Datum: 30.10.2012
Antwort:
----------------------------------------------------------
Ich verstehe nicht warum du 4000€ für einen gebrauchten S54 ausgeben willst den du nicht kennst.
Statt dessen würde ich deinen eigenen Motor einer Revision unterziehen lassen.
Ölpumpe neu, Kurbelwellenlager, Pleuellager, Kolbenringe, Ventile prüfen neu einschleifen und einstellen lassen, Kopfdichtung, Wasserpumpe/Thermostat/ Kupplung neu
Eine Revision dürfte machbar sein für die 4000€ je nachdem was alles neu muss und dann hast aber einen neuwertigen Motor.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 30.10.2012 um 10:49:46
Datum: 30.10.2012
Antwort:
----------------------------------------------------------
Jaa ich weiß, ich bin mir auch noch nicht sicher was ich machen werde....
aber interessiert mich schon sehr ob das möglich ist...
mfg
Datum: 30.10.2012
Antwort:
----------------------------------------------------------
hier ein bild, könnte man was mit der Nummer anfangen?? oder für was ist sie da??
Datum: 30.10.2012
Antwort:
----------------------------------------------------------
Da muss ich mich zu 1000000% Weiß-Blau-Fan-Rude anschliessen.
Lieber deinen originalen Motor überholen und nicht rumspielen.
Bearbeitet von: aeneon am 30.10.2012 um 18:11:19
Interpunktion und Orthographie dieses Postings ist frei erfunden. Eine Übereinstimmung mit aktuellen oder ehemaligen Regeln wäre rein zufällig und ist nicht beabsichtigt.
Datum: 30.10.2012
Antwort:
----------------------------------------------------------
Jaa, werde ich auch wahrscheinlich machen...
Mich würde es jetzt aber schon interessieren ob das möglich ist, den Motor zurück zu verfolgen, aus welchem Auto es stammt.
MfG
Datum: 31.10.2012
Antwort:
----------------------------------------------------------
ja kann man.
Es gibt eine liste aus welcher ersichtlich ist welcher motor zu welcher FG-NR passt (ab werk).
