Autor: LuckyM3
Datum: 15.01.2013
Antwort:
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Das Thema gibt es schon, n ur nicht dokumentiert :-)
Ich selbst habe schon einen Z4 3.0l (M54 Motor) auf Z4M (S54 Motor) umverkabelt...
Achja, nur als Tip: Die Pins vom M54 passen zwar in das neue steckergehäuse vom S54, aber dann geht der Stecker nicht ins Motorsteuergerät... also auf alle Fälle neue Kontakte ankrimpen... (ist sonst ne doofe Arbeit die nochmal alle rauszumachen und neu zu krimpen!).
Gruessse,
Oliver
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Autor: kenny2000
Datum: 15.01.2013
Antwort:
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Hallo Oliver,
danke für den Tipp, aber das hatte ich zum Glück eh schon vor :-)
Kannst du mir trotzdem was zu den Steckern sagen?
Viele Grüße,
Stefan
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Autor: LuckyM3
Datum: 17.01.2013
Antwort:
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Hallo,
klar:
1: Luftmassenmesser
2: Absperrventil Undruckleitung zum BKV
3: da müsste sich das Gegenstück am Motorkabelbaum mit befinden
4: Motorsteuergerät
5: Motorsteuergerät
6: geht zum Fahrzeug, nennt sich "Motorstecker I"
Gruesse,
Oliver
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Autor: kenny2000
Datum: 17.01.2013
Antwort:
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Dank dir vielmals.
Sobald alles drin ist melde ich mich dann wegen der "Verheiratung von ECU und EWS".
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Autor: kenny2000
Datum: 18.01.2013
Antwort:
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Hallo Oliver,
wie sieht das eigentlich mit dem Tacho aus? Kann aus Optikgründen der Tacho vom 3.0i beibehalten werden?
Mir ist klar, dass die Scalen unterschiedlich sind und auch anstelle der Wassertemperatur eine Öltemperatur angezeigt wird.
Wenn ja - muss etwas geändert werden?
Viele Grüße,
Stefan
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Autor: LuckyM3
Datum: 21.01.2013
Antwort:
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Also, es ist sogar der entschieden leichtere Weg den 3.0i Tacho zu behalten! Er wird alles korrekt anzeigen...
Gruesse,
Oliver
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