Datum: 30.06.2009
Antwort:
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Servus,
also ich würde am ehesten mit der "Stromsuche" beim Kammverbinder beginnen:
groß
Schau mal, ob du da ein ein paar (miteinander verbundene) rote Kabel findest. Die solltest du mal durchmessen, das ist dann zu 99% Dauerplus.
Du kannst dann auch gleich Masse von den braunen Kabeln (aus dem Kammverbinder) her bekommen.
mfg
Georg
Datum: 30.06.2009
Antwort:
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Jo danke für den Ansatz. Ich hab mich jetzt heute Abend nochmal drangesetzt und habe jetzt den schwarzen Stecker (2tes Bild was ich verlinkt hab) anezapft.
Dort ist ein rot/gelb/grünes Kabel was 12V Dauerplus hat und Masse halt das Braune.
Jetzt hab ich das Problem das mein JOM Modul zwar ganz doll vor sich hinschaltet aber sich da mit Pin 24 und 25 nix tut... in keine richtung.
Bin auch beide Kombinationen mal durchgegangen (in der JOM Anleitung wird nur gesagt das dass weisse und braune Kabel an den ZVM Stecker sollen aber net wohin genau)
Nochmal als Erinnerung PIN 25 war bei mir bereits belegt 24 hingegen frei... ist das ein Sonderfall?
Datum: 30.06.2009
Antwort:
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Hattest du die Fahrertür geschlossen?
Wie hast du die Leitungen vom JOM FFB-Modul verbunden? Mit Stromdieben?
<-- see on the left side
Datum: 01.07.2009
Antwort:
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Ne ich habe nicht mit den Stromdieben gearbeitet, die taugen da nix ;)
Ist alles sauber durchverbunden.
Also die Schlösser waren "auf" als ich alles angeschlossen habe.
Lustigerweise hab ich jetzt festgestellt.... Ich schliesse mein Auto auf (Schlüssel) Starte den Motor und beim schlüssel rumdrehen geht die ZV zu und wenn ich hab die Tür auf machen will geht ZV wieder auf....
Hab ich noch nie gheört diesen Fall...
