Autor: Phil83
Datum: 10.06.2008
Antwort:
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Hi hast du schonaml über eingelaufen Nockenwellen nachgedacht??
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Autor: Radierer
Datum: 10.06.2008
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hi,
kann dir zwar nicht helfen, würde aber gerne wissen, was du für das messen der kompression bezahlt hast. würds bei meinem auch gern ma machen lassen .. danke.
gruß
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Autor: joerg_iS
Datum: 10.06.2008
Antwort:
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Hallo, alles was in Frage kommt hast Du meiner Meinung nach kontrolliert. Wenn er oben raus wieder Leistung hat sollte auch der Benzindruck in Ordnung sein.
Eine vielleicht blöde Frage :
Was hast Du vorher gefahren ? Mir scheint, Du hast ihn noch nicht allzu lange.
Nachlassender Durchzug um 4500 ist "eingebaut". Bei ca. 5500 kommt noch mal spürbar was fast bis zum Ende. Könnte also sein, dass Dein Auto in Ordnung ist, nur die Erwartung an einen 1.8er 16V etwas hoch ... ???
Falsche Steuerzeiten würde ich ausschließen, wenn da einer was nicht korrekt zusammengebaut hat fehlt nicht nur ein bisschen Durchzug :-)
Gruß
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Autor: Los Quallos
Datum: 11.06.2008
Antwort:
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@ Phil....eingelaufene Nockenwelle schließe ich aus, das würde ich hören und der M42 hat damit ja keine Probleme (Is ja kein M40)
@ Radierer...habe nichts bezahlt...habe ich selber gemacht.
@ joerg...gut, fahre normal schon stärkere Autos (E30 M3, Golf 5 GTI...) aber ich bin zum Vergleich einen Z3 mit M44 gefahren. Der lief um WELTEN besser als mein IS. Klar, bissle mehr Hubraum, kürzer Übersetzt....aber dafür ist meiner n paar KG leichter (Ringtool -> kompl. leer).
Gleicht sich also wieder aus...aber der Zetti ging echt tausendmal besser!
hä?
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Autor: Stonecold
Datum: 11.06.2008
Antwort:
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Mein vater hat das gleihe nur zwischen 2000 und 3000 U/min wir wissen auchnicht woran das liegt ich habs inzwischen aufgegeben.
MfG
Stonecold
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Autor: TD
Datum: 11.06.2008
Antwort:
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schon mal die Saugrohrumschaltung kontrolliert?
T.D.
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Autor: Los Quallos
Datum: 11.06.2008
Antwort:
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@TD
Wie im Ursprungspost geschrieben:
DISA (Differnzierte Sauganlage) schaltet!
hä?
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