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Beitrag von: St.Schueuermann Date: 30.03.2007 Thema: Kriechstrom wie identifizieren ? ---------------------------------------------------------- Hallo, habe seit kurzer Zeit folgendes Problem: Die Batterie entleert sich permanent. Habe folgendes ausprobiert um der Sache auf den Grund zu gehen. Minuspol abgeklemmt und eine Lampe dazwischen geschaltet. Lampe brennt permanent. Also Kriechstrom. Gleichzeit brummt / summt das DME Relais. Entfernt mann das DME Relais, ist das Brummen weg und der Kriechstrom aus. Was könnte das sein. Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 30.03.2007 19:18:09 |
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Autor: LatteBMW Datum: 30.03.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hä, wo hast Du die Lampe zwischengehalten?? |
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Autor: St.Schueuermann Datum: 30.03.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hallo, habe die Lampe zwischen abgeklemmten Minuspolkabel und dem Minuspol der Batterie geschalten. Da die Lampe leuchtet und alles andere aus ist ,incl. abschließen des Autos, fließt ein Strom, der eigentlich nicht fließen sollte. |
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Autor: LatteBMW Datum: 30.03.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Klar fließt da Strom. Du mußt ein Meßgerät dazwischen schalten. Dürfen nur paar mA fließen. |
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Autor: herr_welker Datum: 30.03.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Boardcomputer, Tacho, Airbagsystem..... Alles läuft nur auf Standby. Aber warum geht die Lampe dann aus, wenn du des Relai rausziehst. hmm Vielleicht ist's so, dass der normale Standbystrom zu klein ist, um die Lampe leuchten zu lassen. Dein Fehler Relai zieht aber mehr Strom, deswegen leuchtet die Lampe. Naja, aber ich glaub du hast den Fehlerstromkreis gefunden. Bearbeitet von - herr_welker am 30.03.2007 17:44:25 |
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Autor: St.Schueuermann Datum: 31.03.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hallo, mir ist durchaus bekannt das der Strom normalerweise bei ca. 80mA liegen müßte. Die Lampe brennt auch nur bei deutlich höherem Strom. Also klar ein Kriechstrom. Nur warum brummt das DME Relais und wenn ich es entferne ist auch der Kreichstrom weg, bzw. Lampe aus. |
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Autor: herr_welker Datum: 31.03.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hi, Leuchtet die DME Kontrolleuchte im Cockpit? Könnte viele Fehler geben. Zum Beispiel dass die Leitung auf Masse liegt. Ich hab vl. sogar nen Stromlaufplan. Haste 4 oda 6 Zylinder? Bearbeitet von - herr_welker am 31.03.2007 10:44:44 |
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Autor: St.Schueuermann Datum: 02.04.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hallo, die DME Kontrolleuchte leuchtet nicht und ich habe einen 4-Zylinder. |
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Autor: herr_welker Datum: 02.04.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Also so wie ich des so sehe, wird das DME-Relai über das DME-Steuergerät geschalten. Ich würde schätzen des DME Steuergerät hat nen Defekt, oder des Kabel liegt auf Masse. Am besten zum BMW Händler, vl. liegt ja ein Fehler im Fehlerspeicher. Schaltplan |
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Autor: franky04 Datum: 02.04.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Ich schließe mich erst mal LatteBMW an.Nur zum Verständnis: Du legst mit der Lampe in der Batt.Masse die Batterie "hoch".Soll heißen: Du begrenzt die Batteriespannung.Die Bordspannung dürfte jetzt niedriger als 12V liegen, da Einiges an der Lampe "abfällt". Du mußt ein Niederohmiges Messgerät (Ampere) in Reihe schalten und die mA ablesen.I.d.F wird auch dein DME-Relais nicht brummen.Es sollte sich dann nur um <200mA handeln. Das Geheimnis des Erfolges ist, den Standpunkt des anderen zu verstehen. Henry Ford |
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Autor: KaoS Datum: 16.08.2007 Antwort: ---------------------------------------------------------- Hab n 6-Zylinder... Hat da vielleicht auch jemand n Stromlaufplan? Ich müsste mal wissen, was alles hinter dem Motor-Schutz-Relais sitzt... Bis dahin hat die Werkstatt den Kriechstrom nämlich überprüft. Breit, laut, extrem böser Blick... Soweit zum Fahrer, jetzt zum Auto ^^ |
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