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Beitrag von: Dark_Panther Date: 03.05.2009 Thema: 245/40/17 ohne radläufeziehen ---------------------------------------------------------- hallo... bekomm ich 245/40/17 auf 8,5x17 ET 50 auf meinen 318i? ohne radläufeziehen? mfg makrus - mfg Markus |
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Autor: E36-Freak Datum: 03.05.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- Denke Du meinst jetzt für die HA... müsste ohne irgendwas zu machen passen...brauchte die Kotflügelkanten bei ner 8,5x17 ET 35 und 245ern nur ganz leicht anlegen.. da Du ne ET von 50 hast und die Felge weiter innen steht, müsste es so gehen |
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Autor: -PimPel- Datum: 03.05.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- Meiner Meinung nach müsste des auch passen. Wenn du etwas an der Karoserie machen musst dann Bördeln....WENN LG |
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Autor: m_power_84 Datum: 03.05.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- was hast du für ein fahrwerk? denn et 50 steht sehr weit innen! |
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Autor: Insane76 Datum: 03.05.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- wir sprechen von hinten, oder: et 50 ist innen kein problem bei einer 8,5 zoll felge. Mit dem o.g. Reifen gehts definitv ohne ziehen. Bevor gebördelt werden muss, steht ohnehin erstmal die Stostange bzw. das spitze Eck (Dreieck) zum Radlauf hin im weg. Dieses lässt sich leicht bearbeiten (ohne Lackierarbeiten). Es kann sein, dass du dieses etwas abschneiden/feilen musst, da es wie gesagt hier zuerst knapp wird. Da es bei jedem Wagen etwas anders anders ist (Toleranzen) und auch die Reifen untersch. Toleranzen haben/verschieden ausfallen wird ein bördeln wohl ziemlich sicher nicht nötig sein. 100% sagen kann man sowas aber immer erst nach einem Versuch am Fahrzeug. Bearbeitet von - Insane76 am 03.05.2009 13:57:33 |
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Autor: E36-Freak Datum: 03.05.2009 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Denke Du meinst mit nem Schraub/Gewinde? ist auch beim Gewindefahrwerk hinten kein Problem, der Federaufbau ist identisch mit einem "normalen" Fahrwerk, der einzige Unterschied ist der Gewindeklotz, wo sich die Höhe einstellen lässt |
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