Datum: 22.09.2007
Antwort:
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Was für ne Norm hat dein Fzg. denn Original?
Bearbeitet von - ThaFreak am 22.09.2007 17:59:06
Datum: 22.09.2007
Antwort:
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da dein wagen BJ 1998 ist, hat er ja mindestens euro2, wenn nicht sogar euro3. dann ist es nicht möglich, da der S50B30 keine bessere abgasnorm als euro1 bekomme kann.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Datum: 22.09.2007
Antwort:
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Meiner ist BJ 98. Aber mein 323 Motor ist Bj. 96.
Datum: 22.09.2007
Antwort:
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ist ja unerheblich, das fahrzeug hat euro2 oder 3 und das ist dann das was zählt.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Datum: 22.09.2007
Antwort:
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Danke für die schnellen Antworten.
Hab auch gerade gelesen, das es auch nicht möglich ist, einen M3 auf Euro 2 umzurüsten :-(
Dann musst doch der Motor herhalten, für ordentlich Leistung.
Datum: 23.09.2007
Antwort:
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Hi !
Reicht dein 323 scon nicht mehr :-)
Also passen tut er ohne probs , er hat ja das funfgang getriebe ! Das passt ! und die hinterachse vom 323ti reicht aus ! Bremsen bräuchtets meines wissens nach andere !
Datum: 23.09.2007
Antwort:
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michi michi was hast denn scho wieder vor ;)
dann schau halt nach nem 3,2er das müsste ja dann gehen
gruß
Datum: 23.09.2007
Antwort:
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Flo, den 3.0L fährt ein Kumpel und der Verkauft den mir, wenn das klappen würde mit der Eintragung usw... Der holt sich jetzt nen E46 M3...
Datum: 23.09.2007
Antwort:
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na benutz mal bitte bissl die fotostorys als anregungen. da gibts schon genug compact die mit s50 motoren rumfahren. platztechnisch überhaubt kein ding
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Datum: 24.09.2007
Antwort:
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Platztechnisch ja, wenn da net die Abgasnorm wär...
Wenn ich Mercedes fahren will steig ich in ein Taxi,
Mitglied der Syndikat Region Franken
Datum: 24.09.2007
Antwort:
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Kenne einen 316er der auf M3 3.0 umgebaut hat und
mit "Leistungssteigerung" alles eingetragen hat.
Ist wohl doch möglich...
BMW Team Oberhavel
Datum: 24.09.2007
Antwort:
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Die einzige Hürde ist halt wie gesagt, die Abgaseinstufung.
Alles andere sollte nicht das Ding sein.
Es soll schon kulante TÜVer geben, die sowas eintragen. Aber die sind eher selten. Bor allem in der heutigen Zeit wo es überall um den Umweltschutz geht.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Datum: 24.09.2007
Antwort:
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Das es platztechnisch und mechanisch geht, steht ja hier nicht zur Debatte!
Hier geht es lediglich um die Eintragung!
Bei meinem 95ér Compact (E2) könnte man den 3,0Liter z.B. recht problemlos eintragen lassen.
Bei "Black_Devil_316" seinem 98ér Compact allerdings nicht!
Datum: 24.09.2007
Antwort:
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Danke Jungs für die vielen Antworten.
Ist schade das es nicht klappt. Währe mal was neues. Dann muss ich doch zum Flo fahren und den ASA einbauen :-)
Datum: 24.09.2007
Antwort:
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bau doch erst mal auf M52B28 um. hast dann ja schon mal etwas mehr hubraum.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Datum: 24.09.2007
Antwort:
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Zitat:
Ist schade das es nicht klappt. Währe mal was neues. Dann muss ich doch zum Flo fahren und den ASA einbauen :-)
krieg mer schon hin und bist schneller als der m3 :)
Datum: 24.09.2007
Antwort:
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wie siehts aus wenn den M3 3,2L nimmst vom Z3M Roadster.
weil da passt dann auch achsen antriebswelle usw fast zu 100% passgenau rein nach meinen infos ;)
Mitglied im Regio-Team-Schwaben
Wer später bremst ist länger schnell ;)
Datum: 25.09.2007
Antwort:
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DaGhost: Der Z3 hat den gleichen Motor wie der M3 3,2L und die HA vom Z3 und Compact ist gleich.
Datum: 25.09.2007
Antwort:
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ja also Z3M roadster schlachten und ab damit in compact ;) => freude am fahren :D
Mitglied im Regio-Team-Schwaben
Wer später bremst ist länger schnell ;)
Datum: 25.09.2007
Antwort:
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Zitat:
DaGhost: Der Z3 hat den gleichen Motor wie der M3 3,2L und die HA vom Z3 und Compact ist gleich.(Zitat von: Black_Devil_316)
Den Z3M gabs aber auch mit dem S54 Motor.
Da gibts dann wieder erhebliche Elektriprobleme
Datum: 01.10.2007
Antwort:
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Zitat:
@blackdevil also motor ist schon gleich aber steuergerät und krümmer sind anderst!der M Roadster hat weniger leistung als der 3.2 M3,bevor auf deinen 323 nen kompressor drauf machst mach leichter nen Emmy motor rein,da weißt du wenigstens das es hält,ich denke da nur an den drehmomentzuwachs den dein serien 323 getriebe aushalten muss!!!als ha kannst auch vom E30 M3 die nehmen!(Zitat von: obervirus)
echt? erklär mir mal unterschied zwischen 326s1 und 326s1! und auch zwischen den krümmern beim 326s1! und wenn wa dabei sind, dann bitte auch den unterschied zum 326s4
also wenn du schon vom m3 3,2 redest...welchen meinst da? s1, s2, s3, oder s4?
wenn dich das verwirrt, genauso präzise war grad deine angabe!
nix für ungut...
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take it with you.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
Datum: 01.10.2007
Antwort:
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Zitat:
du hast im Mroadster andere krümmer die verlaufen anderst drum hat er auch nur 325ps wenn ich mich nicht irre!und der E46 M3 hat andere und 343ps laut werk!was aber keiner denn ich kenne wirklich hat,die haben alle weniger!!(Zitat von: obervirus)
sehr präzise, nach wie vor...
es gibt ca. 1-2-3-4 m3 3,2l motoren...
Bearbeitet von - wolpi am 01.10.2007 02:37:44
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Datum: 01.10.2007
Antwort:
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Zitat:
ok dann kläre mich auf!(Zitat von: obervirus)
M3 3,2l 326S1 ECE E36 M3
M3 3,2l 326S2 US E36 M3
M3 3,2l 326S3 Afrika E36 M3 oder ka
M3 3,2l 326S4 E46 M3
Bearbeitet von - wolpi am 01.10.2007 02:47:34
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Datum: 01.10.2007
Antwort:
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obervirus: Der Umbau auf 3,2L kommt bestimmt teurer als ein Kompressor. Wenn ich auf M3 umbau, heißt es wieder komplette alles Raus Motor, Getriebe, Bremsen, Tacho, Elektonk. Der Umbau währe auch in einer Woche geschafft, aber dann kommen noch Probleme mit TÜV usw.. Du kennst bestimmt die TÜVler aus Mindelheim, die tragen dir nix ein, nicht mal eine 10" Felge obwohl ein TG vorhanden ist. Den Kompressor bekomm ich ohne Probleme bei Infinitas eingetragen.
Noch ne andere Frage, arbeitest du beim Holl????
Datum: 01.10.2007
Antwort:
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Was bringt ihm das, wenn er nen 3Liter einbaut und nicht eingetragen bekommt? Und wieso sollt der Antriebsstrang vom 323ti mit Kompressor nicht halten, dummes Geschwätz... Ich bins mitm gemachten 328er Kompressor gefahren und jetzt mitm 3.2er M3, und hält! Also erzähl hier nicht irgendwelche Geschichten, wennst keine Erfahrung damit hast. Achja, und was sollt er deiner Meinung nach verbauen, antriebsstrang-technisch, wenn er auf M3 umbaut?
@ Black_Devil: Verbau dir nen Infinitas Kompressor, ich kanns aus eigener Erfahrung sagen, hab beides schon probiert. ;) Der größte Vorteil beim Kompressor, die Kosten bleiben überschaubarer. Beim M-Umbau hast wieder ettliche Sachen, wo keiner drandenkt, was man neu braucht, was kaputt geht usw...
Aber bedenke: Infinitas trägt den Kompressor nur in Verbindung mit Serienauspuffanlage ein, also die muss beim Eintragen verbaut sein. So die Aussage zu mir.
Datum: 01.10.2007
Antwort:
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Und wie soll die Eintragung auf legalem Wege funktionieren?
Trotzdem würd ich den Kompressor-Umbau vorziehen, aus oben genannten Gründen.
Datum: 01.10.2007
Antwort:
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Zitat:
ich weiß nur das der tüv das einträgtn denn den ich kenne halt,aber andere haben das auch schon gemacht,naja des muss jeder für sich entscheiden,fahre halt lieber nen sauger,aber selbst wenn er nen kompressor drauf macht so denke ich mal das er die bremse über arbeiten muss,an der va würde ich ne M3 bremse dann fahren!!!und hinten halt den heckbereich verstärken,(Zitat von: obervirus)
wenns nen compact mit euro 1 norm gab is es möglich, wenn es keinen gab, dann ist es nicht möglich.
bremse braucht er rechtlich an der va nicht verstärken...macht aber sinn
verstärkungsbleche an der hinterachse...brauchts ned unbedingt.
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Datum: 01.10.2007
Antwort:
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Zitat:
ja aber dann erklär mir mal wie andere denn 3.0l eingetragen bekommen??und da gibt es schon ein paar,würde an der ha auf jeden fall was machen,da er dann leistungsmäßig an nen Emmy hin kommt,und die geschichten mit ausgerissener ha kennt ja jeder(Zitat von: obervirus)
eintragung mit grundlagen
eintragung ohne grundlagen
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Datum: 02.10.2007
Antwort:
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obervirus: Geschichte über mein Auto??? Das will ich jetzt aber genau wissen.
Tobi: Es kommt nur ein ASA rein, entweder SK 1 oder SK 2.
Wenn mir mal das Diff hochgeht, dann hab ich einen Grund mir ein Gesperrtes zu holen, denn ohne ASC und normales Diff ist es glaub nicht mehr so lustig im Regen....
Datum: 02.10.2007
Antwort:
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Naja, ohne ASC und mit normalem Diff machts im Regen echt keinen Spaß, des stimmt...
Datum: 13.01.2008
Antwort:
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Hallo,
was muss eigentlich beim Umbau alles beachtet werden?
EWS?
Ich habe bei meinem Compact ja EWS2 verbaut, der M3 3.0 hat jedoch nur EWS1? Was benötige ich alles? Oder soll ich gleich den kompletten Kabelbaum umbauen?
Getriebe, Antriebsstrang würde ich vom 323ti belassen. Bremserei hinten bleibt vom 323ti bis ich eine Z3M Hinterachse bekomme, vorne möchte ich auf die 330er umrüsten.
Kühler, Ölkühler ist klar ..
Wie sieht es mit dem Tacho aus? Leider ist der Tacho, welcher zum Motor gehört nicht mehr vorhanden.
Danke im vorraus :)
Michi
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Datum: 14.01.2008
Antwort:
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hey michi was hastn jetzt vor nix kompressor:) ?
bedenke aber beim 3,0l die abgaseinstufung darfst normal ja nicht einbauen
Gruß Flo
Datum: 14.01.2008
Antwort:
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Zitat:
hey michi was hastn jetzt vor nix kompressor:) ?
bedenke aber beim 3,0l die abgaseinstufung darfst normal ja nicht einbauen
Gruß Flo(Zitat von: BMWFlo85)
Ich bin momentan am ausrechnen, was das "geringste" Übel wäre .. :)
.. ein Bekannter hat einen kompletten M3 3.0 .. und wenn das ohne Probleme reinpasst, bau ich dort den Kompressor drauf :)
Deswegen würde mich das mit der EWS interessieren .. bzw. ob es möglich ist meine Elektronik zu behalten und einfach den Motor sammt Motorsteuergerät einzubauen. (grob gesagt)
lg
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Datum: 14.01.2008
Antwort:
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Zitat:Zitat:
hey michi was hastn jetzt vor nix kompressor:) ?
bedenke aber beim 3,0l die abgaseinstufung darfst normal ja nicht einbauen
Gruß Flo(Zitat von: BMWFlo85)
Ich bin momentan am ausrechnen, was das "geringste" Übel wäre .. :)
.. ein Bekannter hat einen kompletten M3 3.0 .. und wenn das ohne Probleme reinpasst, bau ich dort den Kompressor drauf :)
Deswegen würde mich das mit der EWS interessieren .. bzw. ob es möglich ist meine Elektronik zu behalten und einfach den Motor sammt Motorsteuergerät einzubauen. (grob gesagt)
lg(Zitat von: mjaho_info)
Der Motor passt mechanisch rein und man bekommt ihn auch ohne EWS zum laufen.
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take it with you.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
Datum: 14.01.2008
Antwort:
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d.h. ich brauch nur den Motor mit Steuergerät + Anbauteile, Auspuffanlage, Bremserei, Kühlkreislauf ...
.. dann überbrücke ich meine EWS2? und vom Motor die EWS1?
- Wie kann man die EWS überbrücken??
Tuning Community - Nickpages, Fotostories, Gallery, Events, Testberichte, News, Tuning News ...
Datum: 14.01.2008
Antwort:
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Zitat:
hey michi was hastn jetzt vor nix kompressor:) ?
bedenke aber beim 3,0l die abgaseinstufung darfst normal ja nicht einbauen
Gruß Flo
Welchen Michi meinst du? Das Thema ist schon älter, hätte das nur gemacht wenn es geklappt hätte wegen Euro 2.
Datum: 14.01.2008
Antwort:
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Uns was machst du jetzt?
Datum: 14.01.2008
Antwort:
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DoubleH: Meinst du mich oder meinen Namenskollegen mjaho_info
Datum: 14.01.2008
Antwort:
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Mein dich
Datum: 14.01.2008
Antwort:
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Ich bau mir nen Kompressor drauf. Aber zurzeit sieht es echt schlecht aus. Wollte einen ASA SK 1 oder 2 aber da gibt es keine Ersatzteile mehr gibt für den E36, wirds wohl ein Rotrex.
Datum: 14.01.2008
Antwort:
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oder nimm ne z engeniering,is au net schlecht,bist dir sicher das es von asa dann nix mehr gibt??
Datum: 15.01.2008
Antwort:
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@Black_Devil_316
meinte deinen namenskollege :)
@obervirus
Zitat:
bist dir sicher das es von asa dann nix mehr gibt??
jup bin ich mir, hab letzte woche mit infinitas telefoniert. Für den E36 gibt es keine spezifischen teile sowie bestimmte ansaugbögen,halteplatte etc weil sie den e36 ab 1.1.2008 komplett ausm programm genommen haben und auch nichts mehr auf lager haben.
Es gibt nur noch paar teile die dem e46 ähnlichen sowie ölrücklaufleitung etc
Gruß Flo
