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Beitrag von: we-master Date: 04.04.2013 Thema: Gewindefahrwerk und 8x18 et 35 ---------------------------------------------------------- Hey. Ich bin am überlegen mir ein gewindefahrwerk zu holen, da mein ori m-fahrwerk nicht mehr das beste ist und ich finde das der wagen eh noch was tiefer muss. habe nur 40er federn vorne Ein festes fahrwerk will ich nicht, da er eh nicht so stehen wird wie ich das möchte. Jetzt die frage. Welches gewinde soll ich nehmen? Dachte so an AP. Brauch ich dann auch spurplatten, wenn ja reichen 5mm? |
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Autor: DoubleH Datum: 04.04.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- ja da brauchst du 5mm Sourplatten sonst streift der verstellring am felgenhorn, mit seitenverkehrt eingebauten E36 M3 Domlagernkriegst zusätzlich noch n bissel platz zwischen felge und federbein |
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Autor: we-master Datum: 04.04.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ja an die m3 3,2 domlager habe ich auch gedacht. Wie ist denn dann der sturz? Will schon tief und das wird dann echt eng mit 5er platten |
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Autor: Bikelive Datum: 04.04.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Habe gerade erst meins eingebaut. War allerdings von ta-technix bzw. jom usw. Fahre 8,5x17 et35 Ich muss vorne 10mm bei den originalen domlagern drauf packen, weil sonst die felge schleift. Bei deiner 8er felge sollten dan 5mm reichen. Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern! Hört man es nur, ist es übersteuern :) |
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Autor: sm0kk Datum: 04.04.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- also bei mir passen meine 8x17 et35 auch ohne platten. ob 17 oder 18 zoll sollte denke ich mal keinen unterschied machen? "Wer sich an das Absurde gewöhnt hat, findet sich in unserer Zeit gut zurecht." Eugène Ionesco |
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Autor: DanVan Datum: 04.04.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Fahre vorne 225/35/18 auf einer 8 zoll felge mit 5mm Platte und ta gewinde. Ohne die Platten schleift es. Hinten ne 9'er ohne Platte ;) |
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Autor: we-master Datum: 04.04.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Mal noch sind 215/40 18 drauf. Nächstes jahr kommen aber 215/35 18 drauf. Hinten hab ich 225/40 18 und will dann nächstes jahr auf 225/35 18 gehen Hoffe das es dann vorne nicht zu breit wirkt wenn noch 5er platten drauf sind. Wirkt im moment recht gleich |
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Autor: Bikelive Datum: 04.04.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Desswegen musste ich hinten noch 15mm pro seite drauf packen. Das ist aber ohne ziehen das maximum was geht! Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern! Hört man es nur, ist es übersteuern :) |
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Autor: we-master Datum: 04.04.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- 9j et 35 mit ori m-fahrwerk und 225/40 18 ist was maximal geht. Ich musste schon börteln. Im gutachten standen 245er reifen. Weiß net wie das passen sollte Bearbeitet von: we-master am 04.04.2013 um 23:19:20 |
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Autor: Bikelive Datum: 05.04.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Du bist mit einem m-fahrwerk aber nicht so tief wie die herren mit einem gewinde. Auch wenn du 18er felgen mit 225er fährst ;) Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern! Hört man es nur, ist es übersteuern :) |
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Autor: we-master Datum: 05.04.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ja will ja auch runter mit der kiste. Wie gesagt vorne 40er federn hinten ori m-fahrwerk Nur wie gesagt will nicht das ich vorne breiter werde als hinten von der optik. Weil hinten kann ich platten vergessen. Das wollte ich damit sagen |
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Autor: we-master Datum: 05.04.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ja will ja auch runter mit der kiste. Wie gesagt vorne 40er federn hinten ori m-fahrwerk Nur wie gesagt will nicht das ich vorne breiter werde als hinten von der optik. Weil hinten kann ich platten vergessen. Das wollte ich damit sagen |
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Autor: Bikelive Datum: 05.04.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Meinst du deinen jetzigen zustand oder das, was du noch runter willst? Oben hast du geschrieben, das dein m nicht mehr das beste ist und du auf gewinde umsteigen willst ;) Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern! Hört man es nur, ist es übersteuern :) |
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Autor: we-master Datum: 05.04.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- ja richtig. Ist zustand m fahrwerk mit vorne 40er federn wie schon erwähnt Soll zustand gewinde. Dafür brauch ich vorne platten. Felgen stehen im moment vorne und hinten optisch gleich. Mit platten bestimmt nicht mehr. Helfen da die m3 3,2 domlager? Mit mehr sturz kommen die felgen ja oben weiter rein. |
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Autor: Bikelive Datum: 05.04.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ja. Allerdings kommst du so auch nicht um die platten rum! Rein müssen die so oder so. Ich wollte nicht den "extremen" sturz, weil ich sonst vone 4reifen pro saison brauche. Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern! Hört man es nur, ist es übersteuern :) |
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Autor: ronnyqx77 Datum: 05.04.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- ich verstehe nicht warum hier geschrieben wird das 5mm Spurplatten verbaut werden müssen bei 8x18 et35. Ich hab das AP Fahrwerk in meinem Touring drin meine ehemaligen 8x17 ET 35 Felgen haben ohne Probleme gepasst und es war genug Platz! Bei Meinem Compact sind Achsschenkel vom 3,2L M3 verbaut und ein KW Gewinde da haben die 8x17 ET35 nicht gepasst weil die Radnabe 5mm weiter drin steht. Aber bei den normalen E36 Modellen passt es ohne Platten... zumindest war es so bei allen Fahrzeugen die ich kenne und die diese Kombi gefahren haben! Desweiteren versteh ich die Aussage nicht warum man durch den Seitenverkehrten verbau der M3 3,2L Domlager mehr platz zwischen Felge und Federbein gewinnt??? Es ändert sich der Sturz mehr ins negative aber der Achsschenkel ist fest mit dem Federbein verbunden!!! Hat sich DoubleH bestimmt falsch ausgedrückt! Gruß |
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Autor: Bikelive Datum: 05.04.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Der seitenverkehrte einbau soll in seinem fall NUR dazu dienen, das ziehen des radlaufes bzw. kotflügels zu umgehen. Das sich mit dem platz zum federbein nichts ändert habe ich ja auch schon geschrieben ;) Mit den fahrwerken ist es eh verhext!! Bei mir passt ohne ne 5mm platte nichtmal die originale stahlfelge!!!! Habe allerdings auch ein federbei von ab bj 06.92 und meiner ist von bj. 90 Habe desswegen alles umgebaut. Stabi, koppelstangen und domlager. Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern! Hört man es nur, ist es übersteuern :) |
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Autor: we-master Datum: 05.04.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Danke ronny Ja wollte die domlager wegen dem sturz. Ist halt nur die frage ob es sinnvoll ist oder nicht. kann ja sein das jom fk ta technix mehr aufbauen. habe das mal beim golf 3 festgestellt. Der eine kumpel hatte fk gwf mit 8,5x17 die passten nur mit 10er platten aus spaß mal beim anderen kumpel mit ap bzw dts gwf drauf gepackt. Passte grad so ohne platte. Bei gleicher tiefe. Grund federn anders aufgebaut somit verstellmutter weiter oben und schmaler So meine hoffnung auch beim e36 |
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Autor: ronnyqx77 Datum: 05.04.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Also soll er das Fahrwerk kaufen, einbauen und dann probieren. :-) Ich denke das es passt.... Gruß |
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Autor: we-master Datum: 05.04.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Einfach mal kaufen ^^ |
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