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Achsprobleme wie beim E46 - BMW Z1, Z3, Z4, Z8

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Beitrag von: CBPhreak
Date: 21.02.2004
Thema: Achsprobleme wie beim E46
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Habe in der Autobild und in noch irgend ner Autozeitung gelesen das das problem mit den Rissen in der Achsaufhängung beim E46 auch schon beim Z3 aufgetreten ist (Autobild schrieb nur vom M Roadster) aber da gibts denk ich keinen grundlegenden Unterschied zu den kleineren.

Werde meinen nach dem Winter gleich mal auf dei Bühne hiefen und gucken.

Wie handhabt ihr das?
Is die Untersuchung bei BMW fürn Zeti auch kostenlos?

Wenn da irgend etwas sein sollte können sie ihn wieder haben!

Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren!!!


Antworten:
Autor: CBPhreak
Datum: 21.02.2004
Antwort:
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Ja wie? Sag bloß das hat noch niemand gehört?

Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren!!!
Autor: RSRossi
Datum: 21.02.2004
Antwort:
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Hab mich schon ziemlich nach Problemen vom M Roadster umgeschaut damit ich drauf achten kann beim kauf, aber das ist mir neu,
Die ZZZ haben ja die Hinterachskonstruktion vom E30.

Cya on the road

Meinen Civic könnt ihr unter den Photostorys "bestaunen". =)

Bearbeitet von - RSRossi am 21/02/2004 18:09:00
Autor: CBPhreak
Datum: 21.02.2004
Antwort:
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Wenn ich das richtig sehe gehts da nicht um die Achse sondern ums Belch der Rohkarosse und deren schweißnähte.

Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren!!!
Autor: RSRossi
Datum: 21.02.2004
Antwort:
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Ok, hab trotzdem noch nix davon gehört/gelesen.
Ich würd einfach mal beim nächsten Service nachfragen wies da unten aussieht..falls du ihn nicht selber machst.

Cya on the road

Meinen Civic könnt ihr unter den Photostorys "bestaunen". =)
Autor: CBPhreak
Datum: 21.02.2004
Antwort:
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Ich schau mal ob ich die Autobild noch find!

Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren!!!
Autor: CBPhreak
Datum: 28.02.2004
Antwort:
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Jetz hat es geklappt!

So stand das in der Zeitung..."MATERIALSCHWÄCHE AUCH BEIM BMW M-ROADSTER?

Nicht nur der 3er, auch ältere Exemplare des BMW M roadster (vor 1999) leiden unter mysteriösen Materialschwächen im Bereich der Hinterachse. Ein Verstärkungsträger, an dem auch das Differenzial hängt, kann sich vom Kofferraumboden lösen, wobei über die komplette Fahrzeugbreite die Punktschweißnähte reißen. Im Extremfall bricht der Träger, sodass das Differenzial aufliegt und scheppert. Eine Schweizer Karosseriewerkstatt in der Nähe von Bern reparierte allein im Jahr 2003 sieben derartige Fälle."

(Bericht AutoBild Nr.5/2004, Seite 33)

Besten Dank an Propeller der mir die Zeitung nochmal rausgesucht hat.

Und nu?

Die Karosse unterscheidet sich da nich von den anderen Zetties...



Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren!!!
Autor: CBPhreak
Datum: 29.02.2004
Antwort:
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Jungs?

Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren!!!
Autor: BigMan
Datum: 01.03.2004
Antwort:
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Vor 1999, das heißt dann ab 1999 tritt dieses Problem dann nicht mehr auf, oder wie?
Dann wäre es mir relativ schnuppe, denn meiner ist ein 5/99 ;-)

Gruß
BigMan

Mein Zetti

Autor: CBPhreak
Datum: 01.03.2004
Antwort:
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EZ oder BJ Big? Meiner is auch EZ 01/99

Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren!!!
Autor: BigMan
Datum: 02.03.2004
Antwort:
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Hi!
Erstzulassung war am 5/99. Ich gehe aber davon aus, dass er auf jeden Fall ein 99 BJ ist.

Gruß
BigMan

Mein Zetti

Autor: CBPhreak
Datum: 14.03.2004
Antwort:
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So jetz mal n Update!

Ich hab mein großen ja jetz wieder zugelassen und wie geagt ging die erst fahrt zum Prüfingenieur. Und...?

hat zum Glück nichts festgestellt! Alles anscheinend in bester Ordnung!

Nur das er mich zu einer Probefahrt genötigt hat und gar nichtmehr aussteigen wollte:-)

Kann ich voll und ganz verstehen.

Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren!!!




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Ende des Themas

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