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Beitrag von: michel131 Date: 13.11.2010 Thema: nockenwellen verstellen (steuerzeiten m42) ---------------------------------------------------------- wie wirkt sich eine verstellung der nocken auf leistung und drehmoment aus? einlass in richtung früh: einlass in richtung spät: auslass in richtung früh: auslass in richtung spät: wenn jemand weiß wie ein vanos-system arbeitet bei welcher drehzahl, wäre auch sehr hilfreich. Bearbeitet von: michel131 am 20.01.2011 um 19:46:24 |
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Autor: HansGans Datum: 14.11.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- in groben Zügen erklärt , man verschiebt die Leistungskurve vor oder zurück , lässt man Einlassnocken vorlaufen hat man im unterem Drehzahlbereich mehr Leistung bzw obenrum weniger , nachlaufen bedeutet das ganze andersherum . Dann nochmal mit mehr Ventilüberschneidung >auch bessere Füllung im oberen Drehzahlbereich, aber auch weniger Drehmoment untenrum und schlechte Abgaswerte. Das gleiche wäre auch mit weniger oder mehr Ventilhub , eingelaufene Nockenwellen oder zu großes Ventilspiel kosten richtig Leistung. |
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Autor: pat.zet Datum: 14.11.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- HAllo ich bin zwar gar kein Motoren guru aber alles in einen Richtung sollte sinnlos sein, die einlasswelle richtung früh wohl eher ......... Dasollte man sich noch mal den sinn einer scharfen nocke ins gedächtniss rufen ( spreizung etc ) Gruß pat |
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Autor: michel131 Datum: 14.11.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: das ich jetzt nicht durcheinander komme. ist das jetzt so richtig? vorlaufen ist richtung früh verstellen, also in drehrichtung des motor. nachhlaufen ist richtung spät, also gegen drehrichtung des motors. |
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Autor: HansGans Datum: 15.11.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- @michel131 ja genau so, wenn du einen "einfachen" älteren Motor, mit nur einer Nockenwelle hättest , könntest du das mit einem umgebauten Nockenwellenrad also mechanisch verstellbares Rad schön testen bzw ausprobieren . Da hat man meist auch mehr Raum für die Ventile , im Überschneidungshub könnten unter Umständen die Einlasventile auf den Kolben aufsetzen ,wenn man zu weit verstellt. Beim M3 ist das wohl nicht so einfach , wird ja alles übers Steuergerät geregelt . |
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Autor: michel131 Datum: 15.11.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- ne am m3 verstell ich nix. es geht um den 318is, ich hab den mal mit dem bmw werkzeug abgelehrt. da ist die auslass auf spät verstellt und die einlass ist original. er geht egtl gut so, nur ich lese immer man soll die einlass auf früh verstellen. mit der frage wie die vanos arbeitet wollte ich raus finden welche stellungen für untere, mittlere und obere drehzahl am besten ist. dann könnte man sich davon das "beste" raus suchen, in anderen drehzahlbereichen macht man dann halt abstriche, das ist klar. |
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Autor: HansGans Datum: 15.11.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- meistens lässt man die Nocke vorgehen , bei Sportnocken bekommt man ein Datenblatt mit dabei wo eben diese paar Grad früh empfohlen wird . Die Frage ist immer ob dir etwas mehr Leistung oben rum die Verluste im unterem Bereich entschädigen. Versuche mal ein paar unterschiedliche Einstellungen und finde selbst heraus was dir am besten gefällt |
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Autor: pat.zet Datum: 15.11.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hallo Michel , schreib mal den Bulldog an , der hat evtl mit seinem EDK M42 etwas experimentiert... Gruß pat |
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Autor: michel131 Datum: 20.01.2011 Antwort: ---------------------------------------------------------- also nochmal, ist das jetzt richtig so? Einlaßwelle etwas früher stellen, mehr Drehmoment, die max Leistung ist dann etwas weniger. Einlaßwelle etwas später, etwas mehr max Leistung, dafür dann aber weniger Drehmoment. |
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