Datum: 20.08.2007
Antwort:
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Das wird dir nicht helfen.
Den der M3 hat ab Werk an der Stelle ganz andere Haltbleche.
Das heist du musst dir da was selberbauen um den Ausgleichsbehälter fest zu bekommen.
Am besten ist wohl den Pluspol zu versetzen um mehr Platz zu haben.
Datum: 20.08.2007
Antwort:
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Habe ein Bild von meinem Motorraum in meiner Fotostory, event. bringt dich das weiter
Gruß Thorsten
Datum: 20.08.2007
Antwort:
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so bin mal schnell in die garage runter getippelt ...
wagen : M3 jg 1996
vom beifahrer kotflügel ...
von der fahrerseite aus ...
... Wer King Cornflakes © nachmacht od. fälscht, od. nachgemachte od. gefälschte King Cornflakes © in Umlauf bringt,
anderen verschafft, feilhält, oder einem anderen überläßt, muss zur strafe golf 1 C diesel fahren ....
Datum: 20.08.2007
Antwort:
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Danke, du bist der King :)
Das bringt mich weiter, danke vielmals!
Datum: 20.08.2007
Antwort:
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bitte gern geschehen, viel spass beim umbau ...
... Wer King Cornflakes © nachmacht od. fälscht, od. nachgemachte od. gefälschte King Cornflakes © in Umlauf bringt,
anderen verschafft, feilhält, oder einem anderen überläßt, muss zur strafe golf 1 C diesel fahren ....
Datum: 20.08.2007
Antwort:
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Zitat:
bitte gern geschehen, viel spass beim umbau ...(Zitat von: King Cornflakes)
bevor no lange gerätselt wird:
halter wasserausgleichsbehälter 41 12 2 256 492
halter wasserausgleichsbehälter/diagnosestecker 41 11 2 491 298
halter fremstartstützpunkt 41 11 8 153 757
sind die 3 halter die vom umbau von 3xx auf m3 am dom rechts bzw an der spritzwand benötigt werden...
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take it with you.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
Datum: 23.08.2007
Antwort:
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Kann man den bei einem 325i,328i das Kühlsystem des M3 nachrüsten um den großen TDS,M3 Wasserkühler verbauen zu können?
Dazu wird dann ebenfalls der Ausgleichsbehälter benötigt.
Nur in wie weit ändert sich dann das Schlauchsystem?
Datum: 23.08.2007
Antwort:
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Welchen Sinn erhoffst du dir von dem ganzen? Normal sollts schon gehen, das einzige Problem was ich seh, ist der Schlauch der beim 328 usw am linken Fahrzeugholm zum Kühler vorläuft, den müsst man auf die Beifahrerseite zum neuen Ausgleichsbehälter bringen. Evtl passt das Rohr, welches beim M3 verbaut ist, aber dazu kann ich leider nix sagen. Ansonsten sollts da keine Probleme geben.
Datum: 23.08.2007
Antwort:
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Ist das nicht offensichtlich?
Verbesserte Kühlleistung.
Mag ja sein das es nicht unbedingt notwendig ist aber darum gehts nicht.
Sondern inwieweit es funzt.
Das Rohr was du ansprichst leuft das um den ganzen Motorblock herum?
Wo laufen den die 2 Schleuche hin die direkt im Schraubverschluss des Deckels sitzen?
Datum: 23.08.2007
Antwort:
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Die beiden die im Deckel sitzen: Der eine hängt nur Runter, ist die Entlüftung / Überlauf und der zweite wird über ein Plastikröhrchen, welches auf der rechten Seite vorläuft, dann über den Kühler, direkt oben mit dem Kühler verbunden.
Das Rohr welches ich angesprochen habe, kommt beim M beifahrerseitig da raus, wie auf den Pics von King Cornflakes zu sehen. Wo es aber hinverläuft, kann ich dir nicht genau sagen, hab ich mir vorm Einbau keine großen Gedanken gemacht.
Allerdings versteh ich den Sinn immer noch nicht, hatte bei mir mitm 2.8er nur nen Kühler ausm 318ti verbaut, sogar mitm Kompressor und hatte keine Temperaturprobleme.
Hier auf dem Bild ist das Rohr zu sehen, ist die Nummer 10 und geht beim M direkt ins Thermostatgehäuse. Müsste man beim 2.8er dann abändern, oder mit nem Schlauch / Samco / Eigenbau-Kupferrohr oder ählichem hinten um den Block legen.
