Partner: Auto Tuning Videos und Filme | BMW Treffen Event Syndikat RaceWars | Internet Design T-Shirts Aufkleber | Kfz Werkstatt Reparatur Tüv und Tuning | BMW Auspuff E46 M3 4-Rohr Duplex - BMW Carbonteile |
- D r u c k a n s i c h t -
>> Originalansicht HIER <<
|
Beitrag von: flex3 Date: 17.03.2008 Thema: Welche Batteriespannung ist normal ? ---------------------------------------------------------- Ich meine nicht die Ladespannung. Habe heute 12,3 Volt an den Polen gemessen. (e46 2004) |
|
Autor: Pug Datum: 17.03.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Klemmspannung - Ungefähre Kapazität 12,65V - 100 % 12,45V - 75 % 12,24V - 50 % 12,06V - 25 % 11,89V - 0 % Nu mal los.... |
|
Autor: flex3 Datum: 17.03.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Danke für die Antwort. Könnte 12,3 V dann dahindeuten, dass die Batterie schwächelt und ich lieber eine neue kaufen sollte ? |
|
Autor: -XTreMe- Datum: 17.03.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Wieso gleich eine Neue kaufen? Versuchs doch erstmal mit Laden? Aus dem All betrachtet ist die Erde Weiß und Blau, das kann kein Zufall sein! |
|
Autor: flex3 Datum: 17.03.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Habe in letzter Zeit mehrmals geladen mit einem Einhell 15Ah. Gestern 8 Stunden. Vorgestern fuhr ich 60 km Strecke, auch auf der Autobahn. |
|
Autor: -XTreMe- Datum: 17.03.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- http://www.dvddemystifiziert.de/batterien/carfaq4.html#index Vielleicht hilft das deiner Batterie noch weiter. Ist es eine Wartungsfreie oder noch eine wo man Destiliertes Wasser nachfüllen muss? Ich glaub 8 Stunden sind sogar zu wenig... Wieviel AH hat sie denn? Aus dem All betrachtet ist die Erde Weiß und Blau, das kann kein Zufall sein! |
|
Autor: flex3 Datum: 17.03.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ist eine wartungsfreie Batterie, 70Ah (Original, 3,5 Jahre alt) (sollte aber eigentlich 80Ah sein) |
|
Autor: -XTreMe- Datum: 17.03.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Wenn es eine Wartungsfreie ist, hat sie auch ein "Magic Eye"? Wenn ja was zeigt das an? Ich würde sie mal ein ganzes Wochenende laden lassen, einfach dein Batterieladegerät auf "Normalladung" stellen und schauen wieviel die Anzeige des Ladestroms anzeigt, wenn die sich nicht weiter nach unten bewegt dann ist sie denke ich fertig geladen! Aus dem All betrachtet ist die Erde Weiß und Blau, das kann kein Zufall sein! |
|
Autor: flex3 Datum: 17.03.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Bisher ist der Zeiger immer zwischen 1 und 2 stehen geblieben. wie gesagt nach ca 8 Stunden. Habe Carport und wollte das Auto nicht mit offener Motorhaube über Nacht stehen lassen. |
|
Autor: bmwharry Datum: 17.03.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Du könntest ja auch die Batterie ausbauen und in den Keller schaffen. Somit kann die Haube über nacht geschlossen bleiben. Ob Motor- Turbo- Kompressor umbauten, hier sind sie richtig. http://www.gp-power.de/ |
|
Autor: flex3 Datum: 17.03.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Auch eine Idee. Muss wohl in den sauren Apfel beissen und eine neue Batterie von BMW kaufen. War schon bei mehreren Werkstätten und musste mir diversen Unsinn über Batterien anhören, in der vorigen Woche sagte mir ein Monteur ich müsste mindestens mit 3000 U/min fahren damit die Batterie geladen wird. Ist aber schwer, denn dann müsste ich wohl ca 140 fahren und hier in Schweden sind max 110 auf der Autobahn zugelassen. Da kann es bei BMW nicht mehr schlimmer kommen. |
|
Autor: phiphi34 Datum: 17.03.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hallo Würde sie mit einem Puls- Ladegerät laden. Da kommen uralte Batterien wieder zu neuem Saft... Schau mal diesen Fred an https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic_p50845_Batterie_E39_Haltbarkeit.html Grx Phi |
|
Autor: Pug Datum: 17.03.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- ich verstehe nicht ganz, warum du die batterie austauschen möchtest? bei den von mir geposteten werten muß allerdings auch die umgebungstemperatur berücksichtigt werden. ich hab die werte von wiki kopiert, da steht leider nicht bei welcher temperatur diese werte stimmen. ich gehe davon aus, diese sind auf 20°C bezogen sind, bei weniger temperatur hätte die batterie dann eigentlich mehr kapazität. Zitat: das kann man aber nicht mit jedem ladegerät machen, evtl. ist die batterie dann überladen/ defekt. ich würde dir ansonsten ein gutes ladegerät empfehlen so wie z.B. in dieses Thread beschriebene von CTEK Nu mal los.... |
|
Autor: -XTreMe- Datum: 17.03.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Ich glaube bei seinem Funktioniert das aber, hatte früher auch mal ein Einhell, das senkt die Ladespannung dann ab wenn die Batterie voller wird, meins hatte dann eine Ladespannung von ca. 0.5 Ampere.. danach war die Batterie wieder voll! Ich lade übrigends jedes halbe Jahr einmal meine Batterie voll! Denn die meistens gehn dadurch kaputt das sie nur Halb geladen werden und dann wenn sie stark gefordert werden die Leistung nicht bringen können, und somit abrauchen! Aus dem All betrachtet ist die Erde Weiß und Blau, das kann kein Zufall sein! |
|
Autor: flex3 Datum: 17.03.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Solch ein Pulsladegerät wende ich auch an. Ist kein CTEK, ladet auf 14,4Volt - 3,6Amp, resp 14,7Volt - 3,6Amp. Eine grüne Leuchtdiode zeigt an wenn die Batterie zu ca 80% geladen ist. Man kann es dann weiter angeschlossen lassen für sogenannte Unterhaltsladung. Ich weiss nicht was fürs normale Laden besser ist, das normale Gerät von Einhell oder das Pulsladegerät. Meine Probleme begannen vor ca einem Monat, als ich einmal nicht starten konnte. Nach meinem häufigen Laden ist allerdings der wagen seitdem immer angesprungen. |
|
Autor: Pug Datum: 17.03.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- ich würde das CTEK ladegerät zum laden nehmen und auch mal länger dranlassen. ich schätze, an den tage mit startproblemen war es kälter draußen(?) jetzt wo es eh bald wieder wärmer wird wirst wohl keine probleme mehr bekommen. Nu mal los.... |
|
Autor: flex3 Datum: 17.03.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Als der Wagen nicht startete waren einige wenige Grade plus und ich hatte den Wagen gerade gewaschen. Weiss nicht ob das Waschen etwas verursachte. Insgesamt fühle ich mich nur eben etwas unsicher. Habe sogar eine geladene 55Ah Batterie (12,6V gemessen) extra mit mir im Kofferraum, falls ich mal nicht starten kann. (Gedachte mit Startkabeln dann parallel zu koppeln) Eingebaute Batterie hat 70Ah. Werde dann mal mit dem Nicht-CTEK länger laden. |
|
Autor: flex3 Datum: 19.03.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- So, ich habe mit einem CTEK-ähnlichen Gerät die Batterie 30 Stunden geladen. Danach eine Stunde später die Spannung gemessen: 12,35 Volt. Das "Magische Auge" zeigt grün. (Eine viertel Stunde nach der Ladung wurde 12,61 Volt angezeigt.) Ich dachte wenn grün angezeigt ist wäre es auch 12,6 Volt. |
Partner: Auto Tuning Videos und Filme | BMW Treffen Event Syndikat RaceWars | Internet Design T-Shirts Aufkleber | Kfz Werkstatt Reparatur Tüv und Tuning | BMW Auspuff E46 M3 4-Rohr Duplex - BMW Carbonteile |
