Datum: 21.08.2009
Antwort:
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Verstellbares NW-Rad... Das wird abhilfe schaffen..
Codieren und Fehlerspeicher auslesen in Bern. Bei mir melden!
Datum: 21.08.2009
Antwort:
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Zitat:
Verstellbares NW-Rad... Das wird abhilfe schaffen..(Zitat von: Gygax E30)
gibts noch ne andere möglichkeit???
Datum: 22.08.2009
Antwort:
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Nicht das ich wüsste, aber so ein NW Rad ist doch ne feine Sache?!
Oder du baust eine Dichtung ein die genau 1 Zahn ausmacht :-)
Nee aber musst halt die Verdichtung nicht mit ner Dichtung verringern wenn solche Sachen nicht verbauen willst..
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Datum: 22.08.2009
Antwort:
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nein es gibt keine alternativen.. ehm doch: ordentliche schmiedekolben die dir die verdichtung so reduzieren das du mit der normalen kopfdichtungsstärke auskommt :)
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Datum: 22.08.2009
Antwort:
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aber: warum willst du die Verdichtung überhaupt reduzieren ? Ist dir 8.8:1 nicht niedrig genug ?
www.schaper-automotive.com
BMW Turbo- und Kompressorforum:
www.e30-turbo.de/forum
Datum: 22.08.2009
Antwort:
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Zitat:
Nicht das ich wüsste, aber so ein NW Rad ist doch ne feine Sache?!
Oder du baust eine Dichtung ein die genau 1 Zahn ausmacht :-)
Nee aber musst halt die Verdichtung nicht mit ner Dichtung verringern wenn solche Sachen nicht verbauen willst..(Zitat von: Gygax E30)
das hat nichts damit zu tun, das ich das net vebauen will.....ich wollt einfach nur ml wissen obs noch ne andere möglichkeit gibt........
was kost son rad?? wo her??? hat einer ne adresse??
Datum: 22.08.2009
Antwort:
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gibts von NUKE performance bei uns z.B.
www.schaper-automotive.com
BMW Turbo- und Kompressorforum:
www.e30-turbo.de/forum
Datum: 22.08.2009
Antwort:
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Zitat:
aber: warum willst du die Verdichtung überhaupt reduzieren ? Ist dir 8.8:1 nicht niedrig genug ?(Zitat von: Darki325i)
vielleicht will er 2 bar fahren :)
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Datum: 22.08.2009
Antwort:
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kostete glaub um die 100 euro wenn ich es richtig in erinnerung habe ist aber schon lange her
grüße chris
Biete m50b28 umbaupleule
Biete m52b28 kurbelwelle
ideal für m50 umbauten
Biete m52b28 Ölpumpe mit schwallblech
Biete m60/m62 Ölpumpe
Biete e39 fl Standlichtringe
Datum: 22.08.2009
Antwort:
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Zitat:Zitat:
aber: warum willst du die Verdichtung überhaupt reduzieren ? Ist dir 8.8:1 nicht niedrig genug ?(Zitat von: Darki325i)
vielleicht will er 2 bar fahren :)(Zitat von: BMW_Pilot_austria)
davon abgesehen hat der 325 siene serienverdichtung von 9,7:1.......................
Datum: 22.08.2009
Antwort:
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ach, du hast den ohne Kat, ok. Dann sollte sie runter...
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BMW Turbo- und Kompressorforum:
www.e30-turbo.de/forum
Datum: 05.09.2009
Antwort:
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so freunde der bayrischen wagen...habe nun das nockenwellen problem behoben.........nun muß ich nur noch die einspritzung anpassen und dann sollte es voran gehn........habe jetzt schon die 3,5er düsen verbaut und nen einstellbaren benzindruckregler.......wenn die ganze sache optimiert ist werde ich bericht erstatten.......=) und über die ergebnisse bei der meile berichten...bis dahin.....immer schön rechts fahren..=)
Datum: 05.09.2009
Antwort:
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aha. du willst mit den 3.5er düsen und original STG abstimmen? wiviel ladedruck willst denn fahren wenn du dir die verdichtung schon so zurück genommen hast
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Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Datum: 05.09.2009
Antwort:
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is noch net ganz klar.......welcher druck gefahren wird......wird leider auch noch ne weile dauern da ich leider im moment wenig zeit habe für mein projekt......aber wei gesagt, ich mach meldung sobald fakten aufn tisch sind.....=)
Datum: 05.09.2009
Antwort:
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Zitat:
is noch net ganz klar.......welcher druck gefahren wird......wird leider auch noch ne weile dauern da ich leider im moment wenig zeit habe für mein projekt......aber wei gesagt, ich mach meldung sobald fakten aufn tisch sind.....=)(Zitat von: e30-325-turbo)
na ich bezweifle nur das er bei drücken über 0.8 bar vernünftig laufen wird.
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Datum: 05.09.2009
Antwort:
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Zitat:Zitat:
is noch net ganz klar.......welcher druck gefahren wird......wird leider auch noch ne weile dauern da ich leider im moment wenig zeit habe für mein projekt......aber wei gesagt, ich mach meldung sobald fakten aufn tisch sind.....=)(Zitat von: e30-325-turbo)
na ich bezweifle nur das er bei drücken über 0.8 bar vernünftig laufen wird.(Zitat von: BMW_Pilot_austria)
weil???????
Datum: 06.09.2009
Antwort:
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weil erstens die die 3.5er esv zu klein werden, zweitens der luftmengenmesser hohe drücke wie zb. 1 bar nicht erkennen kann.
klar gibts bastellösungen wie zusätzliche düsen die ab gewissen ladedruck anfangen zum takten, oder hab auch schon m50 elektrik gesehen wo dann durch wiederstand das kennfeld des luftmassenmessers nach oben geschoben wurde... aber richtig gut gelaufen sind die kisten dann nie. man bekomt die karren dann bei vollast schon mit den lösungen irgendwie abestimmt.. aber standgas/teillast laufen die dann wie ne sack nüsse...
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Datum: 06.09.2009
Antwort:
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....also ich seh das net als problem.......das die 3,5er net ausreichen werden is mir schon klar.......wir werden die variante mit den zusatzdüsen nehmen........nen kumpel(elektro freak von der schlimmsten sorte....)hat nen weg gefunden die ganze sache so abzustimmen, das ein turboumbau sehr gut läuft................ein umbau von ihm läuft seit ca 2,5 jahren ohne probleme sehr gut und wird es auch weiterhin tun.........
den luftmengenmesser sollte man acuh auf die ansaugseite des turbos bauen!!!!!
....ich weiß zu 100% das es wieder irgend jemand besser wissen wird, is mir aber egal......wir werden die ganze sache wie geplant umbauen.....und wie versprochen werde ich berichten........bis dahin: laßt euch nicht im stehen operieren....=)
Datum: 06.09.2009
Antwort:
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ja.. zusatzdüsen.. und zündung?
willst da mit ewig viel druck mit der originalen spule fahren?
ich meine es ja nicht böse, ich bin dann gespannt auf deine ergebnisse
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Datum: 08.09.2009
Antwort:
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Zitat:
ja.. zusatzdüsen.. und zündung?
willst da mit ewig viel druck mit der originalen spule fahren?
ich meine es ja nicht böse, ich bin dann gespannt auf deine ergebnisse(Zitat von: BMW_Pilot_austria)
ich weiß was du meinst...habe auch schon gesehen das du ein haufen geld in deine autos steckst.....was auch nicht verkehrt ist.....aber bei dem projekt sollte alles im rahmen bleiben.....
Datum: 09.09.2009
Antwort:
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sooo...habe heut die letzen ladeluftrohre angepaßt...morgen eventuell die ganze sache fest verbauen und dannerfolgt der erste probelauf.......die stunde der warheit...=)
Datum: 11.09.2009
Antwort:
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....NEUES UPDATE.........
es wurden mehrere luftmengenmesser gestestet, unter anderem senator 3,0 und toyota ???
mein freak hat es hinbekommen das er mit dem serien luftmengenmesser und mit 3,5 bar benzindruck gut läuft!!!!!!!!! =)
er is aber noch nicht zufrieden, und möchte auf 2 luftmengenmesser umbauen...lol
Datum: 11.09.2009
Antwort:
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wie läuft er im teillast und im vollast? wiviel ladedruck seits gefahren?
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Datum: 11.09.2009
Antwort:
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Zitat:
wie läuft er im teillast und im vollast? wiviel ladedruck seits gefahren?(Zitat von: BMW_Pilot_austria)
...ich sehe hier paßt einer auf....=)..spaß bei seite .......
er dreht schön sauber in allen bereichen hoch......ruckelt stottert und verschluckt sich net...ladedruck is momentan bei 1 bar............
er meinte der mengenmesser ist so ziehlich am ende mit dem durchsatz.deshalt hatte er die idee mit nem art y-stück und 2 messern........damit er mehr luft ziehen kann...........das is ein ziehmlich verrückter ty, quatsch haufen komisches zeug wovon ich nur die hälfte verstehe........=), aber das schlimme ist er hats echt auf tasche und seine sachen funtzen auch immer.........das is son typ der kann dir wirklich mit mnem kaugummi nen kernreaktor abdichten..........LOL ......=)
Datum: 11.09.2009
Antwort:
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ja bis 1 bar um den dreh gehts ja noch.
nimmt er den zusatz LMM her, mit einem zusätzlichen STG für eine 2.te ESV bank?
was macht er mit zündung?
klar interessieren mich solche sachen auch. ich arbeite zwar nur mit frei programmierbaren anlagen in slchen fällen. aber man soll immer über den tellerrand kucken :)
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Datum: 11.09.2009
Antwort:
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der 2. messer soll nur dazu dienen, damit er sich die luft nehmen kann , die er bekommen könnte, der eine meinte er, is vom querschnitt zu klein.....mit 2 wäre noch mehr raus zu hohlen............düsen sind nur die 3,5er verbaut....mit seiner prüfbox hat er gesehen, das die düse so viel rein jauchen können, das eigendlich schon blasen aus dem auspuff kommen müßten.........=)
er geht jetzt schon recht gut....aber wie gesagt, er gibt sich damit noch nicht zufrieden....=)die erste viertel meile werd ich eventuell mit einem messer fahren.........bin schon sehr gespannt was dabei raus kommt...aber vorher muß ich noch alle buchsen neu machen und die hardyscheibe......nummer 1 is defekt.....=)=)=)hoffe nur das die kupplung durch hält...=)
Datum: 14.09.2009
Antwort:
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ich wieder mal..........
haben heut noch ein bischen getestet.......fahre jetzt mit 4 bar benzindruck...im kalten hat er zwar ganz schön zu tun mit dem ganzen sprit, aber ich laß ihn im stand schön warm laufen und dann läuft alles problemlos.........bin am überlegen ob ich noch slicks rauf schmeiße, da er momentan mit 9x16 und 215ern im 2ten komplett durch schmiert......ansonsten werde ich so wie er jetzt ist, am wochenende an den start gehn......bin sehr gespannt.......meine erwartungen: 13 sekunden....=)sollten drinne sein........hoffe ich..ich werde bericht erstatten......
Datum: 14.09.2009
Antwort:
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zeig mal bilder, denn wen du sagst das du mt den 3.5er düsen soviel reindrückst, das die ewig lange reichen, würd ich das gern mal sehen :)
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Datum: 14.09.2009
Antwort:
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Zitat:
zeig mal bilder, denn wen du sagst das du mt den 3.5er düsen soviel reindrückst, das die ewig lange reichen, würd ich das gern mal sehen :)(Zitat von: BMW_Pilot_austria)
wovpn möchtest du ein bild????? von den düsen?????????..sehen ganz normal aus, halt nur größere einspritzmenge .....=)=)=)
Datum: 20.09.2009
Antwort:
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........so, das erste event hat er gut überstanden.......leider ist das passiert, was ich befürchtet habe, das ich beim start nicht weg komme.......aufgrund der drehenden räder........=(, somit ist leider nur 14,7 raus gekommen........zeiten haben sich aber mit jedem lauf verbessert, bis ich diqualiviziert wurde, weil ich für diese klasse zu schnell geworden bin...schade.........
das nächste mal wirds mit slicks an dem start gehn...und ich denke dann wirds besser vorwärts gehn.........=)
ansonsten: technik und turbo hat alles super funktioniert.......=)
Datum: 20.09.2009
Antwort:
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ehm.. sag mal.. wem willst du eigentlich beeindrucken? 14.7 mit einem 2.5er turbo.... wenn der gut läuft fährst du niedrige 13er. und das man disqualifiziert wird weil man zu schnell sei.. das hätt ich ja noch überhaubt nie gehört- besonders weil du sowieso in eine größere klasse reinfällst.
wo bist denn gefahren, wie hieß die veranstaltung?
papier ist geduldig, hier eben in elektronischer weise. zeig einfach mal bilder von motorraum, von der veranstaltung? nichts persönliches, aber mir hört sich alles nur nach geschwätz an. und sowas hasse ich
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Datum: 21.09.2009
Antwort:
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Zitat:
ehm.. sag mal.. wem willst du eigentlich beeindrucken? 14.7 mit einem 2.5er turbo.... wenn der gut läuft fährst du niedrige 13er.
...dann ließ mal richtig, was bringt ein haufen laistung wenn du net vom fleck kommst, weil zu beispiel wie bei mir , die reifen net passen.......
und das man disqualifiziert wird weil man zu schnell sei.. das hätt ich ja noch überhaubt nie gehört- besonders weil du sowieso in eine größere klasse reinfällst.
bei der veranstaltung läuft es so ab: 2 qualiläufe, mit der besten zeit wirste in die klasse eingeteilt, ersten lauf hab ich verkackt(schaltfehler)beim 2. lauf war ne 15.....also wurde ich in die klasse 3 gesteckt, beim ersten rennen hat der start noch besser geklappt und es kam ne 14,7 bei raus und somit waren die der meinung das ich beschummelt habe beim quali, problem is nur das ich keine möglichkeit hatte um ein vernünftigen start zu üben..........
wo bist denn gefahren, wie hieß die veranstaltung?
..........SPRINT-CUP auf dem eurospeedway lausitzring......
papier ist geduldig, hier eben in elektronischer weise. zeig einfach mal bilder von motorraum, von der veranstaltung?
.......google doch mal, dann wirste was finden....
nichts persönliches, aber mir hört sich alles nur nach geschwätz an. und sowas hasse ich
......ich muß niemanden was beweisen, also warum sollte ich hier dummes zeug erzählen oder mir märchen ausdenken......was hab ich davon???????
.......also möcht ich mir beschuldigigungen, wie das es nur geschwätz ist, verbieten........(Zitat von: BMW_Pilot_austria)
Datum: 21.09.2009
Antwort:
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dann zeig mal bilder ;) würd mich echt interessieren
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Datum: 12.10.2009
Antwort:
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..so für bilder hat ich leider noch keine zeit.....aber ich geb mir mühe......... =)
das zwiete rennen hat er auch überstanden, diesmal mit 195/50/15 semi......is aber auch noch net die lösung, sind noch zu klein.....grrrrr.......über winter werd ich noch bisl tüffteln und passende reifen besorgen......
die 14,4 haben für den dritten platz gereicht...=)
und bevor wieder kommt----------"da müßen gute 13er drin sein"..........
ziel des umbaus wars mit wenig geldaufwand so viel wie möglich raus zu holen!!!!!! also ich denke das is mir gelungen, insgesamt habe ich bis jetzt nen 1000der verarbeitet( mit autokauf)........und dafür ist die zeit denk ich mal ok.....=)
in diesem sinne .....SPORT FREI.......an alle BMW JUNKIES........=)
Bearbeitet von: e30-325-turbo am 12.10.2009 um 12:14:14
Datum: 12.10.2009
Antwort:
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Mach einfach eine fotostory, oder mach einen thread im geplaudere auf. Welche Zeiten du gefahren bist etc gehört nicht ins Fachforum
Bearbeitet von: BMW_Pilot_austria am 12.10.2009 um 14:59:40
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Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Datum: 25.02.2010
Antwort:
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so da bin ich wiedermal, habe angefangen nochmal um zu bauen, mit dem 525td lader gings schon los, aber habe mich entschloßen um zu rüsten......
wenn mir einer verrät wie ich hier bilder hoch laden kann, gibts die auch =)
kann man hier net einfach nen bild hoch laden?? grrrrr
Datum: 27.02.2010
Antwort:
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Tach,
wenn du einen Text schreibst befindet sich oben eine Leiste.Die fängt an mit 'B I U -S-... der 5.Button von rechts ist fürs Bilder einfügen. Du mußt das/die Bild(er) aber vorher irgendwo im www hochgeladen haben. Na denn...
Aber sag mal du bist nur ne 14,4 gefahren mit nen 25i turbo??? Bin ne 14,1 mit nen 2,5 M20 SAUGER gefahren... Du solltest locker ne 13 fahren ohne ohne Slicks...
Gruß
BMW, wat sonst...
Asphaltfieber 2013 12,8s @ 183 kmh, Platz 3 in der Klasse über 4,5ltr.
Datum: 27.02.2010
Antwort:
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ja is richtig, wir haben viel mit reifen experimentiert, aber ich komm einfach net vom fleck, da er nur am spulen ist bis ende 2. gang und dort geht die ganze zeit verloren.............dieses jahr werden se breiter und größer......
Datum: 27.02.2010
Antwort:
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Zitat:
Tach,
wenn du einen Text schreibst befindet sich oben eine Leiste.Die fängt an mit 'B I U -S-... der 5.Button von rechts ist fürs Bilder einfügen. Du mußt das/die Bild(er) aber vorher irgendwo im www hochgeladen haben. Na denn...
Aber sag mal du bist nur ne 14,4 gefahren mit nen 25i turbo??? Bin ne 14,1 mit nen 2,5 M20 SAUGER gefahren... Du solltest locker ne 13 fahren ohne ohne Slicks...
Gruß(Zitat von: Alex T.)
14.1 mit einem m20 sauger... was alles drann gemacht? :)
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Datum: 27.02.2010
Antwort:
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kannich mir auch kaum vorstellen, aber naja ...es waren auch e30 m start mit m50 motor, die haben aber auch bloß 15er zeiten geschafft .......
kann man hier auch direkt bilder hoch laden??
Datum: 27.02.2010
Antwort:
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nur in den fotostorys.. lad die bilder doch bei www.bildupload.com rauf, und poste den link
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Datum: 27.02.2010
Antwort:
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<a href="http://www.bildupload.com/index.php?image=27f11a66ecb47764fe4516b87fe7936b" target="_blank"><img src="http://thumbs1.bildupload.com/27f11a66ecb47764fe4516b87fe7936b.jpg" border="0"></a>
<a href="http://www.bildupload.com/index.php?image=76b98a71308181b20c81593a9916e4ff" target="_blank"><img src="http://thumbs1.bildupload.com/76b98a71308181b20c81593a9916e4ff.jpg" border="0"></a>
<a href="http://www.bildupload.com/index.php?image=497e22fbee7f6ef76bf8f3dff14b3b7f" target="_blank"><img src="http://thumbs1.bildupload.com/497e22fbee7f6ef76bf8f3dff14b3b7f.jpg" border="0"></a>
hoffe es hat gefunzt =)
irgendwie nicht =(
jetzt aber =)
http://img1.bildupload.com/497e22fbee7f6ef76bf8f3dff14b3b7f.jpg
http://img1.bildupload.com/5b501fc2f39eb926677da1cc4bf98309.jpg
http://img1.bildupload.com/34c22c67d12b4799d70a2b01c9402efd.jpg
Bearbeitet von: e30-325-turbo am 27.02.2010 um 23:06:50
Datum: 27.02.2010
Antwort:
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Bearbeitet von: e30-325-turbo am 27.02.2010 um 23:06:50
OMG... Wer hat den da "geschweist" ?!?!?!?!?!?!!!!!
Bearbeitet von: BMW_Pilot_austria am 27.02.2010 um 23:14:20
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Datum: 27.02.2010
Antwort:
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jaja....is kein schönheitswettbewerb, kommt ja noch hitzeband rum lol.........=)
freu mich schon auf besseres wetter, dann kann ich das dornröschen aus dem winterschlaf holen, und zünden......aber bisl arbeit is noch
@austria: meinung zum turbo??
Bearbeitet von: e30-325-turbo am 27.02.2010 um 23:38:33
Datum: 28.02.2010
Antwort:
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nahja.. ich würde es nicht mögen.. weil ich dann wußte was ich da unter dem Hitzeschutzband rumgeschmiert hab :)
mit welcher elektrik fährst den?
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Datum: 28.02.2010
Antwort:
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im moment is noch serie, aber fährt ja auch net, da noch nich fertig is........=)
wir wollen es versuchen mit zusatzeinspritzung, ich weiß das du davon nix hältst, aber das moto is immer noch: günstig auf der meile schnell unterwegs zu sein =)
Bearbeitet von: e30-325-turbo am 28.02.2010 um 14:22:48
Datum: 28.02.2010
Antwort:
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Langsam wurde die Ausgangsfrage offensichtlich ausreichend beantwortet, also bitte keine weiteren Diskussionen die nicht mit dem Thema zutun haben, und Bilder kannst in die Fotostory packen..
Bearbeitet von: Gygax E30 am 28.02.2010 um 22:32:35
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