Autor: Apeckk
Datum: 17.06.2013
Antwort:
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was keiner eine Idee ?!?!
wie man den Dreck wieder hinbekommt ?
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Autor: Metamorphose
Datum: 17.06.2013
Antwort:
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Hey,
na ja - deine Frage ist hier nicht wirklich beantwortbar.
Aber eins vorne weg: Hast du echt Geld bezahlt, obwohl keinerlei Verbesserung zu sehen ist?
Du solltest dir angucken, wie die Stoßstange angebaut ist. Da sind normaler Weise Plastikklips dahinter, die irgendwann ausleiern oder auch brechen. Vielleicht bringt es ja, diese zu tauschen.
Allerdings ist hier die Ferndiagnose schon sehr schwer, obwohl viele e46 daran "leiden".
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Autor: Apeckk
Datum: 17.06.2013
Antwort:
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Zitat:
Hey,
na ja - deine Frage ist hier nicht wirklich beantwortbar.
Aber eins vorne weg: Hast du echt Geld bezahlt, obwohl keinerlei Verbesserung zu sehen ist?
Du solltest dir angucken, wie die Stoßstange angebaut ist. Da sind normaler Weise Plastikklips dahinter, die irgendwann ausleiern oder auch brechen. Vielleicht bringt es ja, diese zu tauschen.
Allerdings ist hier die Ferndiagnose schon sehr schwer, obwohl viele e46 daran "leiden".
(Zitat von: Metamorphose)
Ja ich habe es bezahlt.
In der Rechnung war es definiert als "Stoßstange einrichten/seitlich locker"
mal abgesehen davon war die nicht locker.
Ja ich habe mir eh schon die Zusammensetzung angesehen. Ich glaube mein nächster Schritt wird sein, alle Clips etc neu zu kaufen und selber zu tauschen.
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Autor: Patrick_K.
Datum: 17.06.2013
Antwort:
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das mit den clips stimmt nicht ganz als ich meine fürs lackieren abmontiert habe musst du (einfache varinate) innen die 6 schrauben beim Kofferraum lösen dann dann kannst du diese rausziehen.
heißt sie wird mehr oder weniger in so ne art Führungsschienen geschoben, damals in der nacharbeit hatte man einen großen Gummihammer sollte sowas sein, h.stange runter zack ausrichten feritg...heute geht das nicht mehr
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Autor: Apeckk
Datum: 17.06.2013
Antwort:
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Zitat:
das mit den clips stimmt nicht ganz als ich meine fürs lackieren abmontiert habe musst du (einfache varinate) innen die 6 schrauben beim Kofferraum lösen dann dann kannst du diese rausziehen.
heißt sie wird mehr oder weniger in so ne art Führungsschienen geschoben, damals in der nacharbeit hatte man einen großen Gummihammer sollte sowas sein, h.stange runter zack ausrichten feritg...heute geht das nicht mehr
(Zitat von: Patrick_K.)
hmm verstehe das nicht ganz.
Das heißt ich soll die abmontieren und die Führungsschiene so einstellen das die Schürze mit dem Kotflügen abschließt ?
Wieso sollte das heute nicht mehr gehen ?
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Autor: Patrick_K.
Datum: 18.06.2013
Antwort:
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Hi,
nein das geht heute genauso beim E46 :D so schlimm sieht der spalt nicht aus;) aber da kann man ewig spielen:) du kannst sie auch hinten an den 6 schrauben lösen und hochziehen dann ändert sich der winkel nach vorne.
Das was ich meinte mit dem Gummihammer das geht beim e90 nicht mehr:D da gibt es kein grobmotoriker werkzeug mehr:)
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Autor: Valerij
Datum: 18.06.2013
Antwort:
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Ich weis nicht ob es dir was hilft aber als ich bei meiner Limo die m² heckstoßstange nachgerüstet habe habe ich alle Ersatzteile von bmw geholt als ich die dann dran hatte stand sie auf beiden Seiten ca 1cm ab voll beschissen dann habe ich alles nochmal abgebaut und habe dann gesehen das die Stange zum Radhaus hin nur von den zwei führungsschienen gehalten wird die mit 2 M6 Muttern an die Koreaserie festgehalten wird habe ich dann die Halter so bearbeitet das die weiter zum Innenraum hin gehen und dann hat auch die Stange gepasst kannst du ja bei dir mal prüfen
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Autor: Apeckk
Datum: 18.06.2013
Antwort:
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Sodala kurzes Update.
Da ich noch immer keinen konkreten Plan habe wie man das repariert und BMW dafür zu unfähig ist bin ich Montag in einer freien Werkstatt, die spezialisiert auf BMW sind und einige Kollegen meinten die bekommen alles hin und haben teils manchen Wagen repariert den BMW nicht schaffte wieder ins laufen zu bringe.
Werde Montag Abend berichten.
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Autor: Prowi
Datum: 19.06.2013
Antwort:
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Hallo habe das selbe Problem war auch beim :) um die Ecke. Nach kurzer Problem Schilderung Kahm der Meister mit raus um nach zusehen schaute mich stutzig an und fragte mich wo denn hier mein Problem liege angeblich sehe das bei allen so aus. Soll nicht nur die e46 betreffen sondern auch e36 und e90 wäre halt alles original so. Ich bedankte mich Nett und ohne ein weiteres Wort zu verlieren zog ich davon. Irgendwie verstehen die bei bmw kein Sarkasmus.
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Autor: Apeckk
Datum: 19.06.2013
Antwort:
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Zitat:
Hallo habe das selbe Problem war auch beim :) um die Ecke. Nach kurzer Problem Schilderung Kahm der Meister mit raus um nach zusehen schaute mich stutzig an und fragte mich wo denn hier mein Problem liege angeblich sehe das bei allen so aus. Soll nicht nur die e46 betreffen sondern auch e36 und e90 wäre halt alles original so. Ich bedankte mich Nett und ohne ein weiteres Wort zu verlieren zog ich davon. Irgendwie verstehen die bei bmw kein Sarkasmus.
(Zitat von: Prowi)
Ja die sind leider alle zu inkompetent dazu.
Nur weil es bei den meisten so ist, heißt das noch lange nicht das es auch so gehört !!!
Wie gesagt, werde Montag Abend berichten wie es in der Werkstatt gelaufen ist
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Autor: Apeckk
Datum: 27.06.2013
Antwort:
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So kurzes Update.
War in der Werkstatt... nicht einmal 5 Minuten hat es gedauert und der Typ wusste sofort bescheid.
Kotflügel sind vom Vorbesitzer bisschen gezogen somit schließt es nicht mehr ganz ab.
DENNOCH fehlen links sowieo rechts 2 Clips, die die Schürze mehr anheben würden und es mehr bzw besser abschließen würde.
Teile hat der Typ bestellt und nächsten Dienstag wird es gemacht.
Bin gespannt.
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Autor: SIGGI E36
Datum: 27.06.2013
Antwort:
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Bleibt mal locker........
Dein Problem ist das du die Variante hast wo hier bei bestimmten autos bzw bj. abhängig die verschraubten klammern fehlen im radhsus innen.
Diese heben die Stoßfängerspitzen oben.
Als Abhilfe gab es die u klammern........
Ab bestimmten bj sind hier gewindebolzen innen versehen um die klammern zu verschrauben.
Bei dieser nichtvariante gibt es die u klammern als nachrüstsatz sind aber bescheiden diese fliegen in der waschstrasse irgendwann weg.
Um die Spannung wegzunehmen am träger von innen die muttern lösen und die Stoßstange leicht nach unten kippen damit die spitzen leicht hochkommen und festziehen.
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
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