Datum: 21.04.2010
Antwort:
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sind das ganz neue felgen die drauf hast? etwas einfahren müssen die sich schon. aber das ist minimal.
Datum: 21.04.2010
Antwort:
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Ja, ist alles komplett neu.
Suche für nen Kumpel: BMW E30 320i 2-türer, farbe egal Zustand sollte befriedigend sein (also keine durchgerosteten lebens aufgaben) TÜV brauch er keinen, sollte max. 250tkm runter haben und ausstattung ist egal. Bitte sofort bei mir melden....
Danke!!!
Datum: 21.04.2010
Antwort:
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Die Reifen müssen erst etwas angefahren werden bis die richtig grip haben.
Dies ist aber minimal.
Experiementiere mal etwas mit dem Luftdruck,denn eigentlich sollte deine Strassenlage besser sein,da du ja auf der HA etwas breiter geworden bist
Datum: 21.04.2010
Antwort:
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Ich habe hinten jetzt schon 2,5 Bar drauf, kann ich da noch großartig höher gehen?
Auf meinem Motorrad fahre ich z.B. Vorne 2,7Bar und hinten 3,0Bar.
Oder liegt es vielleicht daran das sich der reifen zu viel auf den 9J felgen bewegen kann?
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Datum: 21.04.2010
Antwort:
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Kannst ruhig etwas mehr drauf machen.
Ich fahre bei meinen 17ern 2,5VA und 2,8HA
Datum: 21.04.2010
Antwort:
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entspricht die ET den alten Felgen oder bist Du auch noch breiter geworden?
Sonst würde eine breitere HA schon schwammigeres Verhalten erklären. In Verbindung mit neuen weicheren Reifen dazu sowieso.
...erst bauen, dann basteln, dann denken...
...schon wiieder vergessen - nochmaaaal...
Datum: 21.04.2010
Antwort:
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Hinten habe ich von ET20 auf ET15 gewechselt, also sie sind etwas weiter nach aussen stehend.
Morgen bekomm ich meinen bock vom TÜV wieder, dann werde ich das mal mit dem reifendruck probieren.
Einfahren müssen die reifen sich ja auch erstmal, haben jetzt vieleicht 80km runter.
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Danke!!!
Datum: 22.04.2010
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Die 5mm ET-Unterschied machen den Bock nicht fett.
Teste das mal mit dem Luftdruck und fahr mal noch ein bisschen
Datum: 22.04.2010
Antwort:
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Das sagst du so...
5 mm weniger ET + 5mm mehr Reifen nach aussen sind schon 10 mm
Bei meinem sind 205er super zu fahren und 225er ein graus. ok, sind auch andere Reifen.
Aber es ist scheinbar weniger der Radstand als vielmehr die Aussenbreite der Spur entscheidend, weil da der Reifen am meisten in den Spurrillen hängt.
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