Datum: 06.03.2010
Antwort:
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Da ist irgendwo auf dem Typenschild, meist in einer Ecke ein N S oder SS eingeschlagen.
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Gruss André
"In Drehzahlbegrenzer kannste ruhig reinfahren, dazu ist er ja da!" (Zitat: Tim Schrick)
Datum: 09.03.2010
Antwort:
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Wenn der Auspuff neu ist, ist das normal. Musst erst ein paar Tausend Kilometer fahren.
Datum: 16.06.2011
Antwort:
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Hallo zusammen,
ich hole den Thread nochmal hoch, da mein Problem ähnlich ist und ein extra Thread iwie unsinnig finde.
Ich habe mein Problem bereits HIER beschrieben..
Leider ist bis jetzt nicht vieeel mehr passiert, etwas lauter wurde er.
Die Sache ist dass ich Soundstufe S bestellt habe, aber einen Auspuff mit "N" auf dem Typenschild geliefert bekommen habe.
Die Nachfrage bei Christian ergab, dass trotzdem alles in Ordnung und richtig sei da folgender Flansch bei meinem fehlt und nur bei N verbaut wäre.
Laut Christian würde man sonst auch nicht direkt auf die Bleche schauen können
Und hier noch ein Bild vom Typenschild _ das N in der ecke rechts unten
Es ist nicht so als würde ich ihm nicht glauben, aber ich finde es seltsam, dass ein S soo leise ist.
Ich würde einfach gerne wissen was ihr meint.. ob das ein S ist oder nicht.
Und ob es vielleicht eine legale möglichkeit gibt ihn lauter zu bekommen.. eventuell MSD und VSD? Wenn ja bitte links/preise dazu wäre super.
Vielen Dank
Grüße Kev
Bearbeitet von: Hookah530 am 16.06.2011 um 00:22:21
EDIT: Kann es an der Montage liegen? Der alte original war komplett verschweißt, daher musste abgeflext werden, der Reuter wurde dann mit der mitgelieferten Schelle und 3 Schweißpunkten befestigt. Ist das so in Ordnung oder muss der wieder komplett verschweißt werden um keinen Sound- oder sogar Leistungsverlust zu haben?
Bearbeitet von: Hookah530 am 16.06.2011 um 00:32:54
Datum: 16.06.2011
Antwort:
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Zitat:
Hallo zusammen,
ich hole den Thread nochmal hoch, da mein Problem ähnlich ist und ein extra Thread iwie unsinnig finde.
Ich habe mein Problem bereits HIER beschrieben..
Leider ist bis jetzt nicht vieeel mehr passiert, etwas lauter wurde er.
Die Sache ist dass ich Soundstufe S bestellt habe, aber einen Auspuff mit "N" auf dem Typenschild geliefert bekommen habe.
Die Nachfrage bei Christian ergab, dass trotzdem alles in Ordnung und richtig sei da folgender Flansch bei meinem fehlt und nur bei N verbaut wäre.
Laut Christian würde man sonst auch nicht direkt auf die Bleche schauen können
Und hier noch ein Bild vom Typenschild _ das N in der ecke rechts unten
Es ist nicht so als würde ich ihm nicht glauben, aber ich finde es seltsam, dass ein S soo leise ist.
Ich würde einfach gerne wissen was ihr meint.. ob das ein S ist oder nicht.
Und ob es vielleicht eine legale möglichkeit gibt ihn lauter zu bekommen.. eventuell MSD und VSD? Wenn ja bitte links/preise dazu wäre super.
Vielen Dank
Grüße Kev
Bearbeitet von: Hookah530 am 16.06.2011 um 00:22:21
EDIT: Kann es an der Montage liegen? Der alte original war komplett verschweißt, daher musste abgeflext werden, der Reuter wurde dann mit der mitgelieferten Schelle und 3 Schweißpunkten befestigt. Ist das so in Ordnung oder muss der wieder komplett verschweißt werden um keinen Sound- oder sogar Leistungsverlust zu haben?
Bearbeitet von: Hookah530 am 16.06.2011 um 00:32:54(Zitat von: Hookah530)
Servus,
habe mir diesen und deinen damaligen Fred gelesen, Fakt ist, Du hast nen E46ziger
und der hat im Vergleich zum E36 6Zyl. einen MSD !
Ferner sind die E46ziger generell leiser gebaut und abgestimmt worden wie E36 !
Sprich selbst wenn Du an deinem einen Reuter/Eisenmann "SS" mit geraden nicht
perforierten durchgängigen Rohren montieren würdest, kommst Du nie an den Sound und Lautstärke von den E36ziger mit Reuter/Eisenmann hin.
Das ist halt einfach so.
Die bleibt eigentlich nur eins, um in Richtung E36ziger Sound zu kommen:
1. VSD-Ersatzrohre
2. MSD-Ersatzrohre
aber beide eingetragen zubekommen in der heutigen Zeit, fraglich eher nein !
Wenn viel Glück hast, trägt Dir eine Tüvler vielleicht ein MSD-Ersatz-Rohr noch ein,
aber das wars dann.
Viel Erfolgt und Gute Fahrt
P.S.: Zum o.g. Flansch, bei meinem Eisenmann "N" (BJ 06/2008) ist dieser Flansch verbaut,
aber der ist nicht lang, ferner meine ich, das der weniger mit der Lautstärke
zu tun hat, sondern eher mehr mit dem Abgasgegendruck.
Weil mit mein "N" (E36 323i 97er), komme ich schon nach einer AB-Fahrt
auf ca. 104 db ! (Mit Conrad Messgerät gemessen)
Bearbeitet von: Booker_T am 16.06.2011 um 22:46:00
:-)
Datum: 16.06.2011
Antwort:
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Vielen Dank das war Erkenntnis voll :D
Wer bietet solche Attrappen an? Hätte das Soundrohr welches Reuter anbietet den gleichen Effekt und welches Prinzip hat es eigentlich?
Datum: 17.06.2011
Antwort:
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Zitat:
Vielen Dank das war Erkenntnis voll :D
Wer bietet solche Attrappen an? Hätte das Soundrohr welches Reuter anbietet den gleichen Effekt und welches Prinzip hat es eigentlich?(Zitat von: Hookah530)
Wenn Reuter, dir MSD-Ersatzrohr anbietet, klar hat das den Effekt.
Es bewirkt das Du keine Schalldämmung im MSD-Bereich hast,
(da durchgehendes glattes geschlossenes Rohr) somit lauter und mehr Sound
in den ESD gelangt !
Soviel ich weiß, bietet Bastuck auch Ersatzrohre für VSD und MSD an,
aber halt ohne TÜV !
Also ein Rohr, meist wird gerne der MSD hergenommen,
in Verbindung mit deinem neuen Reuter ESD , mit viel Glück
könnte es der TüVler abnehmen, aber eine Garantie
wird Dir keiner geben.
Viel Glück !
:-)
Datum: 18.06.2011
Antwort:
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Also das Soundrohr nachträglich eintragen lassen wird wahrscheinlich eher nicht klappen oder? Wenn dann hätte das mit dem ESD direkt passieren sollen, da er seit dem Einbau doch etwas lauter geworden ist.
Dachte das Soundrohr bekommt man gar nicht eingetragen und ist so oder so illegal.. aber bei den Leuten die bei mir in der Gegend mit Fächer, scharfen Nocken etc. rumfahren und die Polizei das nicht interessiert, dürfte ein Soundrohr das kleinste problem sein ;)
Wie wird das eingebaut? MSD auf beiden seiten abflexen dann Soundrohr rein und Punktschweißen?
Danke
Andere Frage nebenbei: Sind die ESDs von G-Power lauter als die von Eisenmann/Reuter?
