Partner: Auto Tuning Videos und Filme | BMW Treffen Event Syndikat RaceWars | Internet Design T-Shirts Aufkleber | Kfz Werkstatt Reparatur Tüv und Tuning | BMW Auspuff E46 M3 4-Rohr Duplex - BMW Carbonteile |
- D r u c k a n s i c h t -
>> Originalansicht HIER <<
|
Beitrag von: marshall Date: 05.05.2007 Thema: Ölwechsel reines Sommerfahrzeug-10W40?? ---------------------------------------------------------- Hallo, habe mir heute Öl für den anstehenden Ölwechesel besorgt. Normal verwende ich ein 15W40 Öl (bei meinem Winterauto verwenden ich 10W40) nur heute bei Schauer und Atu gewesen und die haben mir beide zu einem 10W40 geraten. Das KFZ wird ausschließlich im Sommer bewegt. jetzt habe ich mitgenommen (aufschwatzen lassen;-) ein liqui moly ("meine" marke) 10W40 MOS 2 Leichtlauf weil es im Angebot war. Hier kurz was aus der Beschreibung: ...teilsynthetisches Ganzjahresöl mit extra Verschleißschutz auf Molybdänisulfit-Basis. Kann das was taugen? bin bißchen unsicher. Tips, Empfehlungen, Anregungen? Zusatzinfos: E30 325i, Feinstölfilter verbaut (also Öl wird erst in 2-3 Jahren wieder gewechselt - so lange muss es "taugen") bitte jetzt nicht kommen mit: da musst du es doch gar nicht mehr wechseln, denn darum geht es in diesem Beitrag nicht. Gruß und schönes We Du hast schon über 73 Monate Dein Profil nicht mehr aktualisiert. (Diese Meldung verschwindet, wenn Du links im Menü einen Profilbereich wählst und Dein Profil dann abspeicherst) |
|
Autor: marshall Datum: 05.05.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Du hast schon über 73 Monate Dein Profil nicht mehr aktualisiert. (Diese Meldung verschwindet, wenn Du links im Menü einen Profilbereich wählst und Dein Profil dann abspeicherst) |
|
Autor: E30massder Datum: 05.05.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Solang du kein dünneres Öl Verwendest und des Auto net oft am Drehzahllimit bewegst, passt des scho... Ich fahr in meinem 15-W40, der wird auch nur im Sommer bewegt... Hip Hop hieß früher stottern und war heilbar Wer is eigentlich dieser LAN? Und warum schmeißt der immer so viele Partys? |
|
Autor: marshall Datum: 05.05.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- 10W40 ist aber schon recht dünn! oder nicht? und er wird auch schon mal gut getreten. lieber ein dickeres (evtl vollsynthetisches) öl verwenden? Du hast schon über 73 Monate Dein Profil nicht mehr aktualisiert. (Diese Meldung verschwindet, wenn Du links im Menü einen Profilbereich wählst und Dein Profil dann abspeicherst) |
|
Autor: E30massder Datum: 05.05.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Naja, dickeres Öl (15-w40) is in der Regel n Mineralisches Öl.. Ich persönlich fahr Castrol GTX3 Mineralisch. Und ich tret meinen auch gelegentlich wenn er warm is. Wenn du wirklich auf der sicheren Seite sein willst, dann musst du ein wenig tiefer in die Tasche greifen und n 10w-60 nehmen. Hip Hop hieß früher stottern und war heilbar Wer is eigentlich dieser LAN? Und warum schmeißt der immer so viele Partys? |
|
Autor: Psybadec Datum: 05.05.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hallo, jetzt werden viele aufschreien .... Aber ich verwende in meinen 325i Cabrio, welches NUR im Sommer bei guten Wetter nie unter 10 Grad gefahren wird. Ein 20W50 >> hab damit keine Probleme. Beachtet der M20 wurde vor über 20 Jahren etwickelt, da war 20W50 Standart. Grußle Herby |
|
Autor: E30massder Datum: 05.05.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Wie kannst du nur??? *gg* Nee stimmt schon, 20W50 is ja auch wesentlich dicker und somit ok, wie gesagt, es sollte eben nicht zu dünn sein (5w oder gar 0w) weil des is der Tod für den Motor. Hip Hop hieß früher stottern und war heilbar Wer is eigentlich dieser LAN? Und warum schmeißt der immer so viele Partys? |
|
Autor: marshall Datum: 05.05.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Nochwas anderes: diese "high-end" vollsynthetischen Öle sind doch eher für moderne Triebwerke gedacht, oder? der m20 ist halt schon ein bißschen älter. troztdem ohne problem zu verwenden? weil glaube dann pack ich mir das 10w60 von liqui moly (gt1 oder so) weil wie gesagt bleibt es ja auch ein paar jahre drin Du hast schon über 73 Monate Dein Profil nicht mehr aktualisiert. (Diese Meldung verschwindet, wenn Du links im Menü einen Profilbereich wählst und Dein Profil dann abspeicherst) |
|
Autor: E30massder Datum: 05.05.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Wie gesagt, so lang nicht dünner wird (5w oder 0w) biste auf jedem Fall im grünen bereich... Hip Hop hieß früher stottern und war heilbar Wer is eigentlich dieser LAN? Und warum schmeißt der immer so viele Partys? |
|
Autor: BMW_Sepp Datum: 05.05.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Bei Vollsynthetik würd i sehr aufpassen wird dir ziemlich sicher der motor undicht wenn du vorher anderes drin hattest. Ka warum is aber scheinbar so.. gruß Du bist ca. 20 Jahre alt?? Gutaussehend?? Noch zu haben?? hast vorzugsweiße 2,5l maschine? und bist ne 2türige Limo? Dann meld dich doch bitte bei mir ;) |
|
Autor: flaischwolf Datum: 05.05.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- ich hab vollsynthetisches öl drinne 10W40 und hab bis jetzt keine probleme gehabt... wegen undichtigkeiten oder so und der karren wird auch gerne mal getreten... mfg 86' BMW 325e 94' BMW 318i Touring Last Edition http://s4.gladiatus.de/game/c.php?uid=30257 |
|
Autor: Kingm40 Datum: 05.05.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Empfohlen wird von BMW ausdrücklich 15w40, weil das zur Entwicklungszeit einfach Standard war und alle Schmierstellen auch drauf ausgerichtet sind. Ich fahre Sommer wie Winter bei allen Temperaturen mit meinem e30 und verwende 10w40. Habe noch nie ein Problem gehabt. OO==[][]==OO PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst. |
|
Autor: 318is-Fahrer Datum: 05.05.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Faustregel (nach stundenlangem Forschen): M20 15W40 Mineralöl M40, M42 10W40 Leichtlauf Beides Mal Markenöle |
|
Autor: BMW_Sepp Datum: 06.05.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat:Zitat: ...hab ja ned behauptet das so sein muss wurde nur bei mir der kurbenwellen Wedi (getriebeseite) undicht und der motoren spezialist (von krause racing) hat halt gemeint das mit dem öl passieren kann.. Du bist ca. 20 Jahre alt?? Gutaussehend?? Noch zu haben?? hast vorzugsweiße 2,5l maschine? und bist ne 2türige Limo? Dann meld dich doch bitte bei mir ;) |
|
Autor: Uwe13 Datum: 06.05.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Nimm ein Mineralisches 15w40 die gründe wurden schon ausreichend erläutert. Ich habe selbst Jahrelang immer Castrol GTX3 genommen, bis es einfach immer teurer wurde, jetzt neme ich schon lange Motul 15w40, mit dem Erfolg das der Motor dicht ist und sogut wie KEIN Öl verbraucht, nix mit alle 4000km nen Liter nachkippen, oder so. 325i Cabrio e30 318i Touring e46 316i Touring e30 ------------------- |
|
Autor: E30massder Datum: 06.05.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Genau die selber Erfahrung die ich mit GTX3 auch gemacht habe und sooo teuer find ich's eigentlich gar net. Beim Atu kosten 5 Liter ca. 30€ Hip Hop hieß früher stottern und war heilbar Wer is eigentlich dieser LAN? Und warum schmeißt der immer so viele Partys? |
|
Autor: Uwe13 Datum: 06.05.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat:Zitat: Na das ists wovon ich rede, 30 Euronen jetzt schon?! Ich habe das GTX3 zu DM Zeiten immer für unter 30 Mark bekommen!!! Nein das war nicht 1950 :-) sondern noch 2001. Das Motul ist da schon wesentlich günstiger. Selbst das Motul 8100 was ich für den e46 brauche bekomme ich für 28.- Euro (offiz. Preis 34.-) und da sagst du Castrol ist nicht teuer??? 325i Cabrio e30 318i Touring e46 316i Touring e30 ------------------- |
|
Autor: E30massder Datum: 06.05.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Liegt immer im auge des Betrachters... Ich kauf des ja auch net beim ATU, sondern im Großhandel, da kostets mich etwa 20-22€.. Aber wenn man mal schaut was z.B. n 10-w60 kostet (5Liter ca. 70€) da find ich 30€ doch sehr günstig.. :) Hip Hop hieß früher stottern und war heilbar Wer is eigentlich dieser LAN? Und warum schmeißt der immer so viele Partys? |
|
Autor: luckybyte Datum: 06.05.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Öl ist irgendwie reine Glaubenssache! Solange man regelmäßig einen Wechsel mit vernünftigem Öl macht kann eigentlich nichts schief gehen. Ich wollte meinem Cabrio mal was richtig Gutes und habe Ihm das Original BMW Castrol TWS Motorsportöl 10W-60 gegönnt. Das ist ein Vollsynthetisches BMW Spezialöl mit der Exklusiv-Freigabe für die M3, M8 und Z8 Motoren. Es mögen ja manche darüber lachen, aber was gut für die M-Reihe ist, schadet den alten M20 Motoren bestimmt nicht, oder? Man läuft im Winter ja auch nicht mit Sandalen herum. Ich meine damit, das man für so viel Firlefanz Geld hat und deshalb nicht undedingt das ALDI 15W-40 drauf kippen muß, oder? Wenn Du jetzt noch einen oben drauf setzen willst, kippste noch einen 3/4 Liter SLICK 50 Vollsynthetische Motorbehandlung dabei. Das reduziert die Reibung, Hitze und den Verschleiß, vor allem während des Kaltstarts. Die Behandlung reicht für 80.000km und bleibt trotz weiterer Ölwechsel im Motor, da es sich wie eine Schutzschicht um die Lager und die Metallteile legt. Sicherlich geht es auch einfacher, aber ich persönlich mache das so und bin bis jetzt gut damit gefahren. Gruß luckybyte Das Leben ist zu kurz um (immer) geschlossen zu fahren. |
|
Autor: E30massder Datum: 06.05.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Zitat: Hmm.. nur weil's für nen relativ neuen M-Motor gut heißt es eben noch lange NICHT, dass es für nen M20 auch gut ist... Ich hab mir mal nen M40 ruiniert, weil irgendwer gemeint hat, tu dem Motor was gutes und nimm vollsynthetisches 0-w30... Ende vom Leid war, dass der Motor nach 30000km platt war... Eben weil er des "gute moderne" Öl net vertragen hat. Und zu diesem Slick50 muss ich auch noch was loswerden... Warum denkst du, dass Motoren rauhgehohnt werden? bestimmt net dafür, dass dann irgendeiner hergeht und dann so ne Brühe reinkippt, die die rauhen Flächen glättet... Sinn des rauhhohnens isses nämlich, dass das Öl dort haften bleibt, was es auf einer glatten Fläche nicht so gut kann, was dazu führt, dass irgendwann der Ölfilm reißt und was des heißt weißt du denk ich... Hip Hop hieß früher stottern und war heilbar Wer is eigentlich dieser LAN? Und warum schmeißt der immer so viele Partys? |
|
Autor: R316i Datum: 06.05.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hmm nur am Rande meine Erfahrung: Ich hab bei BMW gearbeitet und alle Mechaniker meinten 10W40 ist gut. Nun hab ich 3 E30 und insgesamt 90 tkm auf die gefahren alle mit 10W40, auch das Cabrio reines Schönwetterauto, Also von meiner Seite keine Probleme also kein Grund die Viskosität zu wechseln Ich hab eins gerafft und eins kapiert... ...es wird nicht geschafft, es wird delegiert!!! |
|
Autor: luckybyte Datum: 06.05.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Na ja, ich halte mich da an meinen Kumpel, der bei BMW gelernt hat und seit 17 Jahren dort schraubt. Er hat auch mal einen E30 gehabt, ist ein totaler BMW-Fan und fahrt zur Zeit einen schönen E39. Er fährt diese Öl auch obwohl sein Auto auch bald seine 10 Jahre auf`m Buckel hat. Gut, -das mit den ganzen Additiven und Zusätzen muß jeder für sich entscheiden. Ich persönlich habe noch nie jemanden getroffen, der durch die Motorbehandlung von Slick50 seinen Motor geschrottet hat. Auch in den diesbezüglichen Foren findet man da nichts. Wir haben das vor 20Jahren schon in unsere alten Opel GTEs gekippt und auch da hat niemand einen Fresser o.ä. gehabt. Ich fahre noch einen VW-TDI mit 130PS und der hats auch drin. Wie gesagt, da kann man sich lange und ausgiebig drüber unterhalten und kommt doch auf keinen gemeinsamen Nenner genau so wie mit der Ölsorte. Ein Kumpel von mir kauft sein Motoröl 15W/40 bei Marktkauf oder so. Das "Zeug" heißt "Gut und Günstig" oder so ähnlich und besitzt die VW Freigabe für seinen TDI. Auch da geht bis lang nichts schief, aber er macht auch alle 5 TKM einen Wechsel. Ich mach das schon immer so mit dem Slick50 und dem Öl und kann hier nur aus Erfahrung sprechen. Gruß luckybyte Das Leben ist zu kurz um (immer) geschlossen zu fahren. |
Partner: Auto Tuning Videos und Filme | BMW Treffen Event Syndikat RaceWars | Internet Design T-Shirts Aufkleber | Kfz Werkstatt Reparatur Tüv und Tuning | BMW Auspuff E46 M3 4-Rohr Duplex - BMW Carbonteile |
