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Beitrag von: Memo328 Date: 18.02.2008 Thema: Carbon M3 Airbox anschlüsse ---------------------------------------------------------- Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 19.02.2008 um 09:10:29 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben. Servus, Ein Kumpel von mir hat sich eine Airbox gekauft. Jedoch weis er nicht,für was die 2 Löcher unten sind. Gibt es den verschiedene Größen? Oder Gewinde? Mfg Memo Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 19.02.2008 09:10:29 |
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Autor: CompactO Datum: 19.02.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Was denn für ne Airbox? An was für ein Auto? Wollt ihr ne M-Airbox "einfach so" an n andres Modell klatschen?? Wenn ich Mercedes fahren will steig ich in ein Taxi, Mitglied der Syndikat Region Franken |
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Autor: Memo328 Datum: 19.02.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Servus, Nein natürlich nicht:). Ne ist ne Carbon Airbox und ist für sein M3. Mfg Memo |
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Autor: CompactO Datum: 19.02.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Das werden wohl die Anschlüsse für die Alpha-N sein ;) Wenn ich Mercedes fahren will steig ich in ein Taxi, Mitglied der Syndikat Region Franken |
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Autor: Memo328 Datum: 19.02.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Servus, Ich mein die 2 Löcher die unter der Airbox sind, da ist kein Gewinde es sind einfach nur 2 Löcher was wird dort befestigt??? |
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Autor: kredenschel Datum: 19.02.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Da müssen eigentlich 3 Öffnungen sein. 2 grössere für den Anschluß am LLR und für die Kurbelgehäuseentlüftung. Zusätzlich muss noch ein kleinere Loch da sein. Da muss der Ansaugtempfühler rein. "Wenn du den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern. Wenn du ihn nur hörst, hast übersteuern" (Walter Röhrl) |
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Autor: Memo328 Datum: 19.02.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Servus, Sind aber nur 2, habe auch bei Ebay geschaut, da gibt es auch nur welche mit 2 Löchern. Mfg |
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Autor: Reihensechszylinder-Freund Datum: 19.02.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Was habt ihr denn da für eine tolle Box gekauft? |
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Autor: Wolpi Datum: 20.02.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Sind mom Standart, das ist halt, wenn man die Kopie einer Kopie nochmal kopiert. Wie stille Post. Kommt meist was anderes raus als das Original. Den Lufttempfühler kann man nachrüsten, das ist weniger das Problem, ich bin nur immer skeptisch ob diese Nachbauten auch sauber an den Drosselklappen abdichten. Desweiteren haben die alle meistens keine Befestigungspunkte unten und halten nur über die 6 Ansaugrohre. Nächstes Problem, dass das Laminat an den Anschraubpunkten gerne bricht. Hatte mal ne Schirmerairbox, bei der war das der Fall, diese hatte aber zumindest Alurohre drinnen. Was ich vergass, bei vielen billig Boxen fehlt auch die Befestigung des Gaszuges. Die bisher besten Boxen waren die H&H/Dolate Airbox, die von Mac soll auch sehr gut sein, hatte ich aber noch ned in händen. Bearbeitet von - wolpi am 20.02.2008 13:36:04 Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take it with you. This is how it feels to f ;) on cocaine. |
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Autor: Memo328 Datum: 21.02.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Servus, Mein Freund hat die Airbox für ein sehr guten Preis bekommen. @Wolpi Also mir geht es nur um die 2 Löcher. Die Airbox kann ohne probleme gefahren werden, wenn ich das eine Loch für den LLR und das andere Loch für den Gaszug nehme oder?? Mfg |
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Autor: BMWFlo85 Datum: 21.02.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: also wenn ich das richtig verstanden habe meinte wolpi eher das an den billig boxen keine befestigung für den gaszug vorhanden ist kann mir aber nicht vorstellen das den gaszug irgendwo unter der box befestigen musst :) somit sind die zwei löcher erstmal für llr und kurbelwellengehäuseentlüftung gruß flo Bearbeitet von - BMWFlo85 am 21.02.2008 06:26:08 |
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Autor: Reihensechszylinder-Freund Datum: 21.02.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ich meinte welcher Hersteller? |
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Autor: Wolpi Datum: 21.02.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Sind doch idR nonamprodukte. Zum Thema der halterung für den Gaszug, das werdet ihr bohren oder Kleben müssen. Wobei kleben hier sicher die bessere wahl ist, sofern ihr nen guten 2K Kleber habt. Den Gaszug kannst unten ned anschließen. Da brauhste wie schon beschrieben die 2 großen für den Leerlaufsteller und Kurbelgehäuseentlüftung. Dann müsste noch ein kleiner da sein, der zum Ölabscheider geht und dann müsste noch ne vorbereitung fürn Tempfühler sein. Bearbeitet von - wolpi am 21.02.2008 12:48:48 Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take it with you. This is how it feels to f ;) on cocaine. |
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Autor: Memo328 Datum: 21.02.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Servus, Hersteller weis er nicht steht auch nix drauf. Kann das der Gaszug zug sein, ganz hinten der Schlauch? Mfg Klick |
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Autor: Wolpi Datum: 21.02.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Nen Schlauch ist genausowenig wie nen loch ein Gaszug. Das ist der Schlaucht fürn Unterdruck vom BKV Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take it with you. This is how it feels to f ;) on cocaine. |
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Autor: Memo328 Datum: 21.02.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hallo, Was könnt ihr mir jetzt empfehlen??? Ok ich werde dann den LLR und Kurbelgehäuseentlüftung an die 2 Löcher unten anschleissen. Braucht mann unbedingt den Temperaturfühler und das loch für den Ölabscheider??? um die Airbox zu fahren?? MFG |
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Autor: Wolpi Datum: 21.02.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- willst nun pfuschen? es wurde erklärt wie ihr das problem lösen könnt, wenn ihr gerne teilsystem weglässt, dann macht das, aber jammert ned, wenn der motor falschluft zieht usw Bearbeitet von - wolpi am 21.02.2008 22:49:00 Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take it with you. This is how it feels to f ;) on cocaine. |
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Autor: Reihensechszylinder-Freund Datum: 21.02.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ich meinte wo er sie gekauft hat...Name der Firma, oder privat über Ebay-oder ähnliches. |
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