Partner: Auto Tuning Videos und Filme | BMW Treffen Event Syndikat RaceWars | Internet Design T-Shirts Aufkleber | Kfz Werkstatt Reparatur Tüv und Tuning | BMW Auspuff E46 M3 4-Rohr Duplex - BMW Carbonteile |
- D r u c k a n s i c h t -
>> Originalansicht HIER <<
|
Beitrag von: schulli1976 Date: 14.08.2010 Thema: Welche Lambdasonde ist defekt? ---------------------------------------------------------- Hallo, ich habe seid gestern das Problem, das mein Fehlerspeicher den Fehler "Lambdasonderegelgrenze Bank1" beinhaltet. Da der 3 Liter nun sage und schreibe 4 (2 vor und 2 nach den Kats) Lambdasonden besitzt, würde ich gern wissen, welcher der beiden vorderen nun defekt ist. Der Widerstand schwankt um die 120 Ohm. Bei Interesse an Fehlerspeicherdiagnose, Codierungen etc. im Raum LDS, LOS, TF, B --> PN an mich |
|
Autor: bikerchris Datum: 14.08.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- Die erste ist die Regelsonde für das Gemisch. Also die 1 Sonde an der 1 Bank Gruß Chris |
|
Autor: Donnie_Darko Datum: 20.01.2012 Antwort: ---------------------------------------------------------- hallo :) also ich bin auch beim TÜV durchgefallen da der Wagen nicht in die Werte reingekommen ist. Der Tüvmensch meinte es liegt an der Lambgdasonde. Aber ich stelle gerade fest es gibt mehrere und bis jetzt konnte ich nirgendswo nachlesen welche wofür da ist :( Fahre einen 528 Bj. 96 und der Motor macht keine mucken, Fehler gibt es auch nicht, nur halt die Werte beim Tüv waren nicht ok, das gemisch würde nicht stimmen meinte er. Sind also die beiden Sonden am Motor defekt oder die eine hinten ?!?! |
|
Autor: Legion Datum: 20.01.2012 Antwort: ---------------------------------------------------------- Lass mal die Livedaten auslesen. Kann man über das Motorsteuergerät. Da sieht man dann welche Sonden wie arbeiten. Alternativ einfach mal die Soll-Werte der Sonden geben lassen ( bei BMW z.B.) und dann selber mit dem Multimeter unters auto legen und mal messen. An den Sonden kannst du Widerstand und auch Spannung messen. Spannung macht allerdings nur mit den Live-Daten oder einem Oszilloskop sinn. Dafür bruach man aber entsprechendes Gerät Gruß Trotz Frau und Kinder --> 8 Zylinder :D |
|
Autor: Donnie_Darko Datum: 04.03.2012 Antwort: ---------------------------------------------------------- also ich habe jetzt den fehler gefunden bzw die kapute sonde, es ist die zweite vor kat jetzt ist die frage welche den die erste ist und welche die zweite?! und wie komme ich überhaupt an die dinger dran um sie auszubauen?! |
|
Autor: Donnie_Darko Datum: 06.03.2012 Antwort: ---------------------------------------------------------- hab nach 1std rumfummeln die dinger rausgedreht, man man man, besser hätten die ja nicht platziert werden können. weißt den jetzt jemand welche die sonde 1 und welche die sonde 2 ist? habe nirgendswo was finden können :( zweite frage, habe festgestellt dass es die sog. titandioxid-sonde ist und die kabel farben sind anders als die auf den bildern wenn ich internet bei zulieferern nachschaue. bei ngk.de habe ich gelesen dass es typ 1 und typ 2 gibt, sehe hier --> Link aber ich habe nirgendswo lesen können in wieweit sich der typ 1 von typ 2 unterscheidet :( und ich weiß nicht ob ich eine mit grauen anstatt rotem kabel verbauen kann?!? PLEAS HELP !!! |
|
Autor: matzel Datum: 06.03.2012 Antwort: ---------------------------------------------------------- auslesen,steht drin welche es ist. codieren von US Tagfahrlicht und mehr.Fehlerauslesen/Löschen,in Le . |
|
Autor: Donnie_Darko Datum: 06.03.2012 Antwort: ---------------------------------------------------------- hab ich ja und es stand es ist die sonde 2 vor kat aber es gibt ja zwei sonden, an jedem fächerkrümer eine, was ist also 1 und was 2? |
Partner: Auto Tuning Videos und Filme | BMW Treffen Event Syndikat RaceWars | Internet Design T-Shirts Aufkleber | Kfz Werkstatt Reparatur Tüv und Tuning | BMW Auspuff E46 M3 4-Rohr Duplex - BMW Carbonteile |
