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Beitrag von: brio1 Date: 16.10.2007 Thema: ventilschaftdichtungen erneuern ohne z.kopfausbau? ---------------------------------------------------------- hat jemand Erfahrung damit?eine anleitung? danke |
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Autor: Mynatec Datum: 16.10.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Das geht allerdings muss man sich erst was basteln: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01308/f01308.htm |
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Autor: Bulldog Datum: 17.10.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Stimmt allerdings sollte man dann schon wissen was man macht bei nem 320 wirds auch bisl Schwieriger weil ja die wellen raus müssen evtl Vanos |
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Autor: Ronn Datum: 17.10.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Beim 24V??? Da hast was vor....in der Zeit schraubst du den Kopf locker runter und wieder drauf, einschließlich Schaftdichtungswechsel Mein schwarzes Biest --> http://mein.auto-treff.com/Ronn-3.bmw |
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Autor: Bulldog Datum: 17.10.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Also möglich wäre es aber Sinn machts weniger das stimmt weil wenn willste ja eh alle machen oder ? |
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Autor: brio1 Datum: 18.10.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- danke.. wenn man also das z.kopf runter tut,braucht man den vanos nicht zerlegen? |
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Autor: Christian Sch. Datum: 18.10.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Also ich denke dur bist ohne demontage immer schneller, da dur genau die gleiche Arbeit machen musst nur zusätlich noch den Kopf ausbauen und die Kopfdichtung erneuern. In beiden Fällen muss die Vanos raus und die Nockenwellen müssen raus. Das ist in einer Stunde erldedigt. Dann nur Druck auf die Zylinder geben, Stößel raus, Federn raus und dichtung wechseln. Das geht bei ausgebautem Kopf genauso besch... wie bei eingebautem, da es ja 24 Ventile sind und man mit günstigen Universalfederspannern nicht gut an die Federn kommt. |
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Autor: Ronn Datum: 25.12.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Na wenn du es sagst, und wenn ein Ventilkeil in den Kopf fällt dann gute Nacht... Mein schwarzes Biest --> http://mein.auto-treff.com/Ronn-3.bmw |
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Autor: Christian Sch. Datum: 25.12.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Das ist natürlich klar. Wenn ein Keil irgendwo verschwindet oder ein Ventil fällt, dann hast du verloren. Aber wenn man ordentliches Werkzeug hat und gewissenhaft arbeitet, kriegt man das hin... |
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Autor: BMW_Pilot_austria Datum: 25.12.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: bei m20, m30 motoren ok... aber macht das mal praktisch bei m50 motoren etc.. ;) kopf runter und gut is.... kann man sich dann gleich auch mal steuerkette gleitschienen etc sich ankucken Speed costs money....how fast can you go?! Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren |
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Autor: Christian Sch. Datum: 26.12.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Man braucht natürlich beim M50 ein passendes Werkzeug um die Federn zu drücken. Aber das braucht man auch bei ausgebautem Kopf, sonst ist es eine üble arbeit. Ich habe es mal mit einem Rohr beim M50 (ausbebaut)versucht und bin fast verzweifelt. |
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Autor: Bulldog Datum: 26.12.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Gibt nen Zündkerzenadapter mit Druckluftanschluss damit gehts ganz gut und nen Hebel um die Feder zu drücken damit nichts reinfällt einfach alles mit Lappen auslegen (alter M40 Trick :-) Allerdings wenn die Schaftdichtungen eh fertig sind frage ich mich wie der Rest aussieht da die Wellen beim Kopfausbau erstmal drin bleiben können würde ich die Sache schön auf der Werkbank machen und da brauch man dann lediglich eine Bank um die Ventilferdern auszubauen und plagt sich nicht rum Fazit gehen tuts aber Sinn machts meiner Meiinung nach keinen |
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