Autor: b-mw-323
Datum: 06.04.2009
Antwort:
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ich könnte mich da auch nicht entscheiden, also die von hartge sind bestimmt leichter zu putzen, nen punkt für hartge :) optisch sind die ja recht ähnlich, würde wohl eher die hartge nehmen wegen dem putzen
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Autor: ThaFreak
Datum: 06.04.2009
Antwort:
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Die AR1 hat ja fast jeder.
Ich würde bei den 2 zu den Hartge greifen. Zeitloses Design.
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Autor: Anil-A
Datum: 06.04.2009
Antwort:
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Was ich dir von Y Speichen Felegn raten könnte wären
-BBS LeMans (bisschen teurer aber SUPER zeitloses Design)
-Rial Daytona ähnlich wie BBS LM aber dennoch anders :)
Grüße Anil
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Autor: Nicore
Datum: 06.04.2009
Antwort:
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M.m nach auf jeden fall die Hartge Felgen,
sind nicht so oft wie die ASA AR1 und Y-Felge
sieht eh nie gut aus. :)
BMW Team Oberhavel
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Autor: Born_to_Drive
Datum: 06.04.2009
Antwort:
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Zitat:
Was ich dir von Y Speichen Felegn raten könnte wären
-BBS LeMans (bisschen teurer aber SUPER zeitloses Design)
-Rial Daytona ähnlich wie BBS LM aber dennoch anders :)
Grüße Anil
(Zitat von: Anil-A)
BBS LM sind auch men Favorit, nur etwas zu teuer...
Rial Daytona hab ich auch schonmal im Auge gehabt,
bin jetzt aber bei diesen beiden hängen geblieben ^^
Mal aus finanzieller sicht:
die ASA würde ich neu inkl schon aufgezogener neuer Bereifung für 1150 bekommen,
die Hartge würden mit neuen Reifen + aufziehen/wuchten etc um die 1500 kosten...
meint ihr die passen ohne weitere arbeiten? beide sind 8,5x19 (asa et15, hartge et35)
momentan fahr ich noch sternspeiche 49 (8,5x17 et20)
Wer das liest ist doof! xD
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Autor: Ranger
Datum: 06.04.2009
Antwort:
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Die Hartge wirst ohne Distanzscheiben nicht mal drunter bekommen und wenn der Nabendurchmesser von einem 3er BMW ist, dann musst sogar die Distanzscheiben extra anfertigen lassen. Die ASA müssten drunter gehen ohne zusatzarbeiten.
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Autor: Saik
Datum: 06.04.2009
Antwort:
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hartge stehen ihm meiner meinung nach besser :) obwohl sie doch sehr ähnlich aussehen ;)
**Wir Rasen Nicht , Wir Fliegen Tief**
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