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Beitrag von: SH-330 Date: 10.07.2008 Thema: spurverbreiterung vorher behandeln? ---------------------------------------------------------- Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 10.07.2008 um 09:12:23 aus dem Forum "3er BMW - E46" in dieses Forum verschoben. Meine Frage.. Sollte man bevor man die spurplatten verbaut die achse bisschen einfetten oder mit kupferpaste einschmieren falls man sie mal wieder runtermachen möchte? Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 10.07.2008 09:12:23 |
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Autor: STAF Datum: 10.07.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- von mir bekommst du ein ganz dickes hab mich letzte woche auch gequält meine verbreiterungen runter zu bekommen. hab die sonst auch immer ein wenig gefettet, aber scheinbar hab ich das das letzte mal vergessen. Über München lacht die sonne... ...über Stuttgart und Ingolstadt der Rest der Welt!!! 118i mein ehemaliger Weggefährte...schau doch mal vorbei! |
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Autor: SH-330 Datum: 10.07.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- das ist ja mal eine schnelle und vorallem gute antwort.. vielen dank |
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Autor: X-9999 Datum: 10.07.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- würde die stellen, wo die Spurplatte anliegt auch mit einer Drahtbürste einmal richtig reinigen, damit die Platte richtig plan aufliegt! Gruß Ex Wer später bremst fährt länger schnell. |
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Autor: Tappi Datum: 10.07.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Fett würde ich nicht nehmen Ich habe sie immer ganz dünn mit Kupferpaste eingerieben |
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Autor: SuMo-Driver Datum: 10.07.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zum Lösen von festsitzenden Spurplatten gibt es m.E. zwei einfach Methoden: Platten zum Festschrauben: Das Rad abschrauben, die Befestigungsschrauben der Spurplatten herausschrauben, und dann wieder das Rad anschrauben. Hierdurch hast Du einen riesengroßen "Hebel", der sich auch noch prima anfassen lässt. Aufgebockt einfach das Rad bei gezogener Bremse ein wenig vor und zurückdrehen und gleichzeitig von der Nabe ziehen. Geht immer. Alternativ kann man auch die Plattenbefestigung lösen und längere Schrauben in die Radbefestigunggewinde eindrehen (möglichs bei mehreren Gewinden), somit wird die Platte von der Nabe gelöst (sofern die Schraube durch die Platte durchkommt ;-) Platten zum Durchstecken: Ein Flachmaterial am Ende mit einer Schraube versehen (oder einen Dorn anschweíßen) der gerade so weit übersteht, daß er in die Spurplatte greift und nicht in das dahinter liegende Gewinde. Das Flachmaterial legt man dann an die Platte an und hebelt über die Mittenzentrierung. Somit kann man dann die Spurplatte viel leichter drehen und langsam von der Nabe abziehen. Alle anderen Methoden (Schraubendreher zwischen Platte und Nabe einschlagen oder so in dieser Art), beschädigen die Spurplatte und führen im schlimmsten Fall beim Wiederanbau zu einer Unwucht (da die Platte nicht mehr plan anliegt). Persönlich habe ich nur die Naben gereinigt und die Spurplatten angebaut, beim Abbau wird dann auch noch die Platte selber für's nächste Mal gereinigt. Mehr nicht und ich hab sie noch alle abbekommen ;-) Bearbeitet von - SuMo-Driver am 10.07.2008 12:14:54 Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn |
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Autor: RAG Datum: 10.07.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Also ich schmier auch immer etwas Kupferpaste auf die Platten. Ansonsten, wie schon gesagt, die Auflageflächen gut reinigen. Dann sollten sie auch wieder gut abgehen. |
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Autor: SH-330 Datum: 10.07.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ok super danke für die schnellen antworten |
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