Datum: 16.11.2012
Antwort:
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Hast du dir mal den Kurbelwellenentlüftungsfilter angeschaut?
Datum: 16.11.2012
Antwort:
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ist das schon der oben drauf auf dem ventildeckel?
Datum: 16.11.2012
Antwort:
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Mehr oder weniger ;-)
Datum: 16.11.2012
Antwort:
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Ja, war doof beschrieben, aber den meinte ich :)
läuft der dann über oder wie?
Datum: 16.11.2012
Antwort:
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Zitat:
Meine Vermutung ist, dass wohl nun die Ventildeckeldichtung nicht mehr anständig dichtet.(Zitat von: sky89)
Wieso sollte die ausgerechnet danach nicht mehr abdichten?....du hast doch den Ventildeckel nicht etwas abgebaut!??
MfG
Datum: 16.11.2012
Antwort:
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Doch, um mehr Platz zu schaffen.
Datum: 16.11.2012
Antwort:
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Um gottes willen, das war absolut unnötig.
Warum erkundigt man sich deswegen nicht vorher?
Ja, dann würd ich da mal anfangen zu suchen....
MfG
Datum: 17.11.2012
Antwort:
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Du solltest jetzt mal alles was du demontiert und anschliessend wieder montiert hast kontrollieren. Wenn diese Leckage vorher nicht war, dann hast du bei der Montage einen Fehler gemacht. Wenn du den Ventildeckel auch demontiert hast, dann hast du doch mit Sicherheit auch eine neue Ventildeckeldichtung verwendet?? Oder etwa Nicht?????
Datum: 17.11.2012
Antwort:
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Ich hab mich sehr wohl vorher informiert. Genau deswegen hab ich den Karren soweit zerlegt. Wenn Mechaniker von BMW mir dazu raten, wirds nicht verkehrt sein.
Ja, neue dichtung ist drin.
Datum: 17.11.2012
Antwort:
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Ach so, na wenn das so ist.......übrigens, ich bin Service-Techniker bei BMW, und hätte dir das nicht empfohlen.
Ich kenne natürlich auch sehr viele andere BMW Mechaniker, und von denen würde mit Sicherheit niemand den Ventildeckel eines Diesel freiwillig abbauen, nur um den Turbo zu tauschen.
Weshalb sieht man ja jetzt, viel Aufwand nur um alles nochmal zu machen.
Keine Hebebühne/Grube da gehabt?
Hast du Drei Bond verwendet um den Bereich der Lagerbrücke der Vakkumpumpe abzudichten?
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 17.11.2012 um 09:11:13
Datum: 17.11.2012
Antwort:
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Zitat:
Weshalb sieht man ja jetzt, viel Aufwand nur um alles nochmal zu machen.
Keine Hebebühne/Grube da gehabt?
Hast du Drei Bond verwendet um den Bereich der Lagerbrücke der Vakkumpumpe abzudichten?
MfG
Bearbeitet von: Airborne am 17.11.2012 um 09:11:13(Zitat von: Airborne)
Ich wollte genügend Platz haben zum Arbeiten und da ich ohnehin sämtliche Leitungen von Öl befreien musste, wozu ja auch der Einlasskrümmer gehört, hab ich jenen Deckel eben auch mit abgebaut. Ob das nun nach Werkstatthandbuch richtig ist oder nicht, sei mal dahin gestellt.
Sicher magst du recht haben, was den Aus-/Einbau Aufwand betrifft, jedoch wenn ich aus Erfahrungswerten heraus geraten bekomme (weil wenig Platz zum Arbeiten), etwas mehr abzubauen, warum sollte ich das nicht tun? Jener Ölverlust jetzt ist ärgerlich, in der Hinsicht, dass ich jetzt nochmal ran muss.
Drei Bond zwar nicht, sondern Hylomar. Aber Wirkung sollte ja die gleiche sein. Kommt auch eher aus dem Bereich um 2./3. Zylinder und läuft dann den Luftfilterkasten entlang nach unten.
