Datum: 24.11.2009
Antwort:
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Ganz klar anderes Fahrwerk rein :D
Datum: 24.11.2009
Antwort:
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Jep! Den kompletten alten Murks raus und komplett neu rein.
erst moi schaun wo i da bin, i glab der jetta is woi deiner...
Datum: 24.11.2009
Antwort:
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Durch die supertollen Lowtec Federn sind die Dämpfer sicher alle. Denn die Lowtec setzen sich fest und bei 50ern is sowieso aus, auch mit den M-Dämpfern.
Neues H&R und dein Freund wird Freude am Fahren haben^^
Datum: 24.11.2009
Antwort:
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Bei nem 328er sollte mann nicht am Fahrwerk sparen,
weil hier auch die leistung nicht so schlecht ist!
Ich kann das KW Var. 2 nur empfehlen,
das ist wie gemacht für das Fzg.!
Greetz
Mario
Die Straße brennt es raucht...
...ein BMW ist aufgetaucht!
Datum: 24.11.2009
Antwort:
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würde das hier als günstige Alternative in Frage kommen?
Datum: 24.11.2009
Antwort:
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kannst du doch alles nachlesen in dem thread. warum soll das gleiche hier nochmal durchgekaut werden?
Datum: 24.11.2009
Antwort:
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^^Dts Gewindefw. rein und fertig. Mehr Geiz wäre Schwachsinn
und am Ende kauft er 2mal..
Oder eben die altbewerten Sportler von
Bilstein, KW, Eibach etc.
If everything seems under control, you're not going fast enough (Mario Andretti)
Datum: 24.11.2009
Antwort:
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Holl dir Jaaaaa kein DTS Fahrwerk, das ist der größte S.... überhaupt kein vergleich zu Bilstein oder K&W.
hät ich gewusst das es so endet würd ich mir niemals ein DTS Fahrwerk kaufen raus geschmießenes Geld, schlechte Paßgenauigkeit und schlechtes fahrverhalten.
MfG.
Datum: 24.11.2009
Antwort:
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einen gewindefahrwerk könnte der gut vertragen
mfg
/// E30 POWER ///
oo-00-oo
Datum: 25.11.2009
Antwort:
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ich hätte wie gesagt an das H&R Cup Kit 60/40 gedacht, da ich das in meinem compact seit 2 jahren habe und mehr als zufrieden bin. ideale tiefe vorne, hinten würde es eventuell noch ein schlechtwegepaket vertragen... aber super fahrverhalten, nicht zu hart, nicht zu weich.
Datum: 25.11.2009
Antwort:
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Zitat:
kannst du doch alles nachlesen in dem thread. warum soll das gleiche hier nochmal durchgekaut werden?(Zitat von: sTeF1102)
Ist ein Vorschlag von mir gewesen (oder Hinweis auf die Diskussionsrunde), nicht die Frage!
Zitat:
Holl dir Jaaaaa kein DTS Fahrwerk, das ist der größte S.... überhaupt kein vergleich zu Bilstein oder K&W.
hät ich gewusst das es so endet würd ich mir niemals ein DTS Fahrwerk kaufen raus geschmießenes Geld, schlechte Paßgenauigkeit und schlechtes fahrverhalten.
MfG.(Zitat von: Walker-77)
in der genannten Diskussionsrunde wird nur positives über das Fahrwerk berichtet.
Datum: 25.11.2009
Antwort:
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Meine Erfahrung ist Schlecht.
Hab das Gewindefahrwerk zusammen mit meinem Bruder eingebaut haben 8 Stunden dafür gebraucht da die Vorderen Dämpfer überhaut nicht gepasst haben.
Mein Bruder hat in seinem e46 ein Bilstein Gewindefahrwerk (hat aber auch das 3fache gezahlt) drin und er hat eine ca. Tieferlegung von 80/50 und wenn ich bei ihm mitfahre denk ich mir er hat ein Serien Fahrwerk , viel angenehmer als meins:D
Ich Persönlich würd mir nie wieder so ein Schrott für 400€ kaufen, nur K&W oder Bilstein.
WIE GESAGT IST MEINE PERSÖNLICHE ERFAHRUNG MIT DEM DTS-GEWINDEFAHRWERK.
MfG.
Datum: 25.11.2009
Antwort:
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Nicht am Fahrwerk sparen, wenns ihm zu teuer ist: 2,8er weg, Corsa kaufen!
Hab ein H&R CupKit drin mit 40/15, Spitzenteil, wirklich!
Nicht vergessen, zu dem Fahrwerk kommen noch Teile hinzu, Domlager, die Gummiunterlagen, die Plastik und Schaumstoffdinger, Fahrwerk vermessen, eintragen!
Aber dafür ist es dann richtig!!
Datum: 30.11.2009
Antwort:
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Er hat sich jetzt gottseidank ein H&R cup kit 60/40 bestellt.
Kann mir jemand eine Teileliste, wenns geht mit Nummern und Preise, geben von allen Gummis, Lagern usw. die er beim Fahrwerkseinbau gleich tauschen sollte?
Wär echt super!
Datum: 30.11.2009
Antwort:
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ein bischen allgemein gesagt, dass man gleich das alte raus machen soll und neues rein. wenn das alte ok ist wozu?
meiner hat 201.000 TKM runter, ich hatte mit etwa 140 TKM mal nen stoßdämpfertest beim adac machen lassen und alles war top (die genauen % zahlen habe ich jetzt nicht mehr im kopf)
so mit etwa 198.000 TKM hatte ich noch mal einen bei bmw machen lassen und es ist immer noch top!
ich würde an deiner stelle erst mal fix nen stoßdämpfertest machen lassen und danach dann entscheiden was ich mache und nicht einfach neue teile kaufen. das geld kann man dann für was anderes nehmen
EDIT: und gewindefahrwerk würde ich mir auch überlegen, sicherlich kann man hoch und runterdrehen, nur wer macht das schon wirklich mal? meist wird es eingetellt und fertig.
Bearbeitet von: b-mw-323 am 30.11.2009 um 15:23:38
Datum: 30.11.2009
Antwort:
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Wenn ich schon lese vorn andere Federn wie hinten, dann is schon klar das da kein Profi am Werk war.
Ich möcht gar nicht wissen wie sich der gefahren hat. Und wenn die hinteren Federn schon gebrochen waren kann man schon ein bisschen auf die Pflege des Wagens schließen und wie sich technisch drum gekümmert wurde. Wenn er also die beiden Federn schon tauschen muss kann er gleich wegen dem Unterschied VA/HA alle tauschen, und bei Tieferlegern auf andere Höhe umrüsten eh nur mit neuen/anderen Dämpfern. Also warum nicht? Es spricht jedenfalls mehr dafür als dagegen.
Gleich mit neu machen würde ich alle Stoßdämpferlager, die Staubschutzhülsen und die Koppelstangen vorne.
erst moi schaun wo i da bin, i glab der jetta is woi deiner...
