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Beitrag von: DettenLars Date: 03.05.2012 Thema: komische Geräusche ---------------------------------------------------------- Huhu! Ich habe da mal ne Frage.Meine Eltern haben sich demletzt einen BMW X3 2,5L Benziner Bj.2008 gebraucht beim freundlichen gekauft. Der macht wie wir schnell feststellten bei weitem Lenkeinschlag wenn man anfährt ein ziemlich derbes schleifendes/kratzendes Geräusch. Der dortige Werkstattmeister meinte dazu,"das ist die Hydraulikpumpe,das haben die alle,das ist normal". Stimmt das so?Das kann ich mir ja bald nicht vorstellen das BMW sowas auf den Markt wirft.Das ist absolut nervtötend. Kriegt man das irgendwie weck,weiß da jemand was genaueres? Und wenn ja,übernimmt das die Euro Plus Garantie? Würde mich sehr über hilfreiche Antworten freuen! :) MfG Lars |
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Autor: Old Men Datum: 03.05.2012 Antwort: ---------------------------------------------------------- Wenn das Lenkrad bis zum Anschlag ( egal ob rechts oder links) eingeschlagen wird, dann machen alle Servolenkungen dieses eigenartige Geräusch. |
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Autor: schehofa Datum: 03.05.2012 Antwort: ---------------------------------------------------------- Anfahren, kratzende Geräusche... Frage, welche Reifengröße und welche Felgen? |
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Autor: DettenLars Datum: 04.05.2012 Antwort: ---------------------------------------------------------- @Old Men Ja das Servolenkungen bei kompletten Einschlag so ein jallerndes/kreischendes Geräusch machen können ist mir bekannt. Der X3 von meinen Eltern macht aber er so ein schleifendes Geräusch und da muß man auch nicht komplett für einschlagen. Ich würde eigentlich auf die Spannrolle tippen so wie sich das anhört aber dann müßte es ja auch zu hören wenn man garnicht einschlägt,tut es aber nicht. Also echt keine Ahnung.^^ @schehofa An den Rädern sollte es nicht liegen,sind die Originalen 17" mit 235er Schlappen drauf. Hmm naja müssen wir mal schauen, aber danke für die schnellen Antworten. :) Gruß |
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Autor: coupépilot Datum: 20.05.2012 Antwort: ---------------------------------------------------------- es könnte die spannrolle sein da der riementrieb bei lenkbewegung mehr belastet wird als wie nur im stand |
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