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Beitrag von: sese Date: 04.06.2010 Thema: Hat der M57 ein Turboloch? ---------------------------------------------------------- Hallo zusammen, momentan fahre ich einen Audi A3 Bj. 2001. Ich will aber demnächst auf was größeres umsteigen. Mir gefällt der E39 echt bombig gut. Da ich eine hohe Jahresgesamtlaufleistung habe, muss es ein Diesel werden. Und da es mein Budget zulässt, gleich ein 530d mit BMW Individualausttaung (Lederausstattung Lichtgelb mit schwarzen Zierleisten). Ja, ich habe schon recht genaue Vorstellungen von dem Auto ;) Bin derzeit noch auf der Suche nach dem passenden Wagen, denn das große Navi muss er natürlich auch haben. Um jedoch auf die eigentliche Frage zu sprechen zu kommen: Mein Vater fährt einen E60 525d (pre-LCI), hat dementsprechend einen M57 Motor verbaut. Der E39 Facelift 530d ist auch ein M57. Ich weiß vom BMW meines Vaters, dass er beim plötzlichen Beschleunigen fast 2 Sekunden braucht, bis der Turbo einsetzt und er nach vorne marschiert. Ist das beim E39 530d auch so? Habe gehört, dass man das Turboloch von einem Chiptuner beseitigen lassen kann. Stimmt das? Würde das auf Kosten der Lebensdauer von Motorteilen gehen? Keine Angst, ich würde den guten Diesel nicht leistungschippen lassen, denn das vertragen BMW-Motoren bekanntermaßen ja nicht so gut und außerdem soll es der E39 in meinem Besitz gut haben, zumal es ja auch ein Individual werden soll ;) Würde mich freuen, wenn ihr mir weiterhelfen könntet. Gruß, Sebastian (P.S.: Kennt ihr jemanden, der an meinem A3 interessiert wäre? Würde sich als erstes Auto für Führerscheinneulinge prima eignen) |
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Autor: Axel_S Datum: 04.06.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- Der 530d hat VTG Lader und spricht schneller und früher an als der 525d. |
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Autor: b-mw-323 Datum: 04.06.2010 Antwort: ---------------------------------------------------------- ein turboloch ist physikalisch bedingt da sich der druck im lader erst aufbauen muss. das wird auch beim 530d so sein wie bei fast jedem diesel. der moderne diesel des 535 und 353 d , bestehend aus zwei turbos, soll kein turboloch mehr haben. |
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