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Beitrag von: felixLA-lager Date: 05.12.2009 Thema: E36 Tieferlegung mit Federn... Wie tief??? ---------------------------------------------------------- Hallo Hab ein E36 328i Coupe mit orginal M-Paket und M-Fahrwerk. Möchte nun den Guten etwas tiefer bringen, die Frage ist um wie viel, so dass er noch anständig zu fahren ist? Und welchen Einfluss hat das M-Fahrwerk auf die Tieferlegung (Ist ja schon etwas tiefer als Orginal)?! Würd mich freun wenn Ihr mir helfen könntet!!!! Gruß Reihen-Sechser for life :P |
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Autor: michel131 Datum: 05.12.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- h&r 60/40 kommt gut, bzw h&r cupkit. 15mm ist deiner schon tiefer mit dem m-fahrwerk. |
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Autor: _Bl4cKst0rM_ Datum: 06.12.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- also du kannst ihn theo mit 60/40 in die knie zwingen, mehr würde ich dir nicht empfehlen, da sonst die kolbenstangen im stoßdämpfer bei starker einfederung anschlagen. dann dir dir unter umständen der dämpfer platzen. ansonsten ist es abhängig davon, welche rad/reifen kombination du färst, und ob du ggf noch andere arbeiten m,achen willst/musst zb bördeln, ziehn usw..... mfg Ein Hecktriebler der Untersteuert, ist wie Sex mit Kondom |
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Autor: nelito Datum: 06.12.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- Mein E36 Cabrio ist mit 60/60 auf die Straße geklebt (Hab ihn so gekauft). Das ist leider definitiv zu weit unten, deshalb werd ich ihn wieder mit neuen Federn um 30/30 nach oben setzen. Das M-Fahrwerk hat eine Tieferlegung von 20/20 und reicht meines Erachtens völlig aus. Die Alltagstauglichkeit eines Pkw sollte ja wohl immer noch im Vordergrund stehen und bei einer Tieferlegung von 60 mm sitzt man schon recht oft auf. Von Keilfahrwerken hält mein Freundlicher übrigens gar nix. Die Fahrwerke sind auf das Fahrzeug abgestimmt und wenn man die Tieferlegung in unterschiedlicher Höhe verändert, verändert sich auch das Fahrverhalten. Überleg's Dir gut. Tieferlegen und Höherlegen kostet alles Geld..... Bearbeitet von: nelito am 06.12.2009 um 07:37:00 The police never think, it's as funny as you do! |
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Autor: Prinz1987 Datum: 06.12.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- Eibach 50/30. @nelito Keilfahrwerke sind in Ordnung solange man diese auch nicht verändert (z.B. SWP, nur vorne Federn verbauen, ...) Die Sportfedern sind auch aufeinander abgestimmt. Man sollte einfach darauf achten, dass alle 4 gewechselt werden und diese zueinander passen. |
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Autor: BMW E36 325i Power Datum: 07.12.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- ich hab auf meiner limo 55/65 drinn lässt sich gut fahren liegt schön auffer strasse merkt man vorallem bei hohen geschwindigkeiten ;) E36 325I Limo http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/pop_profile.asp?showSub=all&mode=Edit |
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Autor: MasterofDisaster Datum: 07.12.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- Die M Dämpfer sind bereits Rebound Dämpfer mit gekürtzter Kolbenstange von Sachs/Boge....also die halten einiges ab...man kann theoretisch sogar 80/60 fahren..was allerdings aus Fahrdynamischen Gründen völliger Käse ist!! Ich selbst fahre im Coupe H&R federn VA 40mm HA 20mm...in Verbindung mit Gasdruckstoßdämpfern von Weitec....mittlerweile haben sich die Federn schon etwas gesetzt...sieht schick aus..könnte aber noch bissle tiefer....allerdings das Fahrverhalten is von höchster Güte :-) Und der hässliche große Abstand von Kotflügelkante zu Reifenflanke, beim Serienmäßigen E36 Fahrwerk+M-Fahrwerk, ist auch verschwunden :-) |
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Autor: felixLA-lager Datum: 12.12.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- Super danke für die vielen Ratschläge! Ich hab die orginal BMW Motorsport Felgen drauf und des is halt wirklich so dass der vorne viiiiiiel zu hoch ist und des muss sich ändern :D Also 40/20 ist dann glaub ich die sinnvollste und praktischste Lösung! Was für Federn (Marke) sollte ich da eurer Meinung nehmen? Gruß Reihen-Sechser for life :P |
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Autor: Sommy Datum: 13.12.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- hallo, also ich hab bei meinem compi auch die m-technik dämpfer drinnen und dazu ap-federn. ist mindestens 60/40 tiefer geworden. liegt super auf der straße und hat immer noch restcomfort. steh nämlich auch nicht auf das extreme gehoppel. We are from Bavaria. It's near Germany! |
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Autor: Hecktrieb06 Datum: 13.12.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ich hab bei mir 60/60 Federn von Reuter verbaut. Vorher waren es 40/35 Federn, ich wollte aus Alltagsgründen nicht Tiefer. Dennoch irgendwann hat mich dieser doch recht große Abstand zwischen Reifenumfang zum Radlauf angekotzt, aufgesetzt bin ich auch nie, deshalb fahre ich jetzt die 60er rundum, mit 15er swp. an der HA. Bestes Fahrverhalten in Kurven und bei Lastwechseln etc., wobei M3 Stabilisatoren ihr übriges dazu beitragen. Bis auf die GT Ecken die des öfteren mal bei unebenheiten den Boden kratzen ist man relativ sorglos unterwegs...und ich fahre immernoch schneller über diverse Bodenunebenheiten wie manch einer mit seinem Serienfahrwerk... If everything seems under control, you're not going fast enough (Mario Andretti) |
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Autor: michel131 Datum: 13.12.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- schreib mal chrisat02 an der soll dir ein bild von seinem e36 coupe schicken. er hat auch die motorsport felgen drauf und eben h&r 60/35. |
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Autor: BmwPuppe Datum: 15.12.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- huhu, ich würde 60/20 federn nehmen. nen bmw sieht geil aus mit keilform und wenn nich anders kauf dir nen gewindefahrwerk und da kannst dir vorn wie hinten selber einstellen wie tief es werden soll. und vom preis her macht das auch nich mehr aus, da du ja ab 40 er tieferlegung eh andere stoßdämpfer brauchst. |
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Autor: BmwPuppe Datum: 15.12.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- huhu, ich würde 60/20 federn nehmen. nen bmw sieht geil aus mit keilform und wenn nich anders kauf dir nen gewindefahrwerk und da kannst dir vorn wie hinten selber einstellen wie tief es werden soll. und vom preis her macht das auch nich mehr aus, da du ja ab 40 er tieferlegung eh andere stoßdämpfer brauchst. |
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