Datum: 05.08.2007
Antwort:
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Bilstein
Möge die Straße frei sein
Datum: 05.08.2007
Antwort:
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Wenns Geld egal ist dann Bilstein.
Datum: 05.08.2007
Antwort:
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Kosten tun se mich in etwa alle das gleiche, ca 850.- beim Bilstein allerdings weiß ich net wie weit das runtergeht ;( hab irgendwas von 60 gelesen aber 60 sind mir zu wenig...
Wenn ich Mercedes fahren will steig ich in ein Taxi,
Mitglied der Syndikat Region Franken
Datum: 05.08.2007
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dann nimms KW..
hast was solides aber bei KW sollte man dann schon zur V2 greifen..
Sebi
schraubst du noch, oder fährst du schon?
Datum: 05.08.2007
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Hab ja geschrieben welche zur Auswahl stehn ;)
Wenn ich Mercedes fahren will steig ich in ein Taxi,
Mitglied der Syndikat Region Franken
Datum: 05.08.2007
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...KW!
E36 - IS IT LOVE?
Datum: 05.08.2007
Antwort:
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Bilstein B14 =)
Datum: 05.08.2007
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Bilstein
Nur tief unten ist nicht alles ;)
Greetz
mahe
Datum: 05.08.2007
Antwort:
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Is mir klar ;) das solls ja auch garnet ;) eigentlich steht die Performance im Vordergrund ;) aber tiefer als jetzt sollte er halt kommen, ich weiß net ob das der Fall is mitm b14, hat das einer von euch drin? könnt ihr mal radlaufkante radmitte messen? von denen die eins drin haben? würd mich interessieren.
bzw wie weit isn der Verstellbereich? geht das wirklich nur 60 runter oder geht da noch mehr?
Bearbeitet von - CompactO am 05.08.2007 20:51:06
Wenn ich Mercedes fahren will steig ich in ein Taxi,
Mitglied der Syndikat Region Franken
Datum: 06.08.2007
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Hallo
Mit dem Bilstein B14 kommst du nicht tiefer als mit nem KW , der Verstellbereich laut Bilstein beträgt 50/40.
Von den Fahreigenschaften ist das Bilstein schon erste Sahne ,habe für meins vor einem Jahr 860 Euro´s bezahlt.
Gruss buffda
Ich habe keine Macken ....das sind Special Effects
Datum: 06.08.2007
Antwort:
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na 50/40 fällt gleich mal ausm Rahmen... is das noch Fakt das H&R Bilstein Dämpfer drin hat?
Dann wird die Wahl wohl darauf fallen. Oder doch KW? hmpf... Hilfe *ggg*
Wenn ich Mercedes fahren will steig ich in ein Taxi,
Mitglied der Syndikat Region Franken
Datum: 06.08.2007
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Ich hab auch das KW V1 und hab ihn jetzt ca. 85/40 tiefer. :)
Das Fahrwerk ist bei der Tiefe schön straff und macht richtig
Spaß, ist überhaupt kein Vergleich zu meinem vorherigen 60/40.
BMW Team Oberhavel
Datum: 06.08.2007
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dann wirds wohl n KW ;)
Wenn ich Mercedes fahren will steig ich in ein Taxi,
Mitglied der Syndikat Region Franken
Datum: 02.09.2007
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Soooo ;)
Hier ma das erste Bild vom neuen Fahrwerk, hatte zwar Anlaufschwierigkeiten damit, neu abgestimmt und fährt sich rattig ;) Tüv hatter auch schon ;)
H&R Gewinde - Dämpferrate erhöht, Neigungsreduziert ;)
Bearbeitet von - CompactO am 02.09.2007 17:48:37
Wenn ich Mercedes fahren will steig ich in ein Taxi,
Mitglied der Syndikat Region Franken
Datum: 03.09.2007
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Na also! :) Glückwunsch... bin damals nach dem Einbau meines
Gewindes erstmal mit knapp 80 in einen 50er Blitzer gedonnert.
War ne kurvige und hoppelige Straße, wollte halt mal austesten
und da das Fahrgefühl erste Sahne war bekam ich nen Foto...
BMW Team Oberhavel
Datum: 03.09.2007
Antwort:
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Ist das H&R im Allgemeinen nicht recht hart, evtl. sogar härter als das KW. Meine das schon öfters gelesen zu haben.
Ich habe ja auch das KW Var. 1 in meinem Auto verbaut, lässt sich schon sehr gut fahren, keine Frage. Allerdings steige ich nun auf das PSS9 um.
Grüße
Markus
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.(Leonardo da Vinci, 1452-1519)[/center]
Datum: 03.09.2007
Antwort:
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Zum H&R Gewinde. Es sind die Federbeine vom B14 PSS ohne Härteverstellung, lediglich etwas anders abgestimmte Federn.Anfangs dacht ich menno, was fürn Scheiß... irgendwie weich...
Aber mittlerweile hab ich gute 800km damit runtergeschrubbt und wills nimmer hergeben. Tief, präzise, und echt Sahne abgestimmt.
Z.B so Autobahnbrücken Kuppen, da hatt ich mitm KW immer n TOCK TOCK mit übertragung an die Wirbelsäule, das HR Schluckt das Locker flockig weg.
@Nicore:
Das mit der Geschwindigkeit is wirklich so, wo man früher mit 50 durch is hat man mit dem Fahrwerk das empfinden erst bei 80. Gibt absolut geil das Fahrgefühl von der Straße weiter.
Wenn ich Mercedes fahren will steig ich in ein Taxi,
Mitglied der Syndikat Region Franken
Datum: 03.09.2007
Antwort:
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Wie siehts denn beim H&R mit der ET aus, was mich bei einigen Gewindefahrwerken immer stört ist dass man oft Spurverbreiterungen verbauen muss, wie siehts da beim H&R aus ?
Datum: 03.09.2007
Antwort:
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ET35 is hier die Zaubergrenze sag ich mal, mit ner 38er is schon vorbei. wenn man an die 90er tiefe beispielsweise hingeht, is die Verstellschraube ca auf Felgen-Innenhornhöhe und hat nen knappen Fingerbreit platz. 8*17et 35 passen auf den Compi rundrum drunter ohne mit Distanzen arbeiten zu müssen, lediglich die Kotflügelkante is sagen wir mal "gewachsen" bei den 95 die ich runter bin mußt ich scho n ordentliches Stck raus damit nix schleift.
Wenn ich Mercedes fahren will steig ich in ein Taxi,
Mitglied der Syndikat Region Franken
Datum: 03.09.2007
Antwort:
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Du hast 95 vorne runter? Schaut auf dem Foto gar nicht
so aus. Ich hatte damals auf 90 greschraubt (Winterreifen)
und nach 2cm ziehen und für eine TÜVige Höhe musste auf
85 hochgeschraubt werden.
Zu dem anderen Thema, bei meinem KW und 9J ET30 Felge
brauchte ich 10mm Distanzen vorne weil der Felgenrand
an der Feder schliff. 5mm Distanzen hatte ich vorher
und das ging, aber nur im Stand, bei einer zügigen
Kurvenfahrt hat es wieder geschliffen.
BMW Team Oberhavel
Datum: 03.09.2007
Antwort:
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Ich weiß das sient bei mir noch etwas bekloppt aus, die Kotflügelkanten sind ausgestellt, die sind somit optisch nach oben gewandert. Originalkante vorne kann ich vergessen ;(
Du darfst net vergessen ich hab nen leichten Motor drin, erinnerst dich noch wies anfangs mit meinem 60er vorne aussah?? wäääääh, drum bin ich vorne 95 runter. Gemessene Resthöhe zum tiefsten Punkt sind 6,5cm über ne Grube kommt der nimmer. Es ist auch keine Tiefe eingetragen worden *ggg* lediglich die Radlaufhöhe-Radnabenmitte, somit könnt ich noch weiter runter aber das is Käse ich will noch kacheln können.
Wenn ich Mercedes fahren will steig ich in ein Taxi,
Mitglied der Syndikat Region Franken
