Datum: 21.09.2007
Antwort:
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denke nicht das du da chancen hats irgendwas von bmw einzufordern ! könnte ja jeder kommen der irgendwas hat weist
aber schon recht ungewönhlich das bei dem, erst 5 jahren alten auto, soviel kaputt geht / gehen soll o.O.
ps: wolltest wohl anner ampel ein auf dicken Maxe machen gell ;-)
Bearbeitet von - theblade am 21.09.2007 14:40:48
Datum: 21.09.2007
Antwort:
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Ich wollte nen bißchen flotter anfahren, das stimmt schon. Schließlich hab ich auch nen passenden Motor dafür. Aber das das Drehmoment von 390Nm so viel anrichtet hätt ich nicht gedacht.
Wäre mein DSC in der 1. Stufe ausgeschaltet gewesen und der Motor hätte frei drehen können, dann wäre dies meines Wissens nach nicht passiert.
Ladeluftkühler, Lüfter, Fahrwerke, Ersatzteile und vieles mehr.
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Datum: 21.09.2007
Antwort:
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Hab ich auch noch nie gehört dass sowas passiert ist... was lernt man daraus? DSC aus ;).
Dass du was einfordern kannst, kannst du gleich vergessen, schließlich ist das deine Schuld. DSC ist ja nicht dafür ausgelegt beim flotten Ampelstart zu regeln, sondern in Kurven, bei Nasser Fahrbahn, Ausweichmanövern usw.
Das ist so als hätte man den Rückwärts Gang hinten rechts (unter dem 5. Gang) und man schlatet ausversehen auf der Autobahn vom 5. Gang in den "6." also Rückwärtsgang und schrottet das Getriebe.
Da kann auch keiner kommen und sagen warum habt ihr den Gang dahin gebaut.
Genau so schlecht kannst du jetzt sagen warum habt ihr DSC eingebaut, verstehst mich ja oder?
Einfach reparieren (musst du ja) und das ganze als Lehrgeld abstempeln, wirst sicher nicht mehr mit DSC so starten oder :).
Den Ärger verstehe ich aber trotzdem, hätte wohl jeder von uns.
Bearbeitet von - pedro23 am 21.09.2007 14:53:14
Datum: 21.09.2007
Antwort:
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Ja klar verstehe ich mich.
Werde dies als Lehrgeld abstempeln und in Zukunft mein DSC in der 1. Stufe auslassen, damit der Motor und die Reifen frei drehen können.
Aber schon mächtig komisch das sowas auf einmal passiert. Ist ja nicht das erste mal, das ich mal nen flotteren Ampelstart hingelegt habe.
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Datum: 21.09.2007
Antwort:
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Da wird wohl irgenwas anderes gewesen sein aber das DSC ist es bestimmt nicht schuld.
Oder glaubst du das BMW die Autos nicht mit solchen Tests maltretiert!?
...don´t care about tomorrow!
Datum: 21.09.2007
Antwort:
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Und weswegen soll es dann passiert sein???
Für mich ist das die plausibelste Erklärung dafür, weswegen der Motor nen Motorhalter zebricht.
Ist schon nen bißchen komisch das ganze.
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Datum: 21.09.2007
Antwort:
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Da mein ehem. Arbeitskollege ebenfalls einen 330d Touring fuhr, habe ich einige Dinge über dieses Fahrzeug mitbekommen. So gibts z.b. das Automatikgetriebe von zwei Herstellern und eines davon ist recht anfällig. Obwohl mit seinem Wagen nur kleine Anhänger gezogen wurden, ist das Getriebe flöten gegangen und musste ersetzt werden....mehrere tsd Euro. Find ich an sich schon ein Witz, daß viele Fahrzeugteile dem Drehmoment gar nicht gewachsen sind, von Werk aus. Von daher wundert mich das auch nicht sonderlich bei deinem Fall @Burny
Datum: 21.09.2007
Antwort:
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Grüss dich
Also das klingt schon recht merkwürdig das durch dsc solche schäden auftreten.
Kann das sein das du solche ampel spurts recht oft hinlegst, weil dann is klar irgendwann gibt auch das beste material nach und dsc lässt sich ja auch nicht ohne grund abschalten
Einmal BMW immer BMW
Datum: 21.09.2007
Antwort:
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Ne hab ich eigentlich nicht gemacht.
Deswegen wundert mich das ja auch so.
Wenn ich sowas schon öfters gemacht habe, dann würd ich mich ja nicht so ärgern.
Auf jeden Fall weis ich, das wenn ich sowas nocheinmal machen sollte, was nicht mehr passieren wird, das ich mein DSC ausschalte.
@Pimboli: Ist ja schön das du meine Überschrift änderst und das Forum mit sauber hältst. Aber bitte schreib dann auch ne richtige Überschrifft. Ich habe keinen Motorschaden. mein Motor ist noch intakt nur die Aufhängung dessen nicht mehr.
Gruß BURNY
@BURNY
du kannst mit
auch selbst deine überschrift ändern. die warscheinlichkeit, dass Pimboli deinen hinweis hier im text lies, ist eher gering.
eine PN oder MOD alarm wäre da schon effektiver! ;-)
Bearbeitet von - Pug am 23.09.2007 11:27:36
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Datum: 21.09.2007
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wenn man so fährt kann man dafür dem hersteller keine schuld geben.
deswegen kann man bei BMW ja auch das DSC noch ausschalten.
mfg FRY
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
Datum: 21.09.2007
Antwort:
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Ich vermute eher, das die Motorlager schon vorher nen Schaden hatten.
Hatte schonmal so nen Fall bei nem 330d, bei dem Kunden ist auch der Motorträger rechts gebrochen, der Motor lag am rechten Federbeindom an.
Schuld waren 2 defekte Motorlager.
Um herauszufinden ob das, zumindestens auf Kulanz, bezahlt wird hilft nur Fragen!
MfG
Datum: 21.09.2007
Antwort:
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Also ich finde das echt kacke.....
Wenn ich ein so teures Auto hätte und ich dann nicht mal "spass" mit dem Auto haben kann ohne das mir was um die Ohren fliegt.... Das muss der Wagen doch abkönnen .... für die Leistung muss er doch ausgelegt sein... finde ich
MfG Boa
Wer später bremst...ist länger schnell...und früher da!
www.du-sollst-skinheads-nicht-mit-nazis-verwechseln.de
--1312--
Datum: 21.09.2007
Antwort:
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Hmm das tut mir leid für dich...
Aber bin ich hier der einzige der anders denkt??
Ich bin der Meinung das so ein Schaden nicht entstehen darf nur weil man mehr Gas gibt und das DSC an is...???!
Datum: 21.09.2007
Antwort:
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Passieren darf es eigentlich nicht.
Aber das ist das einzigste, was ich mir vostellen kann, weswegen das alles kaputt gegangen ist.
Durch das DSC gibt der Motor mal Gas und mal nicht. Und ich denke duch dieses Hin und Her ist das alles gekommen.
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Datum: 21.09.2007
Antwort:
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Ich denke mal, dass die Motorlager schon vorher einen weg hatten.
Datum: 21.09.2007
Antwort:
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Zitat:
Ich denke mal, dass die Motorlager schon vorher einen weg hatten.(Zitat von: ThaFreak)
Sag ich doch....und dann ratet mal was passiert, wenn der Motor die ganze Zeit ungedämpft rumfällt.
MfG
Datum: 21.09.2007
Antwort:
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Ich habe ja auch nie bestritten, das die Motorlager nicht schon vorher ein weg hatten.
Der schlägt ja nicht immer ungedämpft drauf. So was mach ich ja nicht alltäglich. normalerweise mach ich erst richtig feuer, wenn ich den 2. Gang eingelegt habe, da es sich vorher nicht lohnt, da man eh sofort schalten muss.
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Datum: 21.09.2007
Antwort:
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LOL, das ist ja mal richtig krass was ich hier lese.
Sowas will sich BMW nennen!!! LOOOL, das geht garnet!
nur weil das DSC an war und mal will einen etwas schnelleren start hinlegen und da hauts einem die karre auseinander. Das ist echt krass.
sowas sollte eine Premiummarke schon aushalten... also ich habe das mit meinem auch erst gestern gemacht, ist aber nix passiert.
stand an einer kreuzug und wollte nen schnellen start hinlegen, hatte auch DSC an.
habe die drehzahl bissl in den mittleren bereich gejagdt und gas gegeben, räder haben leicht durchgedreht (DSC war an), DSC hat geblinkt und es ging ganz schnell vorwärts.
verstehe aber nicht warum es bei dir gleich den motor aus der verankerung haut.
und alle die behaupten, es sei deine schuld sind einfach nur dumm, sowas darf nicht passieren!!
>> BMW - 6 Stürmer in einer Reihe <<
HWDP
Datum: 22.09.2007
Antwort:
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Danke MostWanted. Deiner Meinung bin ich auch. Doch einige sind halt nicht der Meinung.
Anders kann ich es mir nicht erklären wie das sonst passieren konnte. Auf jeden Fall ziemlich scheiße.
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Datum: 22.09.2007
Antwort:
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Das ist aber komisch wenns bei anderen Autos mit eingeschaltetem DSC nicht passiert??? Dann wird doch wohl nicht DSC an der ganzen Sache schuld gewesen sein sondern etwas anderes. Meine Meinung, vielleicht lag da einfach ein Materialfehler oder ein fehler durch Materialermüdung vor.
War der Meinung, wenn das bei jedem mit eingeschaltetem DSC passiert, dann bist du selber schuld (so wie halt das Bsp. von mir mit dem 6. Gang unterm Rückwärtsgang, da würde ja das Getriebe bei jedem kaputt gehen usw.). Aber wenn der Defekt normal nicht bie anderen auftritt würde ich mal versuchen herauszufinden, was jetzt wirklich dran schuld gewesen ist.
Datum: 22.09.2007
Antwort:
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Muhahahaha, was?????
Dir hat's 'ne Motorhalterung zerlegt, weil das DSC geregelt hat??? Also in wie weit das stimmt kann hier wohl niemand beurteilen, bzw. was der eigentliche Grund für den Schaden ist.
Ich find das jedoch einfach nur heftig das sowas überhaupt passiert!!! Ich würd auf jeden Fall beim Autohaus antanzen und mal Hallo sagen!?
Datum: 22.09.2007
Antwort:
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Nochmal für alle
Ich kann es mir nur so erklären mit dem DSC. Ob es aber genau daran liegt kann ich nicht sagen.
Wenn ich mein Auto wieder habe, werde ich Nachprüfungen anstellen um zu ermitteln, woran es gelegen hat.
Aber schon komisch, das es mir sofort nen Motorhalter zerlegt.
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Datum: 22.09.2007
Antwort:
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ich würd eher vermuten, das der motorhalter vorher schon einen weg hatte und die aktion ihm nur den letzten rest gegeben hat.
Datum: 22.09.2007
Antwort:
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hast den eig damals neu oder gebraucht gekauft?? unfaller??
Sebi
schraubst du noch, oder fährst du schon?
Datum: 23.09.2007
Antwort:
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Hab den Wagen gebraucht gekauft als Unfallfrei.
Wer weis wie der Vorgänger damit umgegangen ist.
Naja jetzt kann ich es nicht mehr ändern. Werde auf jeden Fall Ursachenforschung betreiben.
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Datum: 23.09.2007
Antwort:
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sei böse!
ein bmw der bei last den motor ausm fahrgestell sprengt !!!!!
geh den leuten bei bmw richtig auf die nerven und verlange die gesamten kosten!!
so was hab ich nur im rennsport gesehen. ohne TÜV ond ohne teilegutachten ist das scho möglich ......aber bei nem serienfahrzeug von BMW nicht!
das kann nur ein materialfehler oder schlampige verarbeitung sein.
viel spass!
digi
Datum: 23.09.2007
Antwort:
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Zitat:
Nochmal für alle
Ich kann es mir nur so erklären mit dem DSC. Ob es aber genau daran liegt kann ich nicht sagen.
Wenn ich mein Auto wieder habe, werde ich Nachprüfungen anstellen um zu ermitteln, woran es gelegen hat.
Aber schon komisch, das es mir sofort nen Motorhalter zerlegt.(Zitat von: Burny)
DU sollst überhaupt nichts erklären!
das würde ich mir mal von BMW erklären lassen.
wird in der betriebsanleitung auf sowas hingegewiesen?
gehört evtl. in die kategorie, da kann man noch sparen, auch wenn die hinterachse rausreißt.
Nu mal los....
Datum: 23.09.2007
Antwort:
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Bleib dran das du da was bezahlt kriegst!
Ich hatte den Fall ja schonmal bei nem Kunden gehabt, wie oben beschrieben.
mfG
Datum: 23.09.2007
Antwort:
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Ich werde auf jeden Fall dran bleiben und euch berichten was das alles ergeben hat, wenn ich beim BMW war.
Ist ja nicht normal so was
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Datum: 26.09.2007
Antwort:
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So hab mein Wägelchen von der Werkstatt geholt und bin mit den Altteilen sofort zum :-) und hab mal bei denen auf den Tisch geklopft.
Der erste meinte nur, das er ja nichts dafür könne und das das wohl PECH ist.
Da hab ich dann den ersten Ausraster gekriegt. Von wegen Pech gehabt usw.
Der zweite meinte dann, das man da jetzt nichts machen könne, da der Wagen nicht bei BMW gemacht worden ist usw.Er konnte sich aber auch nicht erklären, wie sowas bei einem 5 Jahre altem Auto passieren kann.
Naja. Muss ich das ganze wohl als Lehrgeld abstempeln.
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Datum: 26.09.2007
Antwort:
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Nun lasst mal die Kirche im Dorf!
Seid mir nicht böse, aber bei einem Drehmoment von 390Nm spricht der Maschinenbauer noch nicht von Drehmoment - eher von einem Momentchen. Zudem muss zuerste einmal gegen das Trägheitsmoment des Motors angekämpft werden bevor das Moment ins Motorlager geht. Es ist schon ein bischen profan dabei von hohen Momenten zu sprechen. Dazu kommt das der Motor gar nicht dazu kommt sein maximales Drehmoment unter DCS bei mangelnder Traktion aufzubringen - er wird schon vorher abgedrosselt. Kein Motor bringt zudem sofort sein maximales Drehmoment - gerade ein Diesel nicht, dauert schon bis zu einer Sekunde bis Nm-max ansteht - da ist der Gute schon lange ausgeregelt.
Motorlager werde mürbe wenn der Fahrer solche Aktionen öffters macht oder es liebt immer wieder schnell von Schub auf Zug (Vollgas) zu gehen - und umgekehrt. Motorlager halten nicht ewig und bei sportlicher Fahrweise ist der Verschleiß eben höher und die Dingr sollte öffter geprüft werden.
Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz?
Datum: 26.09.2007
Antwort:
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Tja ist wohl logisch das BMW jetzt sagt das ihnen das schnuppe ist.
Wenn du was von denen hättest haben wollen hättest du den Schaden auch bei BMW beheben lassen müssen.
Wobei ich fest davon überzeugt bin das das DSC damit garnix zu tun hat.
Da hat Rennfrikadelle vollkommen recht mit dem was er geschrieben hat.
...don´t care about tomorrow!
Datum: 26.09.2007
Antwort:
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Ändern kann ich es nun nicht mehr. Jetzt sind die erst mal neu.
Aber das direkt nen Motorhalter bricht ist trotzdem nen bißchen komisch.
Naja nu is passiert.
Pech gehabt
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Datum: 26.09.2007
Antwort:
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Zitat:
Aber das direkt nen Motorhalter bricht ist trotzdem nen bißchen komisch.(Zitat von: Burny)
Kommt in den besten Kreisen vor. Ursache sind meistens schon länger ausgeschlagene Motorlager - der Diesel ist auch nicht ganz unanfällig dafür - so ab 100.000 km sollten sie regelmässig mal unter die Lupe genommen werden.
Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz?
Datum: 26.09.2007
Antwort:
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Gut zu wissen. Aber jetzt sind die ja erst mal wieder neu
:-)
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Datum: 27.09.2007
Antwort:
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hab jetzt nich alles gelesen und meine meinugn is auch shcon vertreten
manche posts sind echt mal nich so weit gedacht :D
also ich glaub es is keine schwäche der motorlager bei deinem modell bekannt oder ?
mit intakten motorlagern passiert sowas sicher nicht
grund war das vwackeln des motors hervogerufen durch den eingriff des dsc
da vermutlich schon eine vorschädigung vorhanden war hat diese aktion dem lager den rest gegeben
wäre nach 5tkm dann beim normalen fahren passiert :D
dass das jetzt bei nem 5 jahre alten wagen nicht unbedingt auftreten sollte da muss ich zustimmen
Bearbeitet von - tranquility am 27.09.2007 06:16:07
I Just Despise The Nature Of The Human Race !
Datum: 27.09.2007
Antwort:
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Also ich kann schon von einer Schwäche der Motorlager berichten.
Mein linkes Motorlager war auch schon 2x defekt.
Das 2. Mal zum Glück nach 11 Monaten. Das heißt ich bekam Teilegarantie.
Allerdings muss ich hinzufügen das es kurz nach Racwars kaputt war und ich dort ca. 15 mal gefahren bin.
(DSC war natürlich aus)
Soundfile von meinem Diesel:
http://www.youtube.com/watch?v=jjeWZJHgr0o
Datum: 27.09.2007
Antwort:
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Zitat:
also ich glaub es is keine schwäche der motorlager bei deinem modell bekannt oder ?
mit intakten motorlagern passiert sowas sicher nicht
grund war das vwackeln des motors hervogerufen durch den eingriff des dsc
da vermutlich schon eine vorschädigung vorhanden war hat diese aktion dem lager den rest gegeben
wäre nach 5tkm dann beim normalen fahren passiert :D(Zitat von: tranquility)
...ich muss mich "bmw diesel power" anschließen - beim E46 330d sollte man die Motorlager im Auge behalten....
Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz?
Datum: 27.09.2007
Antwort:
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also hat es was mit der Newtonmeter-zahl zutuen. ich meine damit, dass es bei einer 3Liter Dieselmaschine mit 390NM wahrscheinlicher ist, dass sowas passiert als bei meinem 325i mit 250NM, oder??
>> BMW - 6 Stürmer in einer Reihe <<
HWDP
Datum: 27.09.2007
Antwort:
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Zitat:
also hat es was mit der Newtonmeter-zahl zutuen. ich meine damit, dass es bei einer 3Liter Dieselmaschine mit 390NM wahrscheinlicher ist, dass sowas passiert als bei meinem 325i mit 250NM, oder??(Zitat von: MostWanted)
Das hat weniger etwas mit den Nm zu tun, sondern eher mit den Kiligram. Der Diesel ist schwerer geworden als ursprünglich geplant und als die ursprüngliche Aufhängung ausgelegt war. Die kannte nur die Ottomotoren bis 2,5 Liter im E46 (M3 mal außen vor).
Das hohe Motorgewicht zusammen mit den entsprechenden Vibrationen waren oder besser sind das Problem beim E46. Vibrationen sind schlimmer als Momente...
Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz?
Datum: 27.09.2007
Antwort:
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scheisse, ich liebe dich Frikadelle :D
wozu brauch man google, wann man rennfrikadelle hat??? :):)
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HWDP
