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Beitrag von: CHAMP1 Date: 17.10.2008 Thema: Ist mein LMM defekt? ---------------------------------------------------------- BMW E36 328i Cabrio Automatik Bauj 1999 130tKm Habe hier gelesen das man den LMM durch abstecken testen kann. Wenn ich im Leerlauf den LMM abstecke ändert sich nichts erst wenn ich den Stecker wieder aufstecke geht er fast aus aber fängt sich dann. Hatte irgendwo gelesen das müsste auch beim abziehen des Steckers passieren. Kann mir jemand sagen ob das ein normales Verhalten ist oder ist mein LMM defekt. MFG Champ |
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Autor: herr_welker Datum: 17.10.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hast du den Fehlerspeicher schon mal auslesen lassen? Ich würde sagen, nein, kein normales Verhalten. |
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Autor: CHAMP1 Datum: 17.10.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Im Fehlerspeicher habe ich immer Fehler 202 Lambdasonde Limit Zylinder 1-3 Fehler 203 Lambdasonde Limit Zylinder 4-6 Neu sind schon beide Lambdasonden , Zündkerzen , Luftfilter , Nockenwellensensor , Benzinfilter . Fehler ist aber immer noch da. Falschluft am Ansaugtrackt zieht er auch nicht. Letzte Hoffnung LMM oder Luft am Krümmer. Wie finde ich raus ob der LMM defekt ist? MFG Champ |
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Autor: buddy330 Datum: 17.10.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Fahr mal ne runde ohne Stecker am LMM.wenn er dann besser läuft ist das ding ziemlich sicher im Eimer |
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Autor: CHAMP1 Datum: 17.10.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Problem ist das ich keine Probleme beim fahren hatte. Hatte nur zu hohen Verbrauch 13,5 Liter bei sparsamer Fahrweise und ganz leichten unruhigen Leerlauf. MFG Champ |
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Autor: buddy330 Datum: 17.10.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Dann ist der nicht ganz im Eimer.Kann aber durchaus vom LMM kommen |
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Autor: EX_Corolla_Fahrer Datum: 17.10.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hey, ich hab im Moment das gleiche Problem. Mein 320i macht beim abstecken des LMM genau das Gleiche. Mein Verbrauch ist auch zu hoch. Zusätzlich bekomme ich ausserdem keine AU wegen zu hoher CO-Werte. Bin mir aber im Moment noch nicht sicher, ob es vom LMM kommt.Fehlerspeicher auslesen hat auch nix gebracht. Bei einem defektem LMM müsste eigentlich auch die Motorkontrolleuchte angehen. Vielleicht können sich die Dinger ja auch selbst dejustieren!(?) Dann würden sie zwar nen falschen Wert ans MSG abliefern, aber ja im Prinzip immernoch funktionieren...oder?? Hab hier im Forum aber auch den Tip bekommen, dass es eventuell vom Motortemperaturfühler kommen kann. m.f.G. |
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Autor: Marcello25 Datum: 18.10.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- bestimmt der lmm. |
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Autor: cabriofreek Datum: 18.10.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- hallo, also der LMM wird ja auch im FS abgelegt - wenn du also ganz sicher gehen willst, dann ... zuerst würde ich die batterie für 10 minuten abklemmen (fehlerspeicher reset für arme)... und dann wieder anklemmen - und dann mal schaun ... good lack www.verdeck-doc-e36.de professionelle verdeckreparatur und justage raum stuttgart/bawü |
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Autor: kungfu Datum: 18.10.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Das ist ganz normal, erst beim Aufstecken regelt der wieder durch ! Zitat: Folgende E36 Teile suche ich zur Zeit: http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatka/topic.asp?TOPIC_ID=75157 Nach 22 Jahren 1,5 Päckchen Zigaretten am Tag seit 1.1.2009 NICHTRAUCHER und das einfach so ;-). |
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Autor: CHAMP1 Datum: 18.10.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Danke kungfu achja habe mir den Fehlerspeicher immer gelöscht. Es erscheinen immer nur die 2 obengenannten Fehler . Deswegen habe ich wahrscheinlich auch den hohen Verbrauch. Wie kann ich testen ob er am Krümmer falsch Luft bekommt. MFG Champ |
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Autor: Feindflug Datum: 18.10.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hast du mal die Abgaswerte prüfen lassen????Irgendwas mit deiner Motorsteuerung muß ja nicht in Ordnung sein.Prüf mal den (luft)schlauch vom Luftmassenmesser zur Drosselklappe(den kleinen abzweig).Hab jetzt schon zweimal gehabt das der Defekt war,und dadurch falschluft angesaugt wird (da er hinter dem LMM sitzt hast du auch keine Probleme im Fahrbetrieb) NIE WIEDER EIN FAHRWERK VON AP |
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Autor: CHAMP1 Datum: 19.10.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ansaugtrackt ist komplett mit Bremsenreiniger eingesprüht worden. Drehzahl hat sich nicht geändert also gehe ich davon aus das da alles dicht sein muss. Wie gesagt ich vermute LMM oder Falsche Luft am Krümmer weil sonst fällt mir nichts mehr ein. Aber so wie der LMM sich verhält dürfte er es eigentlich nicht sein. MFG Champ |
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Autor: EX_Corolla_Fahrer Datum: 19.10.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Mach doch mal nen Abgastest. Kostet ja selten mehr als 20€. Wenn deine CO-Werte zu hoch, und die Lambdawerte zu niedrig sind, kannst du Falschluft ausschliessen. Das gleiche Problem habe ich wie gesagt auch. Keine Falschluft im Ansaugtrakt, und am Krümmer garantiert auch nicht, weil ich dann keine zu hohen CO-Werte in Verbindung mit zu niedrigen Lambdawerten haben dürfte. Ich werd nächste Woche zu BMW und den Motortemperaturfühler prüfen lassen. |
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Autor: Daey Datum: 29.07.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ich kram das thema mal wieder raus :) hab seit knapp zwei wochen genau das gleiche problem: - mehr verbrauch ~12 bis 12,5 Liter im Vergleich zu ~10,4 Liter vorher + im vergleich zu meinen vorrednern - sporadischer drehzahlverlust, völlig gang- oder drehzahlunabhängig, für knapp eine halbe sekunde und dann wieder alles normal, leistungstechnisch ist nichts spürbar habe vor kurzem meine K&N luftfilterplatte gereinigt und auch mit diesem "öl" eingesprüht, dachte dass der LMM davon verdreckt sein könnte, hab dann den LMM mit "Reiniger 601" gereiningt, obwohl nicht zu erkennen war, dass er tatsächlich verdreckt war, aber es hat scheinbar nichts gebracht. beim abziehen des LMM steckers bleibt die drehzahl konstant, beim wieder ranstecken fällt sie ab und fängt sich wieder. weiss jetzt nicht ob ich direkt nen neuen LMM bestellen soll oder wie die richtige vorgehensweise ist. |
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Autor: Eko Datum: 04.08.2013 Antwort: ---------------------------------------------------------- Weiss jetzt schon jmd was draus geworden ist??? Habe im fs dieselben Fehler: "Fehler 202 Lambdasonde Limit Zylinder 1-3 Fehler 203 Lambdasonde Limit Zylinder 4-6" NWS,Lambdas sind neu..... Hab mir jetzt noch eine neuen LMM von VDO bestellt. 328ti |
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Autor: e36 Fanatiker Datum: 15.07.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- Moin Leute Hab des Thema zufällig entdeckt Habe die selben symtome Lambda zyl 4-6 im fehlerspeicher obwohl diese gegen einen neuen orginal bosch ersetzt wurde Lmm beim abstecken keine Veränderung Was war es bei euch ? Seid ihr fündig geworden was die Ursache war ? MfG |
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Autor: Daey Datum: 15.07.2014 Antwort: ---------------------------------------------------------- also bei mir wars nicht der LMM sondern der kurbelwellensensor. war aber beim fehlerauslesen so im fehlerspeicher hinterlegt :) |
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