Datum: 15.09.2008
Antwort:
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Zitat:
Was mir jetzt einfällt ist, dass wenn man die Motorhaube gerade aus ca. 20-30 cm zum Schließen runterfallen lässt die rechte Seite nicht richtig schließt. Man muss sie schon von recht weit oben zuknallen lassen damit wirklich beide Seiten einrasten. Bei meinem E46 war das niemals ein Problem, die war immer zu wenn sie runterfiel! Kann das ein Hinweis sein, dass etwas verzogen ist?
Kann, muss aber nicht.
Zitat:
Aber sollte ich den Wagen verkaufen und es kommt irgendwann mal raus dass da doch mehr kaputt war als die Stoßstange, was dann?
Dann hast Du ein Wertminderndes Problem.
Zitat:
Kann man davon ausgehen, dass eine Autovermietung Schäden komplett angibt bzw. immer bei BMW reparieren lässt, so dass die NL aus der Fahrzeughistorie davon gewusst haben müsste?
Nein.
Zitat:
Und kann man davon ausgehen dass sowohl die NL als auch mein Händler bemerkt hätten wenn da mal ein größerer Unfall gewesen wäre?
Wenn da ein größerer Schaden gewesen wäre, kannst Du davon ausgehen, daß die NL davon weiss. Der Wagen wird penibelst untersucht, wenn er zurückgeht.
Ob sie es Dir sagt ist eine andere Sache.
Ohne zu wissen, wie genau der Händler den Wagen unter die Lupe genommen hat, kann man nicht sagen, ob er es gesehen hat.
Du kannst selber ein bisschen checken, ob der Schaden schlimm war.
Kotflügel:
- Farbversatz? (grün)
Wenn Du die Motorhaube öffnest, darf auf dem "Treppchen" von Kotflügel zu Rahmen keinerlei Lackbeschädigung zu sehen sein.
- Wurden die Schrauben schonmal geöffnet? (Rot)
Die Schrauben werden ab Werk mitlackiert. Sobald die jemand aufdreht, sieht man deutliche Spuren am Schraubenkopf.
- Glänzt der Kotflügel innen? (Grün)
Ab Werk wird das Fahrzeug nur von aussen mit Klarlack lackiert. Das Blech innen darf nicht glänzen.
Sonstiges:
- Herstellungsdatum von Kühler (rosa) und Scheinwerfern (blau)
Stimmt das Herstellungsdatum der Scheinwerfer mit dem Baujahr des Fahrzeugs überein? Es sollte max. 1 Monat Unterschied sein. Natürlich früher, weil der SW nicht nach dem Fahrzeug gebaut werden kann. Es sei denn, er wurde nachträglich ausgetauscht.
Hinten das selbe Spiel. Such einzelteile und Lackkanten und schau, ob sie in Ordnung sind. Anschließend such Einzelteile auf deenen das Herstellungsdatum vermerkt ist. Kofferraumdeckel, Stosstange, Batteriehalter...
Reserveradmulde anschauen, ob sie Dellen aufweist.
Bearbeitet von - Stefan177 am 15.09.2008 12:59:38
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Datum: 18.09.2008
Antwort:
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Hallo!
Total geniale Antwort, echt super! Vielen Dank!
Habe alles durchgesehen was Du geschrieben hast. Alle Teile auf denen ich ein Datum gefunden habe (Scheinwerfer, Kühler, Nieren, andere Motorteile) sind 1 Monat älter als das Datum der Zulassung, außerdem sind alle Schrauben gleichmäßig mit Lack überzogen und Übergänge konnte ich auch nicht finden. Sieht auch alles auf beiden Seiten genau gleich aus! Hinten genau das Gleiche, hinter den Verkleidungen im Kofferraum ist auch nichts lackiert, sieht alles gleichmäßig matt oder stumpf aus. Auch dort die Daten alle einen Monat älter.
Bin gleich viel beruhigter. Das mit dem Datum auf so vielen Teilen wusste ich garnicht, toller Hinweis! Werde bei Gelegenheit nochmal sehen wer mit einem Lackdickenmessgerät die Seiten checken kann und dann ist alles in Butter.
Besten Dank nochmals!
Pit
Datum: 18.09.2008
Antwort:
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Wenn augenscheinlich alles OK ist, kannst Du Dir das Lackdickenmessgerät sparen. Mach Dich nicht verrückt.
Normalerweise sucht man zuerst mit dem Dickenmessgerät und *dann* kommt die Feinarbeit, die Du schon hinter Dir hast. um ganz sicher zu gehen. Wenn beide Scheinwerfer und der Kühler in Ordnung sind, kann nix gewesen sein. Höchstens ein Kratzer.
Bearbeitet von - Stefan177 am 18.09.2008 22:50:55
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Datum: 19.09.2008
Antwort:
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Zitat:
Was mir jetzt einfällt ist, dass wenn man die Motorhaube gerade aus ca. 20-30 cm zum Schließen runterfallen lässt die rechte Seite nicht richtig schließt. Man muss sie schon von recht weit oben zuknallen lassen damit wirklich beide Seiten einrasten.(Zitat von: pwp75)
Ist eine ganz normale Krankheit vom E90. Haube nicht von großer Höhe fallen lassen - normal schließen und noch einmal nachdrücken.
Ansonsten:
Mach dich mal nicht verrückt.
Grundsätzlich für alle:
Wenn ein Fahrzeug als nicht unfallfrei ausgeschrieben wurde, dann sich den Schaden ganz genau schriftlich bestätigen lassen (idealerweise Reparaturrechnung) und ebenfalls bestätigen lassen, das der Schaden a) fachgerecht beseitigt wurde und b) es sich um den einzigen Schaden handelt.
Die Masche, einen Wagen als Unfaller zu verkaufen, den Schaden an einer Stelle anzugeben an der er gar nicht war und auf die vermeindlich "perfekte" Reparatur zu verweisen, ist gar nicht so selten.
Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz?
