Datum: 16.07.2010
Antwort:
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Kann das sein das du beim Be/Nachfüllen zuviel Öl, d.h. über das Maximum befüllt hast? Denn wenn das so wäre dann würde das Öl durch den Druck durch den Ölabscheider bzw. durch eventuell marode Dichtungen herausgedrückt werden!
Gruß
Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen.
Datum: 16.07.2010
Antwort:
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Hey,
danke für deine Antwort...das wäre möglich, ich hatte nach dem letzten Ölwechsel etwas zu viel drinnen...aber inzwischen hat es sich normalisiert...das wäre eine einfache und logische Erklärung...ich hoffe, dass es wirklich so ist :)
Jetzt interessiert mich noch folgendes:
Gibt es noch weitere Erklärungen, wie da Öl reinkommen kann?!?
Gruß & Danke,
Tugi
Datum: 15.10.2010
Antwort:
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Hallo!
Ich habe auch das selbe Problem mit meinem 320d /110kW.
Ich habe das Ansaugrohr ausgebaut und festgestellt, dass es zu locker draufsitzt, weil es nicht mehr ellastisch, sondern zu hart ist.
Ich denke mal, dass das Teil erneuert werden muss.
Gruß
vital13
Datum: 15.01.2011
Antwort:
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Hi!
Auch ich hab ölverlust unterhalb des Turbos bemerkt. Ich hab mir jetzt einen neuen Zyklonabscheider besorgt und die dichtung (Teile Nr.13 71 2 247 398) Nr.6 auf dem bild;
Link
vom rohr des LMM in den turbo. werde alles reinigen und wenn ich das ganze veranstaltet habe werde ich berichten ob wieder ruhe ist mit siffen.
gruß johansi
Datum: 25.02.2012
Antwort:
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Und gibs was neues, da meiner auch an dieser Stelle ölt.
Hier mal paar Bilder!!!
[url=http://www.abload.de/image.php?img=img_0372qrl22.jpg]
[/url][url=http://www.abload.de/image.php?img=img_03713iaff.jpg]
[/url][url=http://www.abload.de/image.php?img=vorderbaueczo7.jpg]
[/url]denke das ich an einem der Sauanleitungsschläuche eine neue Dichtung brauche. Da die Unterbodenverkleidung doch recht ölig ausschaut und die Dichtung an dem Rohr wie auf den Bildern zu sehen auch.
Datum: 25.02.2012
Antwort:
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Also ich kann euch auf jeden fall sagen das jedes Auto was ich in der Firma hoch hebe zur Inspektion oder sonst was an den Schläuchen Ölt.... Sowohl am Schlauch vom Turbolader als auch an den Schläuchen zum Ladeluftkühler. Das Öl presst sich da über die zeit raus und das ist im gewissen Maß auch völlig normal. und außer festziehen und sauber machen mach ich da gar nichts den auch wenn du die schläuche erneuerst schwitzt es da 5000km später wieder raus.
Und beim nächsten Ölwechsel achte einfach darauf das es nicht wieder zu viel öl wird den das öl was zu viel ist drückt natürlich aus sämmtlichen dichtungen raus und macht diese auf dauer auch defekt.
gruss
Datum: 25.02.2012
Antwort:
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Jo Danke erstmal, die Markierung ist jetzt beim Maximum vom Ölstab und ich wollte halt net mehr auch drinnen haben, sonst presst sich das Öl wie Du sagst da noch mehr raus.
Will den Motor noch ne ganze weile fahren und werde dementsprechend Dieselverschleiß- und Rußanfällige Teile mal die nächsten Tage wie die AGR, KGE, Glühkerzen mal reinigen, erneuern und auch eventuell mal nach den Drallklappen schauen, wenn ich denn welche verbaut habe in meinem E46 320d Bj 02/2005 Automatik Touring.
Denke auch das ne Spülung nicht schaden könnte um mal die Schläuche usw. zu säubern, bzw. auch mal Dichtungen zu wechseln. Das aber auch nur wenn es wirklich nötig ist.
