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Beitrag von: BMW-Diesel-Power Date: 02.09.2009 Thema: Kolbenfresser 330D 184PS Version bekannt ? ---------------------------------------------------------- Erstzulassung 2002 165000 km gelaufen kein Tuning Wartungen immer durchgeführt letzter Ölwechsel vor 16000 km Den Motor hab ich jetzt für 3000 Euro bei einem Spezialisten komplett überholen lassen, ist jetzt sozusagen wie ein Austauschmotor (Austauschmotor von BMW kostet grob 7-8000 Euro ohne Anbauteile). Nach Aussage von den Monteuren und den Motorspezialisten wurde der Motor zu heiß. Ich bin kurz vorher als es passiert ist auch ca. 100 km lang kurz vorm Drehzahlbegrenzer, also Vollgas, gefahren. Das dies nicht gut ist für den Motor weiß ich selber ich bin aber der Meinung das Auto müsste sowas aushalten...... Das Auto läuft jetzt wieder und ich bin zufrieden. Meine Frage: Wer hatte sowas schon einmal oder hat von jemanden mit dem 184 PS Motor und einen Kolbenfresser gehört? Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 02.09.2009 um 12:30:42 Soundfile von meinem Diesel: http://www.youtube.com/watch?v=jjeWZJHgr0o |
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Autor: MW141 Datum: 02.09.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- Moin, ich habe zur zeit nur das Problem das bei mir di Nockenwelle gebrochen ist. Ursach hier für ist das wohl ein Injektor getropft hat. Der Gutachter ist noch dran. Mein Motor hat sich kurz nach einem Injektorwechsel der bei Bosch durchgeführt wurde zerlegt. Kannst aber meinen bericht mit Bildern lesen guck mal auf seite 4 glaube ich. "Nockenwellenbruch nach Injektorwechsel 330d" |
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Autor: BMW-Diesel-Power Datum: 02.09.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- sonst niemand bisher mit einem Kolbenfresser? Soundfile von meinem Diesel: http://www.youtube.com/watch?v=jjeWZJHgr0o |
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Autor: ZerOne Datum: 04.09.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- Welches ÖL bist du denn gefahren? Eventuell ÖL zu alt gewesen daher Gleitfilm (Riss). Ölpumpe..... SUCHE LED RÜCKLEUCHTEN *DEFEKT* in WEISS !!!!!!!!!!!!!!! |
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Autor: CH-Cecotto Datum: 04.09.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- Von einem Kolbenfresser beim M57 hab ich noch nie was gehoert/gelesen. Wie kommen denn deine Motoren-Spezi's auf die Aussaeg dass der Motor zu heiss hatte? Was war das Symptom fuer den Kolbenfresser? Normalerweise dachte ich dass es Kolbenfresser bloss bei 2T-Motoren gibt... |
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Autor: wefi Datum: 05.09.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hi, wieviel Km bist du denn seit der Überhohlung gefahren???? 100 Km vollgas ist normalerweise kein Problem. Vielleicht ist deinem Spezialisten ein Malheur passiert und hat sich beim Kolbeneinbauspiel verrechnet. Bearbeitet von: wefi am 05.09.2009 um 07:10:52 |
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Autor: CH-Cecotto Datum: 05.09.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ich glaub du hast was falsch verstanden. Die Ueberholung fand nach dem Kolbenfresser statt. Und die Ursache des Kolbenfressers sei eine 100KM lange Vollgasfahrt gewesen. Richtig? |
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Autor: ChilledAngel Datum: 05.09.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- Also 100km für'ne Vollgasfahrt ist schon recht viel... Klar sollte ein Motor Vollgasfahrten abkönnen, aber diese dürfen natürlich nicht zum Dauerbetrieb werden und wenn Du so eine Strecke richtig Gas gibst ist das schon bedenklich. Bist Du denn nach der Fahrt den Motor noch "kalt" gefahren, oder direkt runter von der AB und Karre abgestellt? ...feel the fire! |
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Autor: wefi Datum: 05.09.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- @ Ch-Cecotto, stimmt, hast recht, sorry. Gruß |
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Autor: kroko Datum: 06.09.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- hallo stimme chilled angel zu und selbe frage... wenn du dennoch wieder ähnliches vorhaben solltest würde ich mich mal über das MoS2 (molybdänsulfit) informieren istn additiv fürs motoröl welches wir seit 15 jahren erfolgreich von minitaurhochdrehzahlmotoren über motorrad- bis zu allen kfzmotoren verwenden mfg |
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