bei X1071 an pin9. DAs ist das Signal für den TAnkinhalt. Und einen Abgriff machen heißt, da zweigst ein zusätzliches kabel an das evtl. vorhandene Kabel an (also vorhandenes kabel nicht! unterbrechen sondern nur eine Abzweigung machen).
NORMAL ist da aber kein Kabel am KOMBI auf diesem STeckplatz vorhanden, vielleicht hast du dich deshalb vertan! Sollte also kein Kabel vorhanden sein auf diesem Steckplatz 10 X17, dann musst du mit einem zusätzlichen PIN hier einstecken! DAs sheht normal in den versch. Anleitungen auch drin. Problem hierbei! Die Pins für die Stecker des Kombis, sind nicht baugleich den Steckern des BC. Also entweder du hast einen speziellen Pins für`s Kombi oder du gehst folgendermaßen vor: am PIN für den BC den kleine Grad des Steckkontakt wegmachen, dann passt der BC-PIn auch ins Kombi. Pin dann am stecker x17 in steckplatz 10 einstecken und zum BC verlegen und auf pin9 x1071 legen. dann klappt das!
Ob du dich verzählt hast?egal, wenn du genau hinsiehst, dann kann man sogar die nummerierten plätze sehen. vielleicht hast du dich ja wirklich verzählt bzw. den nicht vorhandenen steckplatz 10 beim blauen X17 übersehen/übersprungen(; das würe auch erklären warum die sw/rt vom pin 9 verwischt hast). Bei deinem BJ 6/96 mit ATA/cc sollte soweit alles nach plan stimmen. So sind meine bisherigen erkenntnisse. Also normal sollte kein Kabel am Kombi vorhanden sein!
Den BC müsstes du normal an deinen 328i codieren lassen (kostet nicht viel normal nehmen die so zw. 25 und 40 euro). die zweite möglichkeit wäre, deinen spritverbrauch über den korrektruwert an dein auto anzupassen (mehr dazu in der such oder versch. anleitungen). Der BC funktioniert aber auch so, du musst nichts resetten. nur stimmen halt die verbrauchswerte nicht (auch reichweite). Tankinhalt usw. muss alles stimmen.
hoffe dir geholfen zu haben und du bekommst es hin.
Bearbeitet von: Insane76 am 16.08.2009 um 14:07:01
Bearbeitet von: Insane76 am 16.08.2009 um 14:09:27
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Autor: daspertl
Datum: 16.08.2009
Antwort:
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Nur nochmal zur allgemeinen Verständnis:
Mein Tankinhalt wird korrekt angezeigt! Also zumindest soweit ich das mit meinem laienhaften Verständnis beurteilen kann.
Wenn ich das Geheimmenü Punkt 07 anzeigen lasse, bekomme ich auch einen Wert angezeigt: Dieser variiert auch!
Stimmt auch in etwa mit dem überein, was mir das Kombi anzeigt.
Ob nun mein Verbrauch und auch meine Durchschnittsgeschwindigkeit so stimmen, dass werd ich wohl erst in den nächsten Tagen rausfinden.
Ich werd mal versuchen meinen Rechenwert auf meine Werte anzupassen, die Anleitung habe ich bereits gefunden.
Zitat:
Du schreibst auch noch: "Dann habe ich jetzt noch beim Tacho den alten Abgriff von Pin 23 x16 wieder zusammen geführt. Dieser Abgriff stellt nun keine Verbindung zum BC her (war angedacht auf Pin 9 x1070)" was heißt das jetzt genau. Wenn Der PIN9 schon vorhanden war dann passt das normal. Es gibt jedoch in den versch. Anleigungen einaml die Farbbezeichung gn/bl und einal gn/vio. WAs da jetzt stimmt weiß ich nicht, jedoch sollte hier am BC strom anligen bei schlüsselstellung 2 (klemme 15). das kannst ja mal nachmessen.
Ich habe die originale Leitung wieder miteinander verbunden. Und habe keine zusätzliche Leitung zum BC gelegt. Also nicht wie in der Anleitung beschrieben den Pin 9 x1070 mit dem Kombi verbunden. Weil diese Leitung ja scheinbar schon steht. BC läuft auch auf Schlüsselstellung 2.
Bearbeitet von: daspertl am 16.08.2009 um 16:27:00
..:: Carbon Knight - 3.0si Z4 Coupé
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Autor: Insane76
Datum: 17.08.2009
Antwort:
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ok, dann sollte das mit dem strom und mit pin9x1070 passen.
was ich mir aber nicht erklären kann, ist dass du scheinbar ein zumindest farblich falsches kabel von PIN10 X17 auf pin9 x1071 gelegt hast, weil das ist ja normal bei ATA/CC nicht vorhanden. Und normal müsstest du ja dazu auch einen extra pin (wie ich geschrieben habe) in den Kombistecker vom Tacho einpinnen/einstecken. WEnn du hier also von dem andern kabel hast (schwarz/rot), dann ist mir das jetzt ehrlich gesagt nicht erklärlich, warum das dann dennoch geht. Kannst du das, wenn du eh nochmal an deinen wagen ran gehst, mal nochmal genau überprüfen, mit dem PIN10 auf X17.
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Autor: kleinerNikolaus
Datum: 31.08.2009
Antwort:
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hab mir heute erfolgreich den bordcomputer V nachgerüstet.... nur der gong hab ich noch nicht... ich habe auch noch in keiner anleitung die teile nummer für den 4-poligen stecker am gong gesehen. die sollte ich noch haben um diesen anzuschließen.
hat die jemand für mich?
danke
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Autor: VeritasM
Datum: 09.09.2009
Antwort:
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auf die gefahr hin, mir jetzt hier eine einzufangen. werd ich es trotzdem mal wagen.
der pin für den blinkerhebel kann ich freilassen wenn ich ihn nich habe?
und die stecker von x1070 auf x1071 werden nur umgesteckt und nicht neu gezogen?
pin 21 von x61, und pin 10 von x17 werden neu gezogen?
lg
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Autor: Backdown
Datum: 09.09.2009
Antwort:
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Aber wenn ich mir den großen BC einbaue, habe ich doch nicht alle funktionen zur Verfügung oder? check control? usw?
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Autor: VeritasM
Datum: 14.09.2009
Antwort:
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also ich hab ihn am we eingebaut, soweit alles io. ausser das der gong nich mehr aufhört zu gongen XD, und die temp auf -25°c sinkt XD. aso und die reichweite hat bis vor kurzem gefunzt, gestern isse im sekundentakt km weise runter gegeangen. :(
HIIIIIIIILLLLLLLFFFFFFFFEEEEEE!
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Autor: fuchzger
Datum: 14.09.2009
Antwort:
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Hi!
@VeritasM
Wenn du so einen Fehler hast, empfehler ich dir, die Verdrahtung nochmal genauestens zu Überprüfen. Es sind einige Drähte dabei, die eine sehr änliche Farbcodierung haben.
(z.B.: grüner Draht mit 1 schwarzen Streifen und schwarzer Draht mit 1 grünen Streifen)
Will hier niemanden für blöd halten, nur sind die Farbkombis Teilweise schwer auseinander zu halten.
Ich habe auch im August von Analoguhr auf großen BC V umgerüstet und die Anleitung von Vogtonline hergenommen.
Habe mir den Nachrüstsatz für Digiuhr mit ATA vom freundlichen geholt.
(war net billig, aber zu faul mir selber einen Kabelbaum zusammen zu stricken)
Im Endeffekt musste ich nur zum Händler und meinen BC einstellen lassen.
Kleiner Hinweis hierzu:
Die BC's im E36 werden nicht direkt Codiert wie beim e39 oder e46.
Es gibt lediglich den unterschied zwischen 4 Zylinder und 6 Zylinder.
Ich war bei meinem dabei, wie der Meister den BC Einstellte. Das Diagnoseprogramm zeigt immer "Fehler, Bordcomputer nicht Codierbar" an.
Was soll ich noch sagen, der Verbrauch wird korrekt Angezeigt und alles andere hat von Anfang an gepasst.
Just my ²Cents
fuchzger
Wer hinter mir fährt und ich Bremse, der sieht Rot
wirds dunkel, brauchst du Licht
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Autor: VeritasM
Datum: 15.09.2009
Antwort:
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also ich bin alle verkabelungen durchgegangen. war ja nich so schwer da ich schon check und atemp hatte, musste ich ja nur den zweiten stecker machen.
am anfang hat auch alles gepasst, biss auf die atemp, und das dauer gongen. und am 2. tag dann die reichweite.
tatsächlicher tankinhalt is komischerweise auch auf null. obwohl ich 40 liter drin hab,.
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Autor: daspertl
Datum: 15.09.2009
Antwort:
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Zitat:
also ich bin alle verkabelungen durchgegangen. war ja nich so schwer da ich schon check und atemp hatte, musste ich ja nur den zweiten stecker machen.
am anfang hat auch alles gepasst, biss auf die atemp, und das dauer gongen. und am 2. tag dann die reichweite.
tatsächlicher tankinhalt is komischerweise auch auf null. obwohl ich 40 liter drin hab,.
(Zitat von: VeritasM)
Klingt bei dir so, als wäre das Kabel von der Tankanzeige nicht mehr richtig verbunden.
Das Dauergongen habe ich ja auch gehabt... Und bis heut den Fehler nicht gefunden. :/
..:: Carbon Knight - 3.0si Z4 Coupé
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Autor: VeritasM
Datum: 15.09.2009
Antwort:
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wieso denn tank anzeige???
in der anleitung steht nichts von wegen klemme tank anzeige umstecken oder so???
ausserdem hat die reichweite und der tatsächliche tankinhalt ja vorher gefunzt!
ich bin verwirrt!!!
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Autor: daspertl
Datum: 15.09.2009
Antwort:
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Überprüf einfach mal alle deine Kabel. Vielleicht hat sich eins gelöst oder sonst was. Wenn es erst funktioniert hat, und auf einmal nicht mehr..muss ja was anders sein als noch davor. ;)
Ich denke es ist einer der Abgriffe.
PS: Wenn du hinter das Gongproblem kommen solltest, wäre ich für eine Nachricht dankbar.
..:: Carbon Knight - 3.0si Z4 Coupé
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Autor: VeritasM
Datum: 15.09.2009
Antwort:
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na ich schau mal.
wenn ich was näheres weis meld ich mich natürlich ;)
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Autor: kleinerNikolaus
Datum: 15.09.2009
Antwort:
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Zitat:
wieso denn tank anzeige???
in der anleitung steht nichts von wegen klemme tank anzeige umstecken oder so???
ausserdem hat die reichweite und der tatsächliche tankinhalt ja vorher gefunzt!
ich bin verwirrt!!!
(Zitat von: VeritasM)
Pin 10 X17 muss beim tacho neu eingesteckt werden und kein abgriff gemacht werden. er meint dass dieser im tacho keinen richtigen kontakt hat und deswegen der bordcomputer null liter anzeigt
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Autor: VeritasM
Datum: 15.09.2009
Antwort:
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aso.. das könnte sein... hab da den kontakt reingewürgt weil ich nich den richtigen hatte. :/
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Autor: quick320i
Datum: 16.10.2009
Antwort:
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jetzt habe ich mal eine frage. wenn ich den großen bc nachrüste. funktioniert dann auch der TIMER? da kann man das gebläse einschalten obwohl das auto abgeschlossen ist. interessant für den sommer um die heize luft zu wälzen.
mfg
°°°viele e36 teile auf lager°°°
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Autor: VeritasM
Datum: 22.11.2009
Antwort:
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@ quik320i
der timer is nur ne art stopp uhr, wenn ich mir das bei mir anschaue.
also zu meinem problem, ich bin alle kabel durchgegangen, habe den bc bei bmw neu codieren lassen und habe immer noch das selbe problem.
tatsächlicher tankinhalt 0 L und reichweite --- .
hat jemand noch ne idee?
lg
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Autor: Bierkönig
Datum: 22.11.2009
Antwort:
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Hi,
wollte mir heut auch meinen großen BC einbauen. Die beiden stromkabel hab ich schon umgepinnt aber nun komme ich nicht weiter. hab die anleitung genaustens studiert und dachte fürs Kombiinstrument muss ich an die stecker ran die an der lenksäule sind. Ich habe aber nun gesehen die sind schwarz und weiss... wo sitzen denn die stecker vom Kombiinstrument?
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Autor: Back in Black
Datum: 11.12.2009
Antwort:
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Zitat:
Hi,
wollte mir heut auch meinen großen BC einbauen. Die beiden stromkabel hab ich schon umgepinnt aber nun komme ich nicht weiter. hab die anleitung genaustens studiert und dachte fürs Kombiinstrument muss ich an die stecker ran die an der lenksäule sind. Ich habe aber nun gesehen die sind schwarz und weiss... wo sitzen denn die stecker vom Kombiinstrument?
(Zitat von: Bierkönig)
..scheinbar hast du die anleitung nicht genaustens studiert....! Ist eigentlich recht verständlich geschrieben und nicht schwer zu verstehen.
Die Kabel vom Kombiinstrument sitzen (wie der Name schon vermuten lässt) hinter'm Kombiinstrument. Also das Teil ausbauen (Anleitungen gibts genug dazu) und dann hast du die benötigten 2 Stecker vor dir.
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Autor: Back in Black
Datum: 11.12.2009
Antwort:
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Ich habe ein Problem, was ich im ganzen Thema noch nicht gefunden habe.
Habe meine BC gerade vom mittlerem (mit CC) auf großen umgebaut. Anleitung habe ich diese aus dem 1. Post genommen und zur Sicherheit noch mit einer 2. verglichen.
Alles angeschlossen, alle Kabel 2x kontroliert und wieder zusammengebaut alles.
BC läuft, zeigt aber nur folgendes am dem Display an:
P P P P
Von den Funktionen funktioniert keine einzige. Also keine Uhr, Verbrauch, A-Temp oder sonst was....
Ist der BC im Eimer oder wo liegt das Problem?
edit: Kann wohl sein das der BC erst codiert werden muss...!? Kann das nur der Freundliche oder auch die Werkstatt um die Ecke?
edit 2: OK, die codierung beim freundlichen hats dann erledigt. ;)
Bearbeitet von: Back in Black am 23.12.2009 um 23:13:25
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Autor: balkano
Datum: 17.12.2009
Antwort:
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lese gerade den beitrag ist zwar schon 4 jahre alt aber evtl kein mir einer noch helfen.so nun sind es 2 monate her dass ich den kabelbaum für großen BC gekauft habe und immer noch keine EBA vom verkäufer erhalten habe. die ganzen Ziffern bzw tahlen z.B. X1071 usw stehen die irgendwo sicht zu sehen oder wie erkennt man es.habe noch nicht mit so etwas beschäftigt.. gruß
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Autor: Back in Black
Datum: 23.12.2009
Antwort:
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Zitat:
lese gerade den beitrag ist zwar schon 4 jahre alt aber evtl kein mir einer noch helfen.so nun sind es 2 monate her dass ich den kabelbaum für großen BC gekauft habe und immer noch keine EBA vom verkäufer erhalten habe. die ganzen Ziffern bzw tahlen z.B. X1071 usw stehen die irgendwo sicht zu sehen oder wie erkennt man es.habe noch nicht mit so etwas beschäftigt.. gruß
(Zitat von: balkano)
Im 1. Beitrag steht doch erklärt welche Bezeichnung für welchen Stecker gedacht ist. Auf den Steckern selbst steht keine Bezeichnung. Muss man sich eben einprägen welcher gemeint ist. Ist ja auch nicht sonderlich schwer bei nur 4 Steckern. ;)
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Autor: Bierkönig
Datum: 26.12.2009
Antwort:
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So jetz hab ich den BC eingebaut. Ich hatte vorher einen kleinen BC mit Gong im Fahrerfußraum. Muss ich an der Verkabelung des Gongs noch etwas ändern? Denn leider gongt er nicht... hat er vorher allerdings auch noch nie!
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Autor: Insane76
Datum: 27.12.2009
Antwort:
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Nein, musst du nicht. Wenn der Gong vorher funktionert hat, dann funktioniert auch nach umbau auf den großen BC. Hattest du vorher einen A-Temp.anzeige? Bist du sicher dass du einen Gong verbaut hast. Wenn ja, dann schein hier ein defekt vorzuliegen. Prüf mal die Stecker zum Gong, vllt. ist auch der Gong selber defekt.
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Autor: Bierkönig
Datum: 27.12.2009
Antwort:
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Jo hab definitiv einen vorher gehabt hatte den kleinen BC mit ATA und Digitaluhr und der Gong hat in 2 Jahren nie einen laut von sich gegeben!
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Autor: Plankton
Datum: 02.01.2010
Antwort:
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hallo
ich habe jetzt einen bc mit aussentemperaturanzeige ohne check control und habe mir einen bc aus einem 325d gekauft
jetzt wollte ich den einfach einmal anschließen aber mir fehlen ein paar grundlegende informationen
1. bei meinem bc ist nur ein stecker hinten, beim großen aber zwei, muss ich da jetzt den kompletten kabelbaum einziehen?
2. ich habe jetzt probehalber mal diesen einen stecker angesteckt der bei meinem bc angeschlossen war und dann die zündung aufgedreht und es hat garnichts geleuchtet, ist das normal oder ist da der bc defekt?
ich weiß es sind eigentlich dumme fragen, aber diese informationen habe ich in den verschiedensten threads zum einbau nicht gefunden
bin sehr dankbar wenn ich diese fragen einmal beantwortet bekomme
lg
plankton
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Autor: JUL
Datum: 02.01.2010
Antwort:
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Zitat:
hallo
ich habe jetzt einen bc mit aussentemperaturanzeige ohne check control und habe mir einen bc aus einem 325d gekauft
jetzt wollte ich den einfach einmal anschließen aber mir fehlen ein paar grundlegende informationen
1. bei meinem bc ist nur ein stecker hinten, beim großen aber zwei, muss ich da jetzt den kompletten kabelbaum einziehen?
2. ich habe jetzt probehalber mal diesen einen stecker angesteckt der bei meinem bc angeschlossen war und dann die zündung aufgedreht und es hat garnichts geleuchtet, ist das normal oder ist da der bc defekt?
ich weiß es sind eigentlich dumme fragen, aber diese informationen habe ich in den verschiedensten threads zum einbau nicht gefunden
bin sehr dankbar wenn ich diese fragen einmal beantwortet bekomme
lg
plankton
(Zitat von: Plankton)
Also gerade, was das Thema mit dem 2. Stecker angeht, kannst/solltest du die Suche benutzen.
Dort wird genau DAS alles beschrieben --> den musst du eben nachrüsten!!
Das Thema und auch auftretende Probleme wurden schon unzählige male bearbeitet.
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Autor: bmw318isturbofahrer
Datum: 02.01.2010
Antwort:
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Alles koreckt angeschlossen?
http://img704.imageshack.us/img704/1645/bordcomputere36schaltpl.jpg
Bearbeitet von: bmw318isturbofahrer am 02.01.2010 um 06:31:32
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Autor: philipp080778
Datum: 11.01.2010
Antwort:
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und wenn nur das CC nicht funktioniert kann man das machen:
Link
denke das das hier her passt!
Viel spass noch.
Lg
Philipp
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
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Autor: VeritasM
Datum: 20.01.2010
Antwort:
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hi leute.
ich bin am verzweifeln. nachdem ich nun ALLE kabel gecheckt habe und alle nach der anleitung angeschlossen sind, funzt der tatsächliche tankinhalt immer noch nicht. ich war auch mittlerweile bei BMW und hab den bc neu codiert. half leider auch nicht. es reicht ja nicht nur das die anzeige nicht funzt nein, jetzt gongt es ohne aufzuhören wie wild ohne pause ich werd irre.
ich brauch dringend hilfe.
mfg
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Autor: VeritasM
Datum: 22.01.2010
Antwort:
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keiner ne idee???
es treibt mich in den wahnsinn, warum funzt das bei anderen aber bei mir nich??? :(
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Autor: philipp080778
Datum: 22.01.2010
Antwort:
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hast die möglichkeit mal einen anderen BC anzuhängen? vielleicht von einem freund. wäre interessant was dann ist.
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
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Autor: quick320i
Datum: 22.01.2010
Antwort:
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Zitat:
@ quik320i
der timer is nur ne art stopp uhr, wenn ich mir das bei mir anschaue.
(Zitat von: VeritasM)
und genau das ist das doofe daran. der BC war vorher in meinem alten e36 der abgebrandt ist. und dort war die funktion für das gebläse.
welches kabel muss ich wo am klimabedienteil anschliesen?
und noch ne frage.
welches kabel kommt wo hin, wenn ich die CODE funktion wieder haben möchte?
danke
°°°viele e36 teile auf lager°°°
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Autor: philipp080778
Datum: 22.01.2010
Antwort:
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findest du doch in der EBA *confused*
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
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Autor: quick320i
Datum: 22.01.2010
Antwort:
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wo genau. das habe ich nicht gefunden.
°°°viele e36 teile auf lager°°°
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Autor: philipp080778
Datum: 22.01.2010
Antwort:
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müsste zu hause suchen. ist schon recht lange her. weiss also nicht ob ich es finden würde.
in der hier im post ist nichts dabei?
ich weiss das ich eine übersicht hatte wo ALLES erklärt ist was möglich ist und wie es gehört.
betreffend ALLE PINS.
lg philipp
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
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Autor: VeritasM
Datum: 29.01.2010
Antwort:
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könnte mir jemand per mail den kompletten schaltplan von den beiden steckern geben. einer is ja schon drin. brauche aber noch den zweiten. :(
mfg
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Autor: Modern_Warfare2
Datum: 29.01.2010
Antwort:
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Hallo,
Passt jetzt vielleicht nicht 100% hier her aber im BC sind doch diese Glassockelbirnchen...
WEiß vielleicht wo man diese her bekommt? und bekommt man dies emit der fassung oder muss man die extra kaufen? Was ist die genaue bezeichnung?
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Autor: PhilippG
Datum: 29.01.2010
Antwort:
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Zitat:
Hallo,
Passt jetzt vielleicht nicht 100% hier her aber im BC sind doch diese Glassockelbirnchen...
WEiß vielleicht wo man diese her bekommt? und bekommt man dies emit der fassung oder muss man die extra kaufen? Was ist die genaue bezeichnung?
(Zitat von: Modern_Warfare2)
Die da ? Link
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Autor: italoBMW
Datum: 17.04.2010
Antwort:
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Hallo leute , ich brauche dringend eure hilfe. eigentlich verstehe ich die ganze anleitung , bin auch schon fertig AUSSER nur noch ein Kabel und zwar
Pin 10 X17 (vom Kombi einen Abgriff machen) und auf Pin 9 X1071 legen.
Bei mir ist Pin 10 an dem Blauen Kombistecker X17 Garnicht belegt.. der ist leer!
Was soll ich da jetzt machen? und für was ist es? Ansonsten hab ich alles gemacht ohne probleme.
Weiss echt nicht was ich machen soll? Wäre super wenn jemand bescheid weiss und eine kleine frage nich ich habe KEIN CHECK CONTROL , kann ich also dann das hier sein lassen :
So nun noch die Fahrzeugdiagnose anschließen:
9.Pin 7 X1071 wird zum Pin 11 am Stecker X16 (hinterm Tacho) gelegt und hier mit angeklemmt.
10.Pin 5 X1071 wird zum Pin 12 am Stecker X16 (hinterm Tacho) gelegt und hier mit angeklemmt.
???
Danke und Lieben Gruss
Hier mein 7er E66: http://www.youtube.com/watch?v=Cusj1R2b8Kw&feature=plcp
Hier mein 3er E36: http://www.youtube.com/watch?v=PmkyBMXee70&feature=plcp
Neues Soundfile: http://www.youtube.com/watch?v=N3BSmqtmiV8
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Autor: Back in Black
Datum: 17.04.2010
Antwort:
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Zitat:
Pin 10 X17 (vom Kombi einen Abgriff machen) und auf Pin 9 X1071 legen.
Bei mir ist Pin 10 an dem Blauen Kombistecker X17 Garnicht belegt.. der ist leer!
Was soll ich da jetzt machen? und für was ist es? Ansonsten hab ich alles gemacht ohne probleme.
(Zitat von: italoBMW)
PIN 10 am X17 Stecker musst du neu belegen. Also sprich einen Stecker am Kabel verbinden damit du es auf den PIN stecken kannst. Die Verbindung ist für den Tankinhalt-Anzeige zuständig.
Bearbeitet von: Back in Black am 17.04.2010 um 19:38:38
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Autor: italoBMW
Datum: 18.04.2010
Antwort:
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Achso also heisst es ich muss am blauen stecker bei pin 10 eine NEUE buchesnkontakt rein stecken der dann in pin 9 X1071 geht.
Dachte halt weil pin 10 bei blauen tacho stecker nicht belegt ist das irgendwas falsch ist. Weil all die anderen waren halt belegt.
Also bist du die ganz sicher , dass ich PIN 10 Belegen muss?
Und die Checkcontrol kabel muss ich garnicht anschliessen , weil ich garkein CC habe , ist dies richtig ODER muss ich die CC kabel trotzdem verbinden???
Lieben Gruss
Hier mein 7er E66: http://www.youtube.com/watch?v=Cusj1R2b8Kw&feature=plcp
Hier mein 3er E36: http://www.youtube.com/watch?v=PmkyBMXee70&feature=plcp
Neues Soundfile: http://www.youtube.com/watch?v=N3BSmqtmiV8
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Autor: italoBMW
Datum: 18.04.2010
Antwort:
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kann mir denn keiner bestätigen , dass ich PIN 10 vom blauen tacho stecker ( NICHT BELEGT ) neu belegen mussß
gruss
Hier mein 7er E66: http://www.youtube.com/watch?v=Cusj1R2b8Kw&feature=plcp
Hier mein 3er E36: http://www.youtube.com/watch?v=PmkyBMXee70&feature=plcp
Neues Soundfile: http://www.youtube.com/watch?v=N3BSmqtmiV8
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Autor: Back in Black
Datum: 18.04.2010
Antwort:
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Ich weis nicht mehr genau wie es bei mir war, ob ich ihn neu belegen musste oder nicht, aber ich glaube schon das er bei mir auch leer war....
Jedenfalls steht in jeder Anleitung das man ihn neu belegen muss. So gesehen kann ja nicht viel passieren. Wirst ja sehen ob du einen Wert bekommst oder nicht.
Mit dem CC kann ich dir nicht genau sagen. Ich habe CC und habe damals alle angeschlossen.
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Autor: italoBMW
Datum: 18.04.2010
Antwort:
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Hallo , also habe es jetzt alles angeschlossen BC funktioniert und läuft auch... nur habe ich ein paar probleme und zwar.
Z.b Die Aussentemperatur wenn da 19.5 C steht dann bleibt diese auch die ganze zeit obwohl ich zb. 20 minuten fahre , ändert sich nichts.. das GLEICHE ist bei all den anderen funktionen so AUSSER bei Range/Reichweite da hat sich vorhin die reichweiter immer an den tacho angepasst und das sogar sehr genau.
Z.b. Bei geschwindigkeit wenn ich fahre bewegt sich nicht steht alles auf --.--. , bei reichweite auch..
Was kann dies sein?? ich habe alles richtig angeschlossen , muss man irgendwie was an den BC einstellen? Und kann man die uhrzeit von 0-24 uhr einstellen? hab nämlich AM und PM will es halt normal haben
Lieben Gruss!
wär super wenn jemand helfen könnte
Hier mein 7er E66: http://www.youtube.com/watch?v=Cusj1R2b8Kw&feature=plcp
Hier mein 3er E36: http://www.youtube.com/watch?v=PmkyBMXee70&feature=plcp
Neues Soundfile: http://www.youtube.com/watch?v=N3BSmqtmiV8
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Autor: italoBMW
Datum: 18.04.2010
Antwort:
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hab das jetzt hinbekommen -.. läuft alles.. aber wie kann man diese Checkcontrol ausschalten??? wenn ich das auto an und aus mache steht da immer checkkontrol innaktik . würde es gerne ausschalten
und die uhrzeit von am und pm auf normale bis 24 stellen
gruss
Hier mein 7er E66: http://www.youtube.com/watch?v=Cusj1R2b8Kw&feature=plcp
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Autor: Back in Black
Datum: 18.04.2010
Antwort:
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Zitat:
hab das jetzt hinbekommen -.. läuft alles.. aber wie kann man diese Checkcontrol ausschalten??? wenn ich das auto an und aus mache steht da immer checkkontrol innaktik . würde es gerne ausschalten
und die uhrzeit von am und pm auf normale bis 24 stellen
gruss
(Zitat von: italoBMW)
ist es ein deutscher oder englischer BC ?
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Autor: italoBMW
Datum: 18.04.2010
Antwort:
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hallo , ist ein englischer BC den man aber auf Deutshe sprache stellen kann. Kann man bei diesem etwas die uhrzeit nicht von 0-24 uhr stellen?
Und noch eine frage , habe vorhin ja geschrieben das sich die werte nicht bewegen.. hatte es dann irgendwie hinbekommen das alles lief... vorhin dann wieder , werte blieben gleich bis auf einmal während der fahrt alles ging... es ist auf JEDEN fall kein wackelkontakt oder so. Wisst ihr woran es liegt?
mir ist auf gefallen wenn Links und Rechts vom display so 2 Pfeile sind dann funktioniert alles wie es sein sollte.. wenn diese pfeile aber nicht da sind.. dann bleiben die meisten werte gleich und bewegen sich nicht
lieben gruss
Hier mein 7er E66: http://www.youtube.com/watch?v=Cusj1R2b8Kw&feature=plcp
Hier mein 3er E36: http://www.youtube.com/watch?v=PmkyBMXee70&feature=plcp
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Autor: bmw318isturbofahrer
Datum: 18.04.2010
Antwort:
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Okay ich habe mein Problem gelöst!
Limit Gong Ton Funzt jetzt!
Und zwar muss Pin 8 vom schwarzen Stecker an den Anlasser angeschlossen werden (Schwarz/Grünes Kabel) und nicht wie ich es tat einfach auf +12 Volt (rot)
lg
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Autor: daspertl
Datum: 19.04.2010
Antwort:
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Servus
Hat denn nun einer eine Lösung für das "Dauer-Gongen" gefunden?
..:: Carbon Knight - 3.0si Z4 Coupé
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Autor: italoBMW
Datum: 19.04.2010
Antwort:
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man man man ich könnt mir einen ablachen.. gerade BMW angerufen ob ich vorbei kommen kann wegen umcodieren des BC. Wurde mit Elektriker verbunden , weil der arbeitet am telefon erstmal meinte " ich glaube nicht das es so einfach geht da muss der BC geöffnet werden und der chip raus genommen werden" . Darauf hin antwortete ich , nein es muss nur am diagnosestecker was gemacht werden!
Auf jeden fall Elektriker wusste direkt bescheid und hat gesagt kein ding 30-40 euro.. preis finde ich auch okay.. wieder zurück verbunden und gefragt wann ich vorbei kommen kann... mir wurde ein termin am 10.05 gegeben!!!! das sind ca. 3 Wochen für eine 10 Minuten arbeit??? findet ihr das normal? war es bei euch auch so??
gruss
Hier mein 7er E66: http://www.youtube.com/watch?v=Cusj1R2b8Kw&feature=plcp
Hier mein 3er E36: http://www.youtube.com/watch?v=PmkyBMXee70&feature=plcp
Neues Soundfile: http://www.youtube.com/watch?v=N3BSmqtmiV8
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Autor: Back in Black
Datum: 19.04.2010
Antwort:
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Zitat:
man man man ich könnt mir einen ablachen.. gerade BMW angerufen ob ich vorbei kommen kann wegen umcodieren des BC. Wurde mit Elektriker verbunden , weil der arbeitet am telefon erstmal meinte " ich glaube nicht das es so einfach geht da muss der BC geöffnet werden und der chip raus genommen werden" . Darauf hin antwortete ich , nein es muss nur am diagnosestecker was gemacht werden!
Auf jeden fall Elektriker wusste direkt bescheid und hat gesagt kein ding 30-40 euro.. preis finde ich auch okay.. wieder zurück verbunden und gefragt wann ich vorbei kommen kann... mir wurde ein termin am 10.05 gegeben!!!! das sind ca. 3 Wochen für eine 10 Minuten arbeit??? findet ihr das normal? war es bei euch auch so??
gruss
(Zitat von: italoBMW)
Ich bin damals direkt hingefahren. Kam auch gleich dran. Hat dann ca. 20 min gedauert. Danach hat alles funktioniert.
Hab so um die 27,- eur gezahlt.
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Autor: italoBMW
Datum: 19.04.2010
Antwort:
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also hab auch am tele gefragt gehabt ob es nicht möglich ist wenn ich schnell vorbei komme 20 min mal den BC zu codieren " ne geht überhaupt nicht alles voll hier erst in 3 wochen" naja.. muss ich halt noch etwas warten
bin gespannt was die dafür haben wollen.. weil am telefon sagen die meistens was anderes
gruss
PS weiss denn keiner wie man die Uhrzeit von AM/PM auf normale uhrzeit bis 24 uhr stellen kann? hab einen Englischen BC
Hier mein 7er E66: http://www.youtube.com/watch?v=Cusj1R2b8Kw&feature=plcp
Hier mein 3er E36: http://www.youtube.com/watch?v=PmkyBMXee70&feature=plcp
Neues Soundfile: http://www.youtube.com/watch?v=N3BSmqtmiV8
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Autor: daspertl
Datum: 19.04.2010
Antwort:
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Zitat:
also hab auch am tele gefragt gehabt ob es nicht möglich ist wenn ich schnell vorbei komme 20 min mal den BC zu codieren " ne geht überhaupt nicht alles voll hier erst in 3 wochen" naja.. muss ich halt noch etwas warten
bin gespannt was die dafür haben wollen.. weil am telefon sagen die meistens was anderes
gruss
PS weiss denn keiner wie man die Uhrzeit von AM/PM auf normale uhrzeit bis 24 uhr stellen kann? hab einen Englischen BC
(Zitat von: italoBMW)
Im Geheimmenü einzustellen!
Zitat:
Hier die Liste:
1 - Display-Pixel-Test
2 - Momentanverbrauch wird in Liter pro 100 km angezeigt
3 - Momentanverbrauch wird in Liter pro Stunde angezeigt
4 - Reichweitenverbauch wird in Liter pro 100 km angezeigt
5 - Reale und momentane Reichweite wird angezeigt
6 - Nicht belegt
7 - Tankinhalt wird in Litern angezeigt
8 - Momentan-Geschwindigkeit wird Digital in Km/h angezeigt
9 - Die Momentanspannung der kompletten Elektrik des Autos wird in Volt angeziegt
10 - Ermöglicht die Spracheinstellung (Englisch, Deutsch, Italienisch etc.)
11 - Irgendwelche Codes (Vermutlich Seriennummer des BC´s)
12 - Dem Fahrstil entsprechend errechnete Geschwindigkeit wird im Durchschnitt angezeigt
13 - Kilometer-Zeit-Rechner (ermittelt die Zeit des Fahrens für die eingegebene Kilometerstrecke)
14 - Zeigt die Firmware und dessen Datum an
15 - Zahlen werden angezeigt die den Wert der Diagnose ermitteln
16 - Eingangsdaten des BC´s über die Kabelbäume
17 - "Prom" wird angezeigt, wofür das aber gut ist, weiss Ich nicht
18 - Hup-Alarm wird für eine kurze Zeit ausgelöst
19 - Ermöglicht, den BC zu sperren und zu entsperren (* unten genauer erklärt)
20 - Ermöglicht die anpassung des Kraftstoffverbraus (** unten genauer erklärt)
21 - Ermöglicht das Zurücksetzen aller Einstellungen des BC`s
(Zitat von: BossDesigns)
Bitteschön
Bearbeitet von: daspertl am 19.04.2010 um 13:32:30
..:: Carbon Knight - 3.0si Z4 Coupé
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Autor: italoBMW
Datum: 19.04.2010
Antwort:
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die menus kenne ich bereit schon alle.. aber kriege es halt nicht hin die uhrzeit von AM/PM auf normale uhrzeit 24H zu ändern.
Hier mein 7er E66: http://www.youtube.com/watch?v=Cusj1R2b8Kw&feature=plcp
Hier mein 3er E36: http://www.youtube.com/watch?v=PmkyBMXee70&feature=plcp
Neues Soundfile: http://www.youtube.com/watch?v=N3BSmqtmiV8
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Autor: italoBMW
Datum: 22.04.2010
Antwort:
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Leider hab ich noch keine antwort auf meine 2 letzten fragen bekommen :(
Also der BC funktioniert eigentlich , es sei denn diese 2 Pfeile rechts und links werden nicht angezeigt! Wenn diese nicht angezeigt werden , dann zeigt er mir keine werte an , z.b. geschwindigkeit 0 , temperatur bleibt immer gleich und und und.. aber sobald die 2 pfeile da sind funktioniert alles ganz normal wie es sein sollte.
So läuft es ab WENN die pfeile da sind!
Ich starte den motor und das erste was da steht ist " Checkcontrol Inaktiv , Betriebsanleitung"
Das geht dann weg und der BC funktioniert Tadellos. ( HABE KEIN CC )
Aber manchmal wenn ich den motor starte ist der BC sofort an ohne das da stand " Checkcontrol Inaktiv , Betriebsanleitung" ... dann sind aber auch KEINE pfeile da!
Weiss jemand von euch woran das liegt? einstellungssache?
Hier mal 2 Bilder einmal mit den pfeilen und einmal ohne
MIT PFEILE:
OHNE PFEILE:
und meine zweite frage ist , weiss jemand von euch ob es möglich ist bei dem Englischen BC ( den ich habe) die uhrzeit auf 0-24 uhr zu stellen? Will nicht AM/PM haben so wie auf den bildern
Gruss!
Bearbeitet von: italoBMW am 22.04.2010 um 03:33:36
Hier mein 7er E66: http://www.youtube.com/watch?v=Cusj1R2b8Kw&feature=plcp
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Autor: italoBMW
Datum: 22.04.2010
Antwort:
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weiss denn keiner was??? ansonsten habt ihr doch immer ein rat :(
gruss
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Autor: Nismo1980
Datum: 30.04.2010
Antwort:
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von AM/PM auf 0-24h umstellen geht einfach:
Im Menu wo die Uhrzeit eingestellt wird einfach die km/mls Taste drücken.
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Autor: fuchzger
Datum: 30.04.2010
Antwort:
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Hi!
Also erst mal ne Kritik: manche sind offensichtlich zu faul, haben keine Lust, oder stellen sich dussling an, um die SuFu zu nutzen.
Ich habe in mehreren Beiträgen geschrieben wie's geht. Aber da ich generell sozial Eingestellt bin, schreibe ich's hier nochmals rein.
Umcodieren des BC5 auf Deutsch ohne]/b] Checkkontrol
Achtung!!!!!!!
Die folgenden werte beziehen sich auf die 4 Zylinder Motoren. Bei 6 Zylinder muüssne die Werte entsprechned angepasst werden.
Weiter noch: die Zündung sollte auf Stufe 2 stehen -->Kontrolleuchten sind an.
Zuerst müsst ihr ins Geheimmenü (Tasten 1000 und 10 gleichzeitig drücken).
Als nächstes die (10er) und (1er) Tasten solange drücken bis der Wert 11 im Display erscheint -->mit der Set- Taste bestätigen.
So hier muß der Wert unter Einheit 1: 0C (null C in Worten) eingetragen werden. Dazu müßt ihr die Tasten 10er und 1er solange drücken, bis diese Werte erscheinen.
Die 10er Taste ist für den linken Wert -->in diesem Fall die 0
Die 1er Taste ist für den rechten Wert -->in diesem Fall für den Buchstaben C
Weiter gehts mit dem Wert in Einheit 2: Um zwischen Einheit 1 und 2 hein und her switchen zu können müßt ihr die 1000er und 100er Tasten drücken.
Wenn ihr bei Einheit 2 seid muß der Wert FF Eingetragen werden.
Die Eintragung macht ihr wie bei Einheit 1 mit den 10er und 1er Tasten.
Wenn die Werte Eingetragen sind zur Sicherheit nochmal überprüfen, ob diese auch Eingetragen sind.
Zum Schluß dann auf die Set/Res- Taste drücken, dann sind die Werte gespeichert.
Zündung aus und wieder ein, dann ist der BC für DE codiert.
Kleine Anmerkung hierzu: es kann sein, daß der eine oder andere Die Werte einmalig mit der km/mls- Taste Umstellen muß. Ist dies geschehen, bleiben diese auch beim nächsten Neustart auf Deutsch.
Ich hoffe, daß die kleine Anleitung fürs Umcodieren geholfen hat.
Wie üblich übernehme ich keinerlei Haftung oder ähnliches, wenn bei euch was schief geht.
Bei mir hat alles geklappt.
Schlußhinweis: der Pin 8 (sw/gn) schwarzer Stecker am BC muß [b]zwingend am Kammverbinder Fahrerseite unten angebracht werden, da sonst der BC net weiß, wann der Motor an ist und wann net.
An +12V bringt gar nix, da die Batt. immer die Spannung liefert. Am sw/gn Draht bekommt der Bc ein Signal, daß der Motor läuft und kann somit Berechnungen durchführen.
Viel Spass dabei
fuchzger
Wer hinter mir fährt und ich Bremse, der sieht Rot
wirds dunkel, brauchst du Licht
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Autor: italoBMW
Datum: 30.04.2010
Antwort:
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Zitat:
Schlußhinweis: der Pin 8 (sw/gn) schwarzer Stecker am BC muß zwingend am Kammverbinder Fahrerseite unten angebracht werden, da sonst der BC net weiß, wann der Motor an ist und wann net.
An +12V bringt gar nix, da die Batt. immer die Spannung liefert. Am sw/gn Draht bekommt der Bc ein Signal, daß der Motor läuft und kann somit Berechnungen durchführen.
(Zitat von: fuchzger)
ALSO erstmal danke danke danke!!
Endlich einer der mir hilft! Wie meinst du es mit dem Pin an Kammverbinder?
An welchem kammverbinder? Welchen pin? strom?
Weil wenn ich den motorstarte bleiben meine werte halt gleich ändert sich nichts.. so wie du schreibst das der BC nicht weiss wann er die werte liefern soll.. wenn du mir hierbei nochmal hilfst bin ich dir sehr sehr dankbar!
gruss
Hier mein 7er E66: http://www.youtube.com/watch?v=Cusj1R2b8Kw&feature=plcp
Hier mein 3er E36: http://www.youtube.com/watch?v=PmkyBMXee70&feature=plcp
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Autor: fuchzger
Datum: 01.05.2010
Antwort:
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Hi!
Ich verlnik nochmal die Vogtonline- Webseite. Hir ist alles beschrieben, was du wann machst.
Der Kammverbinder in im link oben auf Bild 3 zu sehen. Wie du rankommst ebenfalls.
wenn im o.g. Kammverbinder kein sw/gn vorhanden ist, dann kannst du diesen unterm Sicherungshalter finden Im Bild 2 im obigen link.
Achtung!!!!!!
Achte genau auf die Drahtfarben. Es muß ein schwarzer Draht mit einen grünen Streifen sein.
Es ist auch dort ein grüner mit schwarzen Streifen zu finden. Diesen auf keinen Fall nehmen, sonst funzt's net.
Bei mir war ein kleiner Verbinder für den sw/gn Draht unter dem Sicherungshalter. Habe vom Innenraum direkt zum Sicherungskasten einen Draht durchgezogen und angeschlossen.
Hast du diese Verbindung hergestellt, funktioniert der BC und zeigt auch entsprechende Werte an.
Wenn der rest korrekt Verdrahdet wurde, dürfte es keine weiteren Probs. geben.
Wie schon geschrieben, habe ich auch einen großen BC UK- Version und es hat alles geklappt.
Das einzige, was bleibt, ist die Enlische Beschriftung der Tasten. aber soweit sollte jeder Englisch können, um zu wissen, was der gerade drückt.
Wenn du den Blinkerhebel mit BC- funktion nachrüsten willst und probleme beim Einbau hast, melde dich bei mir, dann ich ich auch da weiterhelfen.
Hab einen bei mir nachgerüstet, weil ich's von meinem 5er E34 gewohnt war.
gruß
fuchzger
Wer hinter mir fährt und ich Bremse, der sieht Rot
wirds dunkel, brauchst du Licht
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Autor: bmw318isturbofahrer
Datum: 01.05.2010
Antwort:
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Das alles erkärt leider nicht wie der Verbrauch vom 6 Zylinder auf 4 Zylinder umgestellt wird!
Das geht bestimmt ohne PC wenn man die Richtigen Werte aus Menü 16 kennt!
Menü 11 sind nur EINHEITEN für Uhr Temperatur Meilen und Check Contol.
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Autor: italoBMW
Datum: 01.05.2010
Antwort:
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meinst du wirklich es hängt damit zusammen das der BC manchmal funktioniert und manchmal nicht?
Momentan hat er länger nicht angezeigt die werte.. vor 3 tagen kurz mal.. dann stand halt auch wieder checkcontrol inaktiv
gruss
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Autor: bmw318isturbofahrer
Datum: 01.05.2010
Antwort:
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Nein das ist sicher ein anderes Problem!
Ich würde auf die Verkabelung tippen und mal PIN für Pin einzeln durchklingeln!
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Autor: italoBMW
Datum: 01.05.2010
Antwort:
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Werde ich mal machen und dann nochmal schreiben.. für was ist denn das gut was fuchzger beschrieben hat?
gruss
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Autor: fuchzger
Datum: 01.05.2010
Antwort:
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Hi!
Der sw/gn Draht wird benötigt, um einen Verbrauchswert zu ermitteln. Wenn der BC net weiß, ob der Motor an ist, oder nicht, kann er logischerweise nichts berechnen
wie Beispielsweise Druchschnittsgeschindigkeit, Reichweite etc.
Deiner Beschreibung nach, daß bei dir "Checkcontrol Inaktiv" steht hat nicht mit den anderen Funktionen zu tun. CC ist nur für die Überwachung von Licht, Kühlwassser, Öldruck und ein paar andere Sensoren zuständig.
Hier bitte die SuFu nutzen, oder hier die 18 Seiten durchlesen alt. im Nice2know
Scroll auf diesem link mal bis ganz runter. Wenn bei dir dasselbe, wie auf dem letzten Bild in deinem Display steht "Checkcontrol Inaktiv", mußt du umcodieren, wie ich es oben Beschrieben hab, oder zum freundlichen gehen.
Dort kostet es allerdings ca. 30- 40€. Sollte der Mechaniker sagen, daß die Umcodierung Fehlgeschlagen sei, probiere trotzdem die funktionen.
Wenn du dich genau an die Beschreibung auf der Vogtonline- Seite gehalten hast bzw. im Nice2know, dürften eigentlich keine Fehler auftreten, solange du keine sog. Kabeldiebe verwendest hast.
Wenn doch --> Rauswerfen und anständig machen (lassen), sonst wirst du Stunden verbringen, um einen Fehler zu suchen.
Ach ja, BMW hat sich mit Bestimmtheit was gedacht dabei, daß der Pin8 (sw/gn), an selbigen Draht muß. Ansonsten hätten sie's ja weglassen können.
So etz Erklär ich nix mehr, da der Einbau zig- mal schon Ausführlichst Beschreiben wurde und die Suchmaschinen auch diverse Ergebnisse ausspucken.
(Schreib mir doch net für die Katz die Finger wund)
so long
fuchzger
Wer hinter mir fährt und ich Bremse, der sieht Rot
wirds dunkel, brauchst du Licht
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Autor: italoBMW
Datum: 02.05.2010
Antwort:
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ich hab es ja alles verstanden , aber das komische daran ist , wenn ich das auto halt an habe und fahre bewegen sich die werte wie z.b. geschwindigkeit , reichweiter , verbrauch etc. nicht.
aber wenn ich das auto aus mache und wieder starte dann aktualisiert sich damit z.b. die temperatur mit.. die reichweite stimmt dann auch... wenn aus an gemacht wird stimmt ja alles.. das ist das komische daran!
gruss
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Autor: pat.zet
Datum: 08.05.2010
Antwort:
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Hallo, sorry ich hab mal die ersten 10 seiten durch gelesen dann bin ich eingeschlafen ;->
Ich habe mal eine Frage zur hardware der BC `s können 4 zyl BC verwendet werden wenn man einen 6 zyl hat ?
Ist es tatsächlich möglich einen X beliebeigen Bc auf den vorhandenen Motor zu codieren ?
Wenn ja!, wie ------
wer hats gemacht ( evtl auch selbst ) und mit welchem Werkzeug ( Modic , inpa ) ??
Oder brauch man Codierungs nummern o.Ä. ?
Über sachdienliche infos wäre ich froh :->
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Autor: Crank89
Datum: 15.05.2010
Antwort:
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Ich wollte jetzt bei mir auch den großen bc nachrüsten. Ich habe bereits den mittleren bc (a-temp & Ata) drin.
Ich stieß jetzt aber auf folgendes problem..
Laut Anleitung:
"3.Pin 9 X1070 muss vom Pin 23 X16 geholt werden, einfach vom vorhandenen Kabel am Kombi abgreifen."
Ich habe bereits im Stecker X1070 auf Pin 9 ein Kabel. Farbe ist grün/blau. Am Pin 23 von Stecker X16 ist auch ein kabel drin müsste grün/lila sein. Vielleicht ist es das gleiche? Passt das so und kann ich das so gehen lassen oder muss ich da trotzdem irgendetwas umpinnen? Im Anhang hab ich paar Schaltpläne kopiert, vielleicht könnt ihr mir weiter helfen? Laut dieser Pinbelegung wäre Pin 9 am Stecker X1070 für die Sicherung F23. Leider steht im originalen Schaltplan keine Kabelfarbe von Pin 23 X16.. -.-
"8.Pin 10 X17 (vom Kombi einen Abgriff machen) und auf Pin 9 X1071 legen."
Dieses Kabel am Stecker X17 Pin 10 ist bei mir überhaupt nicht vorhanden!
Anscheinend ist das Kabel für den Tankinhalt. Kann ich da einfach ein neues Kabel einpinnen und am Stecker X1071 Pin 9 auch einpinnen?!
Möchte nicht das mir was um die ohren fliegt..
Ich dreh langsam durch, ich hoffe mir kann jemand weiter helfen..
greez
Pinbelegung X16
Pinbelegung 17
Pin 9, X1070
Pin 10, X17
Pin 23, X16
Autos werden hinten angetrieben...
...alles andere sind Kutschen! :D
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Autor: transliner
Datum: 23.05.2010
Antwort:
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Hallo, ich habe jetzt von ATA/Uhr auf gr. BC umgebaut alles funktioniert soweit nur das ich ab und zu ein dauerpiepen vom Gong habe.
Woran kann das liegen? Habe ihn erstmal abgesteckt weil es nervt.
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Autor: Beamwler
Datum: 26.05.2010
Antwort:
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Wie lang sind eigentlich diese Kabel die ich für den Bordcomputer benötige und bei BMW erwerben kann? Muss ich die Kabel verlängern oder reicht die länge völlig aus um den großen BC anzuschließen?
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Autor: e36schmalle
Datum: 15.06.2010
Antwort:
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Servuz! Bin am verzweifeln... hab alles so angeschlossen wie es hier steht. Aber nix tut sich. Nicht einmal die Uhrzeit wird angezeigt... hab auch schon alle möglichen Fehlerquellen gepruft wie Kontakte. Alles durchgemessen. Liegt Spannung und Masse am BC an!
Kann man den BC irgendwie überprüfen? Sprich mit einer Methode sehn ob er geht oder Messen?
Danqe !!!
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Autor: JossTheBoss
Datum: 21.07.2010
Antwort:
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Hallo Zusammen,
super Anleitung. Verstehe leider aber nur Bahnhof... Suche nun jemanden, der mir den großen BC einbauen kann und natürlich nicht umsonst... dass wird das kleinste Problem sein.
Hoffe auf einige Leute die mir bezüglich des Problems helfen könnten. Bin unter der Woche in der Eifel & an WE auch mal im Saarland.
Vielen Dank im voraus...
Gruß
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Autor: italoBMW
Datum: 19.05.2011
Antwort:
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ich hab eine frage...mein grosser Bordcomputer zeigt mir nicht mein momentarverbauch an.
Wenn ich ins geheimmenü 2 und 3 gehe bleibt es auf null stehen , alles andere funktioniert!!!
Ausser halt das die reichweite nicht richtig ist.. das liegt aber am codieren.
woran kann das liegen?Danke
Hier mein 7er E66: http://www.youtube.com/watch?v=Cusj1R2b8Kw&feature=plcp
Hier mein 3er E36: http://www.youtube.com/watch?v=PmkyBMXee70&feature=plcp
Neues Soundfile: http://www.youtube.com/watch?v=N3BSmqtmiV8
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Autor: fuchzger
Datum: 19.05.2011
Antwort:
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Hi!
Codiere doch deinen BC mal auf den entsprechenden Motor 4 oder 6 Zylinder, vielleicht ist dein prob dann weg, da der BC ja falsche Werte bekommt bzw. diese falsch verarbeitet, da nicht oder nicht richtig codiert wurde.
Ich verlink nochmal auf die Vogtonline- Seite, da wird dir geholfen zwecks Codieren.
(habs auch so gemacht und bei funzt alles)
Grad fällt mir noch ein, bau mal den BC aus und schau, ob der Pin 6 am weißen Stecker (Verbrauch Farbe ws/sw Orginal) richtig sitzt im Stecker.
Ansonsten muust beim Kammverbinder an der Fahrerseite unten schauen, ob da der Pin an dem gleichfarbigen Draht fest sitzt.
(ws= weiß
sw= schwarz)
gruß
fuchzger
Wer hinter mir fährt und ich Bremse, der sieht Rot
wirds dunkel, brauchst du Licht
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Autor: italoBMW
Datum: 19.05.2011
Antwort:
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SUPER danke ;) werde mal schauen wegen dem kabel!!!
Super
Hier mein 7er E66: http://www.youtube.com/watch?v=Cusj1R2b8Kw&feature=plcp
Hier mein 3er E36: http://www.youtube.com/watch?v=PmkyBMXee70&feature=plcp
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Autor: E36Chris
Datum: 19.05.2011
Antwort:
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also die menüs gehen auch ohne alle anderen pins, dazu muss NUR die stromversorgung angeschlossen werden
am besten du resetest den bc im geheimmenü und probierst es nochmal. evtl. sind werte verstellt.
danach müsste es funktionieren.
Kontaktproblem kann ich mir nicht vorstellen. Aber ich bin auch nicht allwissend und du kannst den tipp gerne auch beherzigen.
Mfg.
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Autor: italoBMW
Datum: 19.05.2011
Antwort:
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die menüs erscheinen ja auch alle problemlos.. nur bei menü 2 und 3 zeigt er halt als verbrauch nur 0 an.. bewegt sich nicht... eigentlich müsste es sich ja bewegen
gruss
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Autor: pat.zet
Datum: 19.05.2011
Antwort:
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HAllo, hast du den abgriff am stecker vomkombi gemacht der von der anzeige kommt ?
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Autor: E36Chris
Datum: 19.05.2011
Antwort:
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dann fehlt das verbrauchssignal schwarz/weiß vom kombi
sorry hatte es falsch verstanden und gedacht dass ein menü quasi überspringen weird
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Autor: italoBMW
Datum: 19.05.2011
Antwort:
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es ist DEFINITIV alles richtig angeschlossen denn vor ca 1 jahr hat es alles funktioniert!
Hinterm tacho sind alle stecker fest dran... es kann nur sein das sich dieses schwarzweisse kabel hinterm BC gelöst hat!
Werde es morgen checken danke vorerst!
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Autor: Oli750
Datum: 10.08.2011
Antwort:
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Hallo,
habe heute auch auf den großen Bordcomputer umgerüstet habe exakt die selbe Frage wie hier,
Zitat:
Ich wollte jetzt bei mir auch den großen bc nachrüsten. Ich habe bereits den mittleren bc (a-temp & Ata) drin.
Ich stieß jetzt aber auf folgendes problem..
Laut Anleitung:
"3.Pin 9 X1070 muss vom Pin 23 X16 geholt werden, einfach vom vorhandenen Kabel am Kombi abgreifen."
Ich habe bereits im Stecker X1070 auf Pin 9 ein Kabel. Farbe ist grün/blau. Am Pin 23 von Stecker X16 ist auch ein kabel drin müsste grün/lila sein. Vielleicht ist es das gleiche? Passt das so und kann ich das so gehen lassen oder muss ich da trotzdem irgendetwas umpinnen? Im Anhang hab ich paar Schaltpläne kopiert, vielleicht könnt ihr mir weiter helfen? Laut dieser Pinbelegung wäre Pin 9 am Stecker X1070 für die Sicherung F23. Leider steht im originalen Schaltplan keine Kabelfarbe von Pin 23 X16.. -.-
"8.Pin 10 X17 (vom Kombi einen Abgriff machen) und auf Pin 9 X1071 legen."
Dieses Kabel am Stecker X17 Pin 10 ist bei mir überhaupt nicht vorhanden!
Anscheinend ist das Kabel für den Tankinhalt. Kann ich da einfach ein neues Kabel einpinnen und am Stecker X1071 Pin 9 auch einpinnen?!
Möchte nicht das mir was um die ohren fliegt..
Ich dreh langsam durch, ich hoffe mir kann jemand weiter helfen..
greez
Pinbelegung X16
Pinbelegung 17
Pin 9, X1070
Pin 10, X17
Pin 23, X16
(Zitat von: Crank89)
leider hat oben niemand darauf geantwortet.
Denn mein BC bleibt einfach schwarz, er geht nicht an, nichtmal die Uhr, beide Displays schwarz.
Danke für eure Hilfe.
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Autor: hilfesucher
Datum: 03.02.2012
Antwort:
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servus, ich hätte auch kurz eine zwischenfrage nur um sicher zu stellen dass ich nicht etwas falsch verstanden habe.
ich habe den "mittleren bc" mit ata/cc und habe mir den BC V gekauft, den ich ebenfalls gerne verbauen würde.
nun zur frage:
- Buchsenkontakte 61 13 0 005 197 (ca 20 Stück bei Umbau von Analoguhr)
- Steckergehäuse 61 13 1 383 852
- Abdeckkappe 61 13 1 392 244
- Verschluss für Steckergehäuse 61 13 1 383 650
diese teile hab ich mir dafür besorgt.
leider hatten die bei BMW nur 8x Buchsenkontakte 61 13 0 005 197. wieviel braucht man denn wenn man keine analoguhr sondern ne digitale hat? reichen mir da wohl 8 stück oder brauch ich mich morgen gar nich erst ranhocken und anfangen mit meinem umbau sofern ichs hinkrieg....? :D
ahja, der gong wenn ichs richtig verstanden habe - is entweder schon drin bei mir oder man braucht ihn nicht zwingend, genauso wenig wichtig is mir der blinkerhebel. meine hand kann ich grad noch soweit nach unten bewegen um den BC selbst zu bedienen, is ja ned am lenkrad festgewachsen ;)
greetz
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Autor: italoBMW
Datum: 03.02.2012
Antwort:
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also ich hab bei mir vor ca 2-3 jahren von mittleren auf den grossen BC gebaut. Ich hatte KEINE anloge uhr und ich meine ich habe nur wenige Buchsenkontakte gebraucht...mit den 8 Stück müsstest du locker klarkommen.
Ich meine ich brauchte nur 2-3
Einbau dauert ca 30 min , ist recht einfach.
Gruss
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Autor: hilfesucher
Datum: 03.02.2012
Antwort:
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bin zwar ein kfz elektrik-horst aber du machst mir hoffnung ;) evtl schaffs ja auch ich :D
danke für die schnelle antwort! aber von den sachen her, hab ich schon das richtige gekauft oder hab ich evtl was vergessen?
greetz
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Autor: italoBMW
Datum: 03.02.2012
Antwort:
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genau das hatte ich auch gekauft.
wenn ich mich richtig erinnere brauchst du auch noch ein paar "stromdiebe" weil du ein paar kabel abklemmen musst.
Die würde ich mir noch besorgen
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Autor: hilfesucher
Datum: 03.02.2012
Antwort:
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ah stimmt, danke dass du mich daran erinnerst! jetzt weiss ich wieso ich das gefühl ned los wurde etwas vergessen zu haben.... danke dir vielmals! :)
greetz
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Autor: italoBMW
Datum: 03.02.2012
Antwort:
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kein problem und viel glück , wenn du hilfe brauchst kannst du mir ja schreiben ich kann dir denke ich mal helfen
gruss
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Autor: hilfesucher
Datum: 03.02.2012
Antwort:
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danke und danke fürs angebot, ich komm gerne darauf zurück wenn ich nicht weiter komm! :)
edit: erolgreich verbaut!
vielen dank an den thread-ersteller für die super anleitung und ein dickes danke an italoBMW für die schnelle hilfe! :D
eine kleine ergänzung nur: für den tacho muss man nicht unbedingt die fußraumverkleidung abbauen um den rauszubekommen. einfach die 2 schrauben oben rausmachen, mit leichtem druck zur unterseite hin ihn "lockern" und schon kann man ihn in gerader position nach vorne ziehen (habs an den 2 halterungen/löchern für die schrauben gemacht), dann kann man ihn links am blinkerhebel rausfummeln bzw "rausdrehen" und kommt super an die 2 stecker dahinter ran.denk man spart sich dadurch evtl ein paar minuten.
was die betrifft ----> - Buchsenkontakte 61 13 0 005 197 (ca 20 Stück bei Umbau von Analoguhr)
ich war mir nicht sicher wieviel man dazu braucht, BMW hatte nur 8 stk. auf lager und 3 hab ich übrig. wer also einen "mittleren BC mit digitaluhr" und cc/ata hat, dem reichen demnach 5 stück davon.
wegen PIN 10 von x17...der war bei mir leer, den belegt man dann einfach und verknüpft ihn mit pin 9 von x1071, also ein büchsenkonkaktende in x1071 und ein büchsenkontakt in x17 und dann beides mit einem kabeldieb verbinden. auf die weise braucht man zwar 2x büchsenkontakte aber war find ich am vernünftigsten, wo ich eh noch welche übrig hatte.
hoffe ich konnte dem ein oder andern evtl bissl weiterhelfen, viel erfolg für alle dies noch versuchen ;)
greetz,
arny
Bearbeitet von: hilfesucher am 04.02.2012 um 23:33:42
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Autor: Friedel 75
Datum: 07.05.2012
Antwort:
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Hallo,
ich habe bei mir einen großen BC verbaut ( allerdings mit Kabelsatz aus Ebay ).
Der BC seigt jedoch bei allen werten ausser Temp. , Uhrzeit, Datum und Rest Km nur ------ an.
Muß der noch Konfiguriert werden? Kann ich das machen?
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Autor: Mani73
Datum: 07.05.2012
Antwort:
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stell doch mal die uhr ein...
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
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Autor: BMWE36M
Datum: 10.05.2012
Antwort:
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hallo
hat jemand sxhon mal diesen umbau mit dieser anleitung gemacht. ich habe ata und cc schon drin.
ich will nur auf den grossen bordcomputer nachrüsten. ich glaub die anleitung habe ich verstannden nur meine frage ist.
brauche ich unbedingt den gong und blinkerhebel? ich will die arbeit mit ersparen
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Autor: italoBMW
Datum: 10.05.2012
Antwort:
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Nein du brauchst beides nicht unbedingt. Klappt auch ohne
Gruss
Hier mein 7er E66: http://www.youtube.com/watch?v=Cusj1R2b8Kw&feature=plcp
Hier mein 3er E36: http://www.youtube.com/watch?v=PmkyBMXee70&feature=plcp
Neues Soundfile: http://www.youtube.com/watch?v=N3BSmqtmiV8
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Autor: BMWE36M
Datum: 10.05.2012
Antwort:
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danke itslo fur die schnellr antwort, ich denke ich ksnn dich frsgen wenn ich fragen hsben sollte. kannst du mir vielleicht ein ebay link sendrn wo es den kabelbaum zu kaufen gibt, ich will nichts falsches kaufrn. danke
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Autor: italoBMW
Datum: 10.05.2012
Antwort:
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auf der ersten seite ist alles perfekt beschrieben.
Was hast du momentan für ein bc drin
Hier mein 7er E66: http://www.youtube.com/watch?v=Cusj1R2b8Kw&feature=plcp
Hier mein 3er E36: http://www.youtube.com/watch?v=PmkyBMXee70&feature=plcp
Neues Soundfile: http://www.youtube.com/watch?v=N3BSmqtmiV8
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Autor: BMWE36M
Datum: 10.05.2012
Antwort:
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momentan habe ich den mittleren bc mit check control und aussentemperatur anzeige.
und links dir zahlen 1000 100 10 1..
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Autor: Karabela03
Datum: 22.10.2012
Antwort:
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wie entfernt ihr die pins von der schwarzen gehäuse abschneiden oder wie ???? uwrde das jemand vlt bei mir machen ?? habe den mittleren mit ata und cc wohne 20km von koln. wurde auch fahrtkosten und arbeit zahlen
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Autor: onkel_sam
Datum: 22.10.2012
Antwort:
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Hey du kannst die pins kanz einfach rausmachen, wenn du den stecker vom bordcomputer absteckst hast ja den kompletten stecker in der hand ( mit dem schliessbügel da) den stecker kannste aufmachen und dann den nächsten "stecker" rausnehmen da stecken die pins dann drin. Die pins selber kannst du auc
h einfach rausbekommen. Schau das du mit nem kleinen schraubenzieher die kleinen "wiederhaken" von den pins nach unten drückst und schon kannste das kabel rausziehen ;)
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Autor: Mani73
Datum: 23.10.2012
Antwort:
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du musst quasi den kontakt entriegeln damit er aus dem gehäuse kann . mit etwas spitzen bzw flachem und wenn du genau´schaust , dann siehst du widerhaken am pin(kontakt). diesen zurückdrücken und gleichzeitig einwenig ziehen . danach wieder den bügel bzw widerhaken einwenig wieder aufbiegen , damit er im anderen stecker wieder einrastet bzw einrasten kann und auch drinne hält .
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
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Autor: Oli750
Datum: 07.11.2012
Antwort:
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Hallo,
ich habe meinen BC V schon lange nachgerüstet, er hat auch prima funktioniert.
Allerdings ist mir vor kurzem aufgefallen, dass die Verbrauchsanzeige nur noch 0,0 L anzeigt, also für Verbrauch1 und Verbrauch2 jeweils 0L. Dadurch stimmt die Reichweitenanzeige auch nicht mehr, diese wird aber angezeigt.
Wenn man den Set Knopf drückt kommen die Striche, dann sofort 0,0 L.(Auch während der Fahrt)
Alles andere funktioniert tadellos.
CC habe ich nicht.
Ich habe heute extra nochmal alle Kabel überprüft, da ist alles in Ordnung.
Ist mein BC kaputt, oder die Leitung?
Am Tacho wird alles korrekt angezeigt.
Hat jemand eine Idee?
Vielen Dank
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Autor: kleinerNikolaus
Datum: 07.11.2012
Antwort:
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Zitat:
Hallo,
ich habe meinen BC V schon lange nachgerüstet, er hat auch prima funktioniert.
Allerdings ist mir vor kurzem aufgefallen, dass die Verbrauchsanzeige nur noch 0,0 L anzeigt, also für Verbrauch1 und Verbrauch2 jeweils 0L. Dadurch stimmt die Reichweitenanzeige auch nicht mehr, diese wird aber angezeigt.
Wenn man den Set Knopf drückt kommen die Striche, dann sofort 0,0 L.(Auch während der Fahrt)
Alles andere funktioniert tadellos.
CC habe ich nicht.
Ich habe heute extra nochmal alle Kabel überprüft, da ist alles in Ordnung.
Ist mein BC kaputt, oder die Leitung?
Am Tacho wird alles korrekt angezeigt.
Hat jemand eine Idee?
Vielen Dank
(Zitat von: Oli750)
Sieht so aus, als würde der BC kein Verbrauchssignal mehr bekommen. Kabel hast du gecheckt hast du gesagt. Hast du sie auch auf Durchgang geprüft? vielleicht hast du ja in der Leitung ein Kabelbruch.
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Autor: Oli750
Datum: 07.11.2012
Antwort:
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Ja Kabel hab ich durchgemessen, sind alle ok.
Die sind auch sauber verlegt.
Wenn ich im Geheimmenü Test Nr. 4 wähle wird mir ein Verbrauch/ 100km angezeigt.
Also folgere ich daraus, dass der BC ein brauchbares Signal empfängt, es aber nicht richtig ausgibt.
Dann ist wohl im BC was kaputt.
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Autor: cm3qp
Datum: 11.12.2012
Antwort:
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serwus,
habe jetzt mal eine dumme frage:
wie bekomme ich denn genau raus was für einen boardcomluter ich habe? möchte nur auf nummer sicher gehen da ich unnötiges teile kaufen vermeiden möchte, da ich noch in ausbildung bin. und funktioniert überhaupt ein groser bc aus einem rechtslenker (england) im deutschen auto?
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Autor: cm3qp
Datum: 11.12.2012
Antwort:
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serwus,
habe jetzt mal eine dumme frage:
wie bekomme ich denn genau raus was für einen boardcomluter ich habe? möchte nur auf nummer sicher gehen da ich unnötiges teile kaufen vermeiden möchte, da ich noch in ausbildung bin. und funktioniert überhaupt ein groser bc aus einem rechtslenker (england) im deutschen auto?
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Autor: Mani73
Datum: 11.12.2012
Antwort:
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wie wärs mit google? und auf bilder klicken ?
und ja du kannst jeden grossen bc nehmen , da du die sprache einstellen kannst , nur die tasten bleiben eben auf englisch oder oder oder .....
und einwenig lesen solltest du hier schon , dann weist du auch welchen du drinne hast und was du alles benötigst um daß zu haben was du möchtest bzw funktionieren soll .
schau oben rechts im nice2know unter artikel ,dann e36 , da kannst auch vieles lesen . und du kannst auch die suchfunktion (sufu) benutzen . da gibts eine menge an threads.
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
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Autor: cm3qp
Datum: 11.12.2012
Antwort:
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ja aus den bildern werde ich nich so recht schlau. ich mein ich hab ja eine ata und digiuhr, aber ist das jetzt der kleine oder der mittlere bc?
Bearbeitet von: cm3qp am 11.12.2012 um 22:10:00
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Autor: Mani73
Datum: 12.12.2012
Antwort:
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is der ganz kleine . dann kommt der mit cc-funktion und dann der große ohne cc-funktion und dann der ganz große mit cc funktion . aber für den umbau is es nicht relevant .
dass einzige was du dir ersparst für den umbau auf den großen ist : du musst nicht den temperaturfühler nachrüsten . da du schon die aussentemperaturanzeige hast und somit verbaut ist .
hättest du aber die sufu benutzt oder den ganzen thread gelesen , dann wüsstest du dies bereits .
lesen soll wirklich sehr von vorteil sein :-)
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
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Autor: cm3qp
Datum: 12.12.2012
Antwort:
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aha jetzt hab ichs verstanden :) ja ich hatte ehrlich gesagt keine lust 20 seiten zu lesen ;) aber trotzdem dankeschön ;)
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Autor: cm3qp
Datum: 12.12.2012
Antwort:
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aha jetzt hab ichs verstanden :) ja ich hatte ehrlich gesagt keine lust 20 seiten zu lesen ;) aber trotzdem dankeschön ;)
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Autor: Mani73
Datum: 12.12.2012
Antwort:
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eben und faulheit wird nicht unterstützt ;-)
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
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Autor: cm3qp
Datum: 12.12.2012
Antwort:
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ja ist ok habs verstanden ;) ich werde mir jetzt das alles mal durchlesen und stell dann falls noch nicht geklärt meine fragen ;)
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Autor: Bastii--
Datum: 21.02.2013
Antwort:
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Hi, hoffe ihr könnt mir helfen. Habe in meinem E36 vfl nen großen BC drin. Der war schon beim Kauf mit drin aber ist auf jeden Fall nachgerüstet (Alles mit Klemmen verbunden). Ich kann leider nicht sagen welcher BC davor drin war. Ein Gong ist anscheinend nicht verbaut da bei Minustemperaturen und Geschw.-Begrenzung (Limit) nicht piept. Da die Verbrauchsanzeige ohne Korrekturfaktor über 12 Leiter anzeigt wird er wohl aus nem 6 Zylinder sein und noch nicht codiert sein.
So, mein Problem ist nun dass bei mir keine Reichweite angezeigt wird. Er zeigt nur "---" an. Auch im Geheimmenü wird bei Tankinhalt nichts angezeigt.
Sind irgendwelche Kabel falsch angeschlossen oder ist das Problem mit neu codieren vielleicht gelöst?
Gruß, Basti
permanenter Gullideckelumfahrer ;-)
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Autor: Mani73
Datum: 21.02.2013
Antwort:
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du solltest auf alle fälle mal die kabelanschlüsse bzw pin's überprüfen .
mit codieren alleine is es nicht getan . vorher solltest du 100 % sicher sein , dass alle kabel richtig angeschlossen sind . danach kannst immer noch codieren lassen .
edit : gib deine daten im vin-decoder ein , dann weist du , was du ab werk verbaut hattest .
Bearbeitet von: Mani73 am 21.02.2013 um 20:08:50
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
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Autor: Bastii--
Datum: 21.02.2013
Antwort:
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Okay werde ich machen!
Also ich hatte Temperaturanzeige. Wo versteckt sich dort der Gong? Ich bräuchte eh für den großen BC einen anderen Gong oder?
permanenter Gullideckelumfahrer ;-)
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Autor: Mani73
Datum: 21.02.2013
Antwort:
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Zitat:
Okay werde ich machen!
Also ich hatte Temperaturanzeige. Wo versteckt sich dort der Gong? Ich bräuchte eh für den großen BC einen anderen Gong oder?
(Zitat von: Bastii--)
bitte lies die beiträge hier . all deine fragen wurden hier im thread schon zig male beantwortet .
wer tempanzeige digital hat , hat deshalb nicht einen gong . der gong sitzt unter dem lenkrad . und woher soll man(n) wissen welchen gong du jetzt verbaut hast . ich kann aus keiner glaskugel was sehen und kann auch den kaffeesud nicht befragen .......
wenn du was wissen willst bezüglich bc , dann einfach hier die suchfunktion quälen , alle fragen wurden zig mal schon behandelt . also bitte lesen .
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
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Autor: LatteBMW
Datum: 22.02.2013
Antwort:
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Hier geht es weiter!
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