Autor: Blackengel
Datum: 30.04.2010
Antwort:
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wenn ich es noch richtig weiss, dann pump die pumpe aus stufe 1 nur kurz vor (druck aufbauen), dann geht die pumpe aus.
du kannst ja die Stromstärke durchmessen. dann weisst du ob die masse wirklich "da" ist.
deine Zeichnung ist leider zu undeutlich.
wieviele kabel hat deine Pumpe?
evtl. werden hier die anderen kabel angesteuert. und mit deiner Pumpe stimmt was nicht.
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
Es gibt nie genug Power -> www.sgs-software-solutions.de
„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
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Autor: Christoph320
Datum: 30.04.2010
Antwort:
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Hallo, die Pumpe läuft bei Zündung san nur kurz 2-3 Sek. an um Vordruck aufzubauen, ansonsten läuft sie erst wenn die Kl.50 geschaltet wird komplett an, um dann bei laufendem Motor dauernd zu fördern. Sollte dann wohl eher an deinem Druckregler oder eventuell am Anlasser liegen, dass er schwer startet. Auch tropfende Einspritzdüsen führen dazu, dass er etwas orgelt. Definiere mal schlecht anspringen.
MfG
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Autor: RobertE36V8
Datum: 30.04.2010
Antwort:
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ich weiß das die pumpe nur vorfördern sollte aber genau das tut sie ja nicht....sie fängt wie schon gesagt erst an wenn ich richtig starte... und der druckregler funktioniert per unterdruck und geht an die ansaugbrücke... von dort bekommt das steuergerät eh keine info......womit könnte das noch zusammenhängen? ö.Ö
hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch?
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Autor: Blackengel
Datum: 30.04.2010
Antwort:
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was hast du für pumpe?? die aus dem E36? oder die von V8?
wie ist die angeschlossen?
Es muss nicht immer "normal" sein -> www.K3000GmbH.de
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„Hätte Gott mich anders gewollt, hätte er mich anders gemacht.“
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Autor: RobertE36V8
Datum: 01.05.2010
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die vom e36......das reicht.....und werden vom motorkabelbaum angesteuert.....
hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch?
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Autor: Christoph320
Datum: 01.05.2010
Antwort:
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Hallo, bei deinen unfreundlichen und teilweise großkotzigen antworten brauchste dich nicht wundern, wenn keiner mehr was dazu sagst... falls du es genau wissen willst, bin selber kfz-mechaniker und brauchst mir nicht zu erzählen wie ein benzindruckregler funktioniert... der vorschlag mit dem druckregler kam wegen dem schlechten starten, und falls er den druck nicht hält hat man eben auch startschwierigkeiten... ansonsten musste dich halt mal besser ausdrücken, du hast nämlich geschrieben die pumpe fördert erst beim starten richtig, dass soll sie ja auch... nichts für ungut aber bei sowas platzt mir der arsch...
MfG
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Autor: RobertE36V8
Datum: 01.05.2010
Antwort:
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unfreundlich und großkotzig? ich habs nur nochmal genauer beschrieben und gefragt ob wer weiß mit was es noch zusammenhängen kann. wenn das großkotzig rüber kam dann sorry das sollte es bestimmt nicht...
hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch?
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Autor: M-401
Datum: 04.05.2010
Antwort:
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Das Problem kommt mir bekannt vor... bei unseren 24V umbauten ist uns aufgefallen das das DME Relai aus dem e30 erst ein Fördersignal abgibt wenn der Anlasser dreht...
bei den Relai aus z.B. nem e36 lässt die Pumpe 3-4sek. vorfördern... bei vielen Autos sind die Relais aber schon wild gewechselt worden so das ich nicht bestimmen kann in welchem Fahrzeug welches verbaut ist...
auf jedenfall muss es 2 Unterschiedliche geben.......
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Autor: jegen
Datum: 12.07.2012
Antwort:
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Hallo Roberte36v8
Ich habe an meinem e34 mit M60 Motor genau das gleiche problem wie, nur das bei mir das Benzinpumpenrelais manchmal auch beim anlassen nicht angesteuert wird und ich den wagen erst nach mehreren versuchen an kriege. Hast du den Fehler bei dir gefunden?
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