Partner: Auto Tuning Videos und Filme | BMW Treffen Event Syndikat RaceWars | Internet Design T-Shirts Aufkleber | Kfz Werkstatt Reparatur Tüv und Tuning | BMW Auspuff E46 M3 4-Rohr Duplex - BMW Carbonteile |
- D r u c k a n s i c h t -
>> Originalansicht HIER <<
|
Beitrag von: marcelk87 Date: 20.01.2008 Thema: Zylinderkopf planen ---------------------------------------------------------- Hi, kann mir einer die Masse zum Plan fräsen des Zylinderkopfes für einen Bmw e36 318i geben? mfg. |
|
Autor: FRY Datum: 20.01.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- also normalerweise ist das von fall zu fall unterschiedlich. ich würde immer so wenig wie nötig abfräsen. mfg FRY Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat! |
|
Autor: marcelk87 Datum: 20.01.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- naja, das soll schon was bringen hab schon opels gesehen die 2mm weg hatten und nen kumpel hat 1mm und der rennt gut. Ich meine aber das wenn ich nur 3nüh abnehme das nicht viel bringen wird oder? |
|
Autor: ThaFreak Datum: 20.01.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Aus welchen Grund willst du den Kopf planen? Doch nicht zur Leistungssteigerung?? Zylinderkopf planen? |
|
Autor: marcelk87 Datum: 20.01.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- genau dafür, wieso? |
|
Autor: ThaFreak Datum: 20.01.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Weil das spürbar überhaupt nichts bringen wird. Wenn es messbar ist, dann vielleicht 0,X PS. Lass es bleiben... Tuning an einem 4Zylinder 8V-Motor ist eh nicht so rentabel, da die Basis extrem schlecht ist. |
|
Autor: Doedelhai159 Datum: 20.01.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: lol 2mm? ich glaub da "rennt" dann garkein motor mehr. ich bin eine butterblume |
|
Autor: FRY Datum: 20.01.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- 2mm ist wohl "bisschen" viel :o) 2/10mm wäre ja im rahmen. am bessten du nimmst gleich 3mm weg, dann ist die verdichtung viel besser, du kannst dann nur noch super+ tanken, aber das ist es wert, oder? :D mfg FRY Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat! |
|
Autor: xc10 Datum: 21.01.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- naja, ich habe mein halbes leben mit opel motoren verbracht...je nachdem welcher motor sind -2mm durchaus realistisch ! *duck wech und kopf einzieh...war meine jugend.. stan "Der Ring war ein Ungeheuer und ich musste jedes Glied einzeln bezwingen, erst langsam, dann rasch schneller werdend. Aber in jeder Runde packte mich das Entsetzen von neuem. Die Landschaft war unkenntlich und wild zerrissen…" Jackie Stewart, 1965 |
|
Autor: bmwstoffl Datum: 21.01.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- morgen, mein kumpel hat bei seinem 316, 1,1 mm weg (wollte zuerst 0,6, musste nachplanen nochmal 0,5) und rennt gut, bringt 12 bar kompression auf einen zylinder.. mfg bmwstoffl |
|
Autor: marcelk87 Datum: 21.01.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- also, 1.1 mm würden schicken oder wie sieht das aus? |
|
Autor: Ronn Datum: 21.01.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- Mein Gott dann mach es halt wenn du nicht auf andere hören willst, oder warum fragst du immer noch? Mein schwarzes Biest --> http://mein.auto-treff.com/Ronn-3.bmw |
|
Autor: bmwstoffl Datum: 22.01.2008 Antwort: ---------------------------------------------------------- hi, ja er ist jetzt damit knapp 10.000 km unterwegs, keine probleme. er hat noch einlass, auslasskanäle geweitet und poliert, andere nocke, fächerkrümmer, den kat raus und das alles abstimmen lassen, dann warens 30 ps.. kopfdichtung hat er eine standard 1,74mm genommen. mfg bmwstoffl |
Partner: Auto Tuning Videos und Filme | BMW Treffen Event Syndikat RaceWars | Internet Design T-Shirts Aufkleber | Kfz Werkstatt Reparatur Tüv und Tuning | BMW Auspuff E46 M3 4-Rohr Duplex - BMW Carbonteile |
